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Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...

Seguem abaixo as alternativas confiáveis:

www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br

Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …

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    Retificando o motor 4cc.....151  - Página 3 Empty Re: Retificando o motor 4cc.....151

    Mensagem por BANDIT Ter 6 Jan - 20:33:27

    Pedro Opala90 escreveu:Bandit, parabéns pelo belo trabalho, é bom saber que ainda tem mecânicos que tem capricho no que fazem.
    Se me permite uma crítica construtiva, pecou apenas na limpeza do alternador e na marca do filtro de óleo.
    Gostaria de saber em que cidade você mora.



    o alternador foi pego de ultima hora, pois o proprietário iria desmontar e mandar polir as partes de alumínio, mas não deu tempo, já o filtro é de marca conhecida e confiável.
    sou de Curitiba PR , e trabalho na
    Hotchilli speed shop / hotchilli consertos automotivos

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    Retificando o motor 4cc.....151  - Página 3 Empty Re: Retificando o motor 4cc.....151

    Mensagem por BANDIT Ter 6 Jan - 20:43:12

    Claudio C. Cid escreveu:Se 60% dos MEXÂNICOS do Brazil tivessem metade desse capricho, a gente não passava tanta raiva...

    É impressão minha ou o teu 5100 tava numa bancada ao lado do 151???



    sim é meu 5100, esperando a vez de ir para o carro, como ainda tenho detalhes do carro pra terminar e não esta sobrando tempo nem $$$ a lenda ainda continua.... tão perto e tão longe ainda assim... tudo resumido ao dinheiro....sempre ele
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    Retificando o motor 4cc.....151  - Página 3 Empty Re: Retificando o motor 4cc.....151

    Mensagem por BANDIT Ter 6 Jan - 20:51:44

    Claudio C. Cid escreveu:Tirando a ingnição e o Balanceamento, tá caretinha o 151?

    Tanta dedicação merecia uma APIMENTADA... Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil



    sim é um motor original , feito para o uso diária de seu proprietário, econômico e resistente, mas com uma resposta melhor do acelerador.
    cada caso é um caso , o mesmo tem outros dois opalas um diplo 80 e um SS 76, ambos 4cil. no SS sera feito um cursado 2800 com webber 40 comandinho mais esperto e trabalho de cabeçote.  
       Retificando o motor 4cc.....151  - Página 3 562542
     já o diplo 80 será mais original que esse aqui mostrado, com engrenagem de fibra (motivo de baixo ruído) tuchos hidráulicos e o mesmo comando 268°.
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    Retificando o motor 4cc.....151  - Página 3 Empty Re: Retificando o motor 4cc.....151

    Mensagem por BANDIT Ter 6 Jan - 20:57:21

    FR1974 escreveu:
    BANDIT escreveu:Retificando o motor 4cc.....151  - Página 3 1653409_1388793424755234_9209434086268030740_n

    Bielas já balanceadas

    Balancear vc quer dizer deixar todas com o mesmo peso?


    também , porem com o mesmo peso divido em toda a biela tanto no Big end quanto no Small end (cabeça e colo da biela) OKK
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    Retificando o motor 4cc.....151  - Página 3 Empty Re: Retificando o motor 4cc.....151

    Mensagem por BANDIT Ter 6 Jan - 20:59:59

    FR1974 escreveu:É isso ai Bandit..seja bem vindo novamente, depois de um tempo afastado... chegou com estilo. Belo trabalho, parabéns pelo capricho..
    E quem disse que o Bandit não gostava dos 4cil... taí oh!! Rsrsrs brincadeira


    valew, é um motor que rende muito quando utilizado turbo, ai sim se transforma e dura bastante mesmo na casa dos 400 a 450 CV.
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    Retificando o motor 4cc.....151  - Página 3 Empty Re: Retificando o motor 4cc.....151

    Mensagem por BANDIT Ter 6 Jan - 21:06:01

    FR1974 escreveu:
    BANDIT escreveu:

    Retificando o motor 4cc.....151  - Página 3 10897898_1388798934754683_7170696143309152724_n

    O melhor substituto para a gaxeta  , + rápido + eficiente e + duradouro !

    Originalmente isso é usado em que? É próprio para substituir a gaxeta do Opala ou é de outro veículo? Chama-se retentor bipartido?



    saiu nos primeiros 3800, e não sei porque não continuou, esse é um retentor bipartido feito para o motor 250" é da marca felpro , em todos os casos é melhor que a gaxeta... nos GM350 ford302 também tem essa opção simples e funcional!!! OKK
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    Retificando o motor 4cc.....151  - Página 3 Empty Re: Retificando o motor 4cc.....151

    Mensagem por FR1974 Ter 6 Jan - 23:18:44

    BANDIT escreveu:
    FR1974 escreveu:


    também , porem com o mesmo peso divido em toda a biela tanto no Big end quanto no Small end (cabeça e colo da biela) OKK

    Onde vc costuma tirar material para deixar todas no mesmo peso? Quando trabalhava em retifica, via muito fazer isso em motores mercedes 1113.. mas essa distribuição de peso por toda a biela, não tenho idéia de como é feita.
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    Retificando o motor 4cc.....151  - Página 3 Empty Re: Retificando o motor 4cc.....151

    Mensagem por pézão opaleiro Qua 7 Jan - 6:47:14

    Fala Bandit blz.


    cara muito bom seu trabalho,, novamente está de parabéns,,,

    se poder conpartilhar a retifica do ss 76 seria muito legal..

    a e quando puder atualize o tópico do comodoro.

    valeu.
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    Retificando o motor 4cc.....151  - Página 3 Empty Re: Retificando o motor 4cc.....151

    Mensagem por nicolas opaleiro Qua 7 Jan - 18:49:52

    Serviço de primeira !
    Espero que um dia eu tenha o conhecimento (e paciência..) pra fazer um serviço caprichado como esse.
    Parabéns Bandit !
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    Retificando o motor 4cc.....151  - Página 3 Empty Re: Retificando o motor 4cc.....151

    Mensagem por Rubão6cc Qua 7 Jan - 19:10:16

    Tava dando uma viajada aqui nas fotos..deve ser bom trabalhar fazendo o que se gosta..se faz mais caprichado..


    _________________
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    Porque só fica na sua vida o que te faz bem.

    Tópico 1 do Opalão---> http://www.opaleirosdoparana.com/t29461-opala-diplomata-se-89-90-6-cc
    Tópico 2 do Opalão---> https://opaleirosdoparana.forumeiros.com/t47710-opala-diplomata-se-89-90-6-cc
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    Retificando o motor 4cc.....151  - Página 3 Empty Re: Retificando o motor 4cc.....151

    Mensagem por abelardoopala Qui 8 Jan - 6:36:10

    Meus parabéns Bandit, só tem uma palavra para descrever seu trabalho, PERFEIÇÃO

    Cada vez surpreendendo mais e mais, cada dia eu aprendendo mais com o mestre.

    Obrigado por compartilhar esse trabalho
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    Retificando o motor 4cc.....151  - Página 3 Empty Re: Retificando o motor 4cc.....151

    Mensagem por Ghost Qui 8 Jan - 6:40:12

    Show de bola como todo serviço que vem de você, Bandit ..
    abraço!


    _________________
    Minhas qualificações como vendedor estão disponíveis em cada item vendido descrito abaixo, basta clicar no "Positivo" ao lado de cada item mencionado.

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    Retificando o motor 4cc.....151  - Página 3 Empty Re: Retificando o motor 4cc.....151

    Mensagem por Claudio C. Cid Qui 8 Jan - 7:51:24

    BANDIT escreveu:
    Claudio C. Cid escreveu:Se 60% dos MEXÂNICOS do Brazil tivessem metade desse capricho, a gente não passava tanta raiva...

    É impressão minha ou o teu 5100 tava numa bancada ao lado do 151???



    sim é meu 5100, esperando a vez de ir para o carro, como ainda tenho detalhes do carro pra terminar e não esta sobrando tempo nem $$$ a lenda ainda continua.... tão perto e tão longe ainda assim... tudo resumido ao dinheiro....sempre ele


    Pior né...

    E nós gostamos tanto dele...($$$$$)

    E ele nem bola pra nós...  Retificando o motor 4cc.....151  - Página 3 260807  Retificando o motor 4cc.....151  - Página 3 260807  Retificando o motor 4cc.....151  - Página 3 260807  Retificando o motor 4cc.....151  - Página 3 260807  Retificando o motor 4cc.....151  - Página 3 260807

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    Retificando o motor 4cc.....151  - Página 3 Empty Re: Retificando o motor 4cc.....151

    Mensagem por BANDIT Qui 8 Jan - 15:30:41

    FR1974 escreveu:
    BANDIT escreveu:



    também , porem com o mesmo peso divido em toda a biela tanto no Big end quanto no Small end (cabeça e colo da biela) OKK

    Onde vc costuma tirar material para deixar todas no mesmo peso? Quando trabalhava em retifica, via muito fazer isso em motores mercedes 1113.. mas essa distribuição de peso por toda a biela, não tenho idéia de como é feita.

    sei vc. quer saber exatamente oque eu faço.......só que na boa é segredo ......e 2° acredito que vc. não tenha ferramental e maquinário pra realizar esse serviço.  Nesse motor 4cc eu fiz por minha conta esse serviço.....NÃO foi cobrado e nem o dono sabe que tem esse serviço no motor !

    esse balanceamento é tão importante e traz tanto resultado 

    só compare esse motor 5.4 (  da casa das weber )   com o meu 5.1   ...veja a diferença :

    casa das Weber:

    https://www.youtube.com/watch?v=Wko6TgxlePw

     motor 5.1 BANDIT   no cavalete  ( sem coxim ! )

    https://www.youtube.com/watch?v=rqusRgRUi8k


    veja a diferença   isso que o meu motor está no "carrinho"  totalmente fixo o outro motor está no cofre do opala .....em que os coxim do motor absorvem vibração !

    ....................................

    Compare o funcionamento   desse motor 4cc (2.Cool  com o meu motor 4cc (151)  montado no "carrinho"   sem coxim

    https://www.youtube.com/watch?v=2zYil3LaLPM

    Veja que eu tenho um vídeo em que ligo o motor ele funciona e ...desligo o motor e ligo ele de novo + 3 X .......e ele não pula ....nem treme !

    é o resultado do balanceamento !

    ............................................

    Vc.  pode fazer o balanceamento básico :

    pese os 4 conjunto pistão/biela ......e encontre o + leve.....nesse vc. não mexe ! 
    Dai dos outros 3 vc. retira material   pra deixar no mesmo peso do + leve !    Isso ajuda !   E melhora .....

    O balanceamento que eu executo é muito + completo que isso ! OKK
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    Retificando o motor 4cc.....151  - Página 3 Empty Re: Retificando o motor 4cc.....151

    Mensagem por BANDIT Qui 8 Jan - 15:35:04

    pézão opaleiro escreveu:Fala Bandit blz.


    cara muito bom seu trabalho,, novamente está de parabéns,,,

    se poder conpartilhar a retifica do ss 76 seria muito legal..

    a e quando puder atualize o tópico do comodoro.

    valeu.


    O SS76 é desse mesmo cara ......só que o carro está na "lata"  então com certeza ele não vai mexer nesse motor agora
    Vou sugerir a troca pelo 6cc ( mas sei que ele não vai aceitar! )   Eu sugeri isso antes de fazer esse motor ..... Ele não aceitou !
    Vamos ver se nos fazemos um 2.8 nesse motor pro SS com weber 40 !


    Eu tenho um outro motor 4cc 151 também original  de opala 90.....esse Domingo eu abro um tópico sobre ele .....fui pegar o Opala lá em pato Branco ! OKK
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    Retificando o motor 4cc.....151  - Página 3 Empty Re: Retificando o motor 4cc.....151

    Mensagem por BANDIT Qui 8 Jan - 15:36:44

    nicolas opaleiro escreveu:Serviço de primeira !
    Espero que um dia eu tenha o conhecimento (e paciência..) pra fazer um serviço caprichado como esse.
    Parabéns Bandit !


    que que é isso jovem Nick com 20 anos já tá sem paciência !

    Se um dia eu abrir a minha própria oficina eu vou te convidar a trabalhar comigo .....a experiência tem que ir passado de geração a geração ! OKK
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    Retificando o motor 4cc.....151  - Página 3 Empty Re: Retificando o motor 4cc.....151

    Mensagem por BANDIT Qui 8 Jan - 15:38:45

    Ghost escreveu:Show de bola como todo serviço que vem de você, Bandit ..
    abraço!


    Ahhhh  Carlos !


    Agora eu tenho espaço pra receber esse tua caravoja !  Posso deixar ela no sub solo com os carros de corrida !!  Na minha casa era meio complicado (muro baixo)

    Obrigado !
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    Retificando o motor 4cc.....151  - Página 3 Empty Re: Retificando o motor 4cc.....151

    Mensagem por BANDIT Qui 8 Jan - 15:40:29

    matheus.emanuel escreveu:Quanto tempo leva para se fazer este serviço completo, só que no 6 cilindros?


    Em torno de 3 semanas  (se não tiver problemas com peças !)

    um motor 6cc  tipo 250/S ...... os valores de peças são quase os mesmos  do 4cc !!!!!
     retifica vai gastar  R$ 100,oo a + .... pistão R$ 200,oo a +......dumper R$ 600,oo a+

    e outras coisinhas fecha ai um valor de R$ 9.300,oo   isso num motor 6cc  250/S  pistão . 4pol.  balanceamento de pistão, biela  virabrequim ,volante e dumper  com cubagem das câmaras  do cabeçote
    potencia em torno 190CV.

    a parte, um cabeçote nível 1  começa em R$ 1.200,oo  (válvula original!)
    um coletor de 4jet e uma quadrijet 650cfm R$ 3.000,oo   chega em 220 a 225CV. !

    Com Webber 44 em torno   R$1.500,oo de 210CV.   Retificando o motor 4cc.....151  - Página 3 218127
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    Retificando o motor 4cc.....151  - Página 3 Empty Re: Retificando o motor 4cc.....151

    Mensagem por BANDIT Qui 8 Jan - 15:48:56

    Claudio C. Cid escreveu:Tirando a ingnição e o Balanceamento, tá caretinha o 151?

    Tanta dedicação merecia uma APIMENTADA... Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil


    mas ai foge do principio dele .....que é de uso diário !

    Tudo que estou fazendo é para devolver um opala a rua .....( a seguir terão as fotos de suspensão ....agregado .....freio ! )

    o problema é o seguinte dar uma "apimentada " como citado acima weber 40...escape .....um cabeçote ....

    dai o consumo já cai pra perto de 5km por litro ......esse cara tem um Galaxie

    Então se ele tiver um carro com V8 que faz 4.0 por litro e um 4cc  mexido que faz 5.0 por litro....qual carro que vc. acha que ele vai usar ?????


    Eu estou muito curioso pra medir o consumo dele  !!!!

    Na bancada "carrinho"  eu comprei 5L.  de gasolina.....funcionei esse motor por 15min.    durante   4 vezes !!!!  E ainda sobrou um pouco de gasolina !

    os mesmo 5L.  de ( álcool) no motor 5.1......mal deu 10min.  de funcionamento Retificando o motor 4cc.....151  - Página 3 728473 Retificando o motor 4cc.....151  - Página 3 728473 Retificando o motor 4cc.....151  - Página 3 728473
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    Retificando o motor 4cc.....151  - Página 3 Empty Re: Retificando o motor 4cc.....151

    Mensagem por Ghost Qui 8 Jan - 15:51:05

    BANDIT escreveu:
    Ghost escreveu:Show de bola como todo serviço que vem de você, Bandit ..
    abraço!


    Ahhhh  Carlos !


    Agora eu tenho espaço pra receber esse tua caravoja !  Posso deixar ela no sub solo com os carros de corrida !!  Na minha casa era meio complicado (muro baixo)

    Obrigado !

    Não me dê idéias kk


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    Mensagem por eleandro kalckmann Qui 8 Jan - 15:52:18

    BANDIT escreveu:
    FR1974 escreveu:É isso ai Bandit..seja bem vindo novamente, depois de um tempo afastado... chegou com estilo. Belo trabalho, parabéns pelo capricho..
    E quem disse que o Bandit não gostava dos 4cil... taí oh!! Rsrsrs brincadeira


    valew, é um motor que rende muito quando utilizado turbo, ai sim se transforma e dura bastante mesmo na casa dos 400 a 450 CV.
    4cc turbo com 400 450 cv Retificando o motor 4cc.....151  - Página 3 695742 Retificando o motor 4cc.....151  - Página 3 695742 Retificando o motor 4cc.....151  - Página 3 695742 cara desculpe o incomodo mas sabe como é né ,leigo tem pergunta pra tudo.bom, com quanto de pressao vc acha q prescisa pra tirar essa cavalaria?forjado?valor por cima sem detalhes?blz
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    Mensagem por BANDIT Qui 8 Jan - 15:52:32

    Vc. que é o cara com grana :

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    Mensagem por Ghost Qui 8 Jan - 15:55:29

    BANDIT escreveu:Vc. que é o cara com grana :

    Retificando o motor 4cc.....151  - Página 3 Z

    Bom se fosse .. rs..
    O dinheiro que iria gastar no motor gastei com a lata, merecidamente e até o presente momento não me arrependo ...

    Você andou meio por fora do fórum mas comentei em algum lugar não lembro aonde, semana passada dei 216 km/h com a caravan (Velocidade de gps, nada de painel) só de h34, msd 6al, bobina mallory e cabos msd com 10 de taxa do meu motor(à álcool) rodando na gasolina ... rs

    Se o motor tivesse sido feito por você, teria pego voo kkkk


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    Mensagem por BANDIT Qui 8 Jan - 15:56:31

    eleandro kalckmann escreveu:
    BANDIT escreveu:


    valew, é um motor que rende muito quando utilizado turbo, ai sim se transforma e dura bastante mesmo na casa dos 400 a 450 CV.
         4cc  turbo com 400 450 cv Retificando o motor 4cc.....151  - Página 3 695742 Retificando o motor 4cc.....151  - Página 3 695742 Retificando o motor 4cc.....151  - Página 3 695742 cara desculpe o incomodo mas sabe como é né ,leigo tem pergunta pra tudo.bom, com quanto de pressao vc acha q prescisa pra tirar essa cavalaria?forjado?valor por cima sem detalhes?blz


    é uma pergunta meio complexa.....mas fazendo tudo como se deve.....e uma turbina bem adequada    em torno de 1.2....1.5kg. !
    ( NÃO é o motor original e só jogar a turbina !!!!)


    e sei de fontes totalmente confiáveis !

    que motor 4cc de opala dura bastante turbinado......muito + que AP !   e com potencia de V8  Big Block !

    Meu conselho se vc. não quer trocar o 4cc pelo 6cc.........então a melhor opção é turbinar .....aspirado sai muito caro conseguir potencia  vai ficar na casa dos 160......180CV . OKK
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    Mensagem por BANDIT Qui 8 Jan - 15:59:18

    Ghost escreveu:
    BANDIT escreveu:Vc. que é o cara com grana :

    Retificando o motor 4cc.....151  - Página 3 Z

    Bom se fosse .. rs..
    O dinheiro que iria gastar no motor gastei com a lata, merecidamente e até o presente momento não me arrependo ...

    Você andou meio por fora do fórum mas comentei em algum lugar não lembro aonde, semana passada dei 216 km/h com a caravan (Velocidade de gps, nada de painel) só de h34, msd 6al, bobina mallory e cabos msd com 10 de taxa do meu motor(à álcool) rodando na gasolina ... rs

    Se o motor tivesse sido feito por você, teria pego voo kkkk


    Mas vai veio......  eu quase  aperto o saco quando leio em um tópico coragem pra pegar 140km/h em opala !!!!

    6cc vai.....e vai bem .....e com pouca coisa......é só estar bem nutrido de alimentação !    OKK
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    Retificando o motor 4cc.....151  - Página 3 Empty Re: Retificando o motor 4cc.....151

    Mensagem por frederico santos Qui 8 Jan - 16:06:10

    Parabéns para o trabalho e contribuições das fotos do serviço!! Isso que chamo de marketing também!!!
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    Mensagem por eleandro kalckmann Qui 8 Jan - 16:13:31

    BANDIT escreveu:
    eleandro kalckmann escreveu:
         4cc  turbo com 400 450 cv Retificando o motor 4cc.....151  - Página 3 695742 Retificando o motor 4cc.....151  - Página 3 695742 Retificando o motor 4cc.....151  - Página 3 695742 cara desculpe o incomodo mas sabe como é né ,leigo tem pergunta pra tudo.bom, com quanto de pressao vc acha q prescisa pra tirar essa cavalaria?forjado?valor por cima sem detalhes?blz


    é uma pergunta meio complexa.....mas fazendo tudo como se deve.....e uma turbina bem adequada    em torno de 1.2....1.5kg. !
    ( NÃO é o motor original e só jogar a turbina !!!!)


    e sei de fontes totalmente confiáveis !tor 4cc de opala dura bastante turbinado......muito + que AP !   e com potencia de V8  Big Block !

    Meu conselho se vc. não quer trocar o 4cc pelo 6cc.........então a melhor opção é turbinar .....aspirado sai muito caro conseguir potencia  vai ficar na casa dos 160......180CV . OKK
    hum....... vc mexe com turbo tambem? sabe me dizer o valor meio por cima?obrigado pela atençao!!!!!
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    Mensagem por BANDIT Qui 8 Jan - 16:22:57

    Ai temos que calcular e saber exatamente oque vc. quer  do motor e do carro . OKK
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    Mensagem por andersnil2004 Qui 8 Jan - 16:59:31

    Bandit q retentor de válvulas vc usou no cabeçote? E qual a adaptação necessária???
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    Mensagem por Rubão6cc Qui 8 Jan - 17:04:55

    Ghost escreveu:

    Você andou meio por fora do fórum mas comentei em algum lugar não lembro aonde, semana passada dei 216 km/h com a caravan (Velocidade de gps, nada de painel) só de h34, msd 6al, bobina mallory e cabos msd com 10 de taxa do meu motor(à álcool) rodando na gasolina ... rs


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    Mensagem por FR1974 Qui 8 Jan - 17:38:21

    BANDIT escreveu:
    FR1974 escreveu:

    Onde vc costuma tirar material para deixar todas no mesmo peso? Quando trabalhava em retifica, via muito fazer isso em motores mercedes 1113.. mas essa distribuição de peso por toda a biela, não tenho idéia de como é feita.

    sei vc. quer saber exatamente oque eu faço.......só que na boa é segredo ......e 2° acredito que vc. não tenha ferramental e maquinário pra realizar esse serviço.  Nesse motor 4cc eu fiz por minha conta esse serviço.....NÃO foi cobrado e nem o dono sabe que tem esse serviço no motor !

    esse balanceamento é tão importante e traz tanto resultado 

    só compare esse motor 5.4 (  da casa das weber )   com o meu 5.1   ...veja a diferença :

    casa das Weber:

    https://www.youtube.com/watch?v=Wko6TgxlePw

     motor 5.1 BANDIT   no cavalete  ( sem coxim ! )

    https://www.youtube.com/watch?v=rqusRgRUi8k


    veja a diferença   isso que o meu motor está no "carrinho"  totalmente fixo o outro motor está no cofre do opala .....em que os coxim do motor absorvem vibração !

    ....................................

    Compare o funcionamento   desse motor 4cc (2.Cool  com o meu motor 4cc (151)  montado no "carrinho"   sem coxim

    https://www.youtube.com/watch?v=2zYil3LaLPM

    Veja que eu tenho um vídeo em que ligo o motor ele funciona e ...desligo o motor e ligo ele de novo + 3 X .......e ele não pula ....nem treme !

    é o resultado do balanceamento !

    ............................................

    Vc.  pode fazer o balanceamento básico :

    pese os 4 conjunto pistão/biela ......e encontre o + leve.....nesse vc. não mexe ! 
    Dai dos outros 3 vc. retira material   pra deixar no mesmo peso do + leve !    Isso ajuda !   E melhora .....

    O balanceamento que eu executo é muito + completo que isso ! OKK

    Impressionante o funcionamento do seu 5.1... quietinho.
    Quanto ao balanceamento, se é segredo ok.. vou ficar só no básico mesmo. Quanto ao ferramental, se não for coisa muito diferente do usado em retíficas de motores eu teria livre acesso no meu antigo serviço.
    Mas valeu aí pelas informações e atenção.
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    Retificando o motor 4cc.....151  - Página 3 Empty Re: Retificando o motor 4cc.....151

    Mensagem por BANDIT Qui 8 Jan - 17:42:10

    Retifica não tem essas ferramentas !

    Se vc. quiser pode mandar pra mim que eu balanceio pra vc. !  OKK
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    Mensagem por FR1974 Qui 8 Jan - 17:49:08

    BANDIT escreveu:Retifica não tem essas ferramentas !

    Se vc. quiser pode mandar pra mim que eu balanceio pra vc. !  OKK

    Óia que eu mando ehm kkkkkkk
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    Mensagem por andersnil2004 Qui 8 Jan - 17:58:46

    Q retentor vc usou? E qual adaptação foi feita??[quote="BANDIT"]Retificando o motor 4cc.....151  - Página 3 10917100_1388840558083854_1024250171624808472_n

    Cabeçote com  Retentores adaptados

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    Mensagem por Pedrão B. Qui 8 Jan - 19:42:55

    Rubão6cc escreveu:
    Ghost escreveu:

    Você andou meio por fora do fórum mas comentei em algum lugar não lembro aonde, semana passada dei 216 km/h com a caravan (Velocidade de gps, nada de painel) só de h34, msd 6al, bobina mallory e cabos msd com 10 de taxa do meu motor(à álcool) rodando na gasolina ... rs


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    Mensagem por Pedrão B. Qui 8 Jan - 19:44:31

    Bandit, tem idéia do quanto eu gastaria pra fazer o motor do Dodge?
    M.O. sua e retífica...peças por minha conta...
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    Mensagem por Ghost Sex 9 Jan - 8:43:32

    Pedrão B. escreveu:
    Rubão6cc escreveu:

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    E tem nego que ainda fala que 6 cilindros não anda nada..

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    Diferente da minha caravan, que o carburador é o original dela e o comando é de outro motor mas continua sendo original de opala, 4cc pra querer andar junto comigo que estou praticamente original, só se gastar mais de 6mil em cima do motor.(ou montar um kit padaria três quilos e meio, mesmo assim tem de cuidar pra não levar benga). Até esse que o bandit montou leva ferro e gastou quase 9mil.

    round 2, vem quente que eu to fervendo hoje, beijos pros haters.


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    Mensagem por Pedrão B. Sex 9 Jan - 9:30:33

    Carlos, lembrei daquela foto do cachorro na praia...
    Kkkkkk!
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    Mensagem por Müller Sex 9 Jan - 9:51:38

    Ghost escreveu:
    Pedrão B. escreveu:

    Claro que anda, quem não anda é o 4...
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    []'s

    Os 4cc do fórum valentes estão convidados a por comando original(ou no máximo um com graduação parecida com a do 250-s) h34 bobina ignição e mesmos cabos que a minha caravan e vir aferir a velocidade junto comigo, se me passar na BR pode levar minha caravan pra casa.
    Diferente da minha caravan, que o carburador é o original dela e o comando é de outro motor mas continua sendo original de opala, 4cc pra querer andar junto comigo que estou praticamente original, só se gastar mais de 6mil em cima do motor.(ou montar um kit padaria três quilos e meio, mesmo assim tem de cuidar pra não levar benga). Até esse que o bandit montou leva ferro e gastou quase 9mil.

    round 2, vem quente que eu to fervendo hoje, beijos pros haters.

    Sinceramente, eu não duvido mto, não q 4 cil. pode chegar pelo menos aos 200.

    Meu Comodoro 90, álcool, módulo e cabos MSD, bobina Mallory e carburador 3E trava nos 180. Mas os tuchos já não estão tão bons e comando já deve ter um certo desgaste. Como o CFM do 3E é um pouco menor, acho q se tivesse com um H-34 chegaria na casa dos 200. Com um motor novinho, acho q passa....


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    Mensagem por Ghost Sex 9 Jan - 10:32:25

    Pedrão B. escreveu:Carlos, lembrei daquela foto do cachorro na praia...
    Kkkkkk!
    []'s

    Posta ai que essa eu não lembro ...


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    Mensagem por cabesanto77 Sex 9 Jan - 10:50:56

    Ghost escreveu:
    Pedrão B. escreveu:

    Claro que anda, quem não anda é o 4...
    Round, One, Fight!
    Brincadeira pessoal...amigo, amigo!
    []'s

    Os 4cc do fórum valentes estão convidados a por comando original(ou no máximo um com graduação parecida com a do 250-s) h34 bobina ignição e mesmos cabos que a minha caravan e vir aferir a velocidade junto comigo, se me passar na BR pode levar minha caravan pra casa.
    Diferente da minha caravan, que o carburador é o original dela e o comando é de outro motor mas continua sendo original de opala, 4cc pra querer andar junto comigo que estou praticamente original, só se gastar mais de 6mil em cima do motor.(ou montar um kit padaria três quilos e meio, mesmo assim tem de cuidar pra não levar benga). Até esse que o bandit montou leva ferro e gastou quase 9mil.

    round 2, vem quente que eu to fervendo hoje, beijos pros haters.

    Velho na boa, de onde você tirou que um 4 original pode desafiar um 6 original ???

    4 original deve levar pau até de carro mil..

    Comparação mais besta esta sua Retificando o motor 4cc.....151  - Página 3 260807 Retificando o motor 4cc.....151  - Página 3 260807 Retificando o motor 4cc.....151  - Página 3 260807

    Mas por outro lado você até pode andar a 200 na BR deixando o 4 cilindros original pra para trás, mas acredito que no final do "percurso da corrida" você perde !!!!

    Porque vai ter que encher o tanque em todo posto que encontrar fora o galãozinho de reserva...... Retificando o motor 4cc.....151  - Página 3 260807 Retificando o motor 4cc.....151  - Página 3 260807 Retificando o motor 4cc.....151  - Página 3 260807

    round 3
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    Retificando o motor 4cc.....151  - Página 3 Empty Re: Retificando o motor 4cc.....151

    Mensagem por Ghost Sex 9 Jan - 10:53:37

    cabesanto77 escreveu:
    Ghost escreveu:

    Os 4cc do fórum valentes estão convidados a por comando original(ou no máximo um com graduação parecida com a do 250-s) h34 bobina ignição e mesmos cabos que a minha caravan e vir aferir a velocidade junto comigo, se me passar na BR pode levar minha caravan pra casa.
    Diferente da minha caravan, que o carburador é o original dela e o comando é de outro motor mas continua sendo original de opala, 4cc pra querer andar junto comigo que estou praticamente original, só se gastar mais de 6mil em cima do motor.(ou montar um kit padaria três quilos e meio, mesmo assim tem de cuidar pra não levar benga). Até esse que o bandit montou leva ferro e gastou quase 9mil.

    round 2, vem quente que eu to fervendo hoje, beijos pros haters.

    Velho na boa, de onde você tirou que um 4 original pode desafiar um 6 original ???

    4 original deve levar pau até de carro mil..

    Comparação mais besta esta sua Retificando o motor 4cc.....151  - Página 3 260807 Retificando o motor 4cc.....151  - Página 3 260807 Retificando o motor 4cc.....151  - Página 3 260807

    Mas por outro lado você até pode andar a 200 na BR deixando o 4 cilindros original pra para trás, mas acredito que no final do "percurso da corrida" você perde !!!!

    Porque vai ter que encher o tanque em todo posto que encontrar fora o galãozinho de reserva...... Retificando o motor 4cc.....151  - Página 3 260807 Retificando o motor 4cc.....151  - Página 3 260807 Retificando o motor 4cc.....151  - Página 3 260807

    round 3

    Na verdade não fui eu que inventei que 4 original pode andar igual 6 cilindros, é o povo ai do fórum que fica teimando e batendo na mesma tecla dizendo que os 4cilindros deles andam igual aos 6 e até mais que alguns 6 que eles pegaram, vai ver eles só pegaram 6cilindros com comando ralado e sem 2 cabos de velas.

    Sobre reabastecer, o tanque tem 80 litros e na BR ela faz 7.5 na gasolina.
    Próximo...


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    Mensagem por cabesanto77 Sex 9 Jan - 10:58:36

    Ghost escreveu:
    cabesanto77 escreveu:

    Velho na boa, de onde você tirou que um 4 original pode desafiar um 6 original ???

    4 original deve levar pau até de carro mil..

    Comparação mais besta esta sua Retificando o motor 4cc.....151  - Página 3 260807 Retificando o motor 4cc.....151  - Página 3 260807 Retificando o motor 4cc.....151  - Página 3 260807

    Mas por outro lado você até pode andar a 200 na BR deixando o 4 cilindros original pra para trás, mas acredito que no final do "percurso da corrida" você perde !!!!

    Porque vai ter que encher o tanque em todo posto que encontrar fora o galãozinho de reserva...... Retificando o motor 4cc.....151  - Página 3 260807 Retificando o motor 4cc.....151  - Página 3 260807 Retificando o motor 4cc.....151  - Página 3 260807

    round 3

    Na verdade não fui eu que inventei que 4 original pode andar igual 6 cilindros, é o povo ai do fórum que fica teimando e batendo na mesma tecla dizendo que os 4cilindros deles andam igual aos 6 e até mais que alguns 6 que eles pegaram, vai ver eles só pegaram 6cilindros com comando ralado e sem 2 cabos de velas.

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    Andando a 200km/h na gasolina, faz 7,5 km/l ?????? Retificando o motor 4cc.....151  - Página 3 40498 Retificando o motor 4cc.....151  - Página 3 40498 Retificando o motor 4cc.....151  - Página 3 40498 Retificando o motor 4cc.....151  - Página 3 40498 Retificando o motor 4cc.....151  - Página 3 40498 Retificando o motor 4cc.....151  - Página 3 40498 Retificando o motor 4cc.....151  - Página 3 40498
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    Mensagem por Coupe 76 Sex 9 Jan - 11:14:42

    Pessoal....

    Sem brigas rs....

    Fato: Original vs original o 6cc ganha!!!!
    Fato: 4cc preparado vs 6cc original - Depende da preparação.
    Fato: 4cc Original (redondo) vs 6cc Original (meia boca) - Depende de quão meia boca está!

    Eu tenho um 76 4cc e um 91 6cc!!
    Quando passei o 6cc no dinamômetro PASMEM 68cv na roda!!!!!!! E perdia para o meu 4cc!!!
    Hoje ele já fez a retifica, comando Isk 270º, W40, 6x2, cabeçote em bancada etc....
    De 3º da medo do bixo, ainda não levei no Dinamometro mas está andando MUITO mais que Focus duratec 2.0!!!!!!

    Abs,
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    Mensagem por Rubão6cc Sex 9 Jan - 11:56:56

    cabesanto77 escreveu:
    Ghost escreveu:

    Na verdade não fui eu que inventei que 4 original pode andar igual 6 cilindros, é o povo ai do fórum que fica teimando e batendo na mesma tecla dizendo que os 4cilindros deles andam igual aos 6 e até mais que alguns 6 que eles pegaram, vai ver eles só pegaram 6cilindros com comando ralado e sem 2 cabos de velas.

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    Xii...começaram..e justo no tópico da Bandit  Laughing

    Round 5...


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    Mensagem por Eduardo Nascimento Sex 9 Jan - 12:00:36

    Parabéns Bandit pelo trabalho, faz tempo que não vejo um trabalho com essa qualidade, como um amigo citou nos comentários acima, hoje os mecânicos priorizam receber e por isso acabam deixando de lado partes fundamentais de todo o processo.

    Logico que existem casos e casos, pois quem "sobrevive" disso ou nesse meio, sabe que as vezes o cliente não tem condições pra fazer a coisa como deveria, mas precisa de seu veiculo rodando.

    Quem não queria poder montar um motor dessa forma, com o profissional como o Bandit, mas infelizmente não existem muitos por ai kkkkk, mais uma vez parabéns... OKK
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    Mensagem por Rubão6cc Sex 9 Jan - 12:01:32

    Mas ae..nunca dirigi 4 cc..mas de uma coisa posso afirmar...6 cc original já é o cão...anda demais o bixo, não é qualquer carro que bate...estive rodando no meu com o segundo estágio do carburador travado (cabo do acelerador ruim) e o carro já tinha bom desempenho tamanha força do motor, mas não passava de 3.000 giros..depois de resolvido o problema...menino..


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    Mensagem por thallisguimaraes Sex 9 Jan - 12:03:39

    Rubão6cc escreveu:Xii...começaram..e justo no tópico da Bandit  Laughing

    Round 5...


    POis é. Depois ainda perguntam por que o BANDIT some do mapa.


    Rolling Eyes Rolling Eyes Rolling Eyes


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    Mensagem por diego correa buchardt Sex 9 Jan - 12:32:59

    file de motor falta um trabalho assim para meu 151s
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    Mensagem por cabesanto77 Sex 9 Jan - 12:44:24

    thallisguimaraes escreveu:
    Rubão6cc escreveu:Xii...começaram..e justo no tópico da Bandit  Laughing

    Round 5...


    POis é. Depois ainda perguntam por que o BANDIT some do mapa.


    Rolling Eyes Rolling Eyes Rolling Eyes

    Não tem treta não.... tanto eu como o Ghost entramos no clima dos round...
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    Mensagem por Ghost Sex 9 Jan - 13:52:02

    cabesanto77 escreveu:
    Ghost escreveu:

    Na verdade não fui eu que inventei que 4 original pode andar igual 6 cilindros, é o povo ai do fórum que fica teimando e batendo na mesma tecla dizendo que os 4cilindros deles andam igual aos 6 e até mais que alguns 6 que eles pegaram, vai ver eles só pegaram 6cilindros com comando ralado e sem 2 cabos de velas.

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    Sem brigas de minha parte, apenas o jovem ai faltou nas aulas de interpretação de texto, mas vou explicar

    7,5de média ela faz quando eu ando pra fazer média, ou seja, 90-110km/h
    ninguém anda sempre a 200km/h
    não tenho culpa se precisa desenhar no paint pro jovem ai entender.

    ps: vou parar de desvirtuar o tópico, cabe, faça o mesmo kkk t+


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    Mensagem por j ricardo Sex 9 Jan - 13:55:32

    FR1974 escreveu:
    BANDIT escreveu:



    também , porem com o mesmo peso divido em toda a biela tanto no Big end quanto no Small end (cabeça e colo da biela) OKK

    Onde vc costuma tirar material para deixar todas no mesmo peso? Quando trabalhava em retifica, via muito fazer isso em motores mercedes 1113.. mas essa distribuição de peso por toda a biela, não tenho idéia de como é feita.

    ue? não deu pra ver na foto não? preste bem atenção...

    e tem outros pontos para aliviar peso ainda... se faz muito principalmente em forjadas... ja que as originais nem sempre é aconselhavel aliviar bastante...


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