Cabeçote 586: existem diferenças para o motor à álcool X gasolina ?

Pessoal, inicialmente peço desculpas se este assunto é repetido, mas pesquisei aqui nos fóruns e na net e não consegui respostas conclusivas.

A questão é direta e simples, existem realmente diferenças nos cabeçotes 586 que equipam os motores 6 cilindros à álcool em relação aos que são usados em motores à gasolina ?

Minhas considerações, com base no que consegui apurar:

1) A GM tem duas numerações de peças diferentes para o cabeçote 586, no modelo à álcool é 52258641 e para o gasolina é 94622425 (visualmente não consegui identificar estas numerações nos cabeçotes, só o típico "52253586"). Se há dois códigos diferentes, onde se encontram na peça? Há alguma marcação que diferencia ?

2) Existe uma "tabela" de alturas de cabeçotes que informa que para os motores 6 cilindros à gasolina o standard é 79mm, com limite até 78mm e para os motores à álcool o standard é 77mm com limite até 76mm. Esta tabela se aplica aos cabeçotes 586 ? Ou é uma tabela padrão para os 831?

3) Alguns relatos dizem que a diferença dos motores 6 cilindros à álcool para os à gasolina com cabeçote 586 é somente a mudança dos pistões. Isto procede ? O cabeçote 586 é igual para motores à álcool e gasolina e a taxa é conseguida somente com a utilização de pistões diferentes, retos, com dome ou com cava ?

Pessoal, é isto, se possível, gostaria de saber se os cabeçotes 586 são iguais para os motores à álcool e à gasolina ou se são diferentes. Se diferentes, quais as diferenças e como identificá-las.

Vale lembrar que o questionamento é somente em relação ao cabeçote 586, não estou fazendo nenhuma comparação em relação ao 831.

Obrigado !!

Questão interessante heim... até eu fiquei curioso.
Particularmente creio que deve ser diferente sim, pois senão ficaria fácil converter pro álcool só trocando os pistões.
Não tô com o catálogo GM no momento, mas vou verificar lá depois. Quando a peça serve de um serve em outro modelo (por ser a mesma) consta a informação lá.

Acho que são só os pistões que mudam, mas só acho mesmo. É o que sempre ouvi falar!

Outra coisa interessante a se levar em conta é que não saíram muitos Opalas 91/92, então eu acredito que a grande maioria desses cabeçotes 586 devem ser das C20/A20. Como nessa época (de 92 em diante) o pró-álcool tinha afundado, bem provável que, se tiver diferença, a maioria dos cabeçotes que encontramos hoje devem ser de motores à gasolina!

Então o mais correto seria medir o volume interno com os dois cabeçotes 586.

E pelo jeito é um assunto polêmico e antigo

Postei a mesma dúvida em outro grupo (www-opala-com@googlegroups.com) e um colega escreveu:

"O cabeçote final 586 era usado para gasolina e álcool, o que mudava mesmo era o pistão, onde realmente se dava a taxa de compressão, pistões flat para álcool e cavados para gasolina, porém não resolveu muito, aí decidiram dar uma taxinha nele, aproveitando e melhorando o fluxo interno também, que servia para os dois combustíveis, a taxa era só para o álcool.

Para diferenciar um do outro é só no carimbo de fundição gravado na peça, onde tem o período de fabricação.

Quando mudou isso ??? boa pergunta, não sei, só sei que é assim. "



Esse assunto poder ser irrelevante para muitos, mas estou buscando informações técnicas e fundamentadas, tem muita lenda, chute e achismo a respeito dos cabeçotes 586, mas gostaria mesmo é de esclarecer se existem diferenças na fabricação dos 586 usados para álcool ou gasolina (e como identificá-las). Abração e obrigado aos que estão participando !!

É uma ótima questão tbm fiquei curioso para saber se procede isso ai

a unica diferença q eu sei, é q o cabeçote do alcool é mais baixo,para poder dar mais taxa,mas nao sei o quanto e nem se essa informaçao procede.blz

Esses cabeçotes 586 possuem câmara de combustão de 72 cc apenas ,ou seja  gasolina o que poderia mudar para o uso no alcool seria pistões com dome.Mas o melhor para ser trabalhado pois suas paredes espessas permitem um trabalho mais acentuado sem comprometer sua durabilidade..
Segundo a revista auto power-49

NO! ai esta a contradição!

eu tenho aqui em casa dois cabeçotes 586, ambos com 78,8 mm/78,9mm

ambos com 64/65cc de camara, IGUAL ao cabeçote 831 a alcool...

de um lado dizem que os 586 são todos iguais, mas ja apareceu 586 comdois tipos de camara, como acontece com o 831...

mas cabeçote de 6cil são todos 79mm, não muda a altura!!! só muda nos 4cil!

Talvez mudavam isso "pós" linha de montagem.

bettosanches escreveu:Pessoal, inicialmente peço desculpas se este assunto é repetido, mas pesquisei aqui nos fóruns e na net e não consegui respostas conclusivas.

A questão é direta e simples, existem realmente diferenças nos cabeçotes 586 que equipam os motores 6 cilindros à álcool em relação aos que são usados em motores à gasolina ?

Minhas considerações, com base no que consegui apurar:

1) A GM tem duas numerações de peças diferentes para o cabeçote 586, no modelo à álcool é 52258641 e para o gasolina é 94622425 (visualmente não consegui identificar estas numerações nos cabeçotes, só o típico "52253586"). Se há dois códigos diferentes, onde se encontram na peça? Há alguma marcação que diferencia ?

2) Existe uma "tabela" de alturas de cabeçotes que informa que para os motores 6 cilindros à gasolina o standard é 79mm, com limite até 78mm e para os motores à álcool o standard é 77mm com limite até 76mm. Esta tabela se aplica aos cabeçotes 586 ? Ou é uma tabela padrão para os 831?

3) Alguns relatos dizem que a diferença dos motores 6 cilindros à álcool para os à gasolina com cabeçote 586 é somente a mudança dos pistões. Isto procede ? O cabeçote 586 é igual para motores à álcool e gasolina e a taxa é conseguida somente com a utilização de pistões diferentes, retos, com dome ou com cava ?

Pessoal, é isto, se possível, gostaria de saber se os cabeçotes 586 são iguais para os motores à álcool e à gasolina ou se são diferentes. Se diferentes, quais as diferenças e como identificá-las.

Vale lembrar que o questionamento é somente em relação ao cabeçote 586, não estou fazendo nenhuma comparação em relação ao 831.

Obrigado !!

Olá  Beto

Seja bem vindo !

Existem sim diferença de cabeçote álcool e gasolina !

Só que esse cabeçotes em sua grande maioria são a gasolina  586 a álcool é raro....bem raro...(isso se deve ao mercado da época início de 90 que estava em crise  não havia álcool nos postos .....então a produção nesse anos de carros a álcool é tipo 1/10  do que se produzia a gasolina !)

há uma serie a álcool muito + rara ....raríssimo de cabeçotes 586  que saem com 58cc  de câmara (em media).....esse raríssimo exemplar !

saber realmente só medindo ! 

Esse aí eram pro metanol não é?

Gm e seus mistérios...

Só os "experts" para terem estas informações !!

bettosanches escreveu:Só os "experts" para terem estas informações !!

Com certeza. 2