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BANDIT
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Re: HOT CHILLI AUTO CENTER

Mensagem por BANDIT em Ter 21 Abr - 18:58:00

Visita "fina"  20/01/2015 !


Revisão de suspensão e fazer freios









BANDIT
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Re: HOT CHILLI AUTO CENTER

Mensagem por BANDIT em Ter 21 Abr - 18:58:26


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Re: HOT CHILLI AUTO CENTER

Mensagem por thallisguimaraes em Qui 23 Abr - 20:01:11

Da-lhe cavalinho.


A manutenção da Ferrari é tranquila? Ou tem de fazer estoque das peças tudo antes?




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Isael
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Re: HOT CHILLI AUTO CENTER

Mensagem por Isael em Sex 15 Maio - 6:46:54

ei BANDIT...esse 347 aí tá usando aquele conjunto Rebel Soul que vende no site da HotChilli???
ví um conjunto de 4 webers montado num coletor...é esse mesmo??
estamos querendo usar um desses na Belina V8...ele é bom?

grechejr
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Re: HOT CHILLI AUTO CENTER

Mensagem por grechejr em Sex 15 Maio - 18:00:08

Legal o prestígio que a Hot Chili vem tendo. Parabéns.

BANDIT
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Re: HOT CHILLI AUTO CENTER

Mensagem por BANDIT em Dom 7 Jun - 19:09:15

thallisguimaraes escreveu:Da-lhe cavalinho.


A manutenção da Ferrari é tranquila? Ou tem de fazer estoque das peças tudo antes?



Olá Thalhis DESCULPE pela demora em responder!!!!! 


esse carro chegou até nós apenas para fazer manutenção no rolamento traseiro externo que estava com folga excessiva  na qual teve que reparar o alojamento do rolamento . que já veio de outra oficina muito mal feito (enjambre)  na qual nós desenvolvemos junto com um torneiro um novo alojamento para um novo rolamento na medida que precisávamos , fazendo com que a homocinética  se conectasse corretamente com o rolamento !

de resto foi :

troca de cabos de velas...velas e identificação de alguns problemas elétricos

estamos esperando achegada das pastilhas de freios originais .....pois as que estão no carro foram mal adaptadas ....


é um brinquedinho interessante de se ter ..... OKK

BANDIT
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Re: HOT CHILLI AUTO CENTER

Mensagem por BANDIT em Dom 7 Jun - 19:13:32

Isael escreveu:ei BANDIT...esse 347 aí tá usando aquele conjunto Rebel Soul que vende no site da HotChilli???
ví um conjunto de 4 webers montado num coletor...é esse mesmo??
estamos querendo usar um desses na Belina V8...ele é bom?


Olá Isael

os carburadores dele são Rebel Soul  sim . OKK

bruno silverstar83
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Re: HOT CHILLI AUTO CENTER

Mensagem por bruno silverstar83 em Seg 8 Jun - 20:51:44

BANDIT,o que me diz dos comando 250-s e 260-s que vocês vendem?Se puder dar detalhes desse comando como tratamento térmico,se é de boa qualidade,é feito aonde,qual molas recomenda usar...


_________________
Opala muito mais que um carro,uma paixão.

___________________________________________________

Tópico do silverstar 83 6cil de weber 40  Twisted Evil

Refazendo o motor do silver...


Sossa
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Re: HOT CHILLI AUTO CENTER

Mensagem por Sossa em Seg 8 Jun - 21:34:21

bruno silverstar83 escreveu:BANDIT,o que me diz dos comando 250-s e 260-s que vocês vendem?Se puder dar detalhes desse comando como tratamento térmico,se é de boa qualidade,é feito aonde,qual molas recomenda usar...

2!

Se possível com mais detalhes do 260/s..

A.. só pra não deixar passar, parabéns pela oficina e sucesso!

Abraçoss

Isael
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Re: HOT CHILLI AUTO CENTER

Mensagem por Isael em Ter 9 Jun - 14:38:00

BANDIT...quanto à essa carburação
pra arrancada é uma boa opção ou 4-jet seria melhor???

vamos fazer uma Belina I 302 tipo GASSER WAGON
mesmo que não entre em nenhuma categoria, a bichinha já está tomando forma!!!

BANDIT
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Re: HOT CHILLI AUTO CENTER

Mensagem por BANDIT em Ter 9 Jun - 19:31:38

Sossa22 escreveu:
bruno silverstar83 escreveu:BANDIT,o que me diz dos comando 250-s e 260-s que vocês vendem?Se puder dar detalhes desse comando como tratamento térmico,se é de boa qualidade,é feito aonde,qual molas recomenda usar...

2!

Se possível com mais detalhes do 260/s..

A.. só pra não deixar passar, parabéns pela oficina e sucesso!

Abraçoss

Olá Bruno e Sossa !

Bem o comando 260/S :

ele é um comando assimétrico , sendo 265°(adm.) x 260° (escap.)
a 0.050 ele é 202° x 206 !
o levante dele 0.478'' ( adm) ele tem 12.1mm.  X  0.481'' (escap.) 12.2mm. (escp.)
Lob center : 110°


especificação :

Faça rotação :

1200rpm a 5500rpm  ( com cabeçote STD com enquadramento  em 0°)

para montagem é necessário tuchos mecânico : REB202H-12
molas: Comp Cam 980-12
partos: Comp Cam 750-12

pressão de mola : 77LBS.  a 1.75''  X  215LBS. 1.30''  ( dinamômetro de mola )

O comando é nitratado , ele é Fundido e usinado de uma peça única (não é cópia!)

Garantia : só se da pelo uso do conjunto corretamente instala e montado com tuchos e molas citados acima !!!

.............................................

PS: Peça sem estoque no momento !

OKK

BANDIT
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Re: HOT CHILLI AUTO CENTER

Mensagem por BANDIT em Ter 9 Jun - 19:35:42

Sossa22 escreveu:
bruno silverstar83 escreveu:BANDIT,o que me diz dos comando 250-s e 260-s que vocês vendem?Se puder dar detalhes desse comando como tratamento térmico,se é de boa qualidade,é feito aonde,qual molas recomenda usar...

2!

Se possível com mais detalhes do 260/s..

A.. só pra não deixar passar, parabéns pela oficina e sucesso!

Abraçoss
Olá Bruno e Sossa !

Bem o comando 250/S :

ele é um comando assimétrico , sendo 265°(adm.) x 247° (escap.)
a 0.050 ele é 187° x 182° !
o levante dele 0.401'' ( adm) ele tem 10.1mm.  X  0.407'' (escap.) 10.3mm. (escp.)
Lob center : 117°


especificação :

Faça rotação :

1000rpm a 4800rpm  ( com cabeçote STD com enquadramento  em 0°)

para montagem é necessário tuchos mecânico : REB202H-12
molas: Comp Cam 980-12
pratos: Comp Cam 750-12

pressão de mola : 77LBS.  a 1.75''  X  215LBS. 1.30''  ( dinamômetro de mola )

O comando é nitratado , ele é Fundido e usinado de uma peça única (não é cópia!)

Garantia : só se da pelo uso do conjunto corretamente instala e montado com tuchos e molas citados acima !!!

.............................................

PS: Peça em estoque no momento !
OKK

BANDIT
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Re: HOT CHILLI AUTO CENTER

Mensagem por BANDIT em Ter 9 Jun - 19:41:37

Isael escreveu:BANDIT...quanto à essa carburação
pra arrancada é uma boa opção ou 4-jet seria melhor???

vamos fazer uma Belina I 302 tipo GASSER WAGON
mesmo que não entre em nenhuma categoria, a bichinha já está tomando forma!!!


Olá Isael !

1°  Injetado
2° 4-jet
3° weber

A melhor custo benéfico é a Quadrijet.....pela quantidade de admissões disponíveis para performance  , a injeção quando montado com tudo de 1° equipamento de ponta (bicos Ford Rancing ex.) com uma parte eletrônica muito bem projetada e o acerto de injeção perfeito rende muito em todas as faixas de rotações  (+ sai caro!) . As Webbers são baratas !  mas o coletor e o kit de acionamento são muito caro (+ou - R$3.500,oo) OKK

bruno silverstar83
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Re: HOT CHILLI AUTO CENTER

Mensagem por bruno silverstar83 em Ter 9 Jun - 20:58:55

BANDIT escreveu:
Sossa22 escreveu:

2!

Se possível com mais detalhes do 260/s..

A.. só pra não deixar passar, parabéns pela oficina e sucesso!

Abraçoss
Olá Bruno e Sossa !

Bem o comando 250/S :

ele é um comando assimétrico , sendo 265°(adm.) x 247° (escap.)
a 0.050 ele é 187° x 182° !
o levante dele 0.401'' ( adm) ele tem 10.1mm.  X  0.407'' (escap.) 10.3mm. (escp.)
Lob center : 117°


especificação :

Faça rotação :

1000rpm a 4800rpm  ( com cabeçote STD com enquadramento  em 0°)

para montagem é necessário tuchos mecânico : REB202H-12
molas: Comp Cam 980-12
pratos: Comp Cam 750-12

pressão de mola : 77LBS.  a 1.75''  X  215LBS. 1.30''  ( dinamômetro de mola )

O comando é nitratado , ele é Fundido e usinado de uma peça única (não é cópia!)

Garantia : só se da pelo uso do conjunto corretamente instala e montado com tuchos e molas citados acima !!!

.............................................

PS: Peça em estoque no momento !
OKK

Valeu BANDIT,parece um excelente comando OKK


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Re: HOT CHILLI AUTO CENTER

Mensagem por Isael em Qua 10 Jun - 7:17:08

Valew BANDIT...
fora o custo benefício, em questão de performance no 302 aspirado
qual seria o melhor? 4-jet ou weber
não temos nenhuma vontade de injetar a Belina...

percebi que o uso de webers ocorria no GT40, AC Cobra, Pantera...
carros de circuito né...
para arrancada seria melhor a 4-jet??? rende melhor progressão???

Sossa
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Re: HOT CHILLI AUTO CENTER

Mensagem por Sossa em Qua 10 Jun - 11:01:20

BANDIT escreveu:
Olá Bruno e Sossa !

Bem o comando 260/S :

ele é um comando assimétrico , sendo 265°(adm.) x 260° (escap.)
a 0.050 ele é 202° x 206 !
o levante dele 0.478'' ( adm) ele tem 12.1mm.  X  0.481'' (escap.) 12.2mm. (escp.)
Lob center : 110°


especificação :

Faça rotação :

1200rpm a 5500rpm  ( com cabeçote STD com enquadramento  em 0°)

para montagem é necessário tuchos mecânico : REB202H-12
molas: Comp Cam 980-12
partos: Comp Cam 750-12

pressão de mola : 77LBS.  a 1.75''  X  215LBS. 1.30''  ( dinamômetro de mola )

O comando é nitratado , ele é Fundido e usinado de uma peça única (não é cópia!)

Garantia : só se da pelo uso do conjunto corretamente instala e montado com tuchos e molas citados acima !!!

.............................................

PS: Peça sem estoque no momento !

OKK

Vlw pelas informações Bandit!

Acredito que para dar um gás no 6cc sem altos investimentos é um bom comando, com uma alimentação descente claro!!

Abraçoss

bruno silverstar83
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Re: HOT CHILLI AUTO CENTER

Mensagem por bruno silverstar83 em Qui 11 Jun - 21:37:09

BANDIT,me diga como um comando com duração tão baixa poder girar tanto assim?
E um cabeçote com os dutos não arrombados,somente equalizados pode subir essa faixa de rotação?E a engrenagem do comando,pode usar a da comp cams?E quanto aos balanceiros,preciso trabalhar os originais ou da pra usar eles originais mesmo?

Desculpe tantas perguntes,é que fiquei bastante curioso em questão desses comandos,principalmente o 260S,e pelo tipo vale a pena mesmo.


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Re: HOT CHILLI AUTO CENTER

Mensagem por BANDIT em Sex 12 Jun - 16:24:05

bruno silverstar83 escreveu:BANDIT,me diga como um comando com duração tão baixa poder girar tanto assim?
E um cabeçote com os dutos não arrombados,somente equalizados pode subir essa faixa de rotação?E a engrenagem do comando,pode usar a da comp cams?E quanto aos balanceiros,preciso trabalhar os originais ou da pra usar eles originais mesmo?

Desculpe tantas perguntes,é que fiquei bastante curioso em questão desses comandos,principalmente o 260S,e pelo tipo vale a pena mesmo.

me diga como um comando com duração tão baixa poder girar tanto assim?

Olá Bruno  !


Mas comparado a oque ?  A um comando Isky 525-B ?

Esse comando é moderno um comando Isky é do final da década de 50 ! Na stock sempre se optava por comando :
Crane , Crower  ou Isky   (o Crane era o + novo!)

e como o cara que queria (atualiza o motor do opala ) colocando um sistema VTC..... num motor da década de 50 (-) sem saber as diferenças de medida....um motor de opala usa 0.05mm. a 0.07mm. de folga de pistão  isso STD original....pra se ter ideia uma Volvo utiliza 0.01mm. de folga !!! 

Como:

tecnológica , diferenças de matérias !

eu só disse tudo isso !!!!  Pra vc. ver que uma biela não é somente uma biela um pistão...não é somente um pistão ! existe muita diferença entre um pistão de Volvo e um de opala !

um comando de 265°   não é um comando Isky de 268° !!!

Existe muitos valores  para  se fazer um comando....no Cam do comando existem pelo menos 7 valores !

e como eu disse os Comando Isky tinham a "nata" da tecnologia dos anos 50 !   Esse comando Hot Chilli tem a a tecnologia dos anos 2010 !

é uma graduação baixa......que oferece ótima potencia , resposta  , desempenho......sem ser "acressivo" !


leia aqui :
http://www.opaleirosdoparana.com/t19850p100-os-10-mandamentos-da-preparacao-para-iniciantes

isso montado em 0° .........pois e vc. fizer um trabalhinho de válvulas de dutos e utilizar um carburador descente tipo um Holley 650cfm.....e pistões 4pol.  Vc pode fazer um enquadramento  próprio(3°) .......e consegue gira perto dos 7000rpm !

As engrenagens podem ser Comp ou Isky
Balanceiros originais de opala


OKK

Sossa
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Re: HOT CHILLI AUTO CENTER

Mensagem por Sossa em Sex 12 Jun - 17:33:33

Bandit já vi vc falando diversas vezes..

Os comandos isky funcionam, mas não evoluirão, como também que preparador que sabe oque esta fazendo manda fazer o comando conforme o motor do carro do cliente... mas isso no brasil acredito que não seja tão usual como nos states.. mas tudo bem...

Voltando ao 260/S...

Achei interessante a proposta do comando, nada muito agressivo, parecer ser um comando bem "elástico" digamos assim, acho que a curva torque x potencia que ele produz fica interessante.. pois ele "pega" cedo, não deve precisa espera o comando "limpa"..

Tenho um motor 6cc para montar no SS, comprei por BOM, o motor não fuma não raja, mas como não pude rodar com a caravan pra ter mais detalhes, vou abrir pra conferir, mas vc sabe melhor que ninguém como é está historia de comprar motor bom, motor filé...

Caso o comando que está nele tiver ruim, tenho intenção de um 260/s, pois já que enterrei os pé no barro... vai até o joelho de uma vez....

Abraçoss

bruno silverstar83
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Re: HOT CHILLI AUTO CENTER

Mensagem por bruno silverstar83 em Sex 12 Jun - 21:55:22

BANDIT escreveu:

me diga como um comando com duração tão baixa poder girar tanto assim?

Olá Bruno  !


Mas comparado a oque ?  A um comando Isky 525-B ?

Esse comando é moderno um comando Isky é do final da década de 50 ! Na stock sempre se optava por comando :
Crane , Crower  ou Isky   (o Crane era o + novo!)

e como o cara que queria (atualiza o motor do opala ) colocando um sistema VTC..... num motor da década de 50 (-) sem saber as diferenças de medida....um motor de opala usa 0.05mm. a 0.07mm. de folga de pistão  isso STD original....pra se ter ideia uma Volvo utiliza 0.01mm. de folga !!! 

Como:

tecnológica , diferenças de matérias !

eu só disse tudo isso !!!!  Pra vc. ver que uma biela não é somente uma biela um pistão...não é somente um pistão ! existe muita diferença entre um pistão de Volvo e um de opala !

um comando de 265°   não é um comando Isky de 268° !!!

Existe muitos valores  para  se fazer um comando....no Cam do comando existem pelo menos 7 valores !

e como eu disse os Comando Isky tinham a "nata" da tecnologia dos anos 50 !   Esse comando Hot Chilli tem a a tecnologia dos anos 2010 !

é uma graduação baixa......que oferece ótima potencia , resposta  , desempenho......sem ser "acressivo" !


leia aqui :
http://www.opaleirosdoparana.com/t19850p100-os-10-mandamentos-da-preparacao-para-iniciantes

isso montado em 0° .........pois e vc. fizer um trabalhinho de válvulas de dutos e utilizar um carburador descente tipo um Holley 650cfm.....e pistões 4pol.  Vc pode fazer um enquadramento  próprio(3°) .......e consegue gira perto dos 7000rpm !

As engrenagens podem ser Comp ou Isky
Balanceiros originais de opala


OKK

Então,tirei como base o Comp Cams 268h,que tem 218°X218° a 0.050",e segundo a comp cams a faixa de rotação é de 1200 a 5200,por isso me referi a baixa duração do comando da HOT CHILLI.

http://www.compcams.com/Company/CC/cam-specs/Details.aspx?csid=61&sb=2

Valeu pela explicação,tenho umas coisas pendentes ainda,mas quero partir pra esse 260-s logo logo OKK


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Re: HOT CHILLI AUTO CENTER

Mensagem por Sossa em Sex 17 Jul - 15:00:49

Bandit...

Liguei hoje de manhã ai na hot chilli, falei se não me engano com o Rodrigo sobre o comando 260/s ele falou que pode-se usar molas do 250/s de opala mesmo e restante original.. pratos, travas, balanceiro..

Apenas monta-se com tuchos mecânicos..

Ele falou que esta recebendo dentro de 15 dias o comando também, e agora tem que monta como?

Abraçoss

BANDIT
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Re: HOT CHILLI AUTO CENTER

Mensagem por BANDIT em Sab 18 Jul - 19:58:26

Olá Sossa !

cara é o seguinte recomendo a mola importada  , por ter um pouco + de  pressão é uma mola NOVA !

a Grosso modo:
Monta-se a mola importada ....e não terá problema !

com a mola original , da pra montar SIM:

mas para montar com a mola original vc. teria que ter um dinamômetro de molas ....medir cada mola  no cabeçote para saber lá a real pressão das molas....para dai calçar!
vc. teria que usar calços ai de 1mm.....até 3mm. ! (talvez...eu acho....tem que medir para ver !!)

entendeu a situação !

Uma mola importada nova ! te da uma reserve de erro maior....a mola usada....se não for corretamente aferida media e calçada.....pode acarretar problemas !

pode faltar pressão final.....como ela pode não suportar os componentes do motor (varetas cabeçote rebaixado) .....e  pode ser comprimida demasiadamente de mais ....batendo elo com elo ! OKK

BANDIT
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Re: HOT CHILLI AUTO CENTER

Mensagem por BANDIT em Sab 18 Jul - 20:01:00

Sossa é + ou menos isso :

molas de válvulas do motores 250/S eram importadas primeira geração 75 a 84 !
essas molas quando novas  tinham 80/85 libras  de pressão inicial e final de 210/220libras

2°-existem a 2°geração de motores 250/S 85 a 88  (posteriormente saíram para os motores 90/92)
essa molas novas tinham 75/80 de pressão inicial e  final de 200/210 libras

Mas veja molas novas retiradas da caixa !

-Hoje essa molas rendem algo em torno de 65/70 libras inicial e final em torno de 180libras !

Veja os problema que acarretam  o uso de molas de válvula indevidas:

O problema de se usar molas originais velhas e cansadas em comandos importados é a falta de pressão de mola .....muitos acham que a falta de pressão provoca apenas flutuamento de válvulas.....mas não !!!!  Podem ocorrer 2 problemas :

 normalmente comandos importados possuem muito + levante que o comandinho 4.1.....com esse maior levante vai gerar maior carga de mola (original) ......isso ainda sofre influencia da altura das varetas de válvulas.....e rebaixo do cabeçote92mm/2.5mmde rebaixo...) !......com maior carga de molas  vc. acha que melhorou a tua situação

essa maior carga resultou em molas + comprimidas (elos + perto dos elos ) quando vc. acelerar.....PODE  ACONTECER.....te bater elo com elo das molas originais ....bateu elo com elo....o tucho se esmaga no comando .......não existe a FOLGA....."tudo vira uma coisa única" e detona o comando !

ou por simples falta de pressão de mola....vc. acelera a mola não da conta  do recado....ocorre a flutuação ..............o + comum !  

Veja que comandos danificados normalmente apresentam 1 lob  estragado !!!

Isso que vc. ter a mola correta é penas 1 fator.....tipo 50% !!!


a mola tem que ser medida no cabeçote .....(os cabeçotes de opala são tudo uma porcaria ) se já foram mexidos lá em cima ...(não dentro do cabeçote estou falando é fora ....na torre de válvula ....em volata da torre!)

Tem que medir a mola lá ....lá vc. vai encontrar a pressão inicial e final......se o cabeçote em só por exemplo tiver uma saliência no 3cilindro.....esse mola vai ter + pressão final.....por causa do calo!!!! se for mexido o cabeçote .....

Uma mola de 370l. ...... e o cabeçote foi mexido ...ou é ruim de fábrica .....vai faltar altura de mola ....ou seja em alta rpm ....vc. vai ralar um comando por falta de pressão de mola ....com um canhão de mola de 370lib. muito + que o necessário pro seu comando
Viu como o troço é loco !!!!


carga de mola :

Comprar simplesmente a mola recomendada pelo fabricante do comando , não quer dizer que vc. que no cabeçote ela terá a pressão ideal !!!! A pressão da mola (se quiser chame-a de pressão final ) é uma somatória de valores ....quantos mm. retirado do cabeçote , comprimento da vareta , tamanho dos balancim , usinagem do cabeçote , e altura da válvula a própria altura da mola , tudo isso soma-se pra dar a pressão final da mola !  Não é um fator isolado , ou seja vc. tem que saber exatamente o tamanho dessa vareta ....e fazer os cálculos pra ver se está de acordo com seu motor !

considerações finais :

Podemos assim dizer que folga de válvula e pressão de mola....não existem ....não adianta vc. comprar uma mola que tenha 300libras de pressão....(a mola tem !!!) mas não quer dizer que no seu cabeçote vai ter essa pressão ! Ela vai ter + ou menos !
A folga de válvula também não existe  é + um recurso pra uma sintonia fina (um acerto) de motor-Santos tuchos mecânicos -  O valor é inexistente pois depende oque vc. quer do carro....muita força de baixa....+ rpm final....e ainda tem o fator enquadramento (adiantado / atrasado) que influência da folga de válvula também ! OKK

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Re: HOT CHILLI AUTO CENTER

Mensagem por grechejr em Dom 19 Jul - 0:07:28

Bela aula! Faz sentido mesmo. Valeu.

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Re: HOT CHILLI AUTO CENTER

Mensagem por frederico santos em Dom 19 Jul - 13:37:53

O problema é encontrar um lugar p fazer isso, acho indispensável esses ajuste porém não se encontra ninguém na minha região habilitado a isso.Muitas vezes seguimos o "senso comum" por falta de opção e não por negligência. Só p ter uma ideia é uma baita burocracía enviar um cabeçote pela transportadora pelo menos passei essa perrenga quando enviei o meu. O negócio é acompanhar as dicas e evitar determinados erros. Valeu as dicas ai,valiosas informações..

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Re: HOT CHILLI AUTO CENTER

Mensagem por Sossa em Dom 19 Jul - 21:03:57

Excelente explicação Bandit OKK

Cara, aqui achar alguém capacitado para fazer a medição correta da pressão da mola, acerta elas no cabeçote é difícil... e achar as ditas cujas molas duplas do 250/s também.. é osso...

O rodrigo falou que uma empresa já fabricou essas molas para a hot.. mas como não é em larga escala eles não fazem muita questão de fabricar..

Vou lhe mandar MP para não poluir o tópico OKK

Abraçoss


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Re: HOT CHILLI AUTO CENTER

Mensagem por frederico santos em Seg 3 Ago - 22:17:11

BANDIT escreveu:
Sossa22 escreveu:

2!

Se possível com mais detalhes do 260/s..

A.. só pra não deixar passar, parabéns pela oficina e sucesso!

Abraçoss
Olá Bruno e Sossa !

Bem o comando 250/S :

ele é um comando assimétrico , sendo 265°(adm.) x 247° (escap.)
a 0.050 ele é 187° x 182° !


o levante dele 0.401'' ( adm) ele tem 10.1mm.  X  0.407'' (escap.) 10.3mm. (escp.)
Lob center : 117°


especificação :

Faça rotação :

1000rpm a 4800rpm  ( com cabeçote STD com enquadramento  em 0°)

para montagem é necessário tuchos mecânico : REB202H-12
molas: Comp Cam 980-12
pratos: Comp Cam 750-12

pressão de mola : 77LBS.  a 1.75''  X  215LBS. 1.30''  ( dinamômetro de mola )

O comando é nitratado , ele é Fundido e usinado de uma peça única (não é cópia!)

Garantia : só se da pelo uso do conjunto corretamente instala e montado com tuchos e molas citados acima !!!

.............................................

PS: Peça em estoque no momento !
OKK

Me interessei nesse comando porém essa graduação não seria próxima de um comando original que é de 184  @0,050"  Question  Pois em minhas pesquisas dizem que o 250s tem 202@ 0,05" (auto power #49)
É possível alcançar ou  ultrapassar 5000 RPMS com um lob tão alto, em especial nesse comando, ou se limitará nos 4800rpms Question  
Será que ta certo esse lob de 117 Question
Será que as ligueiras mudanças de graduações seriam suficientes para compara-lo com o 250-s Question

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Re: HOT CHILLI AUTO CENTER

Mensagem por frederico santos em Sex 7 Ago - 20:40:47

Alguem sabe se a Hotchillis esta funcionando normal? Ja mandei msgm pelo site para resposta por email , pelo face , tentei telefonar e nada. Alguém tem alguma informação da loja ?.

frederico santos
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Re: HOT CHILLI AUTO CENTER

Mensagem por frederico santos em Qua 12 Ago - 15:50:02

O comando acabou... Sad

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