sem sorte com meu diplomata 88

e ai galera blz?
sou fã dos carros classicos desde pequeno meu sempre com varios opalões, maverick, um pouco de tudo, mas sempre o carro que fascinou foi o opala.
com muito custo comprei o meu primeiro.
opala diplomata 1988 4 portas, porém não estou com sorte, mau comprei o carro e estourou diferencial, quando acabo de arrumar não andei 40 km estourou o cambio (obs: andando suave), arrumei o cambio, tirei o carro da oficina e agora ele só ferve, ja troquei bomba d agua, radiador, troquei mangueiras. colquei elice direta não ajudou em nada tambem, quando comprei o carro o ex dono tinha acabado de fazer o motor dele, e ele sempre esquentando muito porém nunca ferveu, mas de uns dias pra cá ele chega a ponto de ferver e nada resolve.
será que é algum problema de cabeçote??
preciso de ajuda

E ai amigo! pena seu Opala estar dando tantos problemas! realmente ele não deveria! Como está o óleo do motor? baixa, ta misturando água no óleo? São inúmeras as possibilidades! Aconselho o amigo e verificar a termostática trocar, verificar a peneira do óleo ver se não ta suja, verificar se não esta obstruído alguma coisa no arrefecimento ou enguiçado! pra dps partir pra abrir o motor se não resolver!

Bem vindo ao forum, ao mundo dos carros antigos e ao mundo dos Opalas!

Pelo contrário, meu amigo, falta de sorte é comprar um carro novo e ele te deixar na mão sem mais nem menos, vc abrir o capô e só ver um monte de caixas e capas plásticas.

É de se esperar qualquer tipo de pane em um carro de 26 anos de uso. Mtas outras quebras e chateações virão, vc vai arrumar e curtir o carro.

Aprenda a "entender" seu carro. Vc vai ter q aprender a conviver com seus males crônicos e vícios!

então ja fiz todas essas verificações de agua e oléo ta tudo certinho, e é assim a agua baixa muito rapido

Meu carro hoje independente dos problemas é minha vida, não troco e não vendo por nada, com ele eu quero ter varias pra contar

Amigo você já verificou a termostática? não ta sem?!

ja verifiquei a termostatica sim, esta sem!

Então o inicio do seu problema está ai! o segundo problema é o retorno de água do radiador para o reservatório! concerte isso, faça seu Opala funcionar o sistema de arrefecimento do motor exatamente como erá na época! verifique se a agua que baixa está evaporando ou indo para o Óleo, para isso veja se Óleo não esta com uma cor tipo enferrujada (marron) ao invés da cor normal ou mas puxado para o preto no caso de for mais velho!

Opá vou fazer isso, e realmente ele esquenta um pouquinho ai tampa do reservatorio do retorno ja abre, e a agua está evaporando sim, vlw.

não esquece de colocar uma termostática! não se tira a válvula termostática! vlw!

marcel.minatto escreveu:Então o inicio do seu problema está ai! o segundo problema é o retorno de água do radiador para o reservatório! concerte isso, faça seu Opala funcionar o sistema de arrefecimento do motor exatamente como erá na época! verifique se a agua que baixa está evaporando ou indo para o Óleo, para isso veja se Óleo não esta com uma cor tipo enferrujada (marron) ao invés da cor normal ou mas puxado para o preto no caso de for mais velho!

Quando tem água no óleo ele fica quase branco...

Seja bem vindo amigo de Birigui!
Pode ser que na ocasião da retífica do motor, tiraram muito do cabeçote, aumentando a taxa de compressão e por consequencia o aquecimento surgiu?
Outra coisa a ser verificada é a mistura que pode estar pobre, pois muita gente empobrece mistura na ilusão de ter economia...
Tira a vela do último cilindro e olha a cor dela, se estiver esbranquiçada é mistura pobre...aproveita e já confere a especificação da vela...
Depois posta fotos da barca!
[]'s

seja bem vindo.

Seja bem vindo...mas zoaram com seu carro antes de vc pegar ele hein...

Moretti 6cc escreveu:Opá vou fazer isso, e realmente ele esquenta um pouquinho ai tampa do reservatorio do retorno ja abre, e a agua está evaporando sim, vlw.

Fala Moretti!!! Primeiramente bem vindo ao fórum cara!
Quanto ao seu problema de super aquecimento, o Anderson Carvalho (logo ele aparece ai pra te dar as boas vindas! kkk) relatou um problema desse uma vez e no caso dele era uma mangueira com vazamento se não me falha a memória. E como a água caia no motor quente e logo evaporava, foi dificil descobrir.
Se ele aparecer ai pode confirmar...vc chegou a verificar mangueiras?

Bem vindo amigo... mais um da região.

Jack Skill escreveu:

Moretti 6cc escreveu:Opá vou fazer isso, e realmente ele esquenta um pouquinho ai tampa do reservatorio do retorno ja abre, e a agua está evaporando sim, vlw.

Fala Moretti!!! Primeiramente bem vindo ao fórum cara!
Quanto ao seu problema de super aquecimento, o Anderson Carvalho (logo ele aparece ai pra te dar as boas vindas! kkk) relatou um problema desse uma vez e no caso dele era uma mangueira com vazamento se não me falha a memória. E como a água caia no motor quente e logo evaporava, foi dificil descobrir.
Se ele aparecer ai pode confirmar...vc chegou a verificar mangueiras?

KkkkkPode crê Jack!!

Seja bem vindo ao time Moretti, como o Jack falou eu tive um problema similar, troquei de tudo, bomba d'água, radiador, válvula termostática, cebolinha do bloco... e por aí vai.
E nada resolvia continuava subindo a temperatura, eu sempre dirigia com um olho na estrada outro no marcador de temperatura (um olho no gato outro no peixe rsrsrsrs).
Foi então que resolvi prestar atenção em alguns detalhes, encontrei uma pequena marquinha de ferrugem próximo à mangueirinha que ia ao coletor aquecido e matei charada!! Quando estava quente a água vazava por ali e devido ao calor evaporava, foi só trocar a mangueira e resolveu!

Outra coisa...Observe se o radiador está realmente quente quando o motor tá quente. Tem que ter certeza que a água está circulando por ele.

Com o carro frio, só o motor esquenta. Conforme vai esquentando mais, a manqueira de cima do radiador tem que começar a esquentar.

Ai o radiador tem que ir esquentando da esquerda para a direita (olhando de dentro do motor). Ai a mangueira de baixo (lado direito) tem que esquentar também.

Veja se a água tá limpa e com aditivo também.

Observe se todo esse fluxo está dessa maneira. Se estiver, provalvemente o sistema de arrefecimento está ok e o problema pode estar na alimentação (mistura pobre) ou na ignição (fora do ponto)

Primeira coisa quando se compra um Opala é mandar revisar o carburador e dar uma olhada no ponto.

Se tudo isso estiver ok, tem alguma coisa fora do original do no seu motor. Ai tem ir pesquisando. A água não pode baixar. Veja a tampa do radiador se está boa vedando e mantendo a pressão correta.

PS: lembrar que a helice direta, sem ventoinha não refrigera bem em marcha lenta. Ainda mais em Birigui que faz um calor danado. Eu prefiro a ventoinha elétrica.

E mais, não deixe ferver! Carro antigo é olho direto no marcador de temperatura.

Anderson Carvalho escreveu:

Jack Skill escreveu:

Fala Moretti!!! Primeiramente bem vindo ao fórum cara!
Quanto ao seu problema de super aquecimento, o Anderson Carvalho (logo ele aparece ai pra te dar as boas vindas! kkk) relatou um problema desse uma vez e no caso dele era uma mangueira com vazamento se não me falha a memória. E como a água caia no motor quente e logo evaporava, foi dificil descobrir.
Se ele aparecer ai pode confirmar...vc chegou a verificar mangueiras?

KkkkkPode crê Jack!!

Seja bem vindo ao time Moretti, como o Jack falou eu tive um problema similar, troquei de tudo, bomba d'água, radiador, válvula termostática, cebolinha do bloco... e por aí vai.
E nada resolvia continuava subindo a temperatura, eu sempre dirigia com um olho na estrada outro no marcador de temperatura (um olho no gato outro no peixe rsrsrsrs).
Foi então que resolvi prestar atenção em alguns detalhes, encontrei uma pequena marquinha de ferrugem próximo à mangueirinha que ia ao coletor aquecido e matei charada!! Quando estava quente a água vazava por ali e devido ao calor evaporava, foi só trocar a mangueira e resolveu!

Já passei por isso...a mangueira inferior do radiador estava furada, logo a água baixava e não ficava poça no chão porque evaporava..trocada a mangueira foi resolvido o problema..

Moretti 6cc escreveu:e ai galera blz?
sou fã dos carros classicos desde pequeno meu sempre com varios opalões, maverick, um pouco de tudo, mas sempre o carro que fascinou foi o opala.
com muito custo comprei o meu primeiro.
opala diplomata 1988 4 portas, porém não estou com sorte, mau comprei o carro e estourou diferencial, quando acabo de arrumar não andei 40 km estourou o cambio (obs: andando suave), arrumei o cambio, tirei o carro da oficina e agora ele só ferve, ja troquei bomba d agua, radiador, troquei mangueiras. colquei elice direta não ajudou em nada tambem, quando comprei o carro o ex dono tinha acabado de fazer o motor dele, e ele sempre esquentando muito porém nunca ferveu, mas de uns dias pra cá ele chega a ponto de ferver e nada resolve.
será que é algum problema de cabeçote??
preciso de ajuda

Cara é complicado quando isso acontece !

Fui buscar a 2 messe um opala Comodoro 90 (4cil. ) em Pato Branco .......segundo o cara  carro perfeito.....mecânica 100% novo novo.....esse cara tirou uma Ford Ranger 0km !   Ele fez o seguinte em vez de comprar a + topo Ranger pegou uma + simples e com os 10mil de diferença comprou um opala ......uma boa ideia !

o problema que ele comprou o Opala por conta  própria não me consultou !

o carro era perfeito pronta pra viajar .....quando eu fui buscar o opala .....perfeito.....só em Pato Branco gastei + de 400,oo em peças pra trazer o carro a Curitiba....na BR fez 5.5 km/L de gasolina .....

em Curitiba o opala 4cc perfeito......já foi feito motor completo ,suspensão completa .....etc.

um carro de 10mil.....já está custando 20mil !!!!!

é oque eu falo aqui desde 2009 ......em que saber comprar opala !

Boa sorte com seu 88  !

Ele não postou ainda a foto mas caiu a roda...pivô..

Moretti 6cc escreveu:e ai galera blz?
sou fã dos carros classicos desde pequeno meu sempre com varios opalões, maverick, um pouco de tudo, mas sempre o carro que fascinou foi o opala.
com muito custo comprei o meu primeiro.
opala diplomata 1988 4 portas, porém não estou com sorte, mau comprei o carro e estourou diferencial, quando acabo de arrumar não andei 40 km estourou o cambio (obs: andando suave), arrumei o cambio, tirei o carro da oficina e agora ele só ferve, ja troquei bomba d agua, radiador, troquei mangueiras. colquei elice direta não ajudou em nada tambem, quando comprei o carro o ex dono tinha acabado de fazer o motor dele, e ele sempre esquentando muito porém nunca ferveu, mas de uns dias pra cá ele chega a ponto de ferver e nada resolve.
será que é algum problema de cabeçote??
preciso de ajuda

Bem vindo Moretti 6 cc.

O Cambio e diferencial estourados não eram do 4 cc ?
O ferver o motor sem termostática pode ser ar que fica no bloco na hora de colocar água.
Pode ser taxa elevada, e até um motor muito justo (sem folgas) na montagem.
Pode ser a tampa do radiador de pouca pressão.
Mistura pobre.

Boa sorte.

Ai pessoal Resolvi o Problema hahaha!
coloquei a termostatica, troquei todas as mangueiras novamente e voltei a ventoinha, levei na oficina pedi para que olhassem a regulagem das valvulas, fizeram pequenos acertos e dei mó role com o carro hj, vlw as dicas

Moretti 6cc escreveu:Ai pessoal Resolvi o Problema hahaha!
coloquei a termostatica, troquei todas as mangueiras novamente e voltei a ventoinha, levei na oficina pedi para que olhassem a regulagem das valvulas, fizeram pequenos acertos e dei mó role com o carro hj, vlw as dicas

Bom que resolveu.

Legal amigo, mais um Opalão pronto pra rodar!!

Agora e so alegria.

Oiiooo! falei, pra que complica?! coloca tudo como éra original e já era! hehe! faça bom proveito!