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Opala 4.1 x Jetta TSI (211cv)

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Sponchiado
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Opala 4.1 x Jetta TSI (211cv)

Mensagem por Sponchiado em Ter 3 Fev - 11:06:51

Li em algum lugar do fórum que não é permitido fazer comparações e tal mas entendi que a proibição seja mais com relação à denegrir um ou outro carro, ficar se ofendendo e não é o objetivo deste tópico aqui, então vamos lá.

O fórum apresenta vários tópicos com sugestões de preparação de motores para 200, 300, 400cv das mais variadas formas e receitas mas não falam o que isto pode fazer na prática comparado com carros modernos.

Tipo quanto a preparação vai fazer o carro render de 0-100km/h, por exemplo?? Se vai andar junto com um determinado modelo ou não?? Se mesmo com ficha técnica similar a idade pesa sobre os nossos opalões ou não??

Enfim, é mais ou menos esta a ideia do tópico...

Não sei se terei condições mas gostaria de fazer uma preparação no meu motor que gere um desempenho legal, tipo pau a pau com um jetta tsi destes últimos (211cv).

Poderia ser qualquer outro carro com desempenho interessante mas fiquei com o carro na memória pois dirigi recentemente o carro do meu cunhado e fiquei positivamente impressionado pelo desempenho, bem divertido mesmo e gostaria que o opala desse pelo menos uma diversão similar, rsrs.

Pesquisando a ficha técnica (fábrica) do jetta vi os dados abaixo:
-> 0-100km/h = 7,2s
-> Torque máximo = 28,6kgfm (2000 RPM)
-> Potencia = 211cv (vou considerar que é líquida porque cada lugar fala uma coisa e cada dinamometro da uma medida)
-> Peso = 1.378kg
-> Relação peso/potência = 6,5 kg/cv

A ficha técnica diminuta do meu opala original (6cc, 4.1/250, coupe, 1972):
-> Potencia líquida = 130cv
-> Peso = 1.172kg
-> Torque máximo = 29kgfm (2400 RPM)
-> Relação peso/potência = 9,02 kg/cv

Com o torque bem parecido, temos que acertar a relação peso potência para ter desempenho similar (será que é só isso??? ).

Assim, para deixar o opalão com uma "folga" vou considerar que a relação peso/potência objetivo seja 6 kg/cv e isto indica que tenho que elevar a potência para 195cv pelo menos (mantendo o mesmo peso).

A questão é:

Considerando apenas um 0-100km/h (não estrada/circuito com curvas, etc), meu opala com 195cv vai de fato andar junto com um jetta mesmo ou teria que ter mais "folga" para compensar cambio DSG, controles eletrônicos diversos e tudo mais? Tipo teria que ter 250cv ou mais para fazer o mesmo 0-100 e compensar a modernidade?      

Neste tópico (http://www.opaleirosdoparana.com/t38470-quanto-seu-opala-ou-caravan-faz-de-0-a-100-km-h?highlight=quanto+faz+0+100) o pessoal dá uma discutida no assunto do 0-100 mas não achei minha resposta lá...rsrs.


AbraçoSS!!!

LucasGGomes
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Re: Opala 4.1 x Jetta TSI (211cv)

Mensagem por LucasGGomes em Ter 3 Fev - 13:17:40

Não tenho experiência cara, nem tanto conhecimento, mas como opaleiro, deixa eu te dizer o que eu acho:

Opala pega 200 cv fácil . Já tem 140cv a alcool po ! de 140 pra 200 ... Acho que sua caranga com 220 cv com uma quinta marcha e um trabalho bem feito na transmissão peita o Jetão. Descendo ele um pouco pra ficar mais no chão. Eu nunca preparei nenhum carro, mas até onde eu imagino, no caso de uma aspiração legal, de um vai direto pra 3 carburadores, um amigo disse que 2 não comba. O que um Opala preparado pra 3 carburadores não faz ? Isso da muito mais de 200 cv hehe.

Você não vai ter controle de tração.. nem injeção... mas você tem 6 hehe !

Desculpa a falta de técnica e linguagem imprecisa, mas .. ta ai...

fabiano.traldi
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Re: Opala 4.1 x Jetta TSI (211cv)

Mensagem por fabiano.traldi em Ter 3 Fev - 13:34:08

Não precisa de tanto não..



Não sei de quem é o carro, e também não sei de onde é...mas a descrição do vídeo está assim:
"Caravan comando Isky 268 valvula admissão blazer 49mm 12/1 taxa carburador dfv 446 sem tratamento,diferencial 3,54 limitando velocidade final em 180 mais ou menos flutuando valvula kkkkkkkk."

O cara teve bastante braço também..mas creio que não tenha mais do que está na descrição do vídeo não...

LucasGGomes
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Re: Opala 4.1 x Jetta TSI (211cv)

Mensagem por LucasGGomes em Ter 3 Fev - 13:48:08

kkkk ai sim em.

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Re: Opala 4.1 x Jetta TSI (211cv)

Mensagem por Rubão6cc em Ter 3 Fev - 14:23:54

Esse aqui pode rodar lado a lado com esse Jetta:

http://www.opaleirosdoparana.com/t37727-opala-do-mes-novembro-2014


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BANDIT
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Re: Opala 4.1 x Jetta TSI (211cv)

Mensagem por BANDIT em Ter 3 Fev - 16:08:51

Olá Sponchiado !

bem se vc. pegar um opala original....e comparar a qualquer carro moderno.....vai levar pau.....de 1.6

O único Opala que se salva são os opalas com motor 250/S .....que também não são nenhum esplendor de potencia  !!!!!

São esse opalas 250/S que sempre são comparados a Dodge e Maverick.....nunca o 4.1 !  Ou 4100 na época !

Eu a 4 anos atrás num opala 250?S original de tudo (só escape 6x2  de 20 anos atrás já furando!)

Coloquei   um coletor e uma Holley 4-jet.....acertado o Opala  com pneus novos 205 ! aro 15....traseira baixa....cambagem correta (totalmente diferente do manual !) 

esse Opala acelera de 0-100km em 7.5s.   (a melhor passagem !)  a média era de 7.8....a 8.0s.   quando acertava "na pinha"   fazia os 7.5s. 

O opala não tinha falta de motor pelo contrario ele tinha excesso de motor.....por isso da dificuldade !

ele estava com diferencial extra-longo 2;73:1

se tivesse uma Dana 44 relação 3;08:1   com AUTO BLOCANTE   cairia o tempo pra 6.5s.  talvez até 6.2s.

Isso num carro que não tem nada de motor !  tudo original  (fora carburador e coletor !)

Só por isso vc. já pode avaliar do que o Opala é capaz

o opala é esse daqui no vídeo


https://www.youtube.com/watch?v=RdHHHU7IFjs

aqui já ele estava  com muita folga de cilindro ......amortecedor traseiro estourado.....embreagem vibrando ......pneu careca !  essa carburação  do vídeo é holley 650 passada pra mecânica....no opala de 7.5s.  eu usava um alongador sob o carburador (o opala andava sem caput ! ) OKK

rafa_pr
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Re: Opala 4.1 x Jetta TSI (211cv)

Mensagem por rafa_pr em Ter 3 Fev - 18:02:09

Vai precisar de uma preparação no mínimo média. Tenho um Jetta 211cv na família que volte e meia eu dirijo e digo: Opala com preparação leve não acompanha nem de longe. Só comandinho 250S não chega nem perto do Jetta!! Isso o Jetta original, se vc ainda pensar que tem N Jettas que só com chip batem 280-290cv, esqueça...

E o esquema do Jetta, além dos 211cv, é o câmbio automatizado DSG que é um absurdo de rápido e nunca erra. Enquanto um Opala de preparação média arranca dançando e só depois de N tentativas vc com sorte baixa de 8s no 0 a 100, o Jetta sai sempre na mão, giro certo, troca na hora certa. É foda, hoje vc consegue fazer mais com menos, infelizmente não dá pra ir contra a tecnologia de ponta!

Na minha opinião o Opala pra acompanhar o Jetta vai ter que ter no mínimo uns 250cv!!


Última edição por rafa_pr em Ter 3 Fev - 18:27:45, editado 1 vez(es)

BANDIT
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Re: Opala 4.1 x Jetta TSI (211cv)

Mensagem por BANDIT em Ter 3 Fev - 18:08:09

Sem o auto-blocante nem com 350Cv ....vc. acompanha um Jetta Rolling Eyes Rolling Eyes Rolling Eyes Rolling Eyes

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Re: Opala 4.1 x Jetta TSI (211cv)

Mensagem por grechejr em Ter 3 Fev - 19:17:50

Esse tópico é bem legal.
Eu também tenho essas curiosidades, precisamos nos basear em que temos ai nas ruas hoje pra mensurar o que podemos ter de um Opala.

Iuri Schievelbein
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Re: Opala 4.1 x Jetta TSI (211cv)

Mensagem por Iuri Schievelbein em Ter 3 Fev - 19:44:29

Temos que levar em consideração

Opala vs Jetta

faixa de torque util

rotação final do motor

escalonamento do cambio

relação difer

atrito dos componentes

correções por fluxo de ar  temperatura  umidade  sonda etc

andar junto anda depende do conjunto de ambos se o Jetta tiver ums kits Stag

já complica

mas se for contra a caravan los hermanos complica tbm

então depende  

mas se for Opala 200cv vs Jetta 211cv aposto minhas moedas de 1R$ no Jetta

aquele cara do Jetta do video ali e cima só pode ser fanfarrão



se tiver com chip pra tirar o corte anda mais ainda!

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Re: Opala 4.1 x Jetta TSI (211cv)

Mensagem por bruno silverstar83 em Ter 3 Fev - 19:59:27

Um fator importante a ser considerado é a "aerodinâmica",a frente do opala é uma parede contra o vento,já a do jetta corta o ar muito bem.Eu aposto que um opala com 250cv e quadrijet bate o jetta em arrancada,já em final é dificil,só se tiver um cambio 5M e bastante motor pra empurrar


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Re: Opala 4.1 x Jetta TSI (211cv)

Mensagem por grechejr em Ter 3 Fev - 20:01:52

Tbm acho que precisa de 250 CV ou que vier, com quadrijet e como disse o BANDIT com blocante, pq sem tração não adianta.

chevy250
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Re: Opala 4.1 x Jetta TSI (211cv)

Mensagem por chevy250 em Ter 3 Fev - 21:25:45

É isso Sponchiado. Primeiro a física de Newton que é a relação peso/potencia que vai determinar a aceleração. Como já viu, precisa começar em 180CV no Opala só para igualar esse fator.

Com um câmbio de 4 marchas, você não consegue a potência máxima o tempo todo pois precisa "varrer" o motor numa faixa larga de giros. Potencia = rotação x torque (acertadas as unidades). Caiu a rotação, caiu a potencia supondo um torque constante.

Já o Jetta com mais marchas e trocas rápidas consegue varrer o motor mais em torno da potência máxima. Assim, realmente precisaria de um peso/potencia maior já para compensar esse ponto.

Depois vem o como você vai transferir a potencia para o asfalto. Sem um diferencial blocante, é dificil não patinar na saida. Com um diferencial blocado transfere mais fácil mas se você não for bom piloto as duas rodas patinam, o Opalão rabeia e é acidente na certa. Dirigir carro com diferencial blocado não é para qualquer um.

Além disso tem a suspensão. O Opala quando sai torce todo e ocorre uma assimetria de forças na trazeira. Acho isso uma delicia!!! A balançada do Opala não tem preço Laughing Mas em termos de desempenho, perde né.

Para a final tem, como já foi dito, a aerodinamica também. O Opala deve perder também nesse quesito. Ai um pouco mais de potencia para compensar essa perda.

Eu tenho um 4100 absolutamente original e é assim que gosto dele. Adoro o torque em baixa, o som do escape original, a tração traseira, o estilo enfim tudo. Mas tenho um Astra flex para o dia-a-dia que anda mais hehehe.

Por fim, lembrar que o Opala ganhou a fama de andador há 30, 40 anos. Era uma época em que tirando Maverick e Dodge o resto era Fusca, Corcel, Brasilia, Chevette, Belina, Galaxie, Opala 4cil, Fiat 1050, Gol a ar etc. Realmente mesmo o 4100 original era um demônio nas ruas e estradas fazendo o 0-100Km/h entre 10 e 11seg e chegando a mais de 170Km/h. Isso era excepcional no Brasil. Mas é o que se faz com qualquer 1.6 ou 1.8 atual. Aqui tiro o coração da análise para por friamente a calculadora hehehe.

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Re: Opala 4.1 x Jetta TSI (211cv)

Mensagem por grechejr em Ter 3 Fev - 23:43:04

Caramba que analize perfeita Chevy250!!

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Re: Opala 4.1 x Jetta TSI (211cv)

Mensagem por rafa_pr em Qua 4 Fev - 4:55:55

chevy250 escreveu:É isso Sponchiado. Primeiro a física de Newton que é a relação peso/potencia que vai determinar a aceleração. Como já viu, precisa começar em 180CV no Opala só para igualar esse fator.

Com um câmbio de 4 marchas, você não consegue a potência máxima o tempo todo pois precisa "varrer" o motor numa faixa larga de giros. Potencia = rotação x torque (acertadas as unidades). Caiu a rotação, caiu a potencia supondo um torque constante.

Já o Jetta com mais marchas e trocas rápidas consegue varrer o motor mais em torno da potência máxima. Assim, realmente precisaria de um peso/potencia maior já para compensar esse ponto.

Depois vem o como você vai transferir a potencia para o asfalto. Sem um diferencial blocante, é dificil não patinar na saida. Com um diferencial blocado transfere mais fácil mas se você não for bom piloto as duas rodas patinam, o Opalão rabeia e é acidente na certa. Dirigir carro com diferencial blocado não é para qualquer um.

Além disso tem a suspensão. O Opala quando sai torce todo e ocorre uma assimetria de forças na trazeira. Acho isso uma delicia!!! A balançada do Opala não tem preço  Laughing  Mas em termos de desempenho, perde né.

Para a final tem, como já foi dito, a aerodinamica também. O Opala deve perder também nesse quesito. Ai um pouco mais de potencia para compensar essa perda.

Eu tenho um 4100 absolutamente original e é assim que gosto dele. Adoro o torque em baixa, o som do escape original, a tração traseira, o estilo enfim tudo. Mas tenho um Astra flex para o dia-a-dia que anda mais hehehe.

Por fim, lembrar que o Opala ganhou a fama de andador há 30, 40 anos. Era uma época em que tirando Maverick e Dodge o resto era Fusca, Corcel, Brasilia, Chevette, Belina, Galaxie, Opala 4cil, Fiat 1050, Gol a ar etc. Realmente mesmo o 4100 original era um demônio nas ruas e estradas fazendo o 0-100Km/h entre 10 e 11seg e chegando a mais de 170Km/h. Isso era excepcional no Brasil. Mas é o que se faz com qualquer 1.6 ou 1.8 atual. Aqui tiro o coração da análise para por friamente a calculadora hehehe.



Nossa, falou tudo!!

O mais gostoso do Opala é isso: pode perder no desempenho, mas o prazer de dirigir é difícil achar outro igual!! O carro é muito rústico, parece que a "conexão" com a máquina é muito maior! Os carros novos em geral são muito anestesiados nas sensações...

matheuskbeca
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Re: Opala 4.1 x Jetta TSI (211cv)

Mensagem por matheuskbeca em Qua 4 Fev - 5:47:43

Na viagem que fiz ao litoral,um amigo foi no Jetta TSI dele ano 2014.
E teve uma hora num reta bem longa em que fui ultrapassar um carro e ele estava a uns 400 mts atras, joguei a terceira e pisei no comodoro (6cc/446 td original)140,150...urrando joguei a quarta...160.... no que olho no retrovisor so vi o Jetta crescendo na hora que a turbina sai do "leg" o bichão ergue a frente e vem sem dó.
Opala, qualquer modelo original não tem a MENOR chance contra o Jetta.


Mas não troco meu carro num jetta!hahaha



Sr.Bianchi
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Re: Opala 4.1 x Jetta TSI (211cv)

Mensagem por Sr.Bianchi em Qua 4 Fev - 6:29:20

Eu já andei num Passat 2.0 T e o fator determinante, na minha opinião, pelo qual esses carros andam bem não é nem aerodinâmica nem controles disso e daquilo etc. A chave desse desempenho me parece ser o turbo. Lembrem-se, esses motores não são apzões 3 kilimeio como muitos apzeiros bestas gostam de pensar, são motores com injeção direta, turbina que trabalha em sintonia com o motor, comandos variáveis etc. O turbo praticamente não tem lag e o motor tem torque máximo já a 2000 rpm; e não tem comparação com o motor "4.1 caminhãozinho". São coisas muito diferentes.

As bmw 335i, com 400 cv, chegam a fazer 0-100 em menos de 4 segundos. Porque simplesmente a curva de torque, não é uma curva, é uma reta. O carro sempre tem torque e mantém quase até o corte.

Você pega um carro desses e soca o pé em 1500 rpm e leva um coice nas costas. Num opala com comando etc. e seus 250 cv, vai ter de estar a 3 rpm pra levar esse coice.

Mas não da pra subestimar os auto véio também. Tem carro de arrancada de 500 cv que da pulos que nenhum superesportivo consegue. É só uma questão de acerto. O problema é como já vi, opala com 300 cv e pneus 205/60 15... Qualquer carro década de 60,70, não é só o opala são terríveis se comparado aos bons atuais, mas da pra melhorar. Vejam os pro-touring...fazem curvas como poucos esportivos.

Acredito que um opalinha de uns 250 cv talvez até menos preparado do jeito certo, pode sim bater de frente com o Jetta.

Vão direto aos 6:40 :
https://www.youtube.com/watch?v=Tck3jgaZlhE&index=21&list=PLGvTvFzdMg_OIya3r7lFUJvdvtXSZmdD5

E aí? Como um 55 feito numa garagem deixa pra trás o "incrível" Hellcat supercharger de 750 cv (707 é o que a dodge anuncia, mas foi provado em dyno que da quase isso na roda...) ?
O chevy 55 tem pouco menos de 700 cv (motor hemi stroker injetado aspirado). E não tem nada de exótico nesse carro, o que tem de melhor ali, mais novo é uma t-56 e a injeção.

E vejam o tamanho da reta...e tal da aerodinamica??

Não subestimem os "auto véio". Nas mãos certas eles surpreendem.

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Re: Opala 4.1 x Jetta TSI (211cv)

Mensagem por Rubão6cc em Qua 4 Fev - 7:39:58

chevy250 escreveu:

Por fim, lembrar que o Opala ganhou a fama de andador há 30, 40 anos. Era uma época em que tirando Maverick e Dodge o resto era Fusca, Corcel, Brasilia, Chevette, Belina, Galaxie, Opala 4cil, Fiat 1050, Gol a ar etc. Realmente mesmo o 4100 original era um demônio nas ruas e estradas fazendo o 0-100Km/h entre 10 e 11seg e chegando a mais de 170Km/h. Isso era excepcional no Brasil. Mas é o que se faz com qualquer 1.6 ou 1.8 atual. Aqui tiro o coração da análise para por friamente a calculadora hehehe.


Isso que vc falou resume tudo!

Eu acho muito complicado fazer esse tipo de comparação...não podemos comparar um carro com o motor projetado na década de 40 com um motor projetado atualmente..não tem cabimento...mas a gente sabe do enorme potencial que esse bloco 250 tem! Isso é o que importa, não sei qual o segredo desse bloco mas a gente sabe do que ele pode...e se for pra apelar:



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Re: Opala 4.1 x Jetta TSI (211cv)

Mensagem por Rubão6cc em Qua 4 Fev - 7:43:25

E de uma coisa digo...mesmo um Jetta desses andando muito não tenho a mínima vontade de dirigir...sou mil vezes um Opalão mais contido.


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Re: Opala 4.1 x Jetta TSI (211cv)

Mensagem por Sponchiado em Qua 4 Fev - 9:45:27

Legal pessoal
(LucasGGomes, fabiano.traldi, Rubão6cc, Bandit, rafa_pr, grechejr, Iuri Schievelbein, bruno silverstar83, chevy250, matheuskbeca, Sr.Bianchi)

gostei muito das opiniões e pelos comentários achei "viável" a possibilidade de andar próximo ao jetta...

A idéia é ter desempenho similar mas com o saudosismo e peculiaridades dos nossos opalões. Muito bom mesmo! Valeu!  Very Happy  Very Happy  Very Happy  

AbraçoSS!!!



BANDIT escreveu:Olá Sponchiado !

bem se vc. pegar um opala original....e comparar a qualquer carro moderno.....vai levar pau.....de 1.6

O único Opala que se salva são os opalas com motor 250/S .....que também não são nenhum esplendor de potencia  !!!!!

São esse opalas 250/S que sempre são comparados a Dodge e Maverick.....nunca o 4.1 !  Ou 4100 na época !

Eu a 4 anos atrás num opala 250?S original de tudo (só escape 6x2  de 20 anos atrás já furando!)

Coloquei   um coletor e uma Holley 4-jet.....acertado o Opala  com pneus novos 205 ! aro 15....traseira baixa....cambagem correta (totalmente diferente do manual !) 

esse Opala acelera de 0-100km em 7.5s.   (a melhor passagem !)  a média era de 7.8....a 8.0s.   quando acertava "na pinha"   fazia os 7.5s. 

O opala não tinha falta de motor pelo contrario ele tinha excesso de motor.....por isso da dificuldade !

ele estava com diferencial extra-longo 2;73:1

se tivesse uma Dana 44 relação 3;08:1   com AUTO BLOCANTE   cairia o tempo pra 6.5s.  talvez até 6.2s.

Isso num carro que não tem nada de motor !  tudo original  (fora carburador e coletor !)

Só por isso vc. já pode avaliar do que o Opala é capaz

o opala é esse daqui no vídeo


https://www.youtube.com/watch?v=RdHHHU7IFjs

aqui já ele estava  com muita folga de cilindro ......amortecedor traseiro estourado.....embreagem vibrando ......pneu careca !  essa carburação  do vídeo é holley 650 passada pra mecânica....no opala de 7.5s.  eu usava um alongador sob o carburador (o opala andava sem caput ! ) OKK

Aí Bandit estou me planejando para fazer o motor com você e o Recka... vai ter que dar um jeito...rsrs. Não sei se você lembra de mim, passei no endereço antigo de vocês um fim da tarde, fui comprar um alternador daqueles cromados de cento e poucos amperes na loja. Depois fui na oficina com o Rui e conversamos rapidamente. Meu carro deve sair da restauração da lataria lá por setembro deste ano e a idéia é deixá-lo pelo menos com uns 200cv. Não deve bater o jettão mas vai ser bom, rsrs.

Vamos ver se até lá (setembro) dá certo, porque hoje em dia está fera $$$$$$$$... Talvez tenha que postergar um pouco para fazer o motor, mas o lance é não perder a fé! Não deu para ir no endereço novo ainda mas assim que der passo aí para discutirmos pessoalmente o caso. Valeu! Very Happy

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Re: Opala 4.1 x Jetta TSI (211cv)

Mensagem por gabriel.acosta em Qua 4 Fev - 9:58:51

bruno silverstar83 escreveu:Um fator importante a ser considerado é a "aerodinâmica",a frente do opala é uma parede contra o vento,já a do jetta corta o ar muito bem.Eu aposto que um opala com 250cv e quadrijet bate o jetta em arrancada,já em final é dificil,só se tiver um cambio 5M e bastante motor pra empurrar
OKK OKK
Concordo plenamente!

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Re: Opala 4.1 x Jetta TSI (211cv)

Mensagem por Sponchiado em Qua 4 Fev - 13:30:32

gabriel.acosta escreveu:
bruno silverstar83 escreveu:Um fator importante a ser considerado é a "aerodinâmica",a frente do opala é uma parede contra o vento,já a do jetta corta o ar muito bem.Eu aposto que um opala com 250cv e quadrijet bate o jetta em arrancada,já em final é dificil,só se tiver um cambio 5M e bastante motor pra empurrar
OKK OKK
Concordo plenamente!

Concordo também até por isto que comentei que seria no 0-100km/h mesmo. Se levar em conta o coeficiente aerodinâmico a coisa fica feia. Em outro tópico o Ricardo (moderador) disse que viu em uma Quatro Rodas antiga que o coeficiente aerodinâmico dos opalas mais antigos (até 79) ficava em torno de 0,45. O do Jetta é 0,30, ou seja, em altas velocidades (final) o opala tem que ter 50% mais força/potência para equiparar/andar junto!! Shocked  Shocked  

Isto de potência, fora diferencial, relação de marchas, etc...

Não é impossível, como sabemos, mas na final é complicado. Só com muito tempo $$$$$, kkkk

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Re: Opala 4.1 x Jetta TSI (211cv)

Mensagem por Glaucio Missioneiro em Qua 4 Fev - 14:00:23

Ou seja: tem que transformar o opala, e mesmo assim não é garantido que acompanhe na estrada.

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Re: Opala 4.1 x Jetta TSI (211cv)

Mensagem por alex medina em Qua 4 Fev - 16:11:57

rafa_pr escreveu:
chevy250 escreveu:

Além disso tem a suspensão. O Opala quando sai torce todo e ocorre uma assimetria de forças na trazeira. Acho isso uma delicia!!! A balançada do Opala não tem preço  Laughing  Mas em termos de desempenho, perde né.



Nossa, falou tudo!!

O mais gostoso do Opala é isso: pode perder no desempenho, mas o prazer de dirigir é difícil achar outro igual!! O carro é muito rústico, parece que a "conexão" com a máquina é muito maior! Os carros novos em geral são muito anestesiados nas sensações...

Sr.Bianchi escreveu:

Vão direto aos 6:40 :
https://www.youtube.com/watch?v=Tck3jgaZlhE&index=21&list=PLGvTvFzdMg_OIya3r7lFUJvdvtXSZmdD5
esse video que o bianchi posto expressa tudo q o chevy 250 e o rafa,falaram e a sensaçao..vejam quando a camera corta pro chevy a adrenalina de que da,,j aquando corta pro dodge,,nao tem graça nem uma,parrece q ele ta indo pra praia kkkk,,,ja la no chevizao o cara da umas trocada de marcha da uma chinelada no acelerador o barulho do motozao ja invadi o carro e se treme todo,da aquela erquida na frente..enquanto la no dodginho só um barulhinho

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Re: Opala 4.1 x Jetta TSI (211cv)

Mensagem por LucasGGomes em Qua 4 Fev - 17:03:26

Pessoal, não quero atrapalhar o tópico do nosso amigo. Mas falando em Opala X Jetta, fiz uma experiência amadora , sem querer a pouco tempo, lembrei aqui. Só pra constar, sendo sincero quanto ao desempenho dos nossos Opalões claro... mas segura ae:

Saindo do trabalho, parei em um semáforo, estava dando carona pra dois amigos, estávamos na boa. Parou um astra 2.0 do meu lado, deu aquela olhada, você já sabe o que aconteceu....

O problema : Meu carro é a Álcool, eu entro as 08:00 e saio as 17:00, aqueço antes um pouco, e depois vou andando na manha, então ele falha um pouco, você sabem.. ( kkk )

Mas enfim... Arrancamos juntos ( arranquei mais na manha pq meu diferencial é 2.73 meu amigo, tenha dó ), bom, arrancamos com sangue no olho, estiquei a primeira e a segunda, depois eu quetei pq ele entrou na esquerda e o pessoal deu uma grilada kkkk. Moral da História, não sei da 3ª em diante... mas 1ª .. e 2ª ... ele tava decorando minha placa hehehe.


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Re: Opala 4.1 x Jetta TSI (211cv)

Mensagem por alex medina em Qua 4 Fev - 17:34:51

LucasGGomes escreveu:Pessoal, não quero atrapalhar o tópico do nosso amigo. Mas falando em Opala X Jetta, fiz uma experiência amadora , sem querer a pouco tempo, lembrei aqui. Só pra constar, sendo sincero quanto ao desempenho dos nossos Opalões claro... mas segura ae:

Saindo do trabalho, parei em um semáforo, estava dando carona pra dois amigos, estávamos na boa. Parou um astra 2.0 do meu lado, deu aquela olhada, você já sabe o que aconteceu....

O problema : Meu carro é a Álcool, eu entro as 08:00 e saio as 17:00, aqueço antes um pouco, e depois vou andando na manha, então ele falha um pouco, você sabem.. ( kkk )

Mas enfim... Arrancamos juntos ( arranquei mais na manha pq meu diferencial é 2.73 meu amigo, tenha dó ), bom, arrancamos com sangue no olho, estiquei a primeira e a segunda, depois eu quetei pq ele entrou na esquerda e o pessoal deu uma grilada kkkk. Moral da História, não sei da 3ª em diante... mas 1ª .. e 2ª ... ele tava decorando minha placa hehehe.

hahaah historia bacana essa hein..fiquei lendo e imaginando a sena...realmente opala faiz coisas q nao tem explicaçao..acho q é verdade q no 8º dia deus criou o opala

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Re: Opala 4.1 x Jetta TSI (211cv)

Mensagem por adpachec em Qua 4 Fev - 17:41:55

gabriel.acosta escreveu:
bruno silverstar83 escreveu:Um fator importante a ser considerado é a "aerodinâmica",a frente do opala é uma parede contra o vento,já a do jetta corta o ar muito bem.Eu aposto que um opala com 250cv e quadrijet bate o jetta em arrancada,já em final é dificil,só se tiver um cambio 5M e bastante motor pra empurrar
OKK OKK
Concordo plenamente!

Isto já me deu uma discussão boa..........a partir da 24° resposta............

http://www.opaleirosdoparana.com/t32980-quero-saber-sobre-ingestao-de-ar-e-aerodinamica-no-opala

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Re: Opala 4.1 x Jetta TSI (211cv)

Mensagem por grechejr em Qua 4 Fev - 20:24:09

Ótimo tópico!! Sabe, confesso que sou mais um que não trocaria o Opala que nem tenho pelo Jetta que nem teria What a Face

Não é nem questão de sair por ai dando pau em todo mundo, mas pra mim é o prazer de ter o carro antigo lá incomodando os novinhos!

BANDIT
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Re: Opala 4.1 x Jetta TSI (211cv)

Mensagem por BANDIT em Qui 5 Fev - 12:44:58

Sr.Bianchi escreveu:Eu já andei num Passat 2.0 T e o fator determinante, na minha opinião, pelo qual esses carros andam bem não é nem aerodinâmica nem controles disso e daquilo etc. A chave desse desempenho me parece ser o turbo. Lembrem-se, esses motores não são apzões 3 kilimeio como muitos apzeiros bestas gostam de pensar, são motores com injeção direta, turbina que trabalha em sintonia com o motor, comandos variáveis etc. O turbo praticamente não tem lag e o motor tem torque máximo já a 2000 rpm; e não tem comparação com o motor "4.1 caminhãozinho". São coisas muito diferentes.

As bmw 335i, com 400 cv, chegam a fazer 0-100 em menos de 4 segundos. Porque simplesmente a curva de torque, não é uma curva, é uma reta. O carro sempre tem torque e mantém quase até o corte.

Você pega um carro desses e soca o pé em 1500 rpm e leva um coice nas costas. Num opala com comando etc. e seus 250 cv, vai ter de estar a 3 rpm pra levar esse coice.

Mas não da pra subestimar os auto véio também. Tem carro de arrancada de 500 cv que da pulos que nenhum superesportivo consegue. É só uma questão de acerto. O problema é como já vi, opala com 300 cv e pneus 205/60 15... Qualquer carro década de 60,70, não é só o opala são terríveis se comparado aos bons atuais, mas da pra melhorar. Vejam os pro-touring...fazem curvas como poucos esportivos.

Acredito que um opalinha de uns 250 cv talvez até menos preparado do jeito certo, pode sim bater de frente com o Jetta.

Vão direto aos 6:40 :
https://www.youtube.com/watch?v=Tck3jgaZlhE&index=21&list=PLGvTvFzdMg_OIya3r7lFUJvdvtXSZmdD5

E aí? Como um 55 feito numa garagem deixa pra trás o "incrível" Hellcat supercharger de 750 cv (707 é o que a dodge anuncia, mas foi provado em dyno que da quase isso na roda...) ?
O chevy 55 tem pouco menos de 700 cv (motor hemi stroker injetado aspirado). E não tem nada de exótico nesse carro, o que tem de melhor ali, mais novo é uma t-56 e a injeção.

E vejam o tamanho da reta...e tal da aerodinamica??

Não subestimem os "auto véio". Nas mãos certas eles surpreendem.


Não subestimem os "auto véio". Nas mãos certas eles surpreendem


É a melhor postagem de 2015 até agora !!!!

é isso que eu tento dizer.....Não é porque vc. tem comando importado  e pagou pra fazer  que o teu carro rende SÓ  isso x.............que um comando original (250/S)  acertado e bem montado pode sim render isso XX !!!

é triste ver algumas postagens.....o comando 250/S foi criado para competir com os Ford V8.....só que Bob Sharp usou de malandragem ao incluir os tuchos mecânicos.....usando uma carburação DFV de 39mm.   pistões maiores.....enquadramento e acerto de molas.....giravam 6500rpm.....com um comando de linha !!!

aqui nesse comparativo Opala x  Jetta......vc. não precisa de um comando importado!!!....um simples comando 250/S.....pistão 4pol.   um cabeçote melhor (com válvulas originais )  uma 4-jet.....ou até um Webber 44....da conta do jetta........com auto blocante (dana 44 de Maverick !)

Um motorzinho assim sai  1 opala na frente do Jetta....

É como o vídeo acima.....eu pensei que era uma supre Chevy feita com tudo de moderno.....e é exatamente o contrário.....é uma Chevy Gasser ....com toda a tecnologia da década de 50!   Usando eixo rígido na frente !

Mais primitivo e arcaico que isso .....sei lá ....corrida de biga

Vejam que a gente sempre cai naquela velha frase do Bandit

é a mão do pião que faz a diferença !!!!

BANDIT
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Re: Opala 4.1 x Jetta TSI (211cv)

Mensagem por BANDIT em Qui 5 Fev - 12:49:03

Sponchiado escreveu:


BANDIT escreveu:( ) OKK

Aí Bandit estou me planejando para fazer o motor com você e o Recka... vai ter que dar um jeito...rsrs. Não sei se você lembra de mim, passei no endereço antigo de vocês um fim da tarde, fui comprar um alternador daqueles cromados de cento e poucos amperes na loja. Depois fui na oficina com o Rui e conversamos rapidamente. Meu carro deve sair da restauração da lataria lá por setembro deste ano e a idéia é deixá-lo pelo menos com uns 200cv. Não deve bater o jettão mas vai ser bom, rsrs.

Vamos ver se até lá (setembro) dá certo, porque hoje em dia está fera $$$$$$$$... Talvez tenha que postergar um pouco para fazer o motor, mas o lance é não perder a fé! Não deu para ir no endereço novo ainda mas assim que der passo aí para discutirmos pessoalmente o caso. Valeu! Very Happy


Olá Sponchiado !  Que bom que já nos conhecemos .....apesar que eu admito.....que não lembro muito bem de vc.  Já conversei com bem + de 20 pessoas daqui no Fórum....então  fica meio complicado de puxar assim pela memoria ......se eu te ver com certeza   já me lembro certamente de vc. !

Isso passa lá na Oficina Hot Chilli que agente troca uma ideia . ! OKK

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Re: Opala 4.1 x Jetta TSI (211cv)

Mensagem por BANDIT em Qui 5 Fev - 12:50:17

adpachec escreveu:
gabriel.acosta escreveu:
OKK OKK
Concordo plenamente!

Isto já me deu uma discussão boa..........a partir da 24° resposta............

http://www.opaleirosdoparana.com/t32980-quero-saber-sobre-ingestao-de-ar-e-aerodinamica-no-opala


Nossa nem me lembrava disso !

Bom tópico mesmo !!!!

Pena que bons tópicos aqui tem vida curta !!!! OKK

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Re: Opala 4.1 x Jetta TSI (211cv)

Mensagem por WILMAR 250 em Qui 5 Fev - 13:04:53

O Jetta TSI realmente e um canhão, carro o tempo todo no chão... Não tem jeito meus amigos, isso e a tecnologia... na minha opinião, nossos 6zão pra andar na frente do Jetta, além do motor estar muito bem afiado, o cara tem que ser bom de braço... O Jetta vc afunda o pé e ele levanta a frente e vai embora, já nossos Opalões e outra história, se fizer a msm coisa vc vai ver o mundo todo rodando se não tiver o azar de achar um poste ou um muro ou qualquer coisa assim pra estragar a brincadeira... Nossos 6cc tem sim potencial de sobra pra andar na frente do Jetta, mais andar na frente não e apenas só motor forte, e o conjunto todo da obra, suspensão, transmissão, alinhamento e por ai vai...

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Re: Opala 4.1 x Jetta TSI (211cv)

Mensagem por BANDIT em Qui 5 Fev - 13:40:25

WILMAR 250 escreveu:O Jetta TSI realmente e um canhão, carro o tempo todo no chão... Não tem jeito meus amigos, isso e a tecnologia... na minha opinião, nossos 6zão pra andar na frente do Jetta, além do motor estar muito bem afiado, o cara tem que ser bom de braço... O Jetta vc afunda o pé e ele levanta a frente e vai embora, já nossos Opalões e outra história, se fizer a msm coisa vc vai ver o mundo todo rodando se não tiver o azar de achar um poste ou um muro ou qualquer coisa assim pra estragar a brincadeira... Nossos 6cc tem sim potencial de sobra pra andar na frente do Jetta, mais andar na frente não e apenas só motor forte, e o conjunto todo da obra, suspensão, transmissão, alinhamento e por ai vai...


em  2003  em Londrina na reta da pista os Opalas chegavam a 250km/h 

Isso na terra !

(era a única pista que se usava relação 3;08:1)


Última edição por BANDIT em Sex 6 Fev - 13:50:10, editado 1 vez(es) (Razão : faltou palava)

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Re: Opala 4.1 x Jetta TSI (211cv)

Mensagem por CruzOpala em Qui 5 Fev - 13:55:04

Nossa galera, ótimo tópico...passei as ultimas meia hr lendo td q postaram, faz uns 3 dias que estou acompanhando para ver oq tds escreveram, realmente concordo com quase 100% do q disseram, é ótimo ver diversas opiniões sobre este tipo de assunto.
Na minha opinião acho q n precisa mais do q 250cv num Opala para brincar legal com um Jetta, o problema n está no motor e sim na transmissão, e digo como um todo, cambio, diferencial, pneus, pois devemos lembrar q 250 cv num Opala, ele vai estar com mto + do q 29 kgf d torq, n sou preparador e realmente n faço ideia qnt d torq teria, mas n vai adiantar nd tanta força se n conseguir passar para a roda.
Essa seria a grande desvantagem do Opala para o Jetta, afinal veja a diferença na evolução entre eles..
Mas msm assim ainda acho q tem um pessoal que está subestimando mto o potencial do 6cil, n tenho mta moral para dizer isto, afinal o único 6cil q já dirigi foi a pickup do meu pai e nunca preparei nenhum, mas uma coisa eu posso afirmar, com meu 4cil original (apenas dimensionada 4x1 2") deixei no chinelo Agile 1.4 e andou junto com Kadett 1.8, acho até falta de respeito com um 6cil falar q ele leva pau d carro 1.6 moderno! Eu sei q já disseram varias vezes por aqui que o piloto faz a diferença, mas n sou nenhum campeão de drag e n me considero melhor que nenhum dos caras q corri, o mérito é do carro msm!

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Re: Opala 4.1 x Jetta TSI (211cv)

Mensagem por BANDIT em Qui 5 Fev - 14:46:29

Um opala com suspensão acertado  acompanha um Jetta em Br. sem problema.....

acertado....não quer dizer gastar R$2mil em um par de amortecedores.....nem fazer four link atrás .....é apenas acerto de suspensão !

Um opala  totalmente original.....não acompanha nem um corsa 1.8 na serra !

Vc. não pode fazer o alinhamento do opala usando oque o manual recomenda   

Se  vc. seguir o manual  ....acaba como Opala......ai sim 140km/H   é perigoso

opala vc. alinha com as rodas a"abertas" e "deitadas".....ai sim vc. tem um carro.....bem diferente do que diz o manual.....que manda alinhar com "0"   ...zero!

Pra entender um pouco sobre alinhamento e opala em velocidade  lenham aqui :

http://www.opaleirosdoparana.com/t20019-suspensao-traseira-de-omega-no-opala-vou-tentar?highlight=ômega


e aqui:

http://www.opaleirosdoparana.com/t27318-e-o-tio-bandit-falou-ford-e-ford?highlight=bandit

esse tópico a cima é muuuuuuuuito bom !!!!


( é só ver como estão as rodas do opala de 310km/H )

frederico santos
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Re: Opala 4.1 x Jetta TSI (211cv)

Mensagem por frederico santos em Qui 5 Fev - 16:01:07

Sei que temos bastantes variáveis a ser analisadas, mas tem como dar um parâmetro de quantos graus negativos ou positivo que poderíamos deixar p usar na rua em uma suspensão praticamente original?

bruno silverstar83
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Re: Opala 4.1 x Jetta TSI (211cv)

Mensagem por bruno silverstar83 em Qui 5 Fev - 20:21:52

BANDIT escreveu:Um opala com suspensão acertado  acompanha um Jetta em Br. sem problema.....

acertado....não quer dizer gastar R$2mil em um par de amortecedores.....nem fazer four link atrás .....é apenas acerto de suspensão !

Um opala  totalmente original.....não acompanha nem um corsa 1.8 na serra !

Vc. não pode fazer o alinhamento do opala usando oque o manual recomenda   

Se  vc. seguir o manual  ....acaba como Opala......ai sim 140km/H   é perigoso

opala vc. alinha com as rodas a"abertas" e "deitadas".....ai sim vc. tem um carro.....bem diferente do que diz o manual.....que manda alinhar com "0"   ...zero!

Pra entender um pouco sobre alinhamento e opala em velocidade  lenham aqui :

http://www.opaleirosdoparana.com/t20019-suspensao-traseira-de-omega-no-opala-vou-tentar?highlight=ômega


e aqui:

http://www.opaleirosdoparana.com/t27318-e-o-tio-bandit-falou-ford-e-ford?highlight=bandit

esse tópico a cima é muuuuuuuuito bom !!!!


( é só ver como estão as rodas do opala de 310km/H )

Quer dizer que a suspensão bem acertada mesmo no 4.1 original já da grande diferença?E esse acerto não desgastaria mais os pneus?

Eu acho que opala dando pau em AP já ta de bom tamanho hehe


_________________
Opala muito mais que um carro,uma paixão.

___________________________________________________

Tópico do silverstar 83 6cil de weber 40  Twisted Evil

Refazendo o motor do silver...


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Re: Opala 4.1 x Jetta TSI (211cv)

Mensagem por rafa_pr em Qui 5 Fev - 20:25:32

Eu tava lembrando de umas reportagens antigas e, fuçando umas velharias no PC, achei umas bem interessantes

Opala turismo de 1972, carro de pista, fazia 0 a 100km/h em 6,3s, segundo folheto da GM:



Opala 90 com o famoso kit Losacco, desenvolvia 270cv e 49kgfm de torque, 0 a 100km/h em 6,8s:





O carro também tinha amortecedores pressurizados preparados e ainda andava de pneus 195/60/14, segundo a matéria. Acho muito legal esse kit, vinha até com o manômetro na grafia original dos instrumentos do Opala!! Cool

chicano
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Re: Opala 4.1 x Jetta TSI (211cv)

Mensagem por chicano em Sex 6 Fev - 6:11:20

BANDIT escreveu:Um opala com suspensão acertado  acompanha um Jetta em Br. sem problema.....

acertado....não quer dizer gastar R$2mil em um par de amortecedores.....nem fazer four link atrás .....é apenas acerto de suspensão !

Um opala  totalmente original.....não acompanha nem um corsa 1.8 na serra !

Vc. não pode fazer o alinhamento do opala usando oque o manual recomenda   

Se  vc. seguir o manual  ....acaba como Opala......ai sim 140km/H   é perigoso

opala vc. alinha com as rodas a"abertas" e "deitadas".....ai sim vc. tem um carro.....bem diferente do que diz o manual.....que manda alinhar com "0"   ...zero!

Pra entender um pouco sobre alinhamento e opala em velocidade  lenham aqui :

http://www.opaleirosdoparana.com/t20019-suspensao-traseira-de-omega-no-opala-vou-tentar?highlight=ômega


e aqui:

http://www.opaleirosdoparana.com/t27318-e-o-tio-bandit-falou-ford-e-ford?highlight=bandit

esse tópico a cima é muuuuuuuuito bom !!!!


( é só ver como estão as rodas do opala de 310km/H )

boa dica bandit OKK OKK OKK é o tipo de informação que não encontramos por ai.

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Re: Opala 4.1 x Jetta TSI (211cv)

Mensagem por Rubão6cc em Sex 6 Fev - 7:52:10

rafa_pr escreveu:Eu tava lembrando de umas reportagens antigas e, fuçando umas velharias no PC, achei umas bem interessantes

Opala turismo de 1972, carro de pista, fazia 0 a 100km/h em 6,3s, segundo folheto da GM:



Opala 90 com o famoso kit Losacco, desenvolvia 270cv e 49kgfm de torque, 0 a 100km/h em 6,8s:





O carro também tinha amortecedores pressurizados preparados e ainda andava de pneus 195/60/14, segundo a matéria. Acho muito legal esse kit, vinha até com o manômetro na grafia original dos instrumentos do Opala!! Cool

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Re: Opala 4.1 x Jetta TSI (211cv)

Mensagem por BANDIT em Sex 6 Fev - 14:22:15


grechejr
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Re: Opala 4.1 x Jetta TSI (211cv)

Mensagem por grechejr em Sex 6 Fev - 15:54:43

Realmente vendo o Hellcat levar pau do Gasser é épico!!
BANDIT eu vou ler os tópicos sobre acerto, gostaria muito de aprender pra quando for necessário aqui em SP eu falar como alinhar e não confiar no que fazem simplesmente.

Eu já citei aqui no forum, meu pai sempre contava que um Cupe 250/S dele com comando original, pistão de 4pol, DFV extensamente preparada e tal arrancava com Porsches e Corvette da época e dava pau. Mas isso na época da Divisão 3, ele era preparador.

Edit. Eu fui injusto, faltou dizer o principal, suspensão extensamente preparada, inclusive com modificações no agregado.


Última edição por grechejr em Sex 6 Fev - 19:59:24, editado 1 vez(es)

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Re: Opala 4.1 x Jetta TSI (211cv)

Mensagem por bruno silverstar83 em Sex 6 Fev - 19:09:57

Ultimamente estou pensando mais em turbinar o silver,mas não quero nada exorbitante,somente um carro que tenha rápida aceleração e boa velocidade final,como esse opala aqui



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Re: Opala 4.1 x Jetta TSI (211cv)

Mensagem por BANDIT em Sab 7 Fev - 7:47:24

frederico santos escreveu:Sei que temos bastantes variáveis a ser analisadas, mas tem como dar um parâmetro de quantos graus negativos ou positivo que poderíamos deixar p usar na rua em uma suspensão praticamente original?


Olá Fred !

opala se alinha assim :  (original!)  : Opala tem que trabalhar tudo negativo (-) !!!
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Re: Opala 4.1 x Jetta TSI (211cv)

Mensagem por BANDIT em Sab 7 Fev - 7:55:05

grechejr escreveu:Realmente vendo o Hellcat levar pau do Gasser é épico!!
BANDIT eu vou ler os tópicos sobre acerto, gostaria muito de aprender pra quando for necessário aqui em SP eu falar como alinhar e não confiar no que fazem simplesmente.

Eu já citei aqui no forum, meu pai sempre contava que um Cupe 250/S dele com comando original, pistão de 4pol, DFV extensamente preparada e tal arrancava com Porsches e Corvette da época e dava pau. Mas isso na época da Divisão 3, ele era preparador.

Edit. Eu fui injusto, faltou dizer o principal, suspensão extensamente preparada, inclusive com modificações no agregado.


vejam que coisa + linda do mundo.....o piloto com um opala de relações final extra- longa
diferencial 2;73:1.................cambio Clarck  de 5M ......um motor de 360HP ........ um carro que foi feito pra alcançar uns 280km/h !

e vejam que tem um cara fazendo o alinhamento do Opala no meio da rua !!!!!

é assim que a gente faz em carro de corrida  nada de levar em auto center ( tirando a Hot Chilli  Exclamation Exclamation )   na stock de terra.....eu fazia o alinhamento na terra.....fazendo 2 meio quadrado.....e usando uma linha de pesca .......em casa   eu já fazia muito + evoluído.....usava fita crepe....fazendo um meio quadrado....e a linha .......sempre tendo o sol.....sem o Sol....não da pra alinhar !
Agora eu faço alinhamento usando máquina e lazer ! OKK

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Re: Opala 4.1 x Jetta TSI (211cv)

Mensagem por grechejr em Sab 7 Fev - 10:24:56

É, só posso concordar com você que é a mão do pião que faz a diferença.
Anotado os valores! Mais uma vez desejo sucesso pra Hot Chilli.

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Re: Opala 4.1 x Jetta TSI (211cv)

Mensagem por kdt_go em Sab 7 Fev - 11:58:07

Acerto conta muito.

meu carro tem motor originalmente a alcool (com taxa), usa comando 250S, tuchos mecanicos, speed 40 e está rodando na podium.

tá um monstro pra andar, cronometrei o 0 a 100 ta na casa dos 8s, 9 no maximo, mas conheço bem o Jetta TSi (trabalho em ccs VW) e sei que ele anda mais que meu carro.

talvez quando meu acerto estiver 100% ele melhore mas ainda assim penso que pra andar com o TSi tenho que gastar uma boa grana, talvez com comando ou outras coisas mais.

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Re: Opala 4.1 x Jetta TSI (211cv)

Mensagem por frederico santos em Sab 7 Fev - 14:35:18

BANDIT escreveu:
frederico santos escreveu:Sei que temos bastantes variáveis a ser analisadas, mas tem como dar um parâmetro de quantos graus negativos ou positivo que poderíamos deixar p usar na rua em uma suspensão praticamente original?


Olá Fred !

opala se alinha assim :  (original!)  : Opala tem que trabalhar tudo negativo (-) !!!
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Re: Opala 4.1 x Jetta TSI (211cv)

Mensagem por Rubão6cc em Sab 7 Fev - 15:03:45

kdt_go escreveu:Acerto conta muito.

meu carro tem motor originalmente a alcool (com taxa), usa comando 250S, tuchos mecanicos, speed 40 e está rodando na podium.

tá um monstro pra andar, cronometrei o 0 a 100 ta na casa dos 8s, 9 no maximo, mas conheço bem o Jetta TSi (trabalho em ccs VW) e sei que ele anda mais que meu carro.

talvez quando meu acerto estiver 100% ele melhore mas ainda assim penso que pra andar com o TSi tenho que gastar uma boa grana, talvez com comando ou outras coisas mais.

Desvirtuando um pouco..

E aquela Caravan, como está? Vc desapareceu e não deu mais notícias..


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Re: Opala 4.1 x Jetta TSI (211cv)

Mensagem por frederico santos em Sab 7 Fev - 18:41:47

BANDIT escreveu:
grechejr escreveu:Realmente vendo o Hellcat levar pau do Gasser é épico!!
BANDIT eu vou ler os tópicos sobre acerto, gostaria muito de aprender pra quando for necessário aqui em SP eu falar como alinhar e não confiar no que fazem simplesmente.

Eu já citei aqui no forum, meu pai sempre contava que um Cupe 250/S dele com comando original, pistão de 4pol, DFV extensamente preparada e tal arrancava com Porsches e Corvette da época e dava pau. Mas isso na época da Divisão 3, ele era preparador.

Edit. Eu fui injusto, faltou dizer o principal, suspensão extensamente preparada, inclusive com modificações no agregado.


vejam que coisa + linda do mundo.....o piloto com um opala de relações final extra- longa
diferencial 2;73:1.................cambio Clarck  de 5M ......um motor de 360HP ........ um carro que foi feito pra alcançar uns 280km/h !


e vejam que tem um cara fazendo o alinhamento do Opala no meio da rua !!!!!

é assim que a gente faz em carro de corrida  nada de levar em auto center ( tirando a Hot Chilli  Exclamation Exclamation )   na stock de terra.....eu fazia o alinhamento na terra.....fazendo 2 meio quadrado.....e usando uma linha de pesca .......em casa   eu já fazia muito + evoluído.....usava fita crepe....fazendo um meio quadrado....e a linha .......sempre tendo o sol.....sem o Sol....não da pra alinhar !
Agora eu faço alinhamento usando máquina e lazer ! OKK

Espera ai:Isso foi uma força de expressão ou é um fato Question Essa caixa tem alguma redução Question Achei interessante essa informação Exclamation Exclamation Exclamation

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Re: Opala 4.1 x Jetta TSI (211cv)

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