motor 151 2.8 injetado,sera que vai?

Amigos opaleiros!gostaria de alguns conselhos sobre o projeto que vou iniciar,comprei de barbada um motor 151s ja preparado para 2.8 piatsão 4 pol,cabeçote trabalhado com valvulas de blazer,rebaixado,comando 300,dutos polidos... enfim o motor ta pronto com 5oo km de uso,mas minha intenção eh injeta-lo MPFI com as seguintes peças:

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-481633758-coletor-de-admisso-para-opala-4cc-injetado-c-flauta-_JM

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-475352074-ignico-hall-distribuidor-opala-caravam-injeco-ou-carburado-_JM

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-475156082-coletor-opala-4cc-em-aco-inox-_JM

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-480854286-injeco-eletronica-programavel-fueltech-ft250-n-ft200-com-nf-_JM


minha duvida eh se o comando tera graduaçao muito alta para esta configuração e o pior,quais bicos dariam conta os que tenho em vista são os do siena tetrafuel.
aguardo anciosamente. desde já mito obrigado!

Nao entedo nada, mas acho melhor algum bico de turbo.... Tipo jeta turbo sei la.... Para alimentar um 4cc 2.8 com esse comando nao e brincadeira nao!!! Ainda mais se for no alcool.

Mas vamos esperar alguel q entende opinar heheheh...

Coloca umas fotos da nave!!!
Abs,

esqueci de falar, roda na gasolina!!

Acho que bicos do siena dão conta sussegado... ate os de astra flex dariam conta na gasolina de mais de 150cv...

no alcool seria mais complicado...

segundo meu mecanico,que trabalha em opala ha mais de 40 anos,Mecanica Abreu, essa configuraçao de motor daria 220 cvs na roda tenho medo dos bicos do astra nao darem conta...

Eduardo Ferrazzo escreveu:segundo meu mecanico,que trabalha em opala ha mais de 40 anos,Mecanica Abreu, essa configuraçao de motor daria 220 cvs na roda tenho medo dos bicos do astra nao darem conta...

depois passa no dino pra gente, fera.

se for isso mesmo, de mais de 250cv no motor, vai precisar de bicos siemens de 80/90lbs...

j ricardo que tu me diz seste

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-485056450-bico-injetor-ford-racing-160lbs-alta-vazo-_JM

bom como sou metido eu fui de astra flex aberto pra 50 lbrs pelo Dalton, ja daria pra aguenta uma boa cavalaria,

se fosse partir pros importados siemens certo, td q pesquisei sao os melhores.

tu ta pensando em q comando?

Eduardo Ferrazzo escreveu:j ricardo que tu me diz seste

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-485056450-bico-injetor-ford-racing-160lbs-alta-vazo-_JM

esse é muito TOP se for os originais... a zica é que tem muito bico falso no mercado, e é igualzinho...não da pra ver a diferença...

e pelo tamanho, dá e sobra ate demais...

por isso q disse vai de deka 80 q vai dar mt certo, so nao sei se pistao original aguenta a cavalaria estimada heim.

o Abreu nao eh quem ta fazendo o Opala 43 ?

opala 43 o amarelinho da copa classic?

agora ta com 6cil né?

ue? copa classic agora pode 6cil?

aí fica desproporcional com os outros...

ta com um 6cc pra classic e um 4cc pro endurance, mas paaarece paaarece que na classic nao vai se dedicar tanto q vai mesmo pro endurance de 4cc IE

nao fica nd J pq ele foi campeao de 4cc em cima de 6cc, V8 Ap etc

ele mudo o motor pq tem um grosso de maverick com mais de 450 cvs ... mete 2 seg na galera, mas esse tbm ta indo embora pq o dono vai usar um maverick 4cc mas sabem neh tem mt falatorio no mundo das corridas

aqui em interlagos quando fui ver copa classic, opala só podia 4cil... acho que faz uns 5 ou 6 anos atras...

não podia Mav V8...nem opala 6cil...

eu tbm acho mais justo assim, pq dai fica bem competitivo td mundo "com limite" e bem competitivo, e claro mais barato neh,

cara na real tem algumas categorias na copa classic www.copaclassic.com.br
oq eu vi la no Abreu foi um opala dos anos 80 que segundo ele eh 4cil com 265 cv no motor e vai fazer um chevette 151 3.0 injetado pra arrancada, esse motor que eu comprei foi montado em 2001 ando 2 meses e fico guardado até hoje e foi feito pelo proprio Abreu com peças top da epoca axo q os pistoes aguentam sim,se tivesse grana mesmo mandava vim os da nascar v8,mas dai tem que vende um rim,um pulmao...

o que me interessa eh saber que comandos ele usa, a força e principalmente resistencia sao bem consideraveis, eu vou mesmo, acho de isky 278 pq mais q isso perdesse mt em baixa

agora potencia nao confio em que mecanico fl, so acredito vendo, cm sao tome, ainda mais por videos que vi desse carro correndo e andava jnto com passat ap, esses na casa de 200 cvs, maaaaas

Eduardo Ferrazzo escreveu:cara na real tem algumas categorias na copa classic www.copaclassic.com.br
oq eu vi la no Abreu foi um opala dos anos 80 que segundo ele eh 4cil com 265 cv no motor e vai fazer um chevette 151 3.0 injetado pra arrancada, esse motor que eu comprei foi montado em 2001 ando 2 meses e fico guardado até hoje e foi feito pelo proprio Abreu com peças top da epoca axo q os pistoes aguentam sim,se tivesse grana mesmo mandava vim os da nascar v8,mas dai tem que vende um rim,um pulmao...

o pistão aguenta, ruim é que é pesado, perde potencia...

pistão importado hipereteutico sai mais barato do que os originais GM...

agora forjadão JE é caro mesmo, mas vale a pena.. vem cavalo só no menor peso do conjunto...

Poxa, 230 cavalos na roda... Tomara que consiga..

Bob 151 escreveu:agora potencia nao confio em que mecanico fl, so acredito vendo, cm sao tome, ainda mais por videos que vi desse carro correndo e andava jnto com passat ap, esses na casa de 200 cvs, maaaaas

uma duvida.. passat pesa menos?!

Bem eu iria de bicos siemens de 80/90lbs ou Deka 80lbs, pra acertar e ficar "econômico" um aspirado, só com bico top... Turbo vai com qualquer um, mas aspirado

Saber o comando que o Sr. Abreu usa é o sonho de todos kkkk , agora só nos resta esperar a maquina ficar pronta para o nosso amigo Ferrazzo postar uns vídeos...

Parabéns fera e boa sorte...

abri o motor e tava zerinho,dai fui ver o comando,q tava escrito 312 graus!
nao sei como andava na rua... amanha vou intalar um 280 graus,pintar bloco,carter,bomba d"agua dai posto as fotos


valeu!

como pode simples, ele tem um alto lob center, claro nao so isso, o motor do meu mecanico tbm tem pra la de 300 graus mas a lenta fica perto dos 1000 rpm

nao sei como eles montam o comando mas tem um atrasamento ou adiantamento do comando né?
zóio da Motortec andava na rua com 4cil e comando 300x300..

Eduardo Ferrazzo escreveu:cara na real tem algumas categorias na copa classic www.copaclassic.com.br
oq eu vi la no Abreu foi um opala dos anos 80 que segundo ele eh 4cil com 265 cv no motor e vai fazer um chevette 151 3.0 injetado pra arrancada, esse motor que eu comprei foi montado em 2001 ando 2 meses e fico guardado até hoje e foi feito pelo proprio Abreu com peças top da epoca axo q os pistoes aguentam sim,se tivesse grana mesmo mandava vim os da nascar v8,mas dai tem que vende um rim,um pulmao...

segundo ele eh 4cil com 265 cv no motor


265 / 90HP = 2.94
ele conseguiu sair de 90Hp (original ) pra 265 Hp preparado.....quase o triplo de potência
então pela lógica se nos pegarmos um 6cc...........250/s que rende 171 HP.....e multiplicarmos por 2.94
171 X 2.94 = 503HP
Ou o motor 4cc.............é um super motor .quase aceita muito bem preparação !!!!!
ou tem algo errado ai
O Benato corria com 420HP.....com tripla de webber 40 no metanol !!! ARRANCADA !
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
Qualquer criança sabe que motor de corrida tem que ter durabilidade.;......NÃO pode ser feito no limite!!!!
Motor de arrancada é feito no limite...........pois tem que percorrer só 402M ......
já o de corrida tem que correr por 20 minutos ou + !
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
É número espantoso esse 265HP......pra um 151......e ainda por cima de corrida !

rodrigo_nh escreveu:

Bob 151 escreveu:agora potencia nao confio em que mecanico fl, so acredito vendo, cm sao tome, ainda mais por videos que vi desse carro correndo e andava jnto com passat ap, esses na casa de 200 cvs, maaaaas

uma duvida.. passat pesa menos?!

Pesa pesa.......original tem 970kg.
só que um Opala 4cc..........pesa 1.150kg
Eu gosto desse vídeo de corridas de opala 4cc!
Veja como o pssat chega e passa o opalão bonito.....
o opala chega em curva......
também com rodas 18 x as 14 do Passat
http://www.opaleirosdoparana.com/t20342-14-minutos-de-pilotagem-de-opala-4cc

BANDIT escreveu:

Eduardo Ferrazzo escreveu:cara na real tem algumas categorias na copa classic www.copaclassic.com.br
oq eu vi la no Abreu foi um opala dos anos 80 que segundo ele eh 4cil com 265 cv no motor e vai fazer um chevette 151 3.0 injetado pra arrancada, esse motor que eu comprei foi montado em 2001 ando 2 meses e fico guardado até hoje e foi feito pelo proprio Abreu com peças top da epoca axo q os pistoes aguentam sim,se tivesse grana mesmo mandava vim os da nascar v8,mas dai tem que vende um rim,um pulmao...

segundo ele eh 4cil com 265 cv no motor


265 / 90HP = 2.94
ele conseguiu sair de 90Hp (original ) pra 265 Hp preparado.....quase o triplo de potência
então pela lógica se nos pegarmos um 6cc...........250/s que rende 171 HP.....e multiplicarmos por 2.94
171 X 2.94 = 503HP
Ou o motor 4cc.............é um super motor .quase aceita muito bem preparação !!!!!
ou tem algo errado ai
O Benato corria com 420HP.....com tripla de webber 40 no metanol !!! ARRANCADA !
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
Qualquer criança sabe que motor de corrida tem que ter durabilidade.;......NÃO pode ser feito no limite!!!!
Motor de arrancada é feito no limite...........pois tem que percorrer só 402M ......
já o de corrida tem que correr por 20 minutos ou + !
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
É número espantoso esse 265HP......pra um 151......e ainda por cima de corrida !

éee se pensando bem.. tinha que ter pelo menos 2 webers ou injetado talves chegava.. eu chuto 220cv
motor de corrida pode ter bastante folga?

BANDIT escreveu:

rodrigo_nh escreveu:

uma duvida.. passat pesa menos?!

Pesa pesa.......original tem 970kg.
só que um Opala 4cc..........pesa 1.150kg
Eu gosto desse vídeo de corridas de opala 4cc!
Veja como o pssat chega e passa o opalão bonito.....
o opala chega em curva......
também com rodas 18 x as 14 do Passat
http://www.opaleirosdoparana.com/t20342-14-minutos-de-pilotagem-de-opala-4cc

entao é isso.. é muita diferença de peso.
tinha um fusca tbm.. acho que foi em 2010-2011 nao lembro.. deu um pau em todos eles kkk eita fucao raivoso

bom agora o Bandit voltou ...

bem vamos comentar o Copa Classic,

o Passat tem o peso de 800 kilos, o Opala tem o peso de 1080 isso minimos entao sao 280 de dif ...

o resto da preparacao eh o mesmo regulamento para os dois, os pneus bem, nao sei nao se eh tao vantagem, pq o passat gruda no chao com fica bem baixo melhorando o chao do carro, acho eu neh, o Opala parece um Jeep ...

Sobre a potencia ... eu nao digo q duvido mas acho bem dificel chegar a 265, so acredito vendo mesmo, eu vi testes e testes e o maximo q VI no DINA de bancada foi 217 ... sendo q o motor qndo ficar bem afinadinho deva chegar a uns 230 cvs ... com durabilidade

Bob 151 escreveu:bom agora o Bandit voltou ...

bem vamos comentar o Copa Classic,

o Passat tem o peso de 800 kilos, o Opala tem o peso de 1080 isso minimos entao sao 280 de dif ...

o resto da preparacao eh o mesmo regulamento para os dois, os pneus bem, nao sei nao se eh tao vantagem, pq o passat gruda no chao com fica bem baixo melhorando o chao do carro, acho eu neh, o Opala parece um Jeep ...

Sobre a potencia ... eu nao digo q duvido mas acho bem dificel chegar a 265, so acredito vendo mesmo, eu vi testes e testes e o maximo q VI no DINA de bancada foi 217 ... sendo q o motor qndo ficar bem afinadinho deva chegar a uns 230 cvs ... com durabilidade

800kg nao é peso de fusca?

ARTIGO 32 - PESOS DOS VEÍCULOS
a) Veículos, FIAT 147, FIAT Europa, FIAT Spazio - 700 kg;
b) Veículos Chevette, Ford Corcel, FIAT Oggi, VW Fusca - 750 kg
c) Veículos, VW Passat - 800 kg;
d) Veículos, GM Opala e Ford Maverick -1080 kg;
e) Veículos, VW Brasília - 750 kg;
f) Veículos, Carretera - 1000 kg;
g) Veículos, DKW - 850 kg;
h) Veículos, Renault 4CV - 700 kg;
i) Demais veículos - peso livre não inferior a 650 kg.
PARÁGRAFO ÚNICO – Peso do veículo com tanque de combustível drenado

essa do peso acho um absurdo, pq o cidadao mete um 6cc ou um v8 e tem q andar na mesma do cidadao com 4cc ... no caso do Opala e Maveco neh

e fora fusca e derivados, podem usar motor ap

algumas fotos do 4trinho

[IMG=https://2img.net/r/ihimizer/img838/5592/20130529162816136.jpg][/IMG]



[IMG=https://2img.net/r/ihimizer/img94/1894/20130529162741482.jpg][/IMG]



[IMG=https://2img.net/r/ihimizer/img254/5348/20130529162750145.jpg][/IMG]



[IMG=https://2img.net/r/ihimizer/img594/2248/20130529162853828.jpg][/IMG]



axo que consegui postar as fotos kkkk amanha tem mais !

e esses pistão reto aí?

vão dar que taxa?

agora queria mesmo ver os 220cv na roda...

tenho o cabeçote que veio no motor com oring mas dai pra usar gasola naum da neh... ele tem os dutos trabalhados e valvulas originais,tenho intençao de colocar um para gasola com valvulas maiores de inox e um trabalinho nos dutos
hj mesmo posto as fotos do motor pintado

abrass

[quote="j ricardo"]e esses pistão reto aí?

vão dar que taxa?

agora queria mesmo ver os 220cv na roda...[quote]



2

j ricardo escreveu:e esses pistão reto aí?

vão dar que taxa?

agora queria mesmo ver os 220cv na roda...

tendo dinheiro, chega..

mas qe da trampo, isso da kk

buenas galera!! depois de algum tempo de retifica pintura e stress por depender de terceiros ai vao algumas fotos do brinquedo:










agora é soh esperar o cabeçote ficar pronto e joga pra cima!!

agora que aprendi a postar fotos ai vai!!












obrigado a todos pela paciencia!! hehehe

bom galera retomando,, agora falta pouco depois da pre montagem falta a termotape no coletor
e a regua para as bobinas


image hosting site no sign up


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image hosting 30 mb


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adult image upload

e
é isso ai agora vai!!!

Gostei desse projeto do 4trinho,injetado ainda deixa o projeto mais interessante

VALEU BRUNO, esse fin de semana posto fotos da linha de combustivel que estou fazendo...




na fissura!!

Eu sempre achei interessante 4cil injetado,e o serviço seu tá de primeira

demorou mas ta pronto,linha de combustivel...


upload pics



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post img

ta quase....

e ai irmao como ta o projeto?

e ai galera!! o projeto ta em fase final,o chicote ta pronto tudo instalado,hoje de tarde vou ligar a bomba de gasolina e fazer o mapa da FT , fazer a regulagem das valvulas! espero ligar segunda feira!

hoje de noite posto as fotos de como ficou!