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101 Racing Parts - Fechou! - Alternativas

Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito

Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...

Seguem abaixo as alternativas confiáveis:

www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br

Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de importação postem …

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Eaton Fuller FSO2405A/B/E/F/J/K

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Isael
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Re: Eaton Fuller FSO2405A/B/E/F/J/K

Mensagem por Isael em Seg 6 Jul - 11:37:30

Sr. Bianchi escreveu:Fala, Isael!
Tudo certo?
Como anda a montagem do 6são?

Agora que você falou do Landau do seu amigo, fiquei curioso, visto que nessas ultimas semanas tive uma considerável perda de juízo e estou pensando em comprar um diabo desses

O que ele tem no motor (preparação)? Deu bastante diferença em relação a 3 marchas? Foi preciso muita adaptação para por a 5 marchas?

E aí Seu Bianchi...blz
o meu motor parei um pouco, preparei o defletor de carter "by BANDIT" mas ainda não soldei
montado e pintado o 6zão já está...falta radiador e câmbio pra sair acelerando!!!

Quanto ao Landau, sem palavras!!!
não dá para dizer o quanto o carro melhorou...só vendo para acreditar!!!
e esse câmbio Mazda é resistente sim, saía em carros Off-road americanos, com motor 302...
o Landau dele tá aspirado...uns 280cv mais ou menos!!!!

lore comodoro 90
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Re: Eaton Fuller FSO2405A/B/E/F/J/K

Mensagem por lore comodoro 90 em Seg 6 Jul - 14:15:57

urgente!
galera me a apareceu um cambio de Hilux 4x2 com um preço ótimo agora queria a opinião de vcs se esse cambio vai aguenta no meu opala lembrando que o meu opala é turbo
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FR1974
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Re: Eaton Fuller FSO2405A/B/E/F/J/K

Mensagem por FR1974 em Seg 6 Jul - 15:39:15

lore comodoro 90 escreveu:urgente!
galera me a apareceu um cambio de Hilux 4x2 com um preço ótimo agora queria a opinião de vcs se esse cambio vai aguenta no meu opala lembrando que o meu opala é turbo

Amigo acredito que pela resistência não seja problema, achei uma ficha técnica tem cerca de 35 kgfm... o problema seria a primeira marcha, curtíssima 4,313... e tem que ver a viabilidade dessa adaptação, suportes, cardã...etc
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lore comodoro 90
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Re: Eaton Fuller FSO2405A/B/E/F/J/K

Mensagem por lore comodoro 90 em Seg 6 Jul - 15:42:58

ate que a adaptação nao é o problema so quero ter certeza que ala vai aguenta um pouco pelo menos kkk quanto a relação da primeira tambem acho que nao seja um problema pois a pegada boa do turbo é de segunda em diante acho
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bruno silverstar83
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Re: Eaton Fuller FSO2405A/B/E/F/J/K

Mensagem por bruno silverstar83 em Seg 6 Jul - 22:29:30

Aguentar aguenta tranquilo,esse cambio é resistente,o lado ruim é a adaptação que tem que fazer pra poder instalar no carro.


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Isael
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Re: Eaton Fuller FSO2405A/B/E/F/J/K

Mensagem por Isael em Ter 7 Jul - 7:12:21

FR1974 escreveu:Ah blz Isael...
O cara passou uma relação um pouco diferente, parece que a 1ª era 3,40... mas o cambio ele falou que era esse mazda mesmo.
Mas aí vem a questão, será que esse cambio é bom para um motor 6cil, dana 30 3,07, rodas 17' ?
E durabilidade, será que bom qto o Eaton ?

então mano...
esse câmbio aguenta, saía em Ranger e Bronco americanos com motor 302
ele é considerado equivalente ao Tremec 5 com relações mais reduzidas
mas sem perder o escalonamento (os gringos chamam de wide ratio)
aguenta off-road gringo, ele é muito forte!!!
o problema é que ele é perfeito para motor Ford
esse câmbio não tem capa seca, ela já é a carcaça do câmbio...
para opala ainda acho o melhor o Eaton
pelo fato de:
os Eaton de S10 tem a mesma capa seca e com a embreagem de acionamento hidráulico
tem uma flange que vc pode instalar no lugar da capa seca que encaixa na capa seca de C10/C20/Omega/Silverado
aí dá para usar embreagem com garfo e cabo

nos Eatons a capa seca é apenas a fixação da caixa no motor
nos Mazda a capa seca é a carcaça da caixa, não pode ser separada!!!
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Re: Eaton Fuller FSO2405A/B/E/F/J/K

Mensagem por FR1974 em Ter 7 Jul - 20:00:13

Uma dúvida...
Por exemplo a 1ª marcha do Eaton 2405F que é curta 3,48 né... é possível refazer as engrenagens da 1ª pra ficar prox da do Clark 2205B que é 3,055 ? Para isso, tipo levar nesses caras que mexem com cambio, e fazem forjados (sapinho por ex)
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Re: Eaton Fuller FSO2405A/B/E/F/J/K

Mensagem por BANDIT em Ter 7 Jul - 21:07:54

FR1974 escreveu:Uma dúvida...
Por exemplo a 1ª marcha do Eaton 2405F que é curta 3,48 né... é possível refazer as engrenagens da 1ª pra ficar prox da do  Clark 2205B que é 3,055 ? Para isso, tipo levar nesses caras que mexem com cambio, e fazem forjados (sapinho por ex)
 o cambio Eaton vc. monta qualquer  engrenagem (Eaton)

vc. pode colocar a 5° no lugar da 1° OKK
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Re: Eaton Fuller FSO2405A/B/E/F/J/K

Mensagem por Renato343 em Ter 21 Jul - 16:32:33

BANDIT escreveu:
FR1974 escreveu:Uma dúvida...
Por exemplo a 1ª marcha do Eaton 2405F que é curta 3,48 né... é possível refazer as engrenagens da 1ª pra ficar prox da do  Clark 2205B que é 3,055 ? Para isso, tipo levar nesses caras que mexem com cambio, e fazem forjados (sapinho por ex)
 o cambio Eaton vc. monta qualquer  engrenagem (Eaton)

vc. pode colocar a 5° no lugar da 1° OKK


Badit, onde acho estas caixas???

Uma CL 2205B é boa???
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Re: Eaton Fuller FSO2405A/B/E/F/J/K

Mensagem por Chiko em Qua 27 Jul - 19:23:37

Acompanhando..


OKK
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Re: Eaton Fuller FSO2405A/B/E/F/J/K

Mensagem por Marcos Adriano em Qui 25 Ago - 23:17:35

como eu queria q as fotos fossem recolocadas
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Eixo Piloto e relação de marchas.

Mensagem por Renato343 em Seg 30 Jan - 23:32:53

BANDIT escreveu:
FR1974 escreveu:Uma dúvida...
Por exemplo a 1ª marcha do Eaton 2405F que é curta 3,48 né... é possível refazer as engrenagens da 1ª pra ficar prox da do  Clark 2205B que é 3,055 ? Para isso, tipo levar nesses caras que mexem com cambio, e fazem forjados (sapinho por ex)
 o cambio Eaton vc. monta qualquer  engrenagem (Eaton)

vc. pode colocar a 5° no lugar da 1° OKK



Nunca que é curta, a caixa é perfeita, eu acabei de colocar no meu carro, bem escalonada trocas faceis, etc.

Mas como tudo tem um mas, a instalação não ficou boa, o cara me pediu uma nota, trocou todos os rolamentos e a caixa esta rangendo.

Uma pergunta, como a minha caixa era provida de uma ranger, tive que trocar a capa seca pela da S10/Blazer e adaptar o eixo piloto, cortando e soldando a ponta de um outro.

Gostaria de saber onde posso achar o eixo piloto da S10 original para essa caixa??


Bandit, (ou alguem) sabem me informar onde existem profissionais que revisem essa caixa, e acertem a adaptação que foi feita no meu carro??

Na sequencia providenciarei as fotos.


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FR1974
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Re: Eaton Fuller FSO2405A/B/E/F/J/K

Mensagem por FR1974 em Qua 1 Fev - 19:05:34

Renato343 escreveu:

Nunca que é curta, a caixa é perfeita, eu acabei de colocar no meu carro, bem escalonada trocas faceis, etc.

Quando me referi a ser curta, quis dizer em relação a 1ª marcha da Clark 2205B.

Cara, muito legal, suas informações são de suma importância para esse tópico... tipo de qual veic vc tirou o cambio, quais as adaptações necessárias... aguardamos ansiosos rsrsrsrs
Ah, e as fotos tbm
OKK
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DaniloS
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Re: Eaton Fuller FSO2405A/B/E/F/J/K

Mensagem por DaniloS em Sab 5 Ago - 7:42:24

Iuri Schievelbein escreveu:Ola pessoal



bom quem me deu a ideia e algumas dicas foi o nosso amigo BANDIT


(

Iuri,

tranquilo?

Uma pergunta, pode falar se cogitou o NV3500 e o que levou a pegar o Eaton?

abs!

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Re: Eaton Fuller FSO2405A/B/E/F/J/K

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