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101 Racing Parts - Fechou! - Alternativas
Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito
Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...
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www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
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4 cc turbo
santana- Opaleiro
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Modelo do carro : 76 Coupê - Standart
Cilindros : 4cc 151-S, até o fim do ano 6cc (4.1/S)
Data de inscrição : 22/02/2009
- Mensagem nº1
4 cc turbo
Ola amigos opaleiros, estou pensando em colocar um kit turbo no meu opala 4cc, 151s, e gostaria de saber a opinião geral de vcs sobre como preparar tudo isso, não precisa ser nada muito forte, apenas para dar uma melhorada no opalão. O motor dele esta rodando a alcool com um carburador H34. Desde ja agradeço a atenção, grande abraço e até +.
thallisguimaraes- Moderador
- Número de Mensagens : 17661
Idade : 31
Localização : Goiânia-GO
Modelo do carro : Caravan 1988
Cilindros : 4.1i
Data de inscrição : 16/01/2008
- Mensagem nº2
Re: 4 cc turbo
Um colega nosso aqui montou um, usou o H34 mesmo, ficou muito bom o carro, da trabalho para alguns 6cil
_________________
ANTES UM SONHO, HOJE NEM DURMO
Marko4100- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1691
Idade : 40
Localização : PG
Modelo do carro : Opala Comodoro 89/90
Cilindros : 6 cilindros
Data de inscrição : 26/02/2010
- Mensagem nº3
Re: 4 cc turbo
dá pra passar dos 200 CV..... dá uma olhada aqui:
http://www2.uol.com.br/bestcars/cp-opala.htm
axo bem jóia este site...
http://www2.uol.com.br/bestcars/cp-opala.htm
axo bem jóia este site...
darlam 4100- Opaleiro
- Número de Mensagens : 411
Idade : 42
Localização : minas gerais belo horizonte
Modelo do carro : caravan 1976
Cilindros : 4cc veneno antigo
Data de inscrição : 21/09/2009
- Mensagem nº4
Re: 4 cc turbo
Eu estou colocando um kit turbo no meu 4cc tambem mas vou de carburador 3E do 6cc a acool logo vou postar um topico com fotos pra vcs acompaherem
nicolas opaleiro- Opaleiro
- Número de Mensagens : 2698
Idade : 29
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Modelo do carro : Caravan Comodoro "cassandra" 1980
Cilindros : 4.. Por alguns meses...
Data de inscrição : 12/12/2008
- Mensagem nº5
Re: 4 cc turbo
talvez eu venha de 4 cil turbo tb hehe se fica bem acertado vai da trabalho pra 6zão
darlam 4100- Opaleiro
- Número de Mensagens : 411
Idade : 42
Localização : minas gerais belo horizonte
Modelo do carro : caravan 1976
Cilindros : 4cc veneno antigo
Data de inscrição : 21/09/2009
- Mensagem nº6
Re: 4 cc turbo
Si alguem do forum tiver opala 4cc turbo poste aqui agumas dicas, sugestoes e opinioes pra ajudar a galera qui gosta do 4cc turbinado
kyocera- Opaleiro
- Número de Mensagens : 20
Idade : 35
Localização : Mandirituba_PR
Modelo do carro : 72 de luxo 4p
Cilindros : 6cc
Data de inscrição : 12/07/2009
- Mensagem nº7
Re: 4 cc turbo
axei um kit baratinho
mais tá faltando o coletor
o ex falo que numa mecanica o cara fez a adaptação com o original mesmo
solda de ferro fundido
e o carbura meo solecão ta arrombado jah
é melhor retifica ou ir atraz de otro
c alguem tive ae da um toque
agumas dicas sugestoes pra ajudar
soh haole ainda
asuhasuhasuahs
vlw desd jah agradeço
mais tá faltando o coletor
o ex falo que numa mecanica o cara fez a adaptação com o original mesmo
solda de ferro fundido
e o carbura meo solecão ta arrombado jah
é melhor retifica ou ir atraz de otro
c alguem tive ae da um toque
agumas dicas sugestoes pra ajudar
soh haole ainda
asuhasuhasuahs
vlw desd jah agradeço
Luis_555- Opaleiro
- Número de Mensagens : 4934
Localização : Jaraguá do Sul - SC
Modelo do carro : Opala de Luxo 1978 =D
Data de inscrição : 26/05/2008
- Mensagem nº8
Re: 4 cc turbo
Tambem quero por um no meu... e mesma ideia, uns 160~180cv.
darlam 4100- Opaleiro
- Número de Mensagens : 411
Idade : 42
Localização : minas gerais belo horizonte
Modelo do carro : caravan 1976
Cilindros : 4cc veneno antigo
Data de inscrição : 21/09/2009
- Mensagem nº9
Re: 4 cc turbo
Amigo na spa turbo tem e bem barato uns 200 reais.... e nao compensa fazer gabiarras no coletor original ai vc ja aproveita e compra a saida do escape de 90graus qui vc vai precisar... comprei la!
kaio incerte- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1468
Localização : londrina parana
Modelo do carro : Opala 1976 Standart
Cilindros : 6
Data de inscrição : 25/10/2008
- Mensagem nº10
Re: 4 cc turbo
com certeza com uma preparacao boa e bem regulado vai dar muito trabalho para os 6zao
kyocera- Opaleiro
- Número de Mensagens : 20
Idade : 35
Localização : Mandirituba_PR
Modelo do carro : 72 de luxo 4p
Cilindros : 6cc
Data de inscrição : 12/07/2009
- Mensagem nº11
Re: 4 cc turbo
e mulfa para h34 foi facil de axar?thallisguimaraes escreveu:Um colega nosso aqui montou um, usou o H34 mesmo, ficou muito bom o carro, da trabalho para alguns 6cil
thallisguimaraes- Moderador
- Número de Mensagens : 17661
Idade : 31
Localização : Goiânia-GO
Modelo do carro : Caravan 1988
Cilindros : 4.1i
Data de inscrição : 16/01/2008
- Mensagem nº12
Re: 4 cc turbo
kyocera escreveu:e mulfa para h34 foi facil de axar?thallisguimaraes escreveu:Um colega nosso aqui montou um, usou o H34 mesmo, ficou muito bom o carro, da trabalho para alguns 6cil
Teve de mandar fazer
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ANTES UM SONHO, HOJE NEM DURMO
André Vortec- Opaleiro
- Número de Mensagens : 764
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Modelo do carro : Opala Comodoro 80/81 (ex)
Cilindros : V6
Data de inscrição : 04/03/2011
- Mensagem nº13
Re: 4 cc turbo
Coveiro on!
Para nao haver necessidade de criar um topico vou usar esse mesmo!
Bom, pensei em trocar o motor do meu opala e por um V6 vortec, dae andei pensando e prefiro o carro um pouco mais original ai me veio a ideia do turbo...
Primeiramente, desculpe a ignoracia mas pq ninguem utiliza a weber 446 pra turbo?
Qual e a melhor turbo compressor pra um 4cil lembrando que pretendo utilizar so para rua, nada de cavalaria ou preparaçao pesada, so vou usar 0.5 de pressao, andei pesquisando dizem que a .50 .48 e boa...
Para nao haver necessidade de criar um topico vou usar esse mesmo!
Bom, pensei em trocar o motor do meu opala e por um V6 vortec, dae andei pensando e prefiro o carro um pouco mais original ai me veio a ideia do turbo...
Primeiramente, desculpe a ignoracia mas pq ninguem utiliza a weber 446 pra turbo?
Qual e a melhor turbo compressor pra um 4cil lembrando que pretendo utilizar so para rua, nada de cavalaria ou preparaçao pesada, so vou usar 0.5 de pressao, andei pesquisando dizem que a .50 .48 e boa...
thallisguimaraes- Moderador
- Número de Mensagens : 17661
Idade : 31
Localização : Goiânia-GO
Modelo do carro : Caravan 1988
Cilindros : 4.1i
Data de inscrição : 16/01/2008
- Mensagem nº14
Re: 4 cc turbo
André Vortec escreveu:Coveiro on!
Para nao haver necessidade de criar um topico vou usar esse mesmo!
Bom, pensei em trocar o motor do meu opala e por um V6 vortec, dae andei pensando e prefiro o carro um pouco mais original ai me veio a ideia do turbo...
Primeiramente, desculpe a ignoracia mas pq ninguem utiliza a weber 446 pra turbo?
Qual e a melhor turbo compressor pra um 4cil lembrando que pretendo utilizar so para rua, nada de cavalaria ou preparaçao pesada, so vou usar 0.5 de pressao, andei pesquisando dizem que a .50 .48 e boa...
Pelo menos voce usa a busca de certo ne, rsrs
A 446 para usar no turbo da muito trabalho, se fizer no modo convencional ela vaza combustivel para tudo que é lado, ai ou voce coloca ela dentro de uma caixa ou ela na boca da turbina
No seu caso a .48 parte quente e .50 parte fria fica bom mesmo
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luciano76- Opaleiro
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8c
Data de inscrição : 12/11/2010
- Mensagem nº15
446
Então qto ao 446, aprendi aki mesmo q e difícil de usar no turbo pq vaza, teria q fazer uma caixa pressurizada e colocar o bura inteiro lá dentro.
Vale a pergunta qual melhor bura pra turbinar o 4cc???
Abraços!!!!
Vale a pergunta qual melhor bura pra turbinar o 4cc???
Abraços!!!!
thallisguimaraes- Moderador
- Número de Mensagens : 17661
Idade : 31
Localização : Goiânia-GO
Modelo do carro : Caravan 1988
Cilindros : 4.1i
Data de inscrição : 16/01/2008
- Mensagem nº16
Re: 4 cc turbo
O povo usa muito o 3e e h34, dizem que com 3e a mistura fica mais homogenea
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ANTES UM SONHO, HOJE NEM DURMO
RN_Willemann- Opaleiro
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- Mensagem nº17
Re: 4 cc turbo
3E com certeza.
André Vortec- Opaleiro
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- Mensagem nº18
Re: 4 cc turbo
Nao sei pq mas eu nao vou com a cara desse 3e
Nao sei se conhecem o solex 30 32 o famoso 4 valvulas, muito usado em corcel II, meu tio disse que e um dos melhores pra usar pra envenenar o carro, disse que e so aumentar a giclagem que fica bom... vou estudar isso...
Nao sei se conhecem o solex 30 32 o famoso 4 valvulas, muito usado em corcel II, meu tio disse que e um dos melhores pra usar pra envenenar o carro, disse que e so aumentar a giclagem que fica bom... vou estudar isso...
André Vortec- Opaleiro
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Modelo do carro : Opala Comodoro 80/81 (ex)
Cilindros : V6
Data de inscrição : 04/03/2011
- Mensagem nº19
Re: 4 cc turbo
Corrigindo.. solex H30 34
thallisguimaraes- Moderador
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Localização : Goiânia-GO
Modelo do carro : Caravan 1988
Cilindros : 4.1i
Data de inscrição : 16/01/2008
- Mensagem nº20
Re: 4 cc turbo
Essa Caravan usa o H34
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André Vortec- Opaleiro
- Número de Mensagens : 764
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Modelo do carro : Opala Comodoro 80/81 (ex)
Cilindros : V6
Data de inscrição : 04/03/2011
- Mensagem nº21
Re: 4 cc turbo
Nao apareceu a foto =/
André Vortec- Opaleiro
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- Mensagem nº22
Re: 4 cc turbo
Por favor, preciso de uma ajudinha..Nao entendo muito do assunto ainda, mas quando eu tava pesquisando sobre turbo e comando eu vi algumas coisas interessantes e fiquei com algumas duvidas, dizem que as turbinas .50 e para carros ate 2.0, dizem que a turbina .50 .48 e otima pro opala 4cil, e quanto a essa limitaçao de ate 2.0? diminuiria um pouco o turbolag mas nao tem problemas em usa-la?
Essa e sobre o comando, qual e um comando bom pra usar? nao quero um comando muito bravo, so quero um comando que se adequa bem as condiçoes do turbo, lembrando que so vou usar na rua...
agradeço desde ja!
Essa e sobre o comando, qual e um comando bom pra usar? nao quero um comando muito bravo, so quero um comando que se adequa bem as condiçoes do turbo, lembrando que so vou usar na rua...
agradeço desde ja!
thallisguimaraes- Moderador
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Localização : Goiânia-GO
Modelo do carro : Caravan 1988
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Data de inscrição : 16/01/2008
- Mensagem nº23
Re: 4 cc turbo
André Vortec escreveu:Por favor, preciso de uma ajudinha..Nao entendo muito do assunto ainda, mas quando eu tava pesquisando sobre turbo e comando eu vi algumas coisas interessantes e fiquei com algumas duvidas, dizem que as turbinas .50 e para carros ate 2.0, dizem que a turbina .50 .48 e otima pro opala 4cil, e quanto a essa limitaçao de ate 2.0? diminuiria um pouco o turbolag mas nao tem problemas em usa-la?
Essa e sobre o comando, qual e um comando bom pra usar? nao quero um comando muito bravo, so quero um comando que se adequa bem as condiçoes do turbo, lembrando que so vou usar na rua...
agradeço desde ja!
Lembre-se que nessa condiçao, esse 2.0 sao motores que giram muito, e opala nao é motor girador, precisa de força entrando rapido, por isso .50 no opala fica bom
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André Vortec- Opaleiro
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Modelo do carro : Opala Comodoro 80/81 (ex)
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Data de inscrição : 04/03/2011
- Mensagem nº24
Re: 4 cc turbo
Hmmm sim entendido, entao uma .50 e ideal, pro 4cil!
darlam 4100- Opaleiro
- Número de Mensagens : 411
Idade : 42
Localização : minas gerais belo horizonte
Modelo do carro : caravan 1976
Cilindros : 4cc veneno antigo
Data de inscrição : 21/09/2009
- Mensagem nº25
Re: 4 cc turbo
eu vou usar uma .50fria .48quente!
André Vortec- Opaleiro
- Número de Mensagens : 764
Localização : Goias
Modelo do carro : Opala Comodoro 80/81 (ex)
Cilindros : V6
Data de inscrição : 04/03/2011
- Mensagem nº26
Re: 4 cc turbo
Hmmm legal, quanto ao comando? pelo que andei pesquisando vi que o 278 e um otimo comando, nao e comando nervoso mas quando vc aperta ele solta a potencia hehe! sera que ele vai trabalhar bem com a turbina .50 .48 com 0.5 bar?
bira1711- Opaleiro
- Número de Mensagens : 137
Localização : Floripa-SC
Data de inscrição : 17/11/2010
- Mensagem nº27
Re: 4 cc turbo
Comando para turbo, é bom que tenha lob centrar alto. Muitas pessoas usam comando assimétricos, com duração maior no escape, acredito que na função de otimizar a saída dos gases. Esse comando 278 fica bom sim, mas você terá que trocar molas e possívelmente tuchos. Porque vocÊ não monta com o motor original apenas com a turbina e uma carburação boa, caso vc acha que seja insuficiente, vc parte para outros componentes do motor.
Embreagem boa, e uma relação adequada ajudam bastante num turbo =D
Verifique também o tamanho de eixo e rotor dessas turbinas que você está pesquisando, são informações importantes na hr da escolha.
Embreagem boa, e uma relação adequada ajudam bastante num turbo =D
Verifique também o tamanho de eixo e rotor dessas turbinas que você está pesquisando, são informações importantes na hr da escolha.
parra- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1631
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Modelo do carro : Caravan 1983
Cilindros : 4
Data de inscrição : 08/04/2009
- Mensagem nº28
Re: 4 cc turbo
é isso ae se for turbinar, tem que esta tudo 100% e até com peças otimizadas ... se não é oficina toda semana. Abs !
[]'s !
[]'s !
André Vortec- Opaleiro
- Número de Mensagens : 764
Localização : Goias
Modelo do carro : Opala Comodoro 80/81 (ex)
Cilindros : V6
Data de inscrição : 04/03/2011
- Mensagem nº29
Re: 4 cc turbo
Justamente, eu nao quero um comando bravo pra nao haver necessidade de mecher em muita coisa pq tipo, tucho vou manter o hidraulico, molas vou deixar, nao quero mecher em nada! por isso que quero um comando so pra trabalhar bem com o turbo!
André Vortec- Opaleiro
- Número de Mensagens : 764
Localização : Goias
Modelo do carro : Opala Comodoro 80/81 (ex)
Cilindros : V6
Data de inscrição : 04/03/2011
- Mensagem nº30
Re: 4 cc turbo
bira1711 escreveu:Comando para turbo, é bom que tenha lob centrar alto. Muitas pessoas usam comando assimétricos, com duração maior no escape, acredito que na função de otimizar a saída dos gases. Esse comando 278 fica bom sim, mas você terá que trocar molas e possívelmente tuchos. Porque vocÊ não monta com o motor original apenas com a turbina e uma carburação boa, caso vc acha que seja insuficiente, vc parte para outros componentes do motor.
Embreagem boa, e uma relação adequada ajudam bastante num turbo =D
Verifique também o tamanho de eixo e rotor dessas turbinas que você está pesquisando, são informações importantes na hr da escolha.
Certo Bira, mas pelo que vi ele nao vai trabalhar bem com o comando original, nao gostei dessa parte de mudar tucho e mola ...
Alias, gostei da informaçao, eu nao sabia que eu tinha que ainda verificar o tamanho do eixo e do rotor!!
o que ele influencia?? qual e o tamanho bom pra rodar na rua??
nicolas opaleiro- Opaleiro
- Número de Mensagens : 2698
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Cilindros : 4.. Por alguns meses...
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- Mensagem nº31
Re: 4 cc turbo
andre minha opnião é a seguinte, se eu fosse vc no inico colocaria so o kit turbo basico com uma .50 de caixa quente, e o resto do motor original so com uma 3e pra pressurizar, pq ai vc pode se acostumar com a tocada nova do turbo e dps de um tempo q vc ver q ja se acostumou faz um Up melhor.
Última edição por nicolas opaleiro em Dom 20 Mar - 15:39:43, editado 1 vez(es)
André Vortec- Opaleiro
- Número de Mensagens : 764
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Modelo do carro : Opala Comodoro 80/81 (ex)
Cilindros : V6
Data de inscrição : 04/03/2011
- Mensagem nº32
Re: 4 cc turbo
Opa, ah, axo legal a ideia, tanto e que eu prefiro original tbm, mas se do jeito que o motor ta se ele der conta de tocar o turbo bem com um potencia razoavel eu ate deixo!nicolas opaleiro escreveu:and´re minha opnião é a seguinte, se eu fosse vc no inico colocaria so o kit turbo basico com uma .50 de caixa quente, e o resto do motor original so com uma 3e pra pressurizar, pq ai vc pode se acostumar com a tocada nova do turbo e dps de um tempo q vc ver q ja se acostumou faz um Up melhor.
André Vortec- Opaleiro
- Número de Mensagens : 764
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Data de inscrição : 04/03/2011
- Mensagem nº33
Re: 4 cc turbo
Estou aqui novamente a encher a paciencia rsrs
Pensei muito no que o nicolas me falou, talves devo deixar o motor original mas gostaria de saber qual e o angulo do lobe original do opala, pois dizem que nao pode ser menor que 111 graus para turbo..
Pensei muito no que o nicolas me falou, talves devo deixar o motor original mas gostaria de saber qual e o angulo do lobe original do opala, pois dizem que nao pode ser menor que 111 graus para turbo..
André Vortec- Opaleiro
- Número de Mensagens : 764
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Modelo do carro : Opala Comodoro 80/81 (ex)
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Data de inscrição : 04/03/2011
- Mensagem nº34
Re: 4 cc turbo
Somebody help me??
thallisguimaraes- Moderador
- Número de Mensagens : 17661
Idade : 31
Localização : Goiânia-GO
Modelo do carro : Caravan 1988
Cilindros : 4.1i
Data de inscrição : 16/01/2008
- Mensagem nº35
Re: 4 cc turbo
Na tabela da Engle Cams, tem um comando la "stock engines", 248x260, com 112 de lob center.
Os comandos de turbo é tudo com 114 de lob center.
Os comandos de turbo é tudo com 114 de lob center.
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ANTES UM SONHO, HOJE NEM DURMO
André Vortec- Opaleiro
- Número de Mensagens : 764
Localização : Goias
Modelo do carro : Opala Comodoro 80/81 (ex)
Cilindros : V6
Data de inscrição : 04/03/2011
- Mensagem nº36
Re: 4 cc turbo
Anein, entao lascou, vou ter que comprar um comando mesmo
odair- Opaleiro
- Número de Mensagens : 153
Localização : jundiai-sp
Data de inscrição : 30/09/2008
- Mensagem nº37
Re: 4 cc turbo
Minha opinião,
-comando original.
-carbura h34.
-Turbo parte fria .70 e parte quente .50
-comando original.
-carbura h34.
-Turbo parte fria .70 e parte quente .50
darlam 4100- Opaleiro
- Número de Mensagens : 411
Idade : 42
Localização : minas gerais belo horizonte
Modelo do carro : caravan 1976
Cilindros : 4cc veneno antigo
Data de inscrição : 21/09/2009
- Mensagem nº38
Re: 4 cc turbo
turbina .70 no 4cc pode colocar molas gringas e comandao pois vai começar encher depois de 4000 rpm,s!
thallisguimaraes- Moderador
- Número de Mensagens : 17661
Idade : 31
Localização : Goiânia-GO
Modelo do carro : Caravan 1988
Cilindros : 4.1i
Data de inscrição : 16/01/2008
- Mensagem nº39
Re: 4 cc turbo
Mas a .70 ta na parte fria, quem fala se vai encher rapido ou devagar é a parte quente
_________________
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doido 76- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1278
Idade : 36
Localização : favela dos opaloes
Modelo do carro : 76
Cilindros : 6
Data de inscrição : 26/11/2009
- Mensagem nº40
Re: 4 cc turbo
eu tbm comcordo.......odair escreveu:Minha opinião,
-comando original.
-carbura h34.
-Turbo parte fria .70 e parte quente .50
André Vortec- Opaleiro
- Número de Mensagens : 764
Localização : Goias
Modelo do carro : Opala Comodoro 80/81 (ex)
Cilindros : V6
Data de inscrição : 04/03/2011
- Mensagem nº41
Re: 4 cc turbo
Nao entendo muito mas axo muito pesado esse turbo .70... mas pelo que eu ja pesquisei a melhor opçao para mim e a .50.42 / comando original do motor a gasolina / bura Weber460 cht com gicle maior... dane-se o lobe center de 114 rsrsrs
darlam 4100- Opaleiro
- Número de Mensagens : 411
Idade : 42
Localização : minas gerais belo horizonte
Modelo do carro : caravan 1976
Cilindros : 4cc veneno antigo
Data de inscrição : 21/09/2009
- Mensagem nº42
Re: 4 cc turbo
vai demorar so uns dois dias pra encher!
.70 .50 e turbina de 6cc ou ap turbo girador!pois .50 .48num enche rapido! imagina .70 fria!
.70 .50 e turbina de 6cc ou ap turbo girador!pois .50 .48num enche rapido! imagina .70 fria!
opalera6- Opaleiro
- Número de Mensagens : 727
Idade : 35
Localização : Curitiba/Pr
Modelo do carro : Comodoro 90
Cilindros : 6 Cil. Injetado Aspiradinho =)
Data de inscrição : 09/01/2008
- Mensagem nº43
Re: 4 cc turbo
eu iria de de 50/42 com comando original ou uma 50/63 se colocar um comando, e colocaria uma 3E do 6cc
abraço
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Izak- Opaleiro
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- Mensagem nº44
Re: 4 cc turbo
Também me interesso pelos 4cc Turbo, e ainda vou planejar direitinho e montar no meu, mas uma coisa que me intriga muito é essa questão do tamanho ideal da turbina.
Eu pretendo colocar um comandinho mais esperto, pro carro poder girar uns 5500 RPM sem sofrimento, mas não quero turbo entrando cedo, quero que o motor funcione "no vácuo" até umas 2500 RPM, e daí pra frente o Turbo entrar. .70 na parte fria vejo vantagem justamente pelo fato de o ar ter mais espaço pra passar, e o motor não ficar tão "enforcado" na fase aspirada... Mas realmente é difícil acreditar que um 4cc a 2500 RPM consiga girar aquele caracolzão, então eu chuto uma .60/.48, talvez dê uma equilibrada... Se alguém mais vivido no assunto puder dar uma iluminada nas idéias aí, agradeço!
Abraços,
Izak Silva.
Eu pretendo colocar um comandinho mais esperto, pro carro poder girar uns 5500 RPM sem sofrimento, mas não quero turbo entrando cedo, quero que o motor funcione "no vácuo" até umas 2500 RPM, e daí pra frente o Turbo entrar. .70 na parte fria vejo vantagem justamente pelo fato de o ar ter mais espaço pra passar, e o motor não ficar tão "enforcado" na fase aspirada... Mas realmente é difícil acreditar que um 4cc a 2500 RPM consiga girar aquele caracolzão, então eu chuto uma .60/.48, talvez dê uma equilibrada... Se alguém mais vivido no assunto puder dar uma iluminada nas idéias aí, agradeço!
Abraços,
Izak Silva.
Fefo- Opaleiro
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- Mensagem nº45
Re: 4 cc turbo
O meu ja dei uma pesquisada com uns amigos que tem carro turbo. O Conselho era colocar o comando 278 um carbura 3e e uma turbina .42/48 deslocada para grade pra encher mais rapido.O carro fica bravo !
André Vortec- Opaleiro
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- Mensagem nº46
Re: 4 cc turbo
To com uma duvida bem tosca, tipo, o meu motor e o 151 alcool, pra eu turbina-lo devo colocar os pistoes do motor a gasolina, com isso a taxa vai baixar apos mudar o pistao, turbinar etc etc eu ainda vou poder rodar no Alcool?
thallisguimaraes- Moderador
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- Mensagem nº47
Re: 4 cc turbo
André Vortec escreveu:To com uma duvida bem tosca, tipo, o meu motor e o 151 alcool, pra eu turbina-lo devo colocar os pistoes do motor a gasolina, com isso a taxa vai baixar apos mudar o pistao, turbinar etc etc eu ainda vou poder rodar no Alcool?
POde turbinar desse jeito mesmo, a diferença que a pressao a ser utiliza é bem menor, mas no opala motor alcool 1kg ele segura tranquilo
Agora se destaxar pode andar no alcool sim, so vai ficar mais lerdo, ate a turbina entrar, rsrs
_________________
ANTES UM SONHO, HOJE NEM DURMO
André Vortec- Opaleiro
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- Mensagem nº48
Re: 4 cc turbo
Da nada nao kkkkkk
pretendo deixar so com 0.5 de pressao!
Vlw aee Thallis!
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Vlw aee Thallis!
j ricardo- Moderadores
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- Mensagem nº49
Re: 4 cc turbo
André Vortec escreveu:Da nada nao kkkkkk
pretendo deixar so com 0.5 de pressao!
Vlw aee Thallis!
Duvido!
nunca ouviu falar da "sindrome da pressão"?
depois de um tempo, acostuma-se com a potencia obtida, e como é muito fácil aumentar denovo ( é só apertar um parafuso) acaba-se aumantando a pressão, e depois denovo, denovo... huahuahuahuahahuahauahuah!
Convidad- Convidado
- Mensagem nº50
Re: 4 cc turbo
j ricardo escreveu:
Duvido!
nunca ouviu falar da "sindrome da pressão"?
depois de um tempo, acostuma-se com a potencia obtida, e como é muito fácil aumentar denovo ( é só apertar um parafuso) acaba-se aumantando a pressão, e depois denovo, denovo... huahuahuahuahahuahauahuah!
O que mais vejo acontecer é isso hahaha
"cara, encheu até a metade do reloginho, será que se eu apertar um pouquinho enche mais um dedo?"
HAHAHAHAHAHAHAHAHAHA
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