Motor esquentando

Amigo tenho um opala 77 e coloquei o motor 6cc mas estou com problema de aquecimento agora... O mecanica ja regulo tudo coloquei duas ventoinha de 10 polegadas puxando o ar e msm assim continua esquentando nao estou usando valvula termostatica e meu carro tem ar condicionado e o condensador na frente do radiador com outra ventuinha de 10 polegadas na frente para refrigerar ele. Gostaria de saber se voces acham que a ventuinha original no lugar das duas ou mesmo a helice iria resolver o problema? E voces acham que deveria instalar a valvula termostatica? Obrigado

Se quiserem ver melhor como esta envio uma foto

Da uma verificada no seu radiador, ve se nao esta entupido.. A valvula termostatica é importante para que o motor funcione sempre na temperatura ideal, nunca abaixo do ideal.. se o motor trabalhar frio vai diminuir a vida util..

Esse video pode te ajudar!

Tampa do radiador vazando também.

A valvula termostática pode ser o problema,sem ela o motor a agua no radiador vai trabalhar na mesma temperatura da agua que esta no motor,eu tambem não uso(preciso mexer no cabeçote)e realmente ele esquenta um pouco acima do normal.Se for colocar a valvula coloque a ideal que é própria para o combustível que usa

A ventoinha original dá conta...não precisa adaptar nada...e coloque a válvula de volta...se continuar esquentando vai verificando outras coisas: radiador, bomba d'água, tampa do radiador..

o meu tb esta esquentando, até ja andei muitas vezes com ele com o ponteiro no vermelho, e está jogando muita água fora, tipo, num role de uns 40 min num dia muito quente la vai uns 500 ml de agua no radiador.. coloquei uma valvula termostática pensando ser o problema, mas só piorou a situaçao, pois o motor esquenta muito mais rápido..

rysnn12 escreveu:o meu tb esta esquentando, até ja andei muitas vezes com ele com o ponteiro no vermelho, e está jogando muita água fora, tipo, num role de uns 40 min num dia muito quente la vai uns 500 ml de agua no radiador.. coloquei uma valvula termostática pensando ser o problema, mas só piorou a situaçao, pois o motor esquenta muito mais rápido..

Aí já pode ter um problema com junta de cabeçote ou cabeçote trincado,o silver antes de colocar o motor 6 cil tava com o 4 cil,e pouco ante da troca do motor foi trocado o cabeçote pois o antigo tava trincado,depois disso nunca mais ferveu

bruno silverstar83 escreveu:

rysnn12 escreveu:o meu tb esta esquentando, até ja andei muitas vezes com ele com o ponteiro no vermelho, e está jogando muita água fora, tipo, num role de uns 40 min num dia muito quente la vai uns 500 ml de agua no radiador.. coloquei uma valvula termostática pensando ser o problema, mas só piorou a situaçao, pois o motor esquenta muito mais rápido..

Aí já pode ter um problema com junta de cabeçote ou cabeçote trincado,o silver antes de colocar o motor 6 cil tava com o 4 cil,e pouco ante da troca do motor foi trocado o cabeçote pois o antigo tava trincado,depois disso nunca mais ferveu

se o cabeçote estivesse trincado, nao ia aparentar algum vazamento???

Muitas vezes existem vazamentos mínimos que podem causar grandes problemas, no meu caso também aquecia muito rápido portanto fui trocando peças e procurando o que podia estar errado, coloquei válvula termostática nova, radiador novo, bomba d'água nova, marcador de temperatura novo e mesmo assim nada... continuava esquentando rápido, foi quando percebi um vazamento mínimo, quase imperceptível na mangueira que vai pro coletor aquecido que devido ao calor do motor não aparecia gota ou umidade pois evaporava...
Foi só trocar a mangueira e pronto agora está 100%!!
O arrefecimento do Opala é simples mas precisa ver tudo mesmo!

rysnn12 escreveu:
se o cabeçote estivesse trincado, nao ia aparentar algum vazamento???

Depende do tamanho da trinca,no meu caso não vazava nada e nem baixava água

Amigos o problema é que eu estou com tampa do radiador nova radiador novo bomba de agua nova e o carro continua esquentando... Mesmo andando em velocidade alta sem ficar parado no transito ele continua esquentando! O cabecote nao esta trincado nem nada! Obrigado

Amigo, reparou se as mangueiras pegam muita pressão e ficam estufadas, com pouco tempo de funcionamento do carro?

lcerci escreveu:Amigos o problema é que eu estou com tampa do radiador nova radiador novo bomba de agua nova e o carro continua esquentando... Mesmo andando em velocidade alta sem ficar parado no transito ele continua esquentando! O cabecote nao esta trincado nem nada! Obrigado

Bom, começa que se vc estiver em Cuiabá, (cidade do seu avatar) já é quente bagarai aí..

pergunta ridícula,
1) Seu radiador é do 6 cilindros ?
2) É novo ?

Radiador velho entope e perde eficiência

duas sugestões que vai te ajudar muito !

mude o sistema do seu radiador para um sistema selado, tem tópicos aqui no fórum.
leve seu radiador em casa especializada e troque a colmeia,

com este monte de ventoinha que vc tem vai ficar show de bola..

Abraço !!

Verifique com um termômetro digital a temperatura do bloco pra ver se realmente está esquentando...já tomei um baile por causa de marcador desregulado...começou a marcar errado do nada e aí fui tendo que verificar várias hipóteses..a charada foi matada com um termômetro digital.

lcerci escreveu:Amigos o problema é que eu estou com tampa do radiador nova radiador novo bomba de agua nova e o carro continua esquentando... Mesmo andando em velocidade alta sem ficar parado no transito ele continua esquentando! O cabecote nao esta trincado nem nada! Obrigado

Se esquenta em alta pode ser 02 coisas.

Radiador entupido (mesmo que parcial).

Ou mistura pobre de combustível.

Ou......

Ou radiador do 4 cc no 6 cc, mas duvido, no 4 cc não caberia 02 ventoinhas de 10 polegadas.

Ventoinha girando ao contrário.

Marcado marcando errado.

O pior é que pode estar a cebolinha com problemas, ou seja, ela faz o relógio marcar a mais do que realmente é.

A minha caravan 88 queimou a junta do cabeçote. Quando trocamos a junta, acabei resolvendo o problema da galeria do coletor que estava entupida. Aproveitei para trocar a termostática e a cebolinha da temperatura. Ao atingir a temperatura normal, o ponteiro marcou quase no vermelho. Depois de verificarmos todo o sistema novamente (aí trocamos a tampa do radiador), resolvi substituir a cebolinha.............resolveu cara!
Marcou na mosca próximo ao meio. Infelizmente, todas as peças que temos a disposição são de qualidade média a péssima e os vendedores nem conhecem, mas existem diferenças de especificações para cebolinha da temperatura do opala álcool e gasolina.

OpaleiroSS, nunca vi em catalogo que existem diferenças na cebolinhas para diferentes combustíveis. Qu eeu saiba é tudo igual, o que muda é a VT.

Paulo Corso escreveu:OpaleiroSS, nunca vi em catalogo que existem diferenças na cebolinhas para diferentes combustíveis. Qu eeu saiba é tudo igual, o que muda é a VT.

Concordo...não faz sentido isso..é só pra medir temperatura..o que musa sim é o cebolão e a válvula termostática, coisa que interfere diretamente na temperatura de funcionamento do motor.