AJUDA!OPALA NÃO PEGA!

Ola, Sou novo aqui no forum e desde já agradeço aos que lerem e puderem me ajudar.
Tenho um Opala de Luxo 87 e estou com um problema que, se já houverem discutido antes, peço imensas desculpas.

Hoje, pela manhã, saí com ele sem nenhum problema na partida. Andei um bocado e, quando parei, ele não quis funcionar.
As funções elétricas como som, luzes, piscas, luz de salão, luz de freio , etc. estão todas funcionando, porém, na hora de dar a partida, o motor apenas emitia um "estralo", faz alguns "nhem nhem" e parava. (peço desculpas pela falta de detalhes mais técnicos).
Chamei um mecanico que, de imediato, disse que o problema seria na bateria. Trocamos, o carro funcionou bem, rodei muuuito, parei algumas vezes com o mesmo funcionando e dando partida normalmente. Porem, ao parar num posto de gasolina, quando fui dar a partida , o problema inicial voltou (estralo e nhem nhem).

Ficaria muito contente de saber o que pode ter ocorrido, já que o meu querido opalinha está, nesse momento, num posto de gasolina e não vou conseguir dormir hoje com medo de levarem ele (Esse drama todo mundo vai entender)

Enfim, obrigado.

conferiu se alternador ta caregando? numa dessas é ele o vilao, se consegui dar algumas partidas e depois nada.

Pode ser o induzido do motor de arranque, eu estou com o mesmo problema... Ligo anda normal, mas depois que motor já está quente se eu desligar o carro ele não pega, só voltava a funcionar depois de " esfriar".
Bom, vou trocar meu motor de arranque pra resolver isso...

acho que e o motor de arranque.

Obrigado pelas respostas,meus caros. Eu queria saber se há algum problema em colocar ele pra "pegar no tranco".

Eu realmente estou bem perdido aqui sem saber por onde começar, mas vou tentar um diagnóstico por eliminação e vou postando aqui os resultados.

Fellipe Hoppe escreveu:conferiu se alternador ta caregando? numa dessas é ele o vilao, se consegui dar algumas partidas e depois nada.

Acredito ser ele também, a bateria foi feita para manter o carro funcionando por um tempo sem o alternador.
É o "RC" que está no rótulo da bateria (Geralmente 70 a 90 minutos) que a bateria mantém o motor funcionando sem o alternador.

adpachec, muito importante tua explicação. Confesso que não sabia desse detalhe assim, tão simplesmente explicado.

Estou esperando parar uma chuva dos infernos aqui pra ir la tentar colocar ele pra pegar. Se funcionar, como ele está parado desde ontem, pode ser bobina, correto?

Caso não, ja levarei em conta isso do alternador.

Tenho agora duas dúvidas:

1- Posso colocar ele pra pegar no tranco sem medo?
2- Se for alternador, alguém indica algum modelo e/ou referência de um para substituir?

Obrigado por responderem e pelas respostas (realmente esse forum ajuda mesmo)

Me parece ser motor de arranque, uma boa manutenção incluindo lubrificação e troca de escovas resolve.
Não vai gastar mais que R$ 50.00.

Um jeito de saber se for bateria e utilizando o multímetro, na escala de tensão continua, meça qual a tensão da bateria, geralmente é 12~13,8v isso com o carro desligado,

Na hora que for partir, prendas as pontas do multímetro aos polos da bateria e verifique  a tensão, que não pode cair muito pois indica bateria descarregada, ou com problema.

Muito orbigado, projeto 676. Se ele não pegar agora, vou procurar um eletricista e já passo a informação que me deste ( e que todos que responderam deram) pra tentar facilitar o diagnóstio. Em breve posto aqui o resultado.

EmidioMedeiros escreveu: Se funcionar, como ele está parado desde ontem, pode ser bobina, correto?

Creio que não, senão ele giraria normal, só não ia pegar.

ATUALIZAÇÃO

Hoje fui ao posto pra tentar fazê-lo funcionar. De primeira, nada, mas na segunda ele funcionou com um leve "tec tec", porém, ao engatar a ré pra razê-lo à minha casa, ele morreu e voltei à estaca zero.

PS: A bobina não aqueceu

EmidioMedeiros escreveu:ATUALIZAÇÃO

Hoje fui ao posto pra tentar fazê-lo funcionar. De primeira, nada, mas na segunda ele funcionou com um leve "tec tec", porém, ao engatar a ré pra razê-lo à minha casa, ele morreu e voltei à estaca zero.

Deve ter morrido por que estava "frio" o motor, tente de novo depois, espero que consiga.
Estou com o meu na Oficina para trocar o motor de arranque, esse fds vai ser longo sem meu Opala Virus....

O tec tec é normal, as vezes demora pra carregar os tuchos, o meu faz isso sempre, é 2, 3 segundos.

E depois, nem no tranco pegou ?

Fala, Glaucio.

Então, faltou disposição pra me ajudarem a empurrar

Na verdade eu tava era com receio de tentar colocar pra ele pegar no tranco e dar alguma merda.

EmidioMedeiros escreveu:Ola, Sou novo aqui no forum e desde já agradeço aos que lerem e puderem me ajudar.
Tenho um Opala de Luxo 87 e estou com um problema que, se já houverem discutido antes, peço imensas desculpas.

Hoje, pela manhã, saí com ele sem nenhum problema na partida. Andei um bocado e, quando parei, ele não quis funcionar.
As funções elétricas como som, luzes, piscas, luz de salão, luz de freio , etc. estão todas funcionando, porém, na hora de dar a partida, o motor apenas emitia um "estralo", faz alguns "nhem nhem" e parava. (peço desculpas pela falta de detalhes mais técnicos).
Chamei um mecanico que, de imediato, disse que o problema seria na bateria. Trocamos, o carro funcionou bem, rodei muuuito, parei algumas vezes com o mesmo funcionando e dando partida normalmente. Porem, ao parar num posto de gasolina, quando fui dar a partida , o problema inicial voltou (estralo e nhem nhem).

Ficaria muito contente de saber o que pode ter ocorrido, já que o meu querido opalinha está, nesse momento, num posto de gasolina e não vou conseguir dormir hoje com medo de levarem ele (Esse drama todo mundo vai entender)

Enfim, obrigado.

Eu grifei em vermelho, tá explicado, é alternador, ele não carrega (ou carrega pouco) e você só está andando na bateria.
Neste caso, é carregar a bateria, ou pegar uma boa emprestada, ligar o carro e testar o alternador do opala (tem que estar acima de 13,5 volts com a marcha lenta estável).

Alguns alternadores Arno são 14 volts negativos (se carrega pelo polo negativo e se alimenta os componentes pelo positivo),olhe que o terminal negativo é mais grosso o parafuso (direita embaixo):



No lado esquerdo perto do furo do parafuso vai ver 14 V Negativo escrito



Depois de fazer o carro pegar,além do alternador olhe a cordoalha do negativo da bateria ligada na lataria do carro, pode estar ruim ou esquentando.
Neste caso reforce o aterramento puxando um fio direto do negativo do alternador a bateria (2,5 mm a 4,0 mm de bitola).
Mas revise o alternador......para mim é ele.
O arranque precisa de 40 amperes para girar, enquanto o restante não precisa mais que 5 a 10 amperes, por isto o motor não pega e o resto sim.

adpachec, Nossa, cara, muito obrigado. Na ultima checagem que fiz, só me restou o alternador mesmo...tens toda razão.
Amanhã irei buscar o eletricista porque hoje ele não trabalha por motivos religiosos e postarei os resultados para que, se vier a acontecer com mais algum membro, já fica a ajuda.

Enfim, obrigado a todos que perderam um pouquinho de seus tempos tentando me ajudar. Mesmo que não dê jeito amanhã, já aprendi um bocado com vossas mensagens.

Obrigado.

isso mesmo! sem duvidas o alternador!
hehehe


um jeito simples de conferir isso é: colocar o carro pra pegar, deixar ele em marcha lenta, dai tu tira um dos cabos da bateria.. se ele continuar funcionando é por que o alternado esta mantendo a carga!
se ele morrer é por que o alternador esta ruim! ou o aterramento do mesmo..

Pois é, meu caro, teteubp! não vejo a hora que chegue amanhã pra conferir logo isso. Pelo menos ele já não está passando frio la fora!

To vendo aqui uns videos sobre manutenção do alternador pra já ir me dando uma clareada.
Vou sugerir ao eletricista (se ele não ficar chateado,claro) que faça isso que me aconsalhaste.

Obrigado mesmo e amanhã já atualizo esse tópico dizendo o que aconteceu e deixou de acontecer.


Hoje vai ser a noite inteira rezando pra Nossa Senhora dos 4cilindros

ATUALIZAÇÃO

Pessoal, eu tava ali revirando o motor e me deu na cabeça uma idéia de ver se estava tudo ok com o alternador e, para a minha surpresa, ele está girando mesmo sem o motor está funcionando e girando na mão! É dizer: acho que o problema todo pode estar sendo na correia que está passando e não está girando ele. Posso estar correto?

Então, ou uma correia nova ou um aperto ja resolveria toda essa bronca?! lembro que ela começou a "piar", mas não dei importancia. Sou eu o ser humano mais burro da face da terra e de todos os tempos?!

RESOLVIDO!

Depois de muita luta e encheção de saco de vocÊs, o resultado é que era somente a correia frouxa do alternador. O carro estava rodando só com a energia da bateria, por isso que não dava a partida lopo após ser desligado...não tinha carga suficiente.

Gostaria de agradecer a todos pelas respostas e empenho em me ajudar, o forúm está de parabéns e espero poder contribuir também aqui.

Agora vou sair que eu já estava morrendo de saudades do meu querido 87.

Abraço à todos

Que bom!! Agora é curtir a caranga!!

EmidioMedeiros escreveu:ATUALIZAÇÃO

Pessoal, eu tava ali revirando o motor e me deu na cabeça uma idéia de ver se estava tudo ok com o alternador e, para a minha surpresa, ele está girando mesmo sem o motor está funcionando e girando na mão! É dizer: acho que o problema todo pode estar sendo na correia que está passando e não está girando ele. Posso estar correto?

Então, ou uma correia nova ou um aperto ja resolveria toda essa bronca?! lembro que ela começou a "piar", mas não dei importancia. Sou eu o ser humano mais burro da face da terra e de todos os tempos?!

Show, agora é só curtição.

Putz, uma coisa tão básica e nenhum de nós nem chutou kkkk