Opaleiros do Paraná

Conecte-se e aproveite as vantagens de ser um Membro Oficial.

Participe do fórum, é rápido e fácil

Opaleiros do Paraná

Conecte-se e aproveite as vantagens de ser um Membro Oficial.

Opaleiros do Paraná

Gostaria de reagir a esta mensagem? Crie uma conta em poucos cliques ou inicie sessão para continuar.

Entrar

Esqueci-me da senha

Últimos assuntos

» Distribuidor com problemas (RESOLVIDO)
Puma GTB s1 78 aspirado EmptyHoje à(s) 9:11:09 por Tonho_RS

» Tampão Caravan Diplomata
Puma GTB s1 78 aspirado EmptyOntem à(s) 18:50:37 por Müller

» Motor 4cil 2.8
Puma GTB s1 78 aspirado EmptyOntem à(s) 14:17:19 por LEOGC

» Opala Comodoro SL/E 89 com Kit Diplomata
Puma GTB s1 78 aspirado EmptyOntem à(s) 12:56:23 por bybecker

» Ferramenta para travar volante do opala
Puma GTB s1 78 aspirado EmptyOntem à(s) 11:33:01 por opala4cc

» Problemas com o Câmbio 4 Marchas Moderno
Puma GTB s1 78 aspirado EmptyOntem à(s) 8:42:36 por Bre4100

» Barulho na suspensão dianteira ME AJUDEM
Puma GTB s1 78 aspirado EmptySeg 25 Mar - 19:26:18 por jeniferdracena

» NUMERAÇÃO DE MOTOR
Puma GTB s1 78 aspirado EmptySeg 25 Mar - 16:30:13 por Tonho_RS

» chaves do opala
Puma GTB s1 78 aspirado EmptySeg 25 Mar - 4:34:52 por opaladiplomata.86

Quem está conectado?

138 usuários online :: 0 registrados, 0 invisíveis e 138 visitantes :: 2 motores de busca

Nenhum


[ Ver toda a lista ]


O recorde de usuários online foi de 617 em Seg 17 Out - 21:04:44

101 Racing Parts - Fechou! - Alternativas

Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito

Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...

Seguem abaixo as alternativas confiáveis:

www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br

Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …

Top dos mais postadores

thallisguimaraes (17661)
Puma GTB s1 78 aspirado Bar_leftPuma GTB s1 78 aspirado BarPuma GTB s1 78 aspirado Bar_right 
tabarbosa (16850)
Puma GTB s1 78 aspirado Bar_leftPuma GTB s1 78 aspirado BarPuma GTB s1 78 aspirado Bar_right 
Rubão6cc (15319)
Puma GTB s1 78 aspirado Bar_leftPuma GTB s1 78 aspirado BarPuma GTB s1 78 aspirado Bar_right 
BANDIT (13573)
Puma GTB s1 78 aspirado Bar_leftPuma GTB s1 78 aspirado BarPuma GTB s1 78 aspirado Bar_right 
Xann (10394)
Puma GTB s1 78 aspirado Bar_leftPuma GTB s1 78 aspirado BarPuma GTB s1 78 aspirado Bar_right 
Marcos Adriano (10111)
Puma GTB s1 78 aspirado Bar_leftPuma GTB s1 78 aspirado BarPuma GTB s1 78 aspirado Bar_right 
j ricardo (9376)
Puma GTB s1 78 aspirado Bar_leftPuma GTB s1 78 aspirado BarPuma GTB s1 78 aspirado Bar_right 
Jean Bida (9320)
Puma GTB s1 78 aspirado Bar_leftPuma GTB s1 78 aspirado BarPuma GTB s1 78 aspirado Bar_right 
raphaelcaronti (8744)
Puma GTB s1 78 aspirado Bar_leftPuma GTB s1 78 aspirado BarPuma GTB s1 78 aspirado Bar_right 
Eduardo SSa (8677)
Puma GTB s1 78 aspirado Bar_leftPuma GTB s1 78 aspirado BarPuma GTB s1 78 aspirado Bar_right 

4 participantes

    Puma GTB s1 78 aspirado

    _NandoO_
    _NandoO_
    Opaleiro
    Opaleiro


    Masculino Número de Mensagens : 18
    Localização : Belém-PA
    Data de inscrição : 15/04/2013

    Puma GTB s1 78 aspirado Empty Puma GTB s1 78 aspirado

    Mensagem por _NandoO_ Dom 16 Nov - 15:07:23

    Eai amigos, to com um puma GTB 78 e queria fazer preparação de época nele.

    A vontade é extrair o máximo, com um mínimo, por isso to pensando em seguir a receita que almejo conseguir 250cv:

    Weber 44 réplica (penso em pegar quadrijet, mas compro réplica weber muito mais barato e ainda posso usar no meu fusca depois) com coletor santilli aquecido, comando 525b (ou equivalente de outra marca boa e "barata", ouvi dizer que compcams é mais barato e tem qualidade) com trêm de válvulas completo, coletor de escape 6x2, polia damper.


    1- O que me dizem da receita? acham que falta algo, não entendo muito de opala, minha praia é aircooled.
    2- Qual o diâmetro do coletor de escape que me recomendam? O carro vai ser pra fds, nada de dia-a-dia, serve do Omega/silverado (ele é muito ruim comparado aos feitos para preparação mesmo?)?.
    4- Preciso de parafusos arp nas bielas?
    5- Qual a marca de comando/molas/polia damper que me recomendam? queria com bom custo benefício (peça de qualidade com o melhor preço possível, não precisa ser a mais cara do planeta)
    6- Tô na dúvida se passo pra 4.4 (se passar, tenho que usar pistões do 4cil à alcool? Depende de qual biela meu motor usa? fica com quanto de taxa +ou-?)
    7- Meu motor é de opala com retentor, tucho hidráulico, não sei se as bielas são 5.7 ou 6pol, pois esse motor que tem nele veio de um opala meio moderno, acho que usava solex h34 já.
    8- Não queria usar embreagem de cerâmica, dá pra usar de lona trançada de boa?
    9- Ouvi dizer que o Crower 03311 6 (mec) é parecido com o 525b, é mais barato que o isky?

    Desculpe tantas perguntas, se puderem me ajudar e discutir comigo o assunto fico grato!
    bruno silverstar83
    bruno silverstar83
    Opaleiro
    Opaleiro


    Masculino Número de Mensagens : 4856
    Idade : 27
    Localização : Araucária-PR
    Modelo do carro : Silverstar 1983
    Cilindros : 6 Cilindros
    4.1/S
    Data de inscrição : 12/04/2012

    Puma GTB s1 78 aspirado Empty Re: Puma GTB s1 78 aspirado

    Mensagem por bruno silverstar83 Dom 16 Nov - 16:28:18

    Bom,não sou preparador muito menos mecânico,mas vou dar minha opinião

    1-É uma receita que muita gente usa,mas eu ria de quadrijet
    2-O coletor pode ser de 41 mm mesmo
    4-Pra um motor desse porte é quase obrigatório parafusos ARP
    5-Eu recomendaria usar todo o conjunto do comando,comando isky com conjunto isky ou comando comp cams com conjunto comp cams,e a damper uma da powertech dá conta
    6-4.4 fica muito forte,mas não é só aumentar o diâmetro e meter o pistão,tem que ver se o bloco tá em bom estado,se vai aguentar um pistão maior que a ultima medida desse motor,mas se tiver bom com certeza vale a pena,e tem que usar as bielas de 6"
    7-Depende do ano do motor pode ser que ja tenha bielas 6",acho que a partir de setembro de 1990 esses motores começaram a usar essa biela
    8-Embreagem de cerâmica exige um volante específico,pois se usar no original pode acontecer isso

    http://www.opaleirosdoparana.com/t26392-volante-de-inercia-original-plato-de-embreagem-com-mais-carga

    9-Parece ter pouca diferença,mais isky é isky


    _________________
    Opala muito mais que um carro,uma paixão.

    ___________________________________________________

    Tópico do silverstar 83 6cil de weber 40  Twisted Evil

    Refazendo o motor do silver...

    Puma GTB s1 78 aspirado 14tyfko
    thallisguimaraes
    thallisguimaraes
    Moderador
    Moderador


    Masculino Número de Mensagens : 17661
    Idade : 31
    Localização : Goiânia-GO
    Modelo do carro : Caravan 1988
    Cilindros : 4.1i
    Data de inscrição : 16/01/2008

    Puma GTB s1 78 aspirado Empty Re: Puma GTB s1 78 aspirado

    Mensagem por thallisguimaraes Dom 16 Nov - 16:53:06

    Sobre o comando

    http://www.opaleirosdoparana.com/t14382-comando-crower-x-isky


    Vamos usar a busca


    _________________
    ANTES UM SONHO, HOJE NEM DURMO
    _NandoO_
    _NandoO_
    Opaleiro
    Opaleiro


    Masculino Número de Mensagens : 18
    Localização : Belém-PA
    Data de inscrição : 15/04/2013

    Puma GTB s1 78 aspirado Empty Re: Puma GTB s1 78 aspirado

    Mensagem por _NandoO_ Dom 16 Nov - 21:22:08

    bruno silverstar83 escreveu:Bom,não sou preparador muito menos mecânico,mas vou dar minha opinião

    1-É uma receita que muita gente usa,mas eu ria de quadrijet
    2-O coletor pode ser de 41 mm mesmo
    4-Pra um motor desse porte é quase obrigatório parafusos ARP
    5-Eu recomendaria usar todo o conjunto do comando,comando isky com conjunto isky ou comando comp cams com conjunto comp cams,e a damper uma da powertech dá conta
    6-4.4 fica muito forte,mas não é só aumentar o diâmetro e meter o pistão,tem que ver se o bloco tá em bom estado,se vai aguentar um pistão maior que a ultima medida desse motor,mas se tiver bom com certeza vale a pena,e tem que usar as bielas de 6"
    7-Depende do ano do motor pode ser que ja tenha bielas 6",acho que a partir de setembro de 1990 esses motores começaram a usar essa biela
    8-Embreagem de cerâmica exige um volante específico,pois se usar no original pode acontecer isso

    http://www.opaleirosdoparana.com/t26392-volante-de-inercia-original-plato-de-embreagem-com-mais-carga

    9-Parece ter pouca diferença,mais isky é isky

    Vc iria de quadrijet por achar mais fácil o acerto e pela progressão do primeiro e segundo estágio?

    Pelo que pesquisei pra usar biela 6pol com pistão do opala álcool 4cil tem que rebaixar o pistão em 3mm, é isso mesmo? não tem outra maneira que não precise rebaixar o pistão?

    Obrigado pela dica da embreagem, vou usar a original mesmo, no máximo disco de lona trançada.

    thallisguimaraes escreveu:Sobre o comando

    http://www.opaleirosdoparana.com/t14382-comando-crower-x-isky


    Vamos usar a busca

    Thallisguimaraes, já usei a busca bastante no fórum, tanto é que já vim com uma receita bem completa aqui (acredito eu) sendo que não entendo nada de opala praticamente, mas nem tudo a gente acha. OKK

    Obrigado pela dica do tópico, vou ler ele!
    Jean Michel Colet
    Jean Michel Colet
    Opaleiro
    Opaleiro


    Masculino Número de Mensagens : 2839
    Localização : Maringá - PR
    Modelo do carro : Comodoro 87 Cupê - 6 Cil Aspirado

    Chevette 89 SL - Aspirado
    Cilindros : Comodoro 6 Cil e o Chevette 4 Cil
    Data de inscrição : 25/08/2009

    Puma GTB s1 78 aspirado Empty Re: Puma GTB s1 78 aspirado

    Mensagem por Jean Michel Colet Dom 16 Nov - 23:07:17

    Com a receita que você passou vem 250CV no Etanol e com uns 12:1 de taxa, e muito bem acertado.. talvez nem de os 250CV
    bruno silverstar83
    bruno silverstar83
    Opaleiro
    Opaleiro


    Masculino Número de Mensagens : 4856
    Idade : 27
    Localização : Araucária-PR
    Modelo do carro : Silverstar 1983
    Cilindros : 6 Cilindros
    4.1/S
    Data de inscrição : 12/04/2012

    Puma GTB s1 78 aspirado Empty Re: Puma GTB s1 78 aspirado

    Mensagem por bruno silverstar83 Seg 17 Nov - 17:33:35

    _NandoO_ escreveu:

    Vc iria de quadrijet por achar mais fácil o acerto e pela progressão do primeiro e segundo estágio?

    Pelo que pesquisei pra usar biela 6pol com pistão do opala álcool 4cil tem que rebaixar o pistão em 3mm, é isso mesmo? não tem outra maneira que não precise rebaixar o pistão?

    Obrigado pela dica da embreagem, vou usar a original mesmo, no máximo disco de lona trançada.


    Eu gosto da quadrijet justamente por ter 2° estágio,tambem gosto de weber até me coço pra colocar uma no silver(que ainda tá com motor 4100 sem nenhuma preparação),num motor mais manso dá pra andar de boa no primeiro estágio,até fazendo uma média boa,aí quando querer pisar valendo abre o 2° estágio.Sobre a biela é preferível que use a de 6" e tire o material do pistão,pois se usar a 5,7" o pistão ficara abaixo da altura do bloco,assim perde taxa que esse comando precisa,esse é um 4.4 com isky 525B e quadrijet,veja como a lenta fica bem lisa



    _________________
    Opala muito mais que um carro,uma paixão.

    ___________________________________________________

    Tópico do silverstar 83 6cil de weber 40  Twisted Evil

    Refazendo o motor do silver...

    Puma GTB s1 78 aspirado 14tyfko
    _NandoO_
    _NandoO_
    Opaleiro
    Opaleiro


    Masculino Número de Mensagens : 18
    Localização : Belém-PA
    Data de inscrição : 15/04/2013

    Puma GTB s1 78 aspirado Empty Re: Puma GTB s1 78 aspirado

    Mensagem por _NandoO_ Seg 17 Nov - 22:09:58

    Vi esses dias esse motor, até mandei msg pro cara no youtube e me respondeu, bem solicito, todos os que tenho visto com quadrijet ficam bem mansinhos de lenta mesmo com o comando. Estou me coçando pra ir de quadrijet também, mas devo ir de weber 44 pelo custo, pra comprar quadrijet dá rpa comprar tripla weber.

    Eu ja estava na certeza de usar o isky 525b, mas pesquisando mais já tenho dúvidas se uso ele, ou o 525c ou 565 ou algum equivalente de outras marcas, achei os comp cams mais baratos, e um tal de howards na summit também, esse é muito barato!! será que presta?

    Conteúdo patrocinado


    Puma GTB s1 78 aspirado Empty Re: Puma GTB s1 78 aspirado

    Mensagem por Conteúdo patrocinado


      Data/hora atual: Qui 28 Mar - 13:22:30