Como faço para saber se ha folga tb nos cilindros(rezando para que nao seja isso) ou apenas problemas nos retentores ou folga nas guias???
Desde ja, agradeço.
Há 120 usuários online :: 0 registrados, 0 invisíveis e 120 visitantes :: 2 motores de busca
Nenhum
[ Ver toda a lista ]
O recorde de usuários online foi de 617 em Seg 17 Out - 21:04:44
Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito
thallisguimaraes (17661) | ||||
tabarbosa (16850) | ||||
Rubão6cc (15334) | ||||
BANDIT (13573) | ||||
Xann (10394) | ||||
Marcos Adriano (10111) | ||||
j ricardo (9376) | ||||
Jean Bida (9320) | ||||
raphaelcaronti (8744) | ||||
Eduardo SSa (8677) |
Claro!...Mas é que tem quem faz o motor todo e deixa o cabeçote do jeito que estava...então já já fizer o cabeçote(que é um trampo barato até) pode ser que já resolva, se não resolver , feito todo o motor o cabeçote já estará de acordo.Vai dar tudi certo.Palao75 escreveu:Entao Jean acho que é isso que vou acabar fazendo mas queria ter mais ou menos certeza doque esta por vir pq se for realmente anel deixo ele na retifica e vou buscar uma semana depois tudo pronto e testado... Pq derrepente tiro o cabeçote ai vej que cilindro esta ruin ai tenho que montar tudo pra levar para a retifica novamente.
Veja que se tu fizer este ae no jeito terá motor pra sempre e pra descer o cacete sem dó...4" acho que não é uma boa...pensei em fazer 100 me desaconselhou, outros também.Eu paguei 292 no Kit Varga, já achei barato...quanto tu pagou então????Palao75 escreveu:Vc viu Jean!!! Coisa fina né! Ia comprar na nafil mas estava esgotado, achei na mercado car em sao paulo um pouco mais barato.
Acho que vou acabar pegando um motor 4400 praticamente completo(vira, pistoes, bielas, etc), sem cabeçote ja que este esta bom e inclusive pelo oque vi as valvulas sao GM (nao sei se é la grande coisa mas eu achei legal) e sem bloco ja que o meu ja esta cadastrado no documento, mando abrir este bloco para 4" e maravilha!!!
BANDIT escreveu:
O ideal é tirar o cabeçote pra ver as férias das crianças ....
Tu vai levar um pistão pra retífica e eles vão fazer o bloco de acordo, tá ligado no lance da altura do bloco e tal né? Penso que se rodou tão pouco tá novo, não tem por que não usar...Palao75 escreveu:Fiquei com uma duvida... o rapaz que montou esse 4400 diz ter rodado apenas 30km, posso pegar esse jogo de pistoes e colocar em um outro bloco aberto para 4" ou terei obrigatoriamente de trocar os aneis??
No meu Alemão só levou um...é só um mesmo...As válvulas ficam assim mesmo .Pow ae é firmeza os caras já mandam bem de 4.4.Palao75 escreveu:Entao essa retifica que eu to vendo eles fazem 4400 direto, tem uma boa experiencia, e me cobram barato(penso eu) R$320.
Só precisa levar um dos pistoes?? Outra coisa, as valvulas devem "sentar" no cabeçote certinho??? Percebi que as valvulas de escape estao um pouco para fora, isso é normal??
Marko4100 escreveu:BANDIT escreveu:
O ideal é tirar o cabeçote pra ver as férias das crianças ....
Aí Bandit, qual a tolerância para essa folga? Até quanto é considerado normal? 0.5mm de folga tá em ordem?
|
|
Ontem à(s) 21:02:42 por opala4cc
» DÚVIDA CRUEL - INJETADO X CARBURADO (MOTOR OMEGA/OPALA)
Ter 16 Abr - 7:22:27 por lucas krause
» Distribuidor com problemas (RESOLVIDO)
Seg 15 Abr - 20:25:22 por Marcos Marcos
» GNV Opala: manutenção na caixa comutadora IGT D1000c
Seg 15 Abr - 19:13:29 por bybecker
» Troca miolo iginiçao opala painel 76
Seg 15 Abr - 10:36:32 por Gaitablue1
» Dúvidas (Medidas) - Cabo de embreagem Opala 1988, 4cc
Seg 15 Abr - 10:09:33 por Tonho_RS
» Existe uma recomendação de Ampéres corretos para a bateria do Opala
Seg 15 Abr - 10:04:53 por Tonho_RS
» Ativar o Alarme Original
Sáb 13 Abr - 20:57:06 por gordovogt
» Carros legais que eu achei na Austrália + Aventuras
Sáb 13 Abr - 4:18:32 por Rubão6cc