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4cil preparando pra rua

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Kaled Dib
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4cil preparando pra rua

Mensagem por Kaled Dib em Qui 15 Jan - 16:55:47

Gente eu consegui trocar meu fusca por um opala comodoro alcool 4 cil 83', estou pensando em preparalo.. pelo que li no forum ja tenho uma ideia doq fazer! comando de válvulas 290; Weber 446; bobina gol MI; rotor escort CHT; ventoinha elétrica e quem sabe bem mais para frente um par de cooper cobra radial gt. medidas: 215-60-14 atras.

Eu aprendo muito com voces sobre opalas a cada dia!
Gostaria de saber oq mais eu posso fazer no meu 4cil (sem mudar taxa de compressão) sem gastar muito.

obrigado a todos! alien

Adrianofb
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Re: 4cil preparando pra rua

Mensagem por Adrianofb em Qui 15 Jan - 17:26:18

Kaled Dib escreveu:Gente eu consegui trocar meu fusca por um opala comodoro alcool 4 cil 83', estou pensando em preparalo.. pelo que li no forum ja tenho uma ideia doq fazer! comando de válvulas 290; Weber 446; bobina gol MI; rotor escort CHT; ventoinha elétrica e quem sabe bem mais para frente um par de cooper cobra radial gt. medidas: 215-60-14 atras.

Eu aprendo muito com voces sobre opalas a cada dia!
Gostaria de saber oq mais eu posso fazer no meu 4cil (sem mudar taxa de compressão) sem gastar muito.

obrigado a todos! alien

Um dimensionado vai bem!! Um 4x1 ou 4x2x1..

Abraxxx!!

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Re: 4cil preparando pra rua

Mensagem por Kaled Dib em Qui 15 Jan - 18:00:39

Adrianofb escreveu:
Kaled Dib escreveu:Gente eu consegui trocar meu fusca por um opala comodoro alcool 4 cil 83', estou pensando em preparalo.. pelo que li no forum ja tenho uma ideia doq fazer! comando de válvulas 290; Weber 446; bobina gol MI; rotor escort CHT; ventoinha elétrica e quem sabe bem mais para frente um par de cooper cobra radial gt. medidas: 215-60-14 atras.

Eu aprendo muito com voces sobre opalas a cada dia!
Gostaria de saber oq mais eu posso fazer no meu 4cil (sem mudar taxa de compressão) sem gastar muito.

obrigado a todos! alien

Um dimensionado vai bem!! Um 4x1 ou 4x2x1..

Abraxxx!!


Pode crer!
Eu queria saber como esse cara fez o 151 dele roncar tao bonito...
http://br.youtube.com/watch?v=WVD8sdsDnO0&feature=related

obrigadoo
Valeu!!!!!

Adrianofb
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Re: 4cil preparando pra rua

Mensagem por Adrianofb em Qui 15 Jan - 19:16:00

Ele ta usando um 4x2 com canos diretos até o final do carro... e provavelmente usa um JK em cada cano antes do diferencial...

Abraxxx!!

Kaled Dib
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Re: 4cil preparando pra rua

Mensagem por Kaled Dib em Qui 15 Jan - 20:04:00

será que é muito caro adriano?

Adrianofb
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Re: 4cil preparando pra rua

Mensagem por Adrianofb em Qui 15 Jan - 20:14:52

Kaled Dib escreveu:será que é muito caro adriano?

O mais caro é o coletor... no ML tem pra vender... na média sai de R$ 350,00 a R$ 400,00..

Abraxxx!!

Jean Bida
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Re: 4cil preparando pra rua

Mensagem por Jean Bida em Qui 15 Jan - 20:23:40

Será que o comando não vai deixar o carro muito desconfortável pra transito? É que eu curto tanto andar meio que desfilando com o carro, com um comandão fica impossível,pra andar "desfilando" só queimando muito comb. e embreagem.O carro é alcool?


_________________
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Re: 4cil preparando pra rua

Mensagem por fabio_waltrick em Qui 15 Jan - 23:05:38

Não esquecendo do cano a 2.5'' de fora a fora... desde o coletor... por isso ele arrepia estralado na reduzidas...

eu acho que preparação ...qualquer tipo de preparação..requer investimento... quer desempenho com economia? compra um gol 1.0 turbo...hauhsuaheuas...

ok...ok sem brincadeiras...

não tem como vc associar uma boa preparação ou algumas coisas legais para deixa-lo "espertinho" sem nenhum investimento...

a impressão que se dá é que se quer fazer um bólido mas sem investir... quando alguem conseguir isso, por favor me fala a receita, por que eu to atrás dela faz tempo.

Kaled Dib
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Re: 4cil preparando pra rua

Mensagem por Kaled Dib em Sex 16 Jan - 16:17:43

Jean Bida escreveu:Será que o comando não vai deixar o carro muito desconfortável pra transito? É que eu curto tanto andar meio que desfilando com o carro, com um comandão fica impossível,pra andar "desfilando" só queimando muito comb. e embreagem.O carro é alcool?

hehe eu nao sou muito de desfilar! eu queria um carro agradavel, com um pouco de potencia (eu pego muita estrada)
sim sim ele é a alcool!

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Re: 4cil preparando pra rua

Mensagem por Kaled Dib em Sex 16 Jan - 16:19:18

fabio_waltrick escreveu:Não esquecendo do cano a 2.5'' de fora a fora... desde o coletor... por isso ele arrepia estralado na reduzidas...

eu acho que preparação ...qualquer tipo de preparação..requer investimento... quer desempenho com economia? compra um gol 1.0 turbo...hauhsuaheuas...

ok...ok sem brincadeiras...

não tem como vc associar uma boa preparação ou algumas coisas legais para deixa-lo "espertinho" sem nenhum investimento...

a impressão que se dá é que se quer fazer um bólido mas sem investir... quando alguem conseguir isso, por favor me fala a receita, por que eu to atrás dela faz tempo.

Eu sei da questão investimento, mas sempre tem aquelas pequenas coisas que fazem a diferença como a bobina de gol e um rotor escort CHT.

valeu abraço!

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Re: 4cil preparando pra rua

Mensagem por Kaled Dib em Sex 16 Jan - 16:20:21

Adrianofb escreveu:
Kaled Dib escreveu:será que é muito caro adriano?

O mais caro é o coletor... no ML tem pra vender... na média sai de R$ 350,00 a R$ 400,00..

Abraxxx!!

Valeu!!!! ta anotado hehe tongue

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Re: 4cil preparando pra rua

Mensagem por Jean Bida em Sex 16 Jan - 16:50:26

Bobina de Gol é complicado, leia mais sobre o assunto e vai desistir dela assim como eu desisti,mas leia a parte técnica que o Galvão escreveu no tópico da MI.


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Re: 4cil preparando pra rua

Mensagem por Kaled Dib em Sex 16 Jan - 16:54:12

o seu é 6 cil né?

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Re: 4cil preparando pra rua

Mensagem por thallisguimaraes em Sex 16 Jan - 16:54:22

Jean Bida escreveu:Bobina de Gol é complicado, leia mais sobre o assunto e vai desistir dela assim como eu desisti,mas leia a parte técnica que o Galvão escreveu no tópico da MI.

Mas o dele é 4cc, o problema se nao me engano é para os 6cc!!


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Re: 4cil preparando pra rua

Mensagem por Kaled Dib em Sex 16 Jan - 17:04:53

thallisguimaraes escreveu:
Jean Bida escreveu:Bobina de Gol é complicado, leia mais sobre o assunto e vai desistir dela assim como eu desisti,mas leia a parte técnica que o Galvão escreveu no tópico da MI.

Mas o dele é 4cc, o problema se nao me engano é para os 6cc!!

Pelo que li em outros posts o problema da bobina gol MI esta no 6cil, se eu estiver errado me corrijam!

Jean Bida
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Re: 4cil preparando pra rua

Mensagem por Jean Bida em Sex 16 Jan - 17:05:10

Kaled Dib escreveu:
thallisguimaraes escreveu:
Jean Bida escreveu:Bobina de Gol é complicado, leia mais sobre o assunto e vai desistir dela assim como eu desisti,mas leia a parte técnica que o Galvão escreveu no tópico da MI.

Mas o dele é 4cc, o problema se nao me engano é para os 6cc!!

Pelo que li o problema da bobina gol MI esta no 6cil, se eu estiver errado me corrijam!
Ha é! Boa Thállis! O problema é nos 6 cil que ele descreve e comprova tecnicamente. OKK


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Re: 4cil preparando pra rua

Mensagem por Kaled Dib em Sex 16 Jan - 17:10:09

Mesmo gente, tem alguma outra coisa que eu possa fazer? What a Face

sanna10
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Re: 4cil preparando pra rua

Mensagem por sanna10 em Qua 4 Fev - 6:28:11

um trabalho no cabeçote vai muito bem...

quanto a comando, eu iria colocar no meu carro um 296 para andar na rua, mas agora mudou algumas cosia na minha vida e é possivel que eu fique sem dirigir por uns 6 meses.... ai quem vai pegar meu carro é minha namorada, ai vou adiar o comando por enquanto pois com certeza vai ficar ruim de dirigir ele....


mas na minha opniao uma modificação que fica um pouco mais cara mas que é 100% de garantia de satisfação é abrir o bloco para 2,8 o carro fica muito mais gostoso de dirigir, e sabendo tocar ate um pouco mais economico, vcnao precisa pisar para andar...

a titulo de observaçaõ meu carro rodando na gasola com um solex40(sub dimensionado) 10 de taxa e escape 4X1 consigo a 15 20 km/h colocar 3 e puchar o carro a 30 35 eu ja posso colocar 4 e pronto...


fica um carro agradavel, mas com esse motor vai bem um comando pois ele nao é muito bom de giro nao... meu com comando 151s gira 4500 5000

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Re: 4cil preparando pra rua

Mensagem por Adrianofb em Qua 4 Fev - 17:04:45

Kaled Dib escreveu:Mesmo gente, tem alguma outra coisa que eu possa fazer? What a Face

Se quiser fazer um carro sem preocupação em tirar muito a originalidade tu pode usar o comando do motor 151-S a gasolina no seu motor a álcool pois ele tem uma graduação um pouco maior que o original do seu e com a 446 ele fica bem gostoso de dirigir...

Abraxxx!!

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Re: 4cil preparando pra rua

Mensagem por Xann em Seg 9 Fev - 16:32:26

Muito bom gente, só to aprendendo hehe, posta mais aí What a Face What a Face


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Re: 4cil preparando pra rua

Mensagem por Kaled Dib em Sex 13 Fev - 22:52:25

sanna10 escreveu:um trabalho no cabeçote vai muito bem...

quanto a comando, eu iria colocar no meu carro um 296 para andar na rua, mas agora mudou algumas cosia na minha vida e é possivel que eu fique sem dirigir por uns 6 meses.... ai quem vai pegar meu carro é minha namorada, ai vou adiar o comando por enquanto pois com certeza vai ficar ruim de dirigir ele....


mas na minha opniao uma modificação que fica um pouco mais cara mas que é 100% de garantia de satisfação é abrir o bloco para 2,8 o carro fica muito mais gostoso de dirigir, e sabendo tocar ate um pouco mais economico, vcnao precisa pisar para andar...

a titulo de observaçaõ meu carro rodando na gasola com um solex40(sub dimensionado) 10 de taxa e escape 4X1 consigo a 15 20 km/h colocar 3 e puchar o carro a 30 35 eu ja posso colocar 4 e pronto...


fica um carro agradavel, mas com esse motor vai bem um comando pois ele nao é muito bom de giro nao... meu com comando 151s gira 4500 5000

Cara pode crer, eu tenho que pesquisar os preços direitinho, to anotando tudo aqui! quando tiver pronto eu posto aqui oq eu decidi, irei começar essa semana Twisted Evil

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Re: 4cil preparando pra rua

Mensagem por Kaled Dib em Sex 13 Fev - 22:56:31

Adrianofb escreveu:
Kaled Dib escreveu:Mesmo gente, tem alguma outra coisa que eu possa fazer? What a Face

Se quiser fazer um carro sem preocupação em tirar muito a originalidade tu pode usar o comando do motor 151-S a gasolina no seu motor a álcool pois ele tem uma graduação um pouco maior que o original do seu e com a 446 ele fica bem gostoso de dirigir...

Abraxxx!!

valeu adriano!!!! voce ta me dando a maior força, fiquei sem internet esse mes mas to de volta! to anotando tudo aqui, essa semana eu começo a comprar as peças! cheers

valeu abraços!

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Re: 4cil preparando pra rua

Mensagem por Kaled Dib em Sex 13 Fev - 22:57:37

Xann escreveu:Muito bom gente, só to aprendendo hehe, posta mais aí What a Face What a Face

Pode crer Xann, a galera desse forum é 10!
abraços!

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Re: 4cil preparando pra rua

Mensagem por Xann em Sab 14 Fev - 8:29:57

Kaled Dib escreveu:
Xann escreveu:Muito bom gente, só to aprendendo hehe, posta mais aí What a Face What a Face

Pode crer Xann, a galera desse forum é 10!
abraços!

Kaled, o forum aqui é como se fosse um nanual detalhado do Opala, aqui vc aprende tudo nos miiiiiinimos detalhes hehe


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Re: 4cil preparando pra rua

Mensagem por 100 em Dom 15 Fev - 14:10:04

Kaled Dib escreveu:...(sem mudar taxa de compressão) ...

O principal que deveria fazer,o que mais irá fazer a diferença,é justamente o que você não quer fazer

Você está indo pelo caminho totalmente errado,comando "grande"não vai trazer maior benefício do que aumentar a taxa...aliás,para aumentar o comando,aí sim é que você tem que aumentar a taxa pois,com um maior cruzamento,os motor irá funcionar destaxado dinamicamente...ou seja,comandão,REQUER taxa maior!!!

Para um carro de rua,de uso normal,esqueça esta parada de polimento de duto,válvulas grandes etc.,dê uma melhorada na ignição,uma baixada no cabeçote para deixar a taxa com uns 12 para alcool ou,em torno de 10.5 para andar na gasola...

Na ignição,a bbina de MI é bem-vinda (no caso dos L4)...não caia na besteira destes cabo de 8.8...use os origi mesmo ou ,se quer melhorar e se não tiver rádio,use aqueles de fusca sem ser supressivo...aqueles que só tem o araminho de cobre por dentro...

Coloque um escap com menos restrição que o original,dê uma melhorada no bura e já era,terá um bom motor,durável e não muito gastão...

Agora,quer potência sem gastar muito,mete um torbo no bichinho e já era!!!

Ou, coloque logo um L6 (o que eu faria) no cofre e divirta-se

Até mais

100

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Re: 4cil preparando pra rua

Mensagem por 100 em Dom 15 Fev - 14:11:10

Ah,uma coisa que poucos mudam e faz uma boa diferença,é tirar a hélice mecânica e colocar uma elétrica...o motor fica mais livre...

Até mais

100

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Re: 4cil preparando pra rua

Mensagem por Kaled Dib em Dom 15 Fev - 17:15:45

100 escreveu:
Kaled Dib escreveu:...(sem mudar taxa de compressão) ...

O principal que deveria fazer,o que mais irá fazer a diferença,é justamente o que você não quer fazer

Você está indo pelo caminho totalmente errado,comando "grande"não vai trazer maior benefício do que aumentar a taxa...aliás,para aumentar o comando,aí sim é que você tem que aumentar a taxa pois,com um maior cruzamento,os motor irá funcionar destaxado dinamicamente...ou seja,comandão,REQUER taxa maior!!!

Para um carro de rua,de uso normal,esqueça esta parada de polimento de duto,válvulas grandes etc.,dê uma melhorada na ignição,uma baixada no cabeçote para deixar a taxa com uns 12 para alcool ou,em torno de 10.5 para andar na gasola...

Na ignição,a bbina de MI é bem-vinda (no caso dos L4)...não caia na besteira destes cabo de 8.8...use os origi mesmo ou ,se quer melhorar e se não tiver rádio,use aqueles de fusca sem ser supressivo...aqueles que só tem o araminho de cobre por dentro...

Coloque um escap com menos restrição que o original,dê uma melhorada no bura e já era,terá um bom motor,durável e não muito gastão...

Agora,quer potência sem gastar muito,mete um torbo no bichinho e já era!!!

Ou, coloque logo um L6 (o que eu faria) no cofre e divirta-se

Até mais

100

Valeu mesmo 100, eu estava pensando em colocar o comando 151s como o adriano falou, voce tem razao aquele comando que eu disse no começo é grande demais hehe, infelizmente eu nao conheço ninguem que possa fazer um serviço decente a respeito da taxa, agora eu estou vendo um opala coupe 81 6 cilindros e estou pcsando de alguem para dar uma geral na mecanica aqui em sp, ta dificil!

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Re: 4cil preparando pra rua

Mensagem por Adrianofb em Dom 15 Fev - 20:52:20

100 escreveu:

Para um carro de rua,de uso normal, dê uma melhorada na ignição
a bbina de MI é bem-vinda (no caso dos L4)...não caia na besteira destes cabo de 8.8...use os origi mesmo ou ,se quer melhorar e se não tiver rádio,use aqueles de fusca sem ser supressivo...aqueles que só tem o araminho de cobre por dentro...


Coloque um escap com menos restrição que o original,dê uma melhorada no bura e já era,terá um bom motor,durável e não muito gastão...

É o que farei no meu assim que chegar da pintura: vou colocar a ignição eletrônica com bobina do MI que já estão comigo só falta instalar, 4x1 (to procurando!) com canos de 2" e um abafador Summit 2" e 1/4" (que inclusive chegou sábado.. hehe) e só... como é meu único carro então ele é de uso/passeio/encontros/viagens não dá pra inventar muito...


Essa dica dos cabos de Fusca eu achei interessante, agora uma dúvida pro 100: assim que instalar a ign. eletr. eu vou colocar velas novas então queria saber que medida eu uso nos eletrodos, é só tirar da caixa e instalar na boa ou é bom dar uma calibrada antes pra conferir se esta td na altura certa?


Abraxxx!!

felipew
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Re: 4cil preparando pra rua

Mensagem por felipew em Dom 15 Fev - 21:04:34

As velas geralmente vem certas (ou perto da medida) mas deixa elas na medida original (0,9mm) afinal não custa conferir, e qualquer batidinha casual pode mudar essa regulagem. Ou também pode deixar um pouco mais folgada (com a bobina MI a centelha fica mais forte e dá pra aumentá-la deixando os eletrodos mais longes)

*essa parte de deixar com mais de 0,9 é uma dica pessoal, não tenho muita certeza mas faz sentido hehehe E 0,9 é o que consta no manual de menutenção do opala se quiser te passo por email

Ah, não sou o 100 mas me intrometi na conversa KKKKKKKKKK

Adrianofb
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Re: 4cil preparando pra rua

Mensagem por Adrianofb em Dom 15 Fev - 21:15:06

felipew escreveu:As velas geralmente vem certas (ou perto da medida) mas deixa elas na medida original (0,9mm) afinal não custa conferir, e qualquer batidinha casual pode mudar essa regulagem. Ou também pode deixar um pouco mais folgada (com a bobina MI a centelha fica mais forte e dá pra aumentá-la deixando os eletrodos mais longes)

*essa parte de deixar com mais de 0,9 é uma dica pessoal, não tenho muita certeza mas faz sentido hehehe E 0,9 é o que consta no manual de menutenção do opala se quiser te passo por email

Ah, não sou o 100 mas me intrometi na conversa KKKKKKKKKK

Opa! Trankilo Felipe... valeu pela dica! As minhas eu não troquei desde q comprei o carro, nem sei quais as condições delas na verdade até pq como ele esta funcionando redondo e pegando bem nem me atrevi a tirar.. hehe mas agora que vou dar uma melhorada vou colocar além das velas, cabos novos tb...

Se puder me mandar, eu te agradeço!!

Abraxxx!!

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Re: 4cil preparando pra rua

Mensagem por Kaled Dib em Dom 15 Fev - 22:21:55

adriano fica bom mesmo o comando do 151s gasosa no meu motor a alcool sem mexer em mais nada correto!? bobina gol mi ta confirmado! cabos do fusca sem ser supressivo anotado hehe! velas.. quais seriam as mais recomendadas? Valeuuuuuuuuu

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Re: 4cil preparando pra rua

Mensagem por 100 em Seg 16 Fev - 12:02:34

Bem dessa que o Felipe falou!!!

Quanto aos cabos Adriano,só dá para usar se não tiver rádio,como eles não são supressivos,vai ficar chiando no rádio...e também por não serem supressivos,passa mais corrente para as velas...não perde potência no supressor/resistor que tem no meio do cabo...

Até mais

100

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Re: 4cil preparando pra rua

Mensagem por Kaled Dib em Seg 16 Fev - 12:17:25

100 voce trampa aqui em sampa? to pcsando de um preparador! o pai do meu mecanico preparava os carros do meu padrasto e do pai dele.. mas hoje o meu mecanico só arruma, faz cara feia quando eu falo de preparação...

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Re: 4cil preparando pra rua

Mensagem por 100 em Seg 16 Fev - 12:20:42

Kaled Dib escreveu:100 voce trampa aqui em sampa? to pcsando de um preparador! o pai do meu mecanico preparava os carros do meu padrasto e do pai dele.. mas hoje o meu mecanico só arruma, faz cara feia quando eu falo de preparação...

Sou aqui da ZN de SP...

Mas NÃO sou preparador...eu sou mecânico,concerto e monto carro,faço adaptações etc...mas não preparo nada...esta parada de se auto-intitular "preparador",p/ é ILUSÃO!!!

Até mais

100

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Re: 4cil preparando pra rua

Mensagem por Kaled Dib em Seg 16 Fev - 12:23:31

entao eu até estava pensando em aumentar a taxa.. mas eu nao sei quem possa fazer, alguem gente fina! que faça com capricho.

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Re: 4cil preparando pra rua

Mensagem por 100 em Seg 16 Fev - 12:26:26

Kaled Dib escreveu:entao eu até estava pensando em aumentar a taxa.. mas eu nao sei quem possa fazer, alguem gente fina! que faça com capricho.

Estas paradas e muitas outras,eu faço...só disse que não gosto deste título de "preparador" que virou moda ultimamente...até colocar um AP no teu carro eu coloco!!!kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Até mais

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Re: 4cil preparando pra rua

Mensagem por Giovani Parra em Seg 16 Fev - 12:52:23

100 escreveu:
até colocar um AP no teu carro eu coloco!!!kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Até mais

100

Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked

ta doido é???

hdsaudhsaudhsauhdasu

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Re: 4cil preparando pra rua

Mensagem por Kaled Dib em Seg 16 Fev - 13:55:36

Giovani Parra escreveu:
100 escreveu:
até colocar um AP no teu carro eu coloco!!!kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Até mais

100

Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked

ta doido é???

hdsaudhsaudhsauhdasu

O loco meu! affraid

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Re: 4cil preparando pra rua

Mensagem por Adrianofb em Seg 16 Fev - 16:18:54

Kaled Dib escreveu:
Giovani Parra escreveu:
100 escreveu:
até colocar um AP no teu carro eu coloco!!!kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Até mais

100

Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked

ta doido é???

hdsaudhsaudhsauhdasu

O loco meu! affraid

Vc´s nem esperam o rapai molhar o bico.... ele quis dizer Aumento de Potência no motor do carro... ahahah

Abraxxx!!

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Re: 4cil preparando pra rua

Mensagem por Kaled Dib em Seg 16 Fev - 16:32:53


haha ahhh tá! ta explicado né...
me passa o endereço!!!

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Re: 4cil preparando pra rua

Mensagem por Adrianofb em Seg 16 Fev - 16:58:09

Kaled Dib escreveu:adriano fica bom mesmo o comando do 151s gasosa no meu motor a alcool sem mexer em mais nada correto!? bobina gol mi ta confirmado! cabos do fusca sem ser supressivo anotado hehe! velas.. quais seriam as mais recomendadas? Valeuuuuuuuuu

Segue o texto em que eu vi falar sobre esse tipo de preparação:

Preparação para 4c e seu mito
Ao contrário do famoso motor 4.1 6c, para o qual há uma quase infinidade de preparações, os proprietários de opalas 4c encontram-se pouco confortáveis em termos de preparação. Tal fato se dá, ao contrário do que se tornou comum pensar, não por este motor responder mal a preparações, mas sim porque este motor sofreu a concorrência do seu irmão maior o qual por razões óbvias tem um potencial muito maior.
Contudo é preciso que se esclareça desde o principio alguns detalhes.
1º: O motor 151 possui o mesmo projeto básico do 250. Podemos inclusive dizer com alguma simplificação que, exceto por algumas diferenças de relação curso x diâmetro, o motor 4c não passa de um 6c com 2c a menos. Desta forma, praticamente todas as qualidades que o 6c possui em termos de preparação, pode ser aplicada (guardadas as devidas proporções) ao motor 151.
2º: Considera-se o motor 151 pequeno para um carro do porte do Opala, mas não é. O motor 6c é que é grande mesmo! O Opala baseia-se no Opel Rekord alemão, e este apesar de ser um carro de porte não muito compacto, é um carro leve. A maior motorização disponível para o Rekord era um 2.2 6c de apenas 95hp. Contra os 4.1 usados nos Opalas que eram muito mais potentes e dispunham de muito mais torque. Vale ressaltar também que um Opala (em especial dos mais antigos) é um carro relativamente leve para o seu porte (acredite!), um SS6 com motor 250S dos anos 70 pesava em ordem de marcha pouco menos de 1.200kg, ou seja, menos que um carro médio atual como um Astra 1.8.

Luis Eduardo 25 Abr 3º: Considera-se o 151 um motor ultrapassado frente aos contemporâneos de cilindrada semelhante. Este terceiro tópico não deixa de ser uma verdade, mas não tão taxativa assim. Vamos exemplificar: Um motor 151 a gasolina possui potência da ordem de 84hp a 4400 RPM(com carburador simples). O mesmo motor em sua versão a álcool possui potencia de 92hp a 4000 RPM (com carburador duplo). Notaram a diferença no regime de potência máxima? Pois bem, isto se deve ao seguinte fato, como sabemos a nossa legislação prevê tributação maior a carros com potência superior aos 99hp, sabemos também que Opalas 4c foram largamente utilizados pelo poder publico, para este fim a GM com a intenção de diminuir o preço final destes carros, optou por utilizar um comando bem mais fraco na versão a álcool. O comando de válvulas utilizado neste motor é o mesmo utilizado nos antigos 153, comando que privilegia o torque, em detrimento da potencia em altas rotações.
É por esta razão que um motor a gasolina, mesmo tendo carburação simples (contra a dupla usada no álcool) possui um regime de potencia máxima de 400 giros superior ao da versão a álcool. O fato é que se o mesmo comando fosse utilizado nos dois carros, a versão a álcool teria então cerca de 101hp e conseqüentemente seria mais cara ao consumidor, em especial ao Estado.

Luis Eduardo 25 Abr Notem então que esta potência de 101hp aproxima-se bastante da potência de um motor AP 2000 a álcool carburado, cerca de 108hp. Levando-se em conta o fato de que a taxa de compressão do motor do Opala é inferior ao AP, e também o fato de que o AP é até hoje um referencial em termos de motores aptos a preparação, já dá para perceber que o singelo 151 não é uma ovelha tão mansa quanto podemos imaginar. Isto pois estamos comparando primeiro um motor tido como imprestável a preparação, com outro tido como exemplar. O desnível de potência do 151 a gasolina (84hp) para o AP 2000 a gasolina (102hp) diz mais respeito ao fato de que o 151 a gasolina utiliza carburação simples e taxa bem inferior ao AP, do que propriamente ao fato de que o 151 é pouco potente.
Pois bem, chegamos na parte interessante da historia. Estando demonstrado que o 151 é uma base interessante a preparações, peço atenção para uma preparação bastante interessante sob o angulo do custo/beneficio. Para ela, vamos utilizar aquele simpático motorzinho 151 a álcool que você tem mantido quietinho por todos estes anos sob o capô do seu Opalão. Este motor como já foi dito, possui uma razoável cilindrada para o porte do carro. Em termos gerais um Opala 4c coupe (mesmo dos mais modernos) não pesa mais de 1.200kg. Contudo é um motor que peca por uma taxa de compressão excessivamente baixa para os padrões do combustível atual.

Luis Eduardo 25 Abr Basicamente deveremos aumentar esta taxa, dos módicos 10,5:1 do motor original para mais saudáveis 13,0:1. Como você consegue isto? Simples, retire o cabeçote do motor do seu carro e leve a uma retifica para retirar cerca de 1,5mm dele. A taxa de compressão obtida está longe de ser agressiva demais para o resistente motor do Opala.
A carburação utilizada pode ser a H34 original dos 151 a álcool, contudo minha preferência recai sobre os DFV/Weber 446 utilizados nos motores 151S (os quais tinham como única diferença para o 151 comum o uso do referido carburador). Porém, obviamente deverão ser 446s próprios para álcool (como os usados nos Dodges V8 a álcool), carburadores bastante raros por sinal.
Estando estabelecido o padrão de taxa, assim como a carburação, vamos para a questão chave em qualquer preparação aspirada. Qual o comando de válvulas a ser utilizado? Faço duas propostas distintas, para uso e comportamentos distintos do carro:
1ª: Utilizar no motor, o mesmo comando utilizado na versão a gasolina (mais forte como foi dito). Sem necessitar da utilização de coletores de escape dimensionados. A configuração original já dá conta do recado (ainda que um pouco restritiva), visto que a curva de potência do motor não deverá ser muito alterada em relação ao original.

Luis Eduardo 25 Abr Este motor apresentaria basicamente um comportamento semelhante ao original, contudo debitando uma potência bem superior. Nesta versão a potência alcançada seria da ordem de 130hp ABNT. Obtidos em especial devido ao uso de uma taxa de compressão decente, assim como de um comando mais esperto do que o lerdo comando original. Num Opala coupe da década de 80 esta potência garantiria, em valores aproximados, uma velocidade final um pouco inferior aos 190km/h reais. A aceleração de 0-100 poderia ser feita em cerca de 10s4. Obviamente num motor moderadamente bem regulado e em perfeitas condições de funcionamento. Vejam que já garantiria um desempenho bem atual e num carro aparentemente original.
2ª: Mais apimentada, exigiria de preferência a 446 e necessariamente o escape 4x2. Neste caso o comando a ser utilizado deverá ser um de 292 graus, levante ao gosto do freguês, assim como lob center entre 107 e 109 graus. Características a escolha do dono do carro, mas que não alterariam significativamente nem a potencia nem o desempenho em si do carro.

Luis Eduardo 25 Abr Um motor como estes renderia cerca de 154hp ABNT. Naquele mesmo Opala do exemplo anterior, o desempenho aproximado seria o seguinte: Velocidade final na base dos 200km/h reais e 0-100 em cerca de 9s1. Seria um motor visivelmente preparado, porem muito longe ainda do limite de preparação. Obviamente apto para o uso em ruas.
Há uma ressalva a ser feita, em alguns carros com defeitos no sistema de refrigeração, pode ocorrer do motor esquentar um pouco mais que o esperado. Porem calma... Não é de se esperar nada alarmante. Na pior das hipóteses o uso de uma ventoinha elétrica auxiliar na frente do radiador, como aquelas genéricas usadas em carros com ar condicionado, já dá conta do recado.
Por fim, vejam que não é preciso muita coisa para que um 4c ande mais que um 6c. É preciso basicamente que nós Opaleiros entendamos que nossos carros têm um grande potencial de desempenho, porem são MUITO amordaçados quando originais. Espero que estas receitas garantam muitas alegrias e emoções aos amigos, sempre lembrando que não custa muito ser um pouco responsável.
Abraços a todos!
Texto enviado pelo amigo João Paulo Dias

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Re: 4cil preparando pra rua

Mensagem por Kaled Dib em Seg 16 Fev - 17:12:29

What a Face
valeu adriano!, valeu mesmo! vai ajudar nao só a mim como a outros opaleiros cctz!
130cv ja ta bom demais hehehehe!

Marcelo Crid
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Re: 4cil preparando pra rua

Mensagem por Marcelo Crid em Seg 16 Fev - 17:32:18

Mto bom ... qd sobra uma grana eu vou deixa o meu assim ... mais axo q vou ter q troca o motor, pois o meu é 4cc a gasolina verde ... seria bom eu compra um 4cc original a alcool dos mais moderno ... abraços

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Re: 4cil preparando pra rua

Mensagem por 100 em Seg 16 Fev - 19:17:45

Kaled Dib escreveu:
haha ahhh tá! ta explicado né...
me passa o endereço!!!

Manda mp que eu te passo...

Até mais

100

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Re: 4cil preparando pra rua

Mensagem por 100 em Seg 16 Fev - 19:20:27

Muito bom o texto Adriano,tenho ele numa revista aqui logo quando saiu...mas sinceramente,prefiro colocar logo um L6...

130cvs no L4 não é tão fácil de chegar não e depois,com um comando destes,ficaria um carro horrível de se andar no dia-a-dia...se é para ter 130cvs debaixo do capô,vá de L6 e já era!!!

Até mais

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Re: 4cil preparando pra rua

Mensagem por Kaled Dib em Seg 16 Fev - 19:38:54

ta mandado! to vendo um opalao 6caneco, problema que ele esta todo fuçado... pode estar precisando de pouca coisa como pode estar com problemas serios mesmo... caso é grave

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Re: 4cil preparando pra rua

Mensagem por 100 em Seg 16 Fev - 19:41:02

Kaled Dib escreveu:ta mandado! to vendo um opalao 6caneco, problema que ele esta todo fuçado... pode estar precisando de pouca coisa como pode estar com problemas serios mesmo... caso é grave

Por isso que hoje em dia, eu prefiro transformar um L4 para L6...os L4 é sempre fácil de achar "em pé" não arregaçaram,não deram pau,não tem dh para trincar longaria....na maioria das vezes tá em pézinho!!!

Até mais

100

Rodacki
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Re: 4cil preparando pra rua

Mensagem por Rodacki em Seg 16 Fev - 19:45:58

100 escreveu:
Kaled Dib escreveu:ta mandado! to vendo um opalao 6caneco, problema que ele esta todo fuçado... pode estar precisando de pouca coisa como pode estar com problemas serios mesmo... caso é grave

Por isso que hoje em dia, eu prefiro transformar um L4 para L6...os L4 é sempre fácil de achar "em pé" não arregaçaram,não deram pau,não tem dh para trincar longaria....na maioria das vezes tá em pézinho!!!

Até mais

100

*** Pq será que concordo com vc? hahaha lol!

Kaled Dib
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Re: 4cil preparando pra rua

Mensagem por Kaled Dib em Seg 16 Fev - 19:48:03

caso é grave mesmo............ Sad

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Re: 4cil preparando pra rua

Mensagem por 100 em Seg 16 Fev - 19:48:41

Rodacki escreveu:*** Pq será que concordo com vc? hahaha
Arco,você mudou de nick???

Até mais

Michael

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Re: 4cil preparando pra rua

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