Parafuso da bomba da direção hidráulica

Bom dia amigos!

Será que vocês podem me dar uma luz? Ontem fui regular a tensão da correia da direção hidráulica e pra minha surpresa o parafuso que dá essa regulagem (aquele que fica entre a carcaça da bomba e o braço que a liga ao motor) simplesmente quebrou!
O pior é que só saiu um toquinho do parafuso na minha mão, meu medo é o resto ter ficado dentro da bomba. Depois dessa nem liguei o carro com medo de esse pedaço ficar rodando lá dentro.
Mas, aí eu pergunto, há risco desse pedaço de parafuso danificar algo na bomba ou a parte onde esse parafuso fica é isolado da parte funcional da bomba, como se fosse uma câmara vazia onde o parafuso fica?
Segue foto do artista...


Abraços!

É isolado.
O causador disso você já sabe né... excesso de força no torque de aperto.
Se tiver um bom torneiro por aí eles sacam o pedaço que ficou.
NÃO TENTE FAZER EM CASA COM AQUELES VIRA-MACHO BARATOS! Vai quebrar e dificultar ainda mais. Tornearia os caras possuem as técnicas e as ferramentas de qualidade para isto.

Ps: tentei uma vez em casa sacar um parafuso sangrador de uma pinça de freio traseira do 92 e me f%&*. Por pouco perco a pinça. A salvação foi no torneiro.

Amigo!  quanto ao parafuso danificar a bomba não existe nenhuma possibilidade pois ele já estava aí e quebrou somente a parte de fora.  Pra tirar ele daí tem 2 opções ou tenta soldar um outro parafuso com cabeça nesse resto que ficou ou faz um furo e usa um extrator de parafuso. pelo jeito vai ter que tirar a bomba ou pelo menos a polia, se não tiver experiência recomendo levar para alguém, quando for comprar outro parafuso para reposição peça por um "parafuso de aço"

Boa tarde amigos!
Então, para retirar a bomba vai ter que realizar algum tipo de sangria depois? De qualquer jeito acho que o melhor é tirá-la pois ela fica numa posição muito incomoda para se mexer.
Me preocupei tanto com o fato de o parafuso ter quebrado que nem me liguei que a parte que quebra fica na rosca, e não cai pra dentro como se atrás tivesse uma porca solta. rs
Essa polia é presa apenas pela porca ou é "prensada" como a polia do virabrequim exigindo um saca polia?

Abração!

Só a porca prende a polia. Porém, este "só" acaba dando stress com a combinação da maldita chave allen. Costuma emperrar e pra sair é osso. Maldito o cara que inventou o padrão allen, torx e estrela para uso em locais onde deve-se ter muito torque de aperto.

Marcelo, bom dia!

Deixa eu só entender uma coisa, além da porca, o que mais tem? ou melhor, onde entra a chave allen?
Realmente, chave allen é um chute entre as pernas, pra não dizer pé no saco. Espanam com facilidade e são ruins de manuseio.

Foi mal me confundi com o a polia do alternador.
Na bomba de óleo é só uma porca mermo e uma batidinha de leve.

Consegui resolver o problema da bomba da direção. Aí apareceu OUTRA bomba! rs O parafuso que prende esse braço tensor da correia da bomba da direção, que também é um dos 4 parafusos de fixação da bomba d'agua, também quebrou, só que agora no bloco. Que maravilha hein? Pelo menos ele quebrou rente ao bloco, mais fácil de trabalhar, ao contrário desse da direção hidráulica que quebrou pra dentro do buraco.
Mas, minha dúvida não é essa. Minha dúvida é, ao montar a direção hidráulica, é preciso sangrar devido ao fato de ter esvaziado ela para refurar o buraco? Como faço isso?
Abraços!

Só pra ressaltar, o parafuso já estava quebrado. rs Provavelmente foi por causa de uma trepidação que o motor estava há um tempo atrás antes de limpar o carburador.

Amigos, o parafuso quebrou de novo... Começo a pensar que tem algo muito errado nisso tudo!
Creio que deve ser a vibração do motor, que de uns tempos pra cá tem sido intensa.
Alguém pode me recomendar um tipo de parafusos mais resistente que o de aço? Assim que arrumar esse parafuso, de novo, quero colocar algo mais resistente e regular esse motor pra ver se ele para de pular tanto em baixa rotação.

Abração!

fastback escreveu:Amigos, o parafuso quebrou de novo... Começo a pensar que tem algo muito errado nisso tudo!
Creio que deve ser a vibração do motor, que de uns tempos pra cá tem sido intensa.
Alguém pode me recomendar um tipo de parafusos mais resistente que o de aço? Assim que arrumar esse parafuso, de novo, quero colocar algo mais resistente e regular esse motor pra ver se ele para de pular tanto em baixa rotação.

Abração!

Amigo! vai na loja de parafusos e pede um de aço com dureza 12.9 é o mais forte que conheço

Nesses locais só use parafusos de aço, outros quebram ou espanam com facilidade.

Pois é amigos, o parafuso anterior era de aço. Mas, não adiantou... Vou procurar esse com maior dureza.

fastback hoje tirei minha bomba hidraulica para trocar o rolamento foi de boa apos colocalo de volta fiz a sangria é facil bom pelo menos no meu encima da caixa de direção tem onde sangrar é igual o sangrador do freio

Mas acho que sua bomba é diferente cara, a minha é aquela pescoçuda. :/

AMIGOS BOA NOITE,APROVEITANDO O TÓPICO DO AMIGO FASTBACK, PRECISO TROCAR O PARAFUSO DO ESTICADOR DO ALTERNADOR, E TENHO QUE TIRAR A POLIA DA BOMBA DA DIREÇÃO HIDRÁULICA (BOMBA PESCOÇUDA ) E NÃO SEI COMO TIRAR A POLIA. SERA QUE ALGUEM PODE ME AJUDAR PASSANDO UM ESQUEMA, PQ A POLIA TA GIRANDO JUNTO COM A CHAVE. COMO FAÇO PRA TRAVAR A POLIA ? MUITO OBRIGADO...

Leandro, também tive essa dificuldade.
O que fiz foi travar a polia na morsa, cuidando para não ficar forçando nem torcendo ou apertando demais a polia, e com uma chave de boca dar algumas pancadas secas pra quebrar o torque do parafuso. Depois que ele "destrava" aí você solta na mão. A polia é só puxar que ela solta do eixo, talvez com leves batidinhas com um martelo de borracha ou um pedaço de madeira meio grosso, pra não danificar a polia.

Espero ter ajudado!
Abraço!

valeu fastback, sabado vou tentar fazer isso, pois dia de semana é embassado.... vlw....