montando motor 6cilindros 292 e algumas duvidas

e ai pessoal sou novo por aqui e apendendo a mecher com o site ainda. tenho uma caravan 78 e meu sonho e montar o gm292 nela com algum veneno para a coisa ficar mais interessante ainda. o problema claro sao as peças. meu motor vai ficar todo standard depois de ser analizado na retifica Bufalino aqui da regiao (escolhida a dedo). um dos problemas e a taxa de copressao que mesmo utilizando pistoes a alcool fica muito baixa para se usar comandos de graduaçoes altas e assim sendo decidi montar a gasolina para nao sofrer com futuras corrosoes tambem. uma vez vi alguem aqui desse forum vendendo pistoes a alcool standard para esse motor e caso tenha ainda deixe o contato por favor. ainda nao tenho certeza absoluta mas as bronzinas de biela e os aneis parecem ser os mesmos do 250 ficando somente as de mancal maiores no seu diametro e somente importadas ate agora. consegui achar um jogo de metal leve e o cara teve a doidera de pedir 1200 reais do jogo de mancal standard. bom e isso ai qualquer informaçao sera bem vinda pra mim e para todos interessados nesse maravilhoso motor.

Olá 2racer

Seja bem vindo !

bem vindo!!!
é cara.. as peças do canavieiro são beeem salgadas mesmo!!!

Olá, seja bem vindo.

As bronzinas, pistões e anéis são todos diferentes do 250.
Os pistões do motor americano servem mas só tem a gasolina, acha no ebay. As bronzinas são diferentes, mas costuma achar por aqui no ML.

Comando nacional não vi nada específico para este motor, só lá fora também.

Pistões e bronzinas são basicamente os itens vitais pra montar e que mais vai ter dificuldade em achar as peças e os preços geralmente são mais altos.

Tinha um motor sendo montado aqui no forum com peças de fora dá uma olhada.

Boa sorte na procura.

obrigado pessoal pelas dicas. no momento estou com os pistoes originais que estao otimos mas sao gasolina e derrubam demais a taxa. as bronzinas de biela ja tenho. faltam os aneis e bronzinas de mancal. o motor vai ficar inteiro standard pois esta em excelente estado. o vira foi polido e o bloco foi brunido e tudo esta dentro dos limites de fabrica. achava que o comando do opala 250 dava certo. logo vou postar algumas fotos da brincadeira. vai levar tempo mas existe coisa mais gostosa do que saborear os detalhes?? rsrsrs

OBS: por acaso alguem sabe qual a cor original desse motor? o meu esta um tom de azul..

abraço a todos..

2racer escreveu:obrigado pessoal pelas dicas. no momento estou com os pistoes originais que estao otimos mas sao gasolina e derrubam demais a taxa. as bronzinas de biela ja tenho. faltam os aneis e bronzinas de mancal. o motor vai ficar inteiro standard pois esta em excelente estado. o vira foi polido e o bloco foi brunido e tudo esta dentro dos limites de fabrica. achava que o comando do opala 250 dava certo. logo vou postar algumas fotos da brincadeira. vai levar tempo mas existe coisa mais gostosa do que saborear os detalhes?? rsrsrs

OBS: por acaso alguem sabe qual a cor original desse motor? o meu esta um tom de azul..

abraço a todos..

Fala 2Racer, seja bem vindo!

Cara, você está na região dos canavieiros, se procurar bem capaz de achar essas peças...
Você tem boas referências desta retífica, por isso a escolheu?

Seu motor por ser gasolina é do C60, talvez seja azul mesmo, os de A60 que eu ví são todos amarelos...

Boa sorte com o projeto e qq coisa estamos aí!

[]'s

Seja bem vindo amigo.
Acompanhando o tópico!

Também tenho um destes encostado em casa, azul. Não abri ele ainda pra ver qual o estado dele, está a muitos anos parado, porém foi tirado de uma F1000 funcionando muito bem na época.
Vai contando pra gente onde conseguir as peças!
Boa sorte.
Aguardamos fotos XD

E AI PESSOAL.. MUITO OBRIGADO PELAS BOAS VINDAS.. E MUITO BOM ESTAR NO MEIO DE PESSOAS SIMPATICAS E QUE GOSTEM DAS MESMAS COISAS.. NO QUE VOCES PRECISAREM DE MIM AQUI NA REGIAO PODEM CONTAR COMIGO QUE FAREI O POSSIVEL PARA AJUDAR..

QUANTO A REGIAO CANAVIEIRA COMENTADA ISSO FOI A MUITO TEMPO E ESSES MOTORES FORAM MUITO DESPREZADOS E ACREDITO QUE 99% FORAM PARA O LIXO..

SELECIONEI ALGUMAS FOTOS PARA MOSTRAR UM POUCO SEBRE ESSA CARAVAN QUE ME PEGOU DE JEITO E NAO CONSIGO MAIS VIVER SEM ELA.. KKKK

TUDO COMEÇOU QUANDO ESTAVA NA OFICINA DE UM AMIGO E ELA ESTAVA ARRUMANDO ALGUMAS PARTES MECANICAS E ME CHAMOU A ATENÇAO O ESTADO DE CONSEVAÇAO MAS NAO ESTAVA A VENDA POIS O UNICO DONO DELA ERA UM SENHOR E NAO GOSTAVA DE CARROS MODERNOS.. APOS UNS 4 ANOS FUI VER UMA SANTA MATILDE A VENDA E POR COINCIDENCIA ESTAVA AO LADO DA CASA DO SENHOR DA CARAVAN.. ENQUANTO CONVERSAVA COM O CARA DA SM FICAVA OLHANDO ELA NA GARAGEM AO LADO.. O DONO DA CARAVAN CHEGOU ANDANDO PELA CALÇADA E DO NADA COMENTOU QUE IRIA VENDELA POIS NAO TINHA MAIS SAUDE PARA ANDAR DE CARRO.. O DONO DA SM NAO GOSTOU DO QUE ACONTECEU LOGO APOS.. KKK.. CLARO QUE ACOMPANHEI O SR E COMPREI ELA..

ENTAO ELA CHEGOU EM CASA
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E LOGO APOS VIERAM AS PRIMEIRAS MUDANÇAS COM OS PNEUS MICKEY TOMPSON 235/60/15 COM O ALARGAMENTO E AUMENTO DA RODA TRASEIRA COM AROS MANGELS.. A DIANTEIRA QUIS MANTER A NOSTALGIA DOS PNEUS E COLOQUEI UM PAR DE DIAGONAIS PIRELLI..
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NO INTERIOR MANDEI REFORMAR O PAINEL E COLOQUEI UM CONTA GIROS QUE EU TINHA AQUI DIGITAL E TAMBEM O VOLANTE JAY MATT DA SHUTT.. MANDEI FAZER UMA MANOPLA DE ALUMINIO.. FIZ UMA REVISAO NA FIAÇAO ELETRICA E TUDO FICOU MUITO BOM..


NO MOTOR ORIGINAL NAO FIZ NADA E SOMENTE RECUPEREI O CARBURADOR EM SEU ESTADO ORIGINAL.. MAS ACABEI EU MESMO ADAPTANDO UM CILINDRO MESTRE WILWOOD SEM HIDROVACUO.. ACHO QUE FICA BEM LEGAL O VISUAL APESAR DE CLARO FICAR MAIS DURO PARA FREAR..  O VUSUAL FICOU DO JEITO QUE EU QUERIA..


BOM POR ENQUANTO E ISSO.. LOGO POSTO AS FOTOS DO MOTOR CANAVIEIRO QUE JA ESTA PRONTO PARA MONTAGEM.. VLW

bem vindo amigao,,bela historia o cara da SM deve odiar caravan ate hoje quanto ao canavieiro esse motor é pra torque ne?nao pra gira e dar finall,,é isso mesmo o seu intuito?se for essa caravan va subir ate coqueiro ,,depois posta mais fotos nao abriu as fotos do exterior dela,,,abraço