Santo Antonio no Opala 76 ... help

Olá pessoal

Tenho um Opala Cupe 76 e gostaria de fazer uma gaiola de proteção ...
Gostaria de saber onde acho os modelos basicos e mais profissionais para estudar qual o melhor a fazer

Esse carro é de rua , mas pretendo usa-lo para fazer umas Hot Laps no autódromo e ainda participar das arrancadas aqui na região centro oeste

Sou de Goiânia e como alguns ja conhecem temos uma otima pista

Quero fazer um Santo Antonio bem legal e usar dois bancos concha ... nao importo que fique dificil entra e sair do carro


A principio esse carro esta original em termos de preparação
É um 4 cilindros turbo que anda muito bem ... adoro os 6 cilindros , ja tive 2 deles e no momento quero investir numa preparação no 151 T

Se puderem me dar umas dicas , mandar fotos etc .

Se tiverem alguma dica de como melhorar os freios e suspensão , será de grande valia , pois no meu ultimo opala eu tinha medo de cortar giro de quarta marcha (era 4.4 injetado) , ele parecia um aviao entrando em turbulencia

Agradeço desde já

Um grande abraço

Tem um kit na internet que voce so monta, olha ai

http://www.w2racingchassis.com.br/

Fala lá com o Jefferson... sangue bom!!!

Desenterrando o tópico, essa gaiola ai comprada ajuda mesmo ou vai servir só de enfeite? Estou procurando algo relacionado ao santo antônio nos opalas mas não achei nada a respeito. Notei que a grande maioria tem um X nos bancos traseiros, muito mais tubos que esse modelo pra compra.
Existe algum padrão/modelo de onde se deve soldar os tubos ou vai reforçando geral?

A verdade é que pra projetar um santo antonio realmente funcional, tem que fazer todo o projeto de estrutura do Opala em software próprio, com as características dos materiais etc, e então ver os maiores pontos de torção da carroceria, e só daí bolar o santo antonio pra "travar" tudo, sem falar que se faz testes em software pra simular batidas e assim escolher a posição dos tubos, material, diâmetro, diâmetro de parede dos tubos etc etc etc.
Tem um software que tu projeta só o santo antonio, e ele te mostra as torções... infelizmente não lembro o nome, mas da uma garimpada, já ajuda...

FabioM escreveu:Desenterrando o tópico, essa gaiola ai comprada ajuda mesmo ou vai servir só de enfeite? Estou procurando algo relacionado ao santo antônio nos opalas mas não achei nada a respeito. Notei que a grande maioria tem um X nos bancos traseiros, muito mais tubos que esse modelo pra compra.
Existe algum padrão/modelo de onde se deve soldar os tubos ou vai reforçando geral?

  a gaiola só funciona mesmo se for ancorada nas extremidades .....(perto da suspensão !)

trocando em miúdos .....ela tem que ir lá na longarina......e na traseira tem que ir   lá perto das balanças traseiras  (diferencial)  isso tudo ajuda o carro a não torcer !

Leia aqui também :


http://www.opaleirosdoparana.com/t27575-preparacao-estrutural-do-opala

é um bom tópico

FabioM escreveu:Desenterrando o tópico, essa gaiola ai comprada ajuda mesmo ou vai servir só de enfeite? Estou procurando algo relacionado ao santo antônio nos opalas mas não achei nada a respeito. Notei que a grande maioria tem um X nos bancos traseiros, muito mais tubos que esse modelo pra compra.
Existe algum padrão/modelo de onde se deve soldar os tubos ou vai reforçando geral?

Vai do teu propósito pro santo antonio. Eu fiz um artesanal no meu carro no mesmo padrão que usam nos carros de arrancada, mas sem o X traseiro. Bem que eu gostaria de melhorar o comportamento estrutural do carro, mas aí o buraco é bem mais embaixo, pq eu não quero (ainda) desmontar os bancos traseiros. O meu objetivo principal foi a segurança e pra isso um desses igual ao da foto atende plenamente. O que importa é ele sustentar o teto e não deixar afundar caso dê alguma besteira!

O mesmo vale pras travessas laterais que seguram algum objeto que bata lateralmente no carro!!

rafa_pr escreveu:

FabioM escreveu:

Vai do teu propósito pro santo antonio. Eu fiz um artesanal no meu carro no mesmo padrão que usam nos carros de arrancada, mas sem o X traseiro. Bem que eu gostaria de melhorar o comportamento estrutural do carro, mas aí o buraco é bem mais embaixo, pq eu não quero (ainda) desmontar os bancos traseiros. O meu objetivo principal foi a segurança e pra isso um desses igual ao da foto atende plenamente. O que importa é ele sustentar o teto e não deixar afundar caso dê alguma besteira!

O mesmo vale pras travessas laterais que seguram algum objeto que bata lateralmente no carro!!  

Exatamente por segurança mesmo, pois pra estética nem adianta colocar. O problema do X realmente é perder os bancos traseiros, a não ser que seja um ninja pra entrar e sentar lá uahuah.

BANDIT escreveu:

FabioM escreveu:

  a gaiola só funciona mesmo se for ancorada nas extremidades .....(perto da suspensão !)

trocando em miúdos .....ela tem que ir lá na longarina......e na traseira tem que ir   lá perto das balanças traseiras  (diferencial)  isso tudo ajuda o carro a não torcer !

Beleza Bandit, vou ler o tópico que indicou, vi que comentam bastante disso mesmo. Quero mais mesmo por segurança, já que de opala, ainda mais os antigos, não tem quase nada uahuahauh.
Quero ver se faço no comodoro. Parece bobagem mas como uso o carro todo dia, pego BR toda semana, não custa nada fazer isso se possível.

Cara esse da foto é + enfeite .....não tem nem uma barra na frente no alto.....o certo era ter um " X " no teto ....tinha que ter no mínimo uma  barra lateral transversal ......
esse é enfeite .

FabioM escreveu:

BANDIT escreveu:
  a gaiola só funciona mesmo se for ancorada nas extremidades .....(perto da suspensão !)

trocando em miúdos .....ela tem que ir lá na longarina......e na traseira tem que ir   lá perto das balanças traseiras  (diferencial)  isso tudo ajuda o carro a não torcer !

Beleza Bandit, vou ler o tópico que indicou, vi que comentam bastante disso mesmo. Quero mais mesmo por segurança, já que de opala, ainda mais os antigos, não tem quase nada uahuahauh.
Quero ver se faço no comodoro. Parece bobagem mas como uso o carro todo dia, pego BR toda semana, não custa nada fazer isso se possível.

Estude bem o que vc vai fazer se o objetivo é usar na rua. Tem que forrar bem os canos daí, pq a princípio a ideia de um carro que tem santo antonio é que vc estará de capacete (pista). Não que isso seja uma verdade absoluta, mas na rua e sem capacete, dependendo da situação os canos podem mais atrapalhar do que ajudar, pois serão mais obstáculos dentro do carro pra vc bater a cabeça/corpo no caso de um acidente!