por Raul F. C. Moreira Seg 30 maio - 13:16:31
Fala Atila,
Acho que o pessoal já deu muitas dicas aí em cima, inclusive mandaram o guia pra montar seu Opala V8 do Flatout, só com isso vc já tem uma boa base da fonte mais confiável do Brasil tratando-se de Opala V8.
To montando um Opala V8 também e já to um pouco adiantado na juntança das peças, vou listar abaixo quanto gastei em peças e serviços pra vc ter noção:
Opala 72 coupe 6cil pra restaurar: R$ 5K
Motor V8 350 pra fazer (travado): R$ 5,5K
Cambio 2215 C20 5 marchas completo (capa seca, embreagem, motor de partida, cardã, 2 volantes motor): R$ 1,6K
Diferencial Ranger V6 relação 3,07: R$ 0,9K
Diferencial dana 44 dodge 3,07 R$0,6K
Kit rebuild completo pro V8 + distribuidor HEI + comando 284 + cabos de vela + tuchos + vareta de óleo + suporte alternador U$535 (~R$1,5K em 2014 sem imposto de importação, trazendo tudo na mala =) )
MO retifica completa R$3K
Kit injeção (coletor, flautas, bicos, sensores MAP, temperatura, lambda e posição borboleta, borboleta, filtro KN) usado R$3,2K
Módulo injeção com chicote FT300 R$1,6K
Coletor escape de canos R$0,9K
Motor de arranque mini R$0,65K
Bomba dágua R$0,6K
Parafusos ARP volante motor R$0,07K
Radiador R$0,95K
Alternador 120amp R$0,3K
Bomba de combustível elétrica R$0,25K
Isso foi o que juntei até agora falando somente de mecânica, comecei a comprar isso tudo há quase 10 anos atrás quando só o que eu tinha em mente era trocar o cambio e o diferencial do meu 91, de lá pra cá o 91 foi embora, fiquei bastante tempo sem Opala e em 2012 comprei o 72, que no início era só um projeto de restauração completa mantendo a mecânica original, mas com o tempo as oportunidades foram surgindo e o sonho do Opala V8 foi se tornando possível, de 2014 pra cá o V8 entrou na cena e desde então esse é meu foco.
Lembrando também que além de comprar vc pode vender suas coisas que não for usar, eu por exemplo vendi a mecânica completa do meu carro, coletor de escape de ferro fundido do V8, admissão pra carburador do V8, quadrijet, motor de partida da C20, dentre várias peças que tinha. Contando gastos – lucros hoje gastei no total de ~18K com o carro incluso, não acho que gastei muito pra tudo que tenho de peças e nas minhas contas devo gastar lá seus 50K também com o carro completo e restaurado, tudo isso diluindo em uns 15 anos hahahaha tudo depende da sua pressa, da sua sagacidade e disposição na procura de peças e do seu bolso.
Enfim, minha dica é: procure, fuce, vá atrás, não desdenhe, procure por anúncios similares (por exemplo, o diferencial de ranger achei anuncio de motor de dodge), é possível gastar 200K ou 50K, tudo depende das oportunidades que você vai fazer surgirem na sua frente =)
Se precisar de dicas ou peças pro V8 me avise, ainda tenho algumas coisas que vão sobrar hehehe
Um abraço!
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