Weber 40,
comando 278
distribuidor travado
Bobina Performance Opala Caravan 6cc 250 Ss Blaster Msd 4.1
Jogo Vela Ignição Ngk Iridium Opala 6cc Gasolina
Coletor 6x2
Vocês mudaria alguma coisa? Me indicaria a por algo a mais ? Não importo com o preço
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Saulo13 escreveu:Estou querendo fazer um projeto em um opala 6cc aspirado forte
Weber 40,
comando 278
distribuidor travado
Bobina Performance Opala Caravan 6cc 250 Ss Blaster Msd 4.1
Jogo Vela Ignição Ngk Iridium Opala 6cc Gasolina
Coletor 6x2
Vocês mudaria alguma coisa? Me indicaria a por algo a mais ? Não importo com o preço
GustavoZorzi escreveu:Primeiro passo para preparar qualquer carro/motor é saber seu objetivo...
adpachec escreveu:GustavoZorzi escreveu:Primeiro passo para preparar qualquer carro/motor é saber seu objetivo...
Sim.
E dependendo do estado do motor e se a função é apenas torque e um carro mais esperto, eu colocaria pistão com dome, volante do 4cc, carburador Weber 40, ventoinha elétrica e polia o coletor.
Mas seria necessário verificar a saúde do motor antes de sair comprando peças que fatalmente seriam as erradas.
clovismr escreveu:Eu vou postar aqui porque de fato não achei outro local mais próprício.
São algumas dúvidas que surgiram esses dias e gostaria de opinião de vocês.
Eu estou juntando um dinheiro - tá difícil - pra um Opala. Talvez 4cilindros mesmo, é pra uso diário se eu quiser, viagens, e nunca uso em competições de que tipo for.
Um carro na garagem pra me divertir e usar.
Pensei no turbo, mas aí vem documentos e tudo mais que o projeto pede... a conta vai subindo e acho que se partir pra um aspirado, vou gastar menos e ter o que procuro: algo em torno de 120Hp nas rodas num 4 cilindros com 5m.
Injetado, coletores polidos, balacins roletados, taxado para álcool... coisas assim. Comando? Talvez. Mas penso em coisas simples que não solicitem muita manutenção, o turbo adiciona muitas partes móveis e podem pedir mais dedicação e não sei se é isso o que procuro.
No final coloco um vídeo que vai de encontro a uma das dúvidas: entrada de ar.
Não consegui encontrar nenhuma solução pra resfriar o ar como um intercooler pra motor aspirado, tem um vídeo o cara diz que não funciona mas ele capta o ar e coloca o intercooler, sem ventoinha nem nada ali em cima do motor, com o carro parado no dinamômetro. Não mediu nada...
Então uma dúvida é:
Tem como colocar um intercooler para aspirado? Ou a saída é captar ar externo como no vídeo? Realmente ajuda como o cara diz (15 a 20% de ganho)? Acham que vale a pena montar um sistema parecido no capô do Opala?
Outra dúvida:
No 4 cilindro vale a pena uma injeção multi ponto ou tem as mesmas limitações do coletor de admissão do 6, e a monoponto (do monza) já resolve?
Era isso.
Obrigado pela atenção e o adm me desculpe se estiver no local errado.
clovismr escreveu:Me desculpem, tive que sair e esqueci do vídeo:
https://www.youtube.com/watch?v=7N3JItYLjZY
No final foi bom porque lembrei de algo muito importante:
No vídeo ele fala em zona de alta pressão criada entre o snorkel e o parabrisas e isso ajudaria a empurrar o ar frio pro motor - é possivel criar esse efeito mesmo?
Em função dessa citação do cara eu me lembrei que a maioria dos snorkel dos muscles americanos, especialmente os Dodge, a abertura para captação de ar do carburador é na parte de trás do snorkel e não na parte frontal como seria aparentemente lógico.
Saulo13 escreveu:Estou querendo fazer um projeto em um opala 6cc aspirado forte
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Vocês mudaria alguma coisa? Me indicaria a por algo a mais ? Não importo com o preço
BenKenobi gosta desta mensagem
Saulo13 escreveu:adpachec escreveu:
Sim.
E dependendo do estado do motor e se a função é apenas torque e um carro mais esperto, eu colocaria pistão com dome, volante do 4cc, carburador Weber 40, ventoinha elétrica e polia o coletor.
Mas seria necessário verificar a saúde do motor antes de sair comprando peças que fatalmente seriam as erradas.
Bom já levei no mecânico e ele falou que o motor tá zero, e um opala ss 4.1 6cc tava querendo aumentar o ronco dele, a esperteza da resposta e um pouco os cavalos chega a uns 200cv 210cv não importa o valor que irei gasta quero um carro para curti mais forte
Black gosta desta mensagem
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