duvidas rebaixar opala

galera quero dar uma abaixada no meu opala, mas to com um pouco de medo(dó)kkk, quero baixar uns 2 ou 3 dedos pois esta muito alto o meu pneu é 185r14 C é bem alto, eu preciso de conselhos, minha duvida é que tenho medo de ferrar com o carro por ser um carro pesado. IAI???

Pode rebaixar mas não muito...quanto mais vc rebaixa pior vai ficando..tanto pra dirigir quanto por aumentar a possibilidade de trincar longarina, estragar peças da suspensão, etc..2 ou 3 dedos eu já acho muito hein..baixa 1 ou 1,5..

victor soares escreveu:galera quero dar uma abaixada no meu opala, mas to com um pouco de medo(dó)kkk, quero baixar uns 2 ou 3 dedos pois esta muito alto o meu pneu é 185r14 C é bem alto, eu preciso de conselhos, minha duvida é que tenho medo de ferrar com o carro por ser um carro pesado. IAI???  

Realmente, meu step é roda 14" e fica horrível no carro.
Eu uso roda 15" do Omega.
Corte 1 elo e monte para ver.
Mas quanto mais baixo mais duro pode ficar, não tanto pelas molas mas pela redução do curso dos amortecedores que comprimem o fluído interno com mais rapidez, aí é uma "pancada" nas longarinas.
Compre amortecedores preparados.
E carro muito rebaixado perde a cambagem.

O meu tem as molas traseiras cortadas 1 ou 1 e 1/2, não lembro direito. Dianteiras usadas super cansadas (comprei usadas e estava piores do que as antigas = khda)
pneus diant. 185/65 14, tras 195/70 14
suspensão zerada
com amortecedores macaulay pra carro rebaixado

não tem o mesmo conforto de um opala original, acho que por causa das molas e pneus dianteiros de perfil muito baixo

quando trocar vou mudar pra 185/70

se tuas molas são usadas, eu não rebaixaria nada

ah, uso 26 libras nos 4

no manual dizia pra usar 21-23 (vazio) e 23-26 (cheio)

Aqui aonde moro, rebaixar carro é só pra quem tem $$$$ sobrando para dar ao mecânico...
Ainda mais Opala 6cc...

Amigos, aproveitando o assunto, qual a melhor forma de se rebaixar com critério, levando em consideração um meio-termo entre visual x conforto x estabilidade:

Opção 1: Molas originais "cortadas" + amortecedores especiais rebaixados

Opção 2: Molas esportivas mais baixas + amortecedores originais

Opção 3: Mola dianteira 69-79 com bandeja inferior 80-92 + amortecedores especiais rebaixados (com mola traseira "cortada")

Opção 4: Conjunto total esportivo molas + amortecedores

A n° 4 se tiver dinheiro no bolso................
E a n° 1 se a grana está curta....................

e existe kit "esportivo" pra opala ?

o que eu conheço é peça recondicionada e mola cortada e pintada, bunitinha.....

Glaucio Missioneiro escreveu:e existe kit "esportivo" pra opala ?

o que eu conheço é peça recondicionada e mola cortada e pintada, bunitinha.....

É por aí mesmo....corta, pinta e pronto.
Por aqui eles cortam o amortecedor e encurtam, a qualidade depende da mão do peão.
Do meu cunhado vazou um amortecedor.

encurtam e/ou botam óleo mais grosso pra "pressurizar"

Glaucio Missioneiro escreveu:encurtam e/ou botam óleo mais grosso pra "pressurizar"

Encurtaram e soldaram, um dia de serviço.
Pintam, colocam um adesivo em cima da solda e montam.

e vendem como "preparado"

caí nessa duas vezes....

adpachec escreveu:A n° 4 se tiver dinheiro no bolso................
E a n° 1 se a grana está curta....................

Obrigado!

E realmente de "esportivo" não tem nada nesses kits nacionais... É o que vocês disseram, peça usada recondicionada.

já tive kit Macaulay, não tive problemas, confortável, aliás foi pra levantar mais a barca, pois estava de preparada...


preparada TONINHO SUSPENSÕES - SOROCABA


Kit Macaulay - mola + amortecedor

cara, lembrei, tenho molas cortadas aqui, posso lhe enviar se quiser, guarda as suas!!!

bigoll53 escreveu:já tive kit Macaulay, não tive problemas, confortável, aliás foi pra levantar mais a barca, pois estava de preparada...

https://2img.net/h/oi58.tinypic.com/1zluf4g.jpg
preparada TONINHO SUSPENSÕES -  SOROCABA

https://2img.net/h/oi62.tinypic.com/264s4r4.jpg
Kit Macaulay - mola + amortecedor

Olá, Bigoll!

Eu achei a Caravan bem baixa mesmo com a Macaulay... (linda, por sinal)

Hoje o que você usa na dourada?

Abraço.

Problemas realmente eu não tive com os makaulay, mas achei que durou pouco, cerca de 15 mil km os amortecedores.

Tarde amigo, hoje tenho cortado 1 elo na frente e 1 + 1/2 elo atrás, com amortecedores turbo gás originais...
Meio elo à mais na traseira pra igualar, tirar frente caída, característica de Caravan.

victor soares escreveu:galera quero dar uma abaixada no meu opala, mas to com um pouco de medo(dó)kkk, quero baixar uns 2 ou 3 dedos pois esta muito alto o meu pneu é 185r14 C é bem alto, eu preciso de conselhos, minha duvida é que tenho medo de ferrar com o carro por ser um carro pesado. IAI???  

Olá Vctor !

Ninguém pode te dar conselho sobre altura do opala.....o quanto cortar.....pois cada opala é um opala.....devido ao agregado.....que como passar dos anos vai fechando....ele fecha.....a altura do carro cede.....e amola continua praticamente a mesma.....já tirei mola quase original de opala 6cil....com o pneu rente ao para-lama !
Fruto de agregado extremamente aberto !

então eu sugiro a vc. cortar meio elo da mola.....montar no carro.....andar 10min.   e dai sim parar em algum lugar reto....pra ver o quanto rebaixou.....

acredito que no máximo vc. corte 1 elo dessa mola !

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victor soares escreveu:" />

olha galera ta alto pra caramba, qual a dica?

victor soares escreveu:" />

De "relance" cortaria 1 elo na dianteira e meio na traseira.

Pra mim a altura tá boa, mais baixo que isso começa a "socar" um pouco em rua de pedra desnível ou emenda de asfalto.

O meu tá com o pneu traseiro rente (195/70 14), e na dianteira dois dedos entre pneu e lata (185/65) acho que se botar pneu maior vai ficar rente também. E não to satisfeito, queria ele mais macio.

Por outro lado, na estrada, é super estável. Até hoje não entendi a fama de sair de traseira do opala. Viajo normal, como viajava com meu outro carro, e não notei nenhuma diferença. De repente seja pelos pneus antigos serem mais moles, ou é a suspensão original, que por ser mais alta, o carro "deita" mais.

To com a estabilizadora dianteira mais grossa, dos modelos >90, não sei se só isso faria muita diferença.

é que a frente dele parece estar um pouco mais alta q a trazeira

O meu tá assim também, eu acho feio, mas é questão de gosto, acho que não prejudica em nada, já li até o contrário, que melhora a tração. E o trampo que dá pra tirar as molas dianteiras...