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Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...

Seguem abaixo as alternativas confiáveis:

www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br

Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …

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    Opala ano  75 a 79 - Motor V8 350  Empty Opala ano 75 a 79 - Motor V8 350

    Mensagem por atila.menezes Qui 26 maio - 16:52:30

    Olá senhores!

    Estou começando a projetar uma restauração de um opala, modelo escolhido ficará de 75 a 79 coupe!

    Basicamente quero prepará-lo com motor v8 chevy 350!
    Gostaria de ajuda de vocês para definir o restante dos equipamentos necessários para deixá-lo em perfeitas condições!

    As peças pelo que já pesquisei são relativamente fáceis de se encontrar e poucas adaptações no carro para acomodar o V8, no entanto, o que me preocupa é a escolha preparador, na minha região não conheço ninguém que consiga fazer um serviço de qualidade e profissionalismo!

    Ao senhores mais experientes neste grupo, quais peças deveria me preocupar mais? Ou ainda no quesito adaptações? Mão de obra?

    Enfim, todas dicas serão bem vindas! Pra afastar a minha ignorância no assunto hehe


    Última edição por atila.menezes em Qui 26 maio - 16:58:51, editado 1 vez(es) (Motivo da edição : Correção)
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    Opala ano  75 a 79 - Motor V8 350  Empty Re: Opala ano 75 a 79 - Motor V8 350

    Mensagem por tcheco 8687 Qui 26 maio - 18:00:32

    vc quer preparar o v-8?

    Tem o cambio, o diferencial para ele?

    acho que so cabe o 350 de bloco pequeno. ,
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    Opala ano  75 a 79 - Motor V8 350  Empty Re: Opala ano 75 a 79 - Motor V8 350

    Mensagem por atila.menezes Qui 26 maio - 18:05:35

    Quero preparar o opala! Sim o motor vai ser um 350 small block!

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    Opala ano  75 a 79 - Motor V8 350  Empty Re: Opala ano 75 a 79 - Motor V8 350

    Mensagem por atila.menezes Qui 26 maio - 18:07:07

    Não comprei nada ainda! Estou montando toda a "ideia" do projeto antes de sair por aí comprando!! Haha
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    Opala ano  75 a 79 - Motor V8 350  Empty Re: Opala ano 75 a 79 - Motor V8 350

    Mensagem por leonel80 Qui 26 maio - 18:47:40

    nao e toa simples nao .. tem q adaptar o quadro para os coxins radiador tambem cambio tem que preparar o tunel diferencial tem q ser um dana um de dodge ou de maveko..
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    Opala ano  75 a 79 - Motor V8 350  Empty Re: Opala ano 75 a 79 - Motor V8 350

    Mensagem por Laercio Tomaz Jr Qui 26 maio - 18:51:46

    E um 6cc bem montado e aspirado não seria mais fácil?
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    Mensagem por Laercio Tomaz Jr Qui 26 maio - 18:54:20

    Seria montar um maveco no opala.
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    Mensagem por atila.menezes Qui 26 maio - 19:01:06

    Laercio Tomaz Jr escreveu:E um 6cc bem montado e aspirado não seria mais fácil?

    Acredito que sim! Até vi alguns tópicos comentando a respeito das vantagens e desvantagens!

    Mas é um sonho!

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    Mensagem por atila.menezes Qui 26 maio - 19:03:35

    leonel80 escreveu:nao e toa simples nao .. tem q adaptar o quadro para os coxins radiador tambem cambio tem que preparar o tunel diferencial tem q ser um dana um de dodge ou de maveko..  

    Teria algum lugar para indicar para
    Comprar o motor ou as peças?
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    Mensagem por Laercio Tomaz Jr Qui 26 maio - 19:33:27

    atila.menezes escreveu:
    Laercio Tomaz Jr escreveu:E um 6cc bem montado e aspirado não seria mais fácil?

    Acredito que sim! Até vi alguns tópicos comentando a respeito das vantagens e desvantagens!

    Mas é um sonho!


    Se é um sonho toca pra frente, primeiro converse com um mecânico que tenha experiencia no assunto que pelo menos trabalhe em V8 faça uma lista de tudo que vc vai precisar depois de pronto coloque um valor considerável a mais, para sanar os imprevistos, e compre tudo com calma pois no nosso meio existem muitos exploradores, boa sorte e vá postando fotos.
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    Opala ano  75 a 79 - Motor V8 350  Empty Re: Opala ano 75 a 79 - Motor V8 350

    Mensagem por SevenFifty Qui 26 maio - 21:12:13

    Aqui você vai encontrar informações a respeito: http://www.flatout.com.br/como-fazer-o-seu-opala-v8-opaloito-o-guia-de-swap-realista-e-definitivo-parte-1/

    A matéria é do Alexandre Garcia, ele é cadastrado aqui no fórum.
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    Mensagem por Pedrão B. Sex 27 maio - 7:21:44

    Só tome cuidado na compra do V8 350, pois a grande maioria dos que temos aqui no Lisarb, foram usados em barcos, com água salgada.
    Um 350 razoável, vai custar perto de 10k!

    Se pegar um motor que não precise de retífica, dá pra adaptar e curtir ele bastante, e ir comprando peças de performance devagar, pois são caras, e depois fazer a preparação.

    Vai por mim, essa de querer fazer tudo de uma vez só, dificulta muito a conclusão do projeto...

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    Mensagem por Sr.Bianchi Sex 27 maio - 9:57:48

    Antes de qualquer coisa, prepare o bolso. Uma mecânica dessas, com v8 todo feito, cambio e diferencial compatível, vai fácil 30-50 mil.

    Não tome por ofensa, provavelmente não é seu caso...só digo isso porque toda semana aparece cara aqui que quer fazer opala "pica das galaxia", mas não tem nem 15 conto pra comprar um carro decente, aí fica só sonhando.

    A mão de obra é complicado.
    A maioria dos mecânicos não vai querer fazer. Dos que fizerem, metade deles vai demorar anos pra terminar, vai ser opala de fundo de oficina que mexem quando da tempo. Desses a maioria não sabe porcaria nenhuma do que ta fazendo e vai por instinto. Tem que achar a outra parcela haha. Se informe aí na sua região. Sei que aqui em Nova Prata-RS tem preparador que mexe com isso, em Caxias também.

    Quanto a peças, isso é tranquilo é caro mas acha.
    Tudo depende do que você quer e quanto quer gastar.
    Pode rodar com um bijet de sucata ou colocar um quadrijet novo de 5-6 mil, ou ainda I.E.

    Em questão de cambio por ex., pode colocar um de opala, que até aguentaria sem abusar e com pouca potência, mas se quiser potência vai ter que partir pra outros. Aí tu vai ter 3 marchas de c-10, 4 e 5 marchas da linha GM C (c10,c20,) ou até os Eaton de blazer/ranger.
    Primeiro defina seu orçamento e apartir daí, define o que tu quer e então é só montar a receita.
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    Mensagem por tcheco 8687 Sex 27 maio - 10:22:05

    Atila.
    Acho que já percebeu que não e fácil.
    então não faça nada ate ver tudo.

    Na primeira resposta eu te pergunte do cambio e diferencial.

    1- Cambio o mais fácil e de blaser, se for small block entra certinho.
    2- Diferencial seria de Dodge.

    quando o dólar era razoável estava vendo trazer um 350 small recondicionado (logico), com injeção dos USA, e desisti., estou montando um 6cc esperto , mas para rua.
    Veja as opções com $, e decida o que quer fazer.
    Boa sorte.
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    Mensagem por atila.menezes Sáb 28 maio - 10:00:07

    SevenFifty escreveu:Aqui você vai encontrar informações a respeito: http://www.flatout.com.br/como-fazer-o-seu-opala-v8-opaloito-o-guia-de-swap-realista-e-definitivo-parte-1/

    A matéria é do Alexandre Garcia, ele é cadastrado aqui no fórum.

    Show de bola! Eu é mais ou menos por aí!

    Obrigado meu caro!
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    Mensagem por atila.menezes Sáb 28 maio - 10:03:23

    Pedrão B. escreveu:Só tome cuidado na compra do V8 350, pois a grande maioria dos que temos aqui no Lisarb, foram usados em barcos, com água salgada.
    Um 350 razoável, vai custar perto de 10k!

    Se pegar um motor que não precise de retífica, dá pra adaptar e curtir ele bastante, e ir comprando peças de performance devagar, pois são caras, e depois fazer a preparação.

    Vai por mim, essa de querer fazer tudo de uma vez só, dificulta muito a conclusão do projeto...

    []'s

    Padrão B, realmente não está fácil de achar o motor!

    Entrei em contato com a própria chevrolet, pra ver se conseguiriam! Mas ainda não me responderam!

    O que mais me judia é a região onde moro, não tem nada de mão obra especializada e nem lojas especializadas!
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    Mensagem por atila.menezes Sáb 28 maio - 10:09:30

    Sr.Bianchi escreveu:Antes de qualquer coisa, prepare o bolso. Uma mecânica dessas, com v8 todo feito, cambio e diferencial compatível, vai fácil 30-50 mil.

    Não tome por ofensa, provavelmente não é seu caso...só digo isso porque toda semana aparece cara aqui que quer fazer opala "pica das galaxia", mas não tem nem 15 conto pra comprar um carro decente, aí fica só sonhando.

    A mão de obra é complicado.
    A maioria dos mecânicos não vai querer fazer. Dos que fizerem, metade deles vai demorar anos pra terminar, vai ser opala de fundo de oficina que mexem quando da tempo. Desses a maioria não sabe porcaria nenhuma do que ta fazendo e vai por instinto. Tem que achar a outra parcela haha. Se informe aí na sua região. Sei que aqui em Nova Prata-RS tem preparador que mexe com isso, em Caxias também.

    Quanto a peças, isso é tranquilo é caro mas acha.
    Tudo depende do que você quer e quanto quer gastar.
    Pode rodar com um bijet de sucata ou colocar um quadrijet novo de 5-6 mil, ou ainda I.E.

    Em questão de cambio por ex., pode colocar um de opala, que até aguentaria sem abusar e com pouca potência, mas se quiser potência vai ter que partir pra outros. Aí tu vai ter 3 marchas de c-10, 4 e 5 marchas da linha GM C (c10,c20,) ou até os Eaton de blazer/ranger.
    Primeiro defina seu orçamento e apartir daí, define o que tu quer e então é só montar a receita.

    Sr. Bianchi, obrigado pela ajuda! Realmente estou montando toda a "receita" para depois sair comprando! O que pretendo gastar está na faixa de uns 50 mil!

    O que está mais complicado de tudo eh a mão de obra mesmo! E eu levar para uma cidade distante para fazer os ajustes fica complicado, parece que vou perder parte da brincadeira hehe!

    Achei alguns que se dispunham a fazer os serviços mas não senti firmeza!

    Nem nota fiscal tinham pra depois tentar legalizar a mudança de motor (outro pepino diga-se de passagem)
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    Mensagem por atila.menezes Sáb 28 maio - 10:15:56

    tcheco 8687 escreveu:Atila.
    Acho que já percebeu que não e fácil.
    então não faça nada ate ver tudo.

    Na primeira resposta eu te pergunte do cambio e diferencial.

    1- Cambio o mais fácil e de blaser, se for small block  entra certinho.
    2- Diferencial seria de Dodge.

    quando o dólar era razoável estava vendo trazer um 350 small recondicionado (logico), com injeção dos USA, e desisti., estou montando um 6cc esperto , mas para rua.
    Veja as opções com $, e decida o que quer fazer.
    Boa sorte.

    Obrigado amigo! Mas não conseguiu achar nada aqui no Brasil mesmo??

    Entrei em contato com a chevrolet direto, mas não sei nem o que esperar!!
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    Mensagem por atila.menezes Sáb 28 maio - 10:17:17

    Outra coisa pessoal! O que eh melhor!????

    Arrumar primeiro a estrutura pintura interior suspensão? Ou arrumar toda mecânica primeiro e depois que tiver tudo redondinho faço os detalhes de lataria e pintura???
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    Opala ano  75 a 79 - Motor V8 350  Empty Re: Opala ano 75 a 79 - Motor V8 350

    Mensagem por frederico santos Sáb 28 maio - 15:39:07

    Pensa o seguinte: Depois do seu carro todo pronto e ter que ficar fazendo instalação dos componentes os riscos de marcas são grandes . Pode até fazer mas o cuidado será redobrado. Ja com a mecanica toda no cofre fica mais facil.
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    Opala ano  75 a 79 - Motor V8 350  Empty Re: Opala ano 75 a 79 - Motor V8 350

    Mensagem por SevenFifty Sáb 28 maio - 20:15:03

    atila.menezes escreveu:Outra coisa pessoal! O que eh melhor!????

    Arrumar primeiro a estrutura pintura interior suspensão?  Ou arrumar toda mecânica primeiro e depois que tiver tudo redondinho faço os detalhes de lataria e pintura???

    Atila, eu compartilho da mesma opinião do Frederico... No meu estou juntando as peças para fazer a mecânica primeiro e só depois partir para a funilaria e todo o restante.
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    Opala ano  75 a 79 - Motor V8 350  Empty Re: Opala ano 75 a 79 - Motor V8 350

    Mensagem por atila.menezes Dom 29 maio - 11:55:07

    Claro! Pessoal e o motor 350 v8!? Não estou achando de forma alguma! A primeira coisa queria comprar era o motor
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    Opala ano  75 a 79 - Motor V8 350  Empty Re: Opala ano 75 a 79 - Motor V8 350

    Mensagem por Jean Michel Colet Dom 29 maio - 12:25:06

    Meu carro passará dos 50 mil investidos em um 6 cil meia boca...

    Carro como seu ( SONHO ) será carro de 100 mil ...

    Só te digo uma coisa FAZ ....

    Conheço alguns Opalas V8 é são fenomenais!!

    Nem que leve anos mas faz, e não apavora, se não você visita médico facil, como ocorreu comigo..

    No mais, boa sorte..

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    Opala ano  75 a 79 - Motor V8 350  Empty Re: Opala ano 75 a 79 - Motor V8 350

    Mensagem por tcheco 8687 Dom 29 maio - 13:44:12

    No brasil so acha maritimo, ou de carro importado antigo.
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    Opala ano  75 a 79 - Motor V8 350  Empty Re: Opala ano 75 a 79 - Motor V8 350

    Mensagem por atila.menezes Dom 29 maio - 13:52:48

    tcheco 8687 escreveu:No brasil so acha maritimo, ou de carro importado antigo.

    O marítimo zero km?? Saberia me dizer onde vende é uma ideia de preço??
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    Mensagem por Laercio Tomaz Jr Dom 29 maio - 14:18:48

    Da uma pesquisada as vezes da pra trazer
    http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=motor+350+v8&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xmotor+350+.TRS0&_nkw=motor+350+&_sacat=0
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    Opala ano  75 a 79 - Motor V8 350  Empty Re: Opala ano 75 a 79 - Motor V8 350

    Mensagem por Laercio Tomaz Jr Dom 29 maio - 14:23:32

    No brasil
    http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-755818962-motor-chevrolet-350-v8-high-performance-novo-small-block-_JM
    http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-714991616-motor-chevrolet-v8-gm-350-camaro-silverado-95-tbi-v350-_JM
    http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-726373397-motor-chevy-v8-350-completo-perfeito-funcionando-no-local-_JM
    http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-755826395-motor-chevrolet-350-v8-lt-1-small-block-corvette-camaro-_JM
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    Mensagem por francisco6>8 Dom 29 maio - 16:13:03

    O clube do frisinho pira ahahahahha.
    V8 é V8, infelizmente.
    Ainda vou ter o meu!
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    Mensagem por Pedrão B. Dom 29 maio - 16:15:50

    atila.menezes escreveu:Claro! Pessoal e o motor 350 v8!? Não estou achando de forma alguma! A primeira coisa queria comprar era o motor

    011-99595-7417 fale com Glauber!
    Ele tem 3 desses...agora é com você!
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    Mensagem por atila.menezes Dom 29 maio - 17:29:59

    Laercio Tomaz Jr escreveu:Da uma pesquisada as vezes da pra trazer
    http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=motor+350+v8&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xmotor+350+.TRS0&_nkw=motor+350+&_sacat=0

    olá Laércio, pois é cara! Já tinha dado uma olhada no ebay! Mas não faço a mínima ideia como se faz para importar um motor ou quanto ao risco!
    Sabe algo?
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    Mensagem por atila.menezes Dom 29 maio - 17:31:23

    Laercio Tomaz Jr escreveu:No brasil
    http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-755818962-motor-chevrolet-350-v8-high-performance-novo-small-block-_JM
    http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-714991616-motor-chevrolet-v8-gm-350-camaro-silverado-95-tbi-v350-_JM
    http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-726373397-motor-chevy-v8-350-completo-perfeito-funcionando-no-local-_JM
    http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-755826395-motor-chevrolet-350-v8-lt-1-small-block-corvette-camaro-_JM

    Já tinha visto estes! Me interessei num novo Q tinha ali!
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    Opala ano  75 a 79 - Motor V8 350  Empty Re: Opala ano 75 a 79 - Motor V8 350

    Mensagem por atila.menezes Dom 29 maio - 17:32:25

    francisco6>8 escreveu:O clube do frisinho pira ahahahahha.
    V8 é V8, infelizmente.
    Ainda vou ter o meu!

    De fato amigo! Se também é seu sonho vamos lá !!

    atila.menezes
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    Opala ano  75 a 79 - Motor V8 350  Empty Re: Opala ano 75 a 79 - Motor V8 350

    Mensagem por atila.menezes Dom 29 maio - 17:33:32

    Pedrão B. escreveu:
    atila.menezes escreveu:Claro! Pessoal e o motor 350 v8!? Não estou achando de forma alguma! A primeira coisa queria comprar era o motor

    011-99595-7417 fale com Glauber!
    Ele tem 3 desses...agora é com você!
    []'s

    Já adicionei ele no Whats! Vou trocar uma ideia!!

    Vlw meu caro!
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    Mensagem por Laercio Tomaz Jr Dom 29 maio - 18:08:23

    atila.menezes escreveu:
    Laercio Tomaz Jr escreveu:Da uma pesquisada as vezes da pra trazer
    http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=motor+350+v8&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xmotor+350+.TRS0&_nkw=motor+350+&_sacat=0

    olá Laércio, pois é cara! Já tinha dado uma olhada no ebay! Mas não faço a mínima ideia como se faz para importar um motor ou quanto ao risco!
    Sabe algo?

    Eu ja comprei umas coisas do e-bay mas coisas pequenas nesses casos devem existir empresas especializadas em importação que talvez possam te ajudar.
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    Mensagem por Laercio Tomaz Jr Dom 29 maio - 18:23:57

    Olha ai talvez seja um começo.
    http://www.kingdom.com.br/importacao.aspx
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    Mensagem por Laercio Tomaz Jr Dom 29 maio - 18:26:18

    Laercio Tomaz Jr escreveu:Olha ai talvez seja um começo.
    http://www.kingdom.com.br/importacao.aspx

    http://importacaosimples.com/auto-pecas-11-sites-para-importar-a-sua/
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    Mensagem por ophala76 Dom 29 maio - 20:07:58

    http://americaparts.com.br/store/index.php?route=product/product&filter_name=motor&page=2&product_id=2504

    http://americaparts.com.br/store/index.php?route=product/product&filter_name=motor&page=3&product_id=2183
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    Opala ano  75 a 79 - Motor V8 350  Empty Re: Opala ano 75 a 79 - Motor V8 350

    Mensagem por atila.menezes Dom 29 maio - 20:33:52

    E será que consigo passar na inspeção com estes motores?
    Sr.Bianchi
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    Mensagem por Sr.Bianchi Seg 30 maio - 10:45:45

    Cara, o legal seria instala o quadro, motor e cambio na carroceria pra ver oque precisa cortar etc. Mas de pronto, dependendo do cambio vai precisar abrir o tunel. Fora isso pode ocorrer de ter que fazer alguns ajustes aqui e ali, mas nada que não de pra fazer retoque.

    Primeiro, eu acharia um bom carro. Talvez encontre um que não precise de restauração num preço razoável.
    Depois procure o motor.
    Trazer dos EUA é uma burocracia do cão. O melhor seria comprar aqui de alguém que traz ou achar um para fazer. Mas fique tranquilo que tu acha. Só não tenha tanta pressa.

    Quanto a documentação, aqui no RS, esqueça, nem com nota, nem com qualquer diabos tu documenta esse motor no carro. Mas, se precisar eu te passo o contato do meu despachante. Ele da um jeito, tem uns esquema, como deu no meu 4 que passei pra 6. É bem tranquilo. Caro, mas faz.

    Eu acharia primeiro o carro. Depois que tiver o carro, tu faz toda uma programação e cronograma baseado nas necessidades do carro e nas tuas prioridades.

    Quando achar algum anuncio que interessa, posta aí que a galera da uma opinião.

    No que precisar, tamo aí pra isso.
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    Mensagem por atila.menezes Seg 30 maio - 12:03:13

    Sr.Bianchi escreveu:Cara, o legal seria instala o quadro, motor e cambio na carroceria pra ver oque precisa cortar etc. Mas de pronto, dependendo do cambio vai precisar abrir o tunel. Fora isso pode ocorrer de ter que fazer alguns ajustes aqui e ali, mas nada que não de pra fazer retoque.

    Primeiro, eu acharia um bom carro. Talvez encontre um que não precise de restauração num preço razoável.
    Depois procure o motor.
    Trazer dos EUA é uma burocracia do cão. O melhor seria comprar aqui de alguém que traz ou achar um para fazer. Mas fique tranquilo que tu acha. Só não tenha tanta pressa.

    Quanto a documentação, aqui no RS, esqueça, nem com nota, nem com qualquer diabos tu documenta esse motor no carro. Mas, se precisar eu te passo o contato do meu despachante. Ele da um jeito, tem uns esquema, como deu no meu 4 que passei pra 6. É bem tranquilo. Caro, mas faz.

    Eu acharia primeiro o carro. Depois que tiver o carro, tu faz toda uma programação e cronograma baseado nas necessidades do carro e nas tuas prioridades.

    Quando achar algum anuncio que interessa, posta aí que a galera da uma opinião.

    No que precisar, tamo aí pra isso.
     

    Tá ai o que estou estudando

    http://m.olx.com.br/anuncio?ad_id=196606844
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    Mensagem por atila.menezes Seg 30 maio - 12:45:07

    Graças a dica do amigo Padrão b!

    Conversei com um cara que tem um motor v8 350 lt1

    http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-755826395-motor-chevrolet-350-v8-lt-1-small-block-corvette-camaro-_JM

    Não vem com alguns periféricos, Que seriam: Cárter, Bomba dágua, Distribuidor, coletor de admissão..!

    Coletores de escape e tampas de válvulas tem..!

    e outro detalhe que ele me falou! Tem Um dos pistões que está com problema dai ele envia um jogo de pistões forjados junto são medida 0.30" e o bloco é Std, ou seja, pra usar os pistões que vai junto, teria que retificar o bloco pra 0.30"..!

    Não eh de uso marítimo... Estava em um Corvette 95

    O que vocês acham??

    Será que para Comprar os periféricos e retificar (deixar zero) gasto uns 6 mil?

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    Opala ano  75 a 79 - Motor V8 350  Empty Re: Opala ano 75 a 79 - Motor V8 350

    Mensagem por OPAUTIC Seg 30 maio - 13:01:01

    6mil??? não amigo
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    Opala ano  75 a 79 - Motor V8 350  Empty Re: Opala ano 75 a 79 - Motor V8 350

    Mensagem por Raul F. C. Moreira Seg 30 maio - 13:16:31

    Fala Atila,

    Acho que o pessoal já deu muitas dicas aí em cima, inclusive mandaram o guia pra montar seu Opala V8 do Flatout, só com isso vc já tem uma boa base da fonte mais confiável do Brasil tratando-se de Opala V8.

    To montando um Opala V8 também e já to um pouco adiantado na juntança das peças, vou listar abaixo quanto gastei em peças e serviços pra vc ter noção:

    Opala 72 coupe 6cil pra restaurar: R$ 5K
    Motor V8 350 pra fazer (travado): R$ 5,5K
    Cambio 2215 C20 5 marchas completo (capa seca, embreagem, motor de partida, cardã, 2 volantes motor): R$ 1,6K
    Diferencial Ranger V6 relação 3,07: R$ 0,9K
    Diferencial dana 44 dodge 3,07 R$0,6K
    Kit rebuild completo pro V8 + distribuidor HEI + comando 284 + cabos de vela + tuchos + vareta de óleo + suporte alternador U$535 (~R$1,5K em 2014 sem imposto de importação, trazendo tudo na mala =) )
    MO retifica completa R$3K
    Kit injeção (coletor, flautas, bicos, sensores MAP, temperatura, lambda e posição borboleta, borboleta, filtro KN) usado R$3,2K
    Módulo injeção com chicote FT300 R$1,6K
    Coletor escape de canos R$0,9K
    Motor de arranque mini R$0,65K
    Bomba dágua R$0,6K
    Parafusos ARP volante motor R$0,07K
    Radiador R$0,95K
    Alternador 120amp R$0,3K
    Bomba de combustível elétrica R$0,25K

    Isso foi o que juntei até agora falando somente de mecânica, comecei a comprar isso tudo há quase 10 anos atrás quando só o que eu tinha em mente era trocar o cambio e o diferencial do meu 91, de lá pra cá o 91 foi embora, fiquei bastante tempo sem Opala e em 2012 comprei o 72, que no início era só um projeto de restauração completa mantendo a mecânica original, mas com o tempo as oportunidades foram surgindo e o sonho do Opala V8 foi se tornando possível, de 2014 pra cá o V8 entrou na cena e desde então esse é meu foco.

    Lembrando também que além de comprar vc pode vender suas coisas que não for usar, eu por exemplo vendi a mecânica completa do meu carro, coletor de escape de ferro fundido do V8, admissão pra carburador do V8, quadrijet, motor de partida da C20, dentre várias peças que tinha. Contando gastos – lucros hoje gastei no total de ~18K com o carro incluso, não acho que gastei muito pra tudo que tenho de peças e nas minhas contas devo gastar lá seus 50K também com o carro completo e restaurado, tudo isso diluindo em uns 15 anos hahahaha tudo depende da sua pressa, da sua sagacidade e disposição na procura de peças e do seu bolso.

    Enfim, minha dica é: procure, fuce, vá atrás, não desdenhe, procure por anúncios similares (por exemplo, o diferencial de ranger achei anuncio de motor de dodge), é possível gastar 200K ou 50K, tudo depende das oportunidades que você vai fazer surgirem na sua frente =)

    Se precisar de dicas ou peças pro V8 me avise, ainda tenho algumas coisas que vão sobrar hehehe

    Um abraço!
    Raul F. C. Moreira
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    Opala ano  75 a 79 - Motor V8 350  Empty Re: Opala ano 75 a 79 - Motor V8 350

    Mensagem por Raul F. C. Moreira Seg 30 maio - 13:27:31

    atila.menezes escreveu:Graças a dica do amigo Padrão b!

    Conversei com um cara que tem um motor v8 350 lt1

    http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-755826395-motor-chevrolet-350-v8-lt-1-small-block-corvette-camaro-_JM

    Não vem com alguns periféricos, Que seriam: Cárter, Bomba dágua, Distribuidor, coletor de admissão..!

    Coletores de escape e tampas de válvulas tem..!

    e outro detalhe que ele me falou! Tem Um dos pistões que está com problema dai ele envia um jogo de pistões forjados junto são medida 0.30" e o bloco é Std, ou seja, pra usar os pistões que vai junto, teria que retificar o bloco pra 0.30"..!

    Não eh de uso marítimo... Estava em um Corvette 95

    O que vocês acham??

    Será que para Comprar os periféricos e retificar (deixar zero) gasto uns 6 mil?


    6K não dá com certeza... 6K é só pra retifica se for comprar as peças aqui.

    Nas perguntas ele diz que tem um motor completo por 15K, talvez valha a pena negociar este motor, o problema aí é que vc não vai saber exatamente como está o motor por dentro... enfim, eu procuraria mais um pouco Wink Wink

    edit: se bem que tem cabeçotes de aluminio, só isso vale uma grana boa!

    Abraço!
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    Opala ano  75 a 79 - Motor V8 350  Empty Re: Opala ano 75 a 79 - Motor V8 350

    Mensagem por Sr.Bianchi Seg 30 maio - 15:24:24

    atila.menezes escreveu:
    Sr.Bianchi escreveu:Cara, o legal seria instala o quadro, motor e cambio na carroceria pra ver oque precisa cortar etc. Mas de pronto, dependendo do cambio vai precisar abrir o tunel. Fora isso pode ocorrer de ter que fazer alguns ajustes aqui e ali, mas nada que não de pra fazer retoque.

    Primeiro, eu acharia um bom carro. Talvez encontre um que não precise de restauração num preço razoável.
    Depois procure o motor.
    Trazer dos EUA é uma burocracia do cão. O melhor seria comprar aqui de alguém que traz ou achar um para fazer. Mas fique tranquilo que tu acha. Só não tenha tanta pressa.

    Quanto a documentação, aqui no RS, esqueça, nem com nota, nem com qualquer diabos tu documenta esse motor no carro. Mas, se precisar eu te passo o contato do meu despachante. Ele da um jeito, tem uns esquema, como deu no meu 4 que passei pra 6. É bem tranquilo. Caro, mas faz.

    Eu acharia primeiro o carro. Depois que tiver o carro, tu faz toda uma programação e cronograma baseado nas necessidades do carro e nas tuas prioridades.

    Quando achar algum anuncio que interessa, posta aí que a galera da uma opinião.

    No que precisar, tamo aí pra isso.
     

    Tá ai o que estou estudando

    http://m.olx.com.br/anuncio?ad_id=196606844

    Cara, isso aí é lasanha.

    Nem olhe esses opalas de 5-10 mil. 90% é lixo.

    Prefira pagar mais num carro bom.

    Tem que pensar que uma restauração de lata, boa, não baixa de 15 mil. As vezes pagar 20 num opala 4 cil. que não precisa fazer, com procedência e originalidade, vale muito a pena.
    Eu particularmente, depois de levar na cara, lidar bastante com esses caco véio e ver muito nego fazendo cagada e se arrancando os cabelo, prefiro deixar os podres e massentos pros bestas iludidos e pros ferro-velho. Como já disse, quem salva é Jesus (de acordo com a galera), não eu.

    Quanto ao motor o LT-1 tem cabeçotes melhores, pois são similares ao vortec. Tem bom fluxo.
    Ele originalmente é injetado mpfi e usa a porcaria do sistema de ignição com optispark, mas da pra converter em carburado ou instalar uma I.E programável com distribuidor ou roda fônica.

    Em retífica tu vai gastar de 2000-3000. Mais comando, tuchos (original nesse motor roletado = mais caro), juntas, anéis, buchas comando, bronzinas, bomba óleo etc. Tem que ver se vem com volante do motor...embreagem, distribuidor, cabos, velas, módulo ignição, bobina, coletor, carburados, linhas, filtros, radiador, mangueiras, ventoinha... a lista é longa.
    Cara, vai muita peça e muita $$$. Nem tem como fazer as contas previamente ou com orçamento limitado em X porque nunca se sabe o que tem que ser trocado.
    Depois ainda tem freio, suspensão, cambio, diferencial, cardã...


    alexandre lopes
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    Mensagem por alexandre lopes Qua 1 Jun - 20:54:57

    atila.menezes escreveu:

    Tá ai o que estou estudando

    http://m.olx.com.br/anuncio?ad_id=196606844

    Um Opala desse com toda certeza não serve para o seu projeto!

    Entra em contato com o opalas mirassol, o Paulo deve ter um opala TODO ORIGINAL DE FÁBRICA por algo entre 15 a 20 mil, que vai ser de fácil reforma/restauro (funilaria/pintura).

    Opala bom (todo original) de 75 a 79 é caro, mas ainda é possível encontrar algumas jóias por um preço justo. Colocando na ponta do lápis, ainda sim, sai mais barato que o preço praticado pelo mercado por carros sem documentação de reforma/restauro.

    Boa sorte na busca do opalão!








    atila.menezes
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    Opala ano  75 a 79 - Motor V8 350  Empty Re: Opala ano 75 a 79 - Motor V8 350

    Mensagem por atila.menezes Qua 1 Jun - 22:50:46

    Obrigado pessoal! Estou estudando ainda! O que não estou achando é o motor!

    A acreditem se puderem! E nem mão de obra na minha cidade!

    Não queria fazer fora! Parece Q perde a graça
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    Opala ano  75 a 79 - Motor V8 350  Empty Re: Opala ano 75 a 79 - Motor V8 350

    Mensagem por wrbasso Qua 8 Jun - 14:24:05

    Estou montando um Coupe com um V8 350.

    Ainda não comecei a mexer no carro, mas a receita que vou seguir é um cambio Clark 2215, Dana 44 relação 3.07, V8 350 um pouco mais mau humorado.

    Mandei abrir a caixa de roda traseira para colocar umas rodas tala 10 com pneus 295.

    A parte que vai mais me dar dor de cabeça é com relação ao coletor de escape e caixa de direção.

    Queria colocar uma hidráulica ou elétrica.

    Se alguém puder ajudar com alguma coisa... só agradeço.

    Abraços

    WRB
    Laercio Tomaz Jr
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    Mensagem por Laercio Tomaz Jr Qua 8 Jun - 20:15:10

    eu sempre tive uma duvida não e mais fácil comprar um maveco retirar a mecânica e ainda vender o restante das pecas?
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    Mensagem por grechejr Qua 8 Jun - 22:25:46

    Aquele V8 do Glauber é perfeito. Pra mim que não tenho o sonho de ter V8, que gosto do 6 em linha, ou teria um V8 daquele nível ou então faria um 6 cilindros top.

    Mas admiro teu sonho, espero que consiga e fique lindo e forte, estou acompanhando.

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