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Engine Swap - Corsa Wind 2.0 - Atualizações

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grechejr
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Re: Engine Swap - Corsa Wind 2.0 - Atualizações

Mensagem por grechejr em Qua 8 Abr - 14:07:22

Então Jota de pneu e freio precisar ver direito isso.
Eu no meu Escort Zetec 1.8 16V que tá levemente mexido, mudei pra roda 15 com pneu 195 da Kunho, um bem macio. De freio mudei pro de Ecosport porque o original é pequeno.
Meu carro anda forte, faz muito carro novo e "melhor" passar sufuco ou mesmo vergonha, mas o grande problema que vejo é:
- Como acelerar com um carro novo sem muito risco?

Explico, estes dias um A3 do novo, achou que eu queria graça, pista meio úmida, eu depois de uma hora lá freiar e acabar seguindo reto por 1 ou 2 segundo fiquei na minha. O dele tem todas as assistências elêtronicas do mundo, fora que deve ter pneu no mínimo 205.

No seco já passei por isso, lá dando canseira nos novinhos, mas vc vê eles fazendo merda e tal e o carro acertando tudo, já o meu é no braço. Essa questão de freios e assitências que ferra a gente.

Detalhe, meu pneu durou 11mil km. Isso sem ficar dando borrachão.

*JOTA250s*
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Re: Engine Swap - Corsa Wind 2.0 - Atualizações

Mensagem por *JOTA250s* em Qua 8 Abr - 15:05:14

Daniel(Del): escreveu:Olá, Jota

Parabéns pelo projeto! Estou acompanhando com entusiasmo!

Por que você desistiu o módulo original do 2.0 para o módulo do 1.0 e depois para a FT?

Abraços

Valeu Daniel!


A ideia inicial seria usar o módulo do próprio Corsa e remapear ele para a nova configuração de motor, mas o motor novo já veio com opções de sensores e sondas que ficariam inúteis se usasse a injeção do Corsa. Mesmo que eu partisse para o módulo do 2.0 iriam faltar componentes, não ia valer a pena.


Ex. O acionamento da TBI do corsa é por cabo e do novo motor é eletrônico, a FT 400 gerencia a TBI eletrônica e o pedal de acelerador eletrônico, posso calibrar o grau de abertura da borboleta, o tempo de resposta da borboleta ao pisar no acelerador... Fora que com a Injeção Programável posso usar todos os recursos de sondas que já vieram no motor o que vai favorecer tirar melhor proveito do conjunto. 


Gastar comprando o módulo do 2.0 + chicote ou comprando conectores e remapeando o chip do 1.0  seria uma medida paliativa... ia resolver o problema em partes, seria um dinheiro gasto e sem volta...  foi mais interessante já investir na Fueltech que vai resolver pelo menos quase 100% dos problemas com motor e me abre um leque maior para futuras preparações.  


Falow!



grechejr: escreveu:Então Jota de pneu e freio precisar ver direito isso.
Eu no meu Escort Zetec 1.8 16V que tá levemente mexido, mudei pra roda 15 com pneu 195 da Kunho, um bem macio. De freio mudei pro de Ecosport porque o original é pequeno.
Meu carro anda forte, faz muito carro novo e "melhor" passar sufuco ou mesmo vergonha, mas o grande problema que vejo é: 
- Como acelerar com um carro novo sem muito risco?

Explico, estes dias um A3 do novo, achou que eu queria graça, pista meio úmida, eu depois de uma hora lá freiar e acabar seguindo reto por 1 ou 2 segundo fiquei na minha. O dele tem todas as assistências elêtronicas do mundo, fora que deve ter pneu no mínimo 205.

No seco já passei por isso, lá dando canseira nos novinhos, mas vc vê eles fazendo merda e tal e o carro acertando tudo, já o meu é no braço. Essa questão de freios e assitências que ferra a gente.

Detalhe, meu pneu durou 11mil km. Isso sem ficar dando borrachão.

Blz Jr??


Eu sinto isso no Opala... final de semana quase passei direto numa saída da rodovia... o carro não parava!!!


O que puder melhorar de freio, suspensão e pneu na medida do possível nós melhoramos... mas tem que ter na cabeça que o carro é limitado... de Opala eu desisto de várias "brincadeiras" porque sei que não tem como segurar ele se entrar fincado numa curva... para acelerar ele é só na reta e depois de um tempo tiro o pé... os caras chegam até a reduzir também para cumprimentar... 


Como pego muita rodovia a minha ideia no Corsa era ter um carro gostoso para viajar... conseguir manter 140/160km/h sem sofrer... e vez ou outra dar um coro nos desavisados! kkkk Tem que ter cabeça para dirigir essas coisas se não o cara se mata na primeira! 


Falow!


De bônus vai uma foto da Maquina do Mal  ! Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil  fui com ele sábado na oficina para vistar o Corsinha!  Smile





Falow 2!

AndreMD
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Re: Engine Swap - Corsa Wind 2.0 - Atualizações

Mensagem por AndreMD em Qua 8 Abr - 15:10:44

grechejr escreveu:Então Jota de pneu e freio precisar ver direito isso.
Eu no meu Escort Zetec 1.8 16V que tá levemente mexido, mudei pra roda 15 com pneu 195 da Kunho, um bem macio. De freio mudei pro de Ecosport porque o original é pequeno.
Meu carro anda forte, faz muito carro novo e "melhor" passar sufuco ou mesmo vergonha, mas o grande problema que vejo é:
- Como acelerar com um carro novo sem muito risco?

Explico, estes dias um A3 do novo, achou que eu queria graça, pista meio úmida, eu depois de uma hora lá freiar e acabar seguindo reto por 1 ou 2 segundo fiquei na minha. O dele tem todas as assistências elêtronicas do mundo, fora que deve ter pneu no mínimo 205.

No seco já passei por isso, lá dando canseira nos novinhos, mas vc vê eles fazendo merda e tal e o carro acertando tudo, já o meu é no braço. Essa questão de freios e assitências que ferra a gente.

Detalhe, meu pneu durou 11mil km. Isso sem ficar dando borrachão.

De Zetec eu entendo! Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil

Esse KIT de EcoSport ancora o Escort.

O que você fez no Zetecão? Tenho um RS aberto pra 2.0 aqui em restauro, volta a andar daqui uns 3 meses!

grechejr
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Re: Engine Swap - Corsa Wind 2.0 - Atualizações

Mensagem por grechejr em Qua 8 Abr - 15:41:41

André o meu esta com bastante taxa 11,2:1 na gasolina, tem escape de 2.1/4, bicos injetores de 12 furos, TBI e ECU de Mondeo, corte de giro em 7200 RPM, varias pequenas modificações.

Agora a mais recente que fiz e tem haver com Opala...
Mudei o cilindro de roda traseiro, coloquei de Opala que tem maior diâmetro e é plug and play.
Melhorou lindo, uso amortecedores mais duros também então freia legal, mas mesmo assim não dá pra encarar em qualquer situação os carros mais novos.

Outra coisa de Opala no meu Escort Zetec, Lona HD da embreagem. Acreditem se quiser a Displatô montou uma embreagem HD pra mim de 900 kilos, mola dupla e lona trançada de Opala, que tem 230mm e coi cortada pra 220 que é do Zetec.

Logo logo terei um Opala kkk

AndreMD
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Re: Engine Swap - Corsa Wind 2.0 - Atualizações

Mensagem por AndreMD em Qua 8 Abr - 15:56:27

Greche, o meu tá mais bruto! kkkkk
Mesma taxa, 2.0, TBI de Mondeo, ECU do Escort mesmo (me passa o esquema pra aumentar o corte de giro depois), Embreagem de cerâmica de 1600 LBS.

Só não mexi ainda nos freios dele, mas a ideia é por de EcoSport mesmo e na traseira tambor e lona de Courier (se não achar kit a disco do XR3).

Sr.Bianchi
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Re: Engine Swap - Corsa Wind 2.0 - Atualizações

Mensagem por Sr.Bianchi em Qua 8 Abr - 16:36:54

Partiu direto pra FT400 então...legal...o preço dela é meio salgado, mas com tu disse, vai abrir um grande leque de opções de acerto. Ah, e caso ainda ão tenha, não esqueça da sonda wideband, sem ela vai ser impossível conseguir um acerto legal.

Pensei agora, já que ta com tudo fora, não era uma boa colocar uma direção hidráulica nele? Sei que não é muito caro. Novo deve estar uns 1000 pilas o kit, de repente usado consegue até por menos.
Direção mecânica é fod* hahahah

Até mais, Jota.

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Re: Engine Swap - Corsa Wind 2.0 - Atualizações

Mensagem por grechejr em Qua 8 Abr - 18:18:57

Então essa eu não fui atrás de fazer, do tambor e sapata de Courier. Trocando o cilindro de roda eu ganhei +16% de frenagem, eu não mudei tanto porque me dava medo de as rodas traseiras começarem a travar antes da dianteira na chuva, dai já viu kkkk. A vantagem que vi de trocar o cilindro foi que ficou mais modulável o freio, mas é aquele negócio, quer freiar então pisa, quer freiar forte coloca força.

Calculando somente a mudança da área da lona temos:
Original 203 x 38 = 7714 mm²
Courier 228,6 x 45 = 10287 mm²
O que dá ai cerca de 33% de aumento de frenagem, aproximado, pq a lona pega parcialmente no tambor.

Eu fui nesse aumento pq no caso da pinça de Eco o êmbolo tem a mesma medida do Escort 54mm. A melhora na frenagem deve ser pelo disco maior e menos temperatura e a pastilha deve ter mais area, mas não sei quanto em % melhora, dai achei melhor ser conservador.

Jota, desvirtuei teu tópico, desculpa Smile

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Re: Engine Swap - Corsa Wind 2.0 - Atualizações

Mensagem por thallisguimaraes em Qua 8 Abr - 19:26:56

Nao tinha visto que adquiriu a injeçao, FT400 ainda é show de bola. FT500 é a nata.





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Re: Engine Swap - Corsa Wind 2.0 - Atualizações

Mensagem por thallisguimaraes em Qua 8 Abr - 21:51:02

E nao vai inventar hein




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Re: Engine Swap - Corsa Wind 2.0 - Atualizações

Mensagem por *JOTA250s* em Qui 9 Abr - 8:51:45

Sr.Bianchi: escreveu:Partiu direto pra FT400 então...legal...o preço dela é meio salgado, mas com tu disse, vai abrir um grande leque de opções de acerto. Ah, e caso ainda ão tenha, não esqueça da sonda wideband, sem ela vai ser impossível conseguir um acerto legal.

Pensei agora, já que ta com tudo fora, não era uma boa colocar uma direção hidráulica nele? Sei que não é muito caro. Novo deve estar uns 1000 pilas o kit, de repente usado consegue até por menos.
Direção mecânica é fod* hahahah 

Até mais, Jota.

Blz Bianchi?


Ah meu... a fueltech era um mal necessário... mais cedo ou mais tarde teria que acabar colocando ela então já mandei ver... deu uma apertada agora pois ela não estava na programação dos gastos mas vai valer a pena!


Já tenho que ver a sonda wide band também... final de semana quero levar para fazer o escapamento ai já tenho que levar ela para o cara instalar na junção do coletor com o escape... 


Da direção hidráulica seria até mais fácil já fazer agora... mas não é só pegar o kit e instalar, tem que ver se a bomba que vem no kit serve no motor novo, se bate as polias, se tem que adaptar suporte... as mangueiras... acho que por enquanto não vou mexer com isso não... ando quase 80% em rodovia ... acho que dá para passar sem ela! rs rs


Falow!


grechejr: escreveu:Jota, desvirtuei teu tópico, desculpa 

Huahauhauhauha tranquilo Jr. !


Eu sou pró em entrar nos tópicos e desvirtuar tbm! kkkkkkkkk


Mas está relacionado o assunto... manda umas fotos do escort ai!


Falow!

thallisguimaraes: escreveu:Nao tinha visto que adquiriu a injeçao, FT400 ainda é show de bola. FT500 é a nata.

E nao vai inventar hein 



Blz Thallis?


kkkkkkk mano já vazou as fotos do Corsa na net! kkkkkkkkk


Putz... qndo vi esse carro já imaginei ele dando várias piruetas para trás na arrancada! kkkkk esse Corsa é V8!


Ow... pesquisei as FT... a FT 500 é lindo... injeção sequencial... pqp... é top! mas infelizmente não era para o meu bico! kkkkkk A FT 400 tbm é um baita módulo... vai dar para brincar bastante com ele.


Ainda quero fazer o curso da FuelTech... com essa FT no Corsinha já vou pegando uma intimidade com o bicho! 


Flw!


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Re: Engine Swap - Corsa Wind 2.0 - Atualizações

Mensagem por grechejr em Qui 9 Abr - 13:32:31

Jota quanto você acha que teu Corsa vai pesar e ter de potência no final das contas?

Bom, quanto a desvirtuar kkkkkk, se puder ajudar em algo diz ai.

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Re: Engine Swap - Corsa Wind 2.0 - Atualizações

Mensagem por *JOTA250s* em Qui 9 Abr - 16:13:03

grechejr escreveu:Jota quanto você acha que teu Corsa vai pesar e ter de potência no final das contas?

Bom, quanto a desvirtuar kkkkkk, se puder ajudar em algo diz ai.

O Corsa pesa cerca de 850kg seco... que com as alterações + o peso do motorista ele fique com 950kg...


A relação peso x potência estimada seria...


950kg/140cv =  6,78 kg/cv


Torque x potência


950kg/19,7kgfm = 48,2 kg/kgfm


Fica interessante quando começa a comparar essas medidas com a dos outros carros... se pensar que no Civic Si as relações são 6,89 kg/cv e 68,85 kg/kgfm!!! 


Com certeza o peso vai fazer toda diferença nesse motor!


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Re: Engine Swap - Corsa Wind 2.0 - Atualizações

Mensagem por Sr.Bianchi em Qui 9 Abr - 16:50:45

*JOTA250s* escreveu:

O Corsa pesa cerca de 850kg seco... que com as alterações + o peso do motorista ele fique com 950kg...


A relação peso x potência estimada seria...


950kg/140cv =  6,78 kg/cv


Torque x potência


950kg/19,7kgfm = 48,2 kg/kgfm


Fica interessante quando começa a comparar essas medidas com a dos outros carros... se pensar que no Civic Si as relações são 6,89 kg/cv e 68,85 kg/kgfm!!! 


Com certeza o peso vai fazer toda diferença nesse motor!

De fato!
Numeros interssantes, Jota.
Sem contar que se você colocasse aí um 4x1+filtro com a Fuel Tech, creio que no mínimo 160 cv bem acertadinho viria. É bastante potência e torque pra um carrinho desses. Vai ficar o bicho esse corsinha.

grechejr
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Re: Engine Swap - Corsa Wind 2.0 - Atualizações

Mensagem por grechejr em Sex 10 Abr - 15:41:28

Bom, pensando na relação peso potência / torque X felicidade eu me divertia muito com o meu Escort que eu usando uns comandos originais meio diferente devia estar produzindo uns 140 CV no máximo, torque não sei, no máximo 19, câmbio looooooongo longo de dar quase 70 km/h de painel no corte de primeira marcha.
Com esse brinquedo ai eu dava pau em tudo que era 2.0, Fusion, 1.4 turbo de fábrica, A3 turbo antigo, 325 e 328 antigas eu andava junto na arrancada e assim vai, enfim.

1115 kg carro + 110 kg meu = 1225 kg

1225 / 140 = 8,75 kg/cv (qual o milagre não sei, mas eu me divertia)

Só imagino o teu, vai ser o capeta, vai fazer gente grande chorar kkkkkkkkkk.
Vai ser lindo o teu.

Quem sabe o dia que vir meu comando 281º que tá guardado nos EUA eu consiga andar do teu lado. Na frente vai ser difícil. Very Happy

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Re: Engine Swap - Corsa Wind 2.0 - Atualizações

Mensagem por *JOTA250s* em Sex 10 Abr - 16:25:08

Sr.Bianchi: escreveu:De fato!
Numeros interssantes, Jota.
Sem contar que se você colocasse aí um 4x1+filtro com a Fuel Tech, creio que no mínimo 160 cv bem acertadinho viria. É bastante potência e torque pra um carrinho desses. Vai ficar o bicho esse corsinha.

Ainda estou em dúvida quanto ao escapamento... queria deixar ele discreto... mas para vir esses cavalinhos a mais tem que tirar o catalizador e o abafador central... 


Amanhã vou falar com o cara dos escapamentos para ver o que dá para fazer...


Se vier os 140cv eu já fico feliz... se vier 160cv vai ser lindo! kkkkkkkk consegui o contato de um rapaz que trabalhou na FuelTech e faz acerto dos carros de arrancada... ele irá instalar o módulo e fazer o acerto no Dino... qualquer coisa entre esses números ai em cima já vai ficar bom abeça! 


Flw!

grechejr: escreveu:Bom, pensando na relação peso potência / torque X felicidade eu me divertia muito com o meu Escort que eu usando uns comandos originais meio diferente devia estar produzindo uns 140 CV no máximo, torque não sei, no máximo 19, câmbio looooooongo longo de dar quase 70 km/h de painel no corte de primeira marcha. 
Com esse brinquedo ai eu dava pau em tudo que era 2.0, Fusion, 1.4 turbo de fábrica, A3 turbo antigo, 325 e 328 antigas eu andava junto na arrancada e assim vai, enfim.

1115 kg carro + 110 kg meu = 1225 kg

1225 / 140 = 8,75 kg/cv (qual o milagre não sei, mas eu me divertia)

Só imagino o teu, vai ser o capeta, vai fazer gente grande chorar kkkkkkkkkk.
Vai ser lindo o teu.

Quem sabe o dia que vir meu comando 281º que tá guardado nos EUA eu consiga andar do teu lado. Na frente vai ser difícil. 

Meu... to nem dormindo bem esses dias... kkkk estou curiosos para ver como vai andar... tento nem criar expectativa kkkkk 


Pô... assim que ficar pronto vamos marcar para dar uma volta com as maquinas! Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil


Flw! 


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Re: Engine Swap - Corsa Wind 2.0 - Atualizações

Mensagem por Sr.Bianchi em Sex 10 Abr - 16:46:21

Cara, que bacana que conseguiu esse profissional para instalar e acertar a I.E. Vai ser barbada pra ele. Isso é a melhor coisa. Você vai gastar uma graninha, mas vai ter um negócio acertadinho na mão; isso é demais. Mas então se o cara se propõe a fazer um acerto fino em dyno, já meta o escape, aí acerta uma vez só. Mesmo com abafador, o 4x1 vai dar uma boa diferença. E já metia também um K&N - com certeza aliado ao acerto, ganharia uns cv's.

Fico contente de ver quando as coisas andam. Aqueles projetos demorados, os quais você assim como eu bem conhecemos, são um saco.

Mantenha-os informados.
OKK


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Re: Engine Swap - Corsa Wind 2.0 - Atualizações

Mensagem por thallisguimaraes em Sex 10 Abr - 18:47:03

Tambem quero fazer o curso da Fueltech.


Semana que vem vou fazer o inicial da ProTune, acho que vai ser bacana para eu iniciar


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Re: Engine Swap - Corsa Wind 2.0 - Atualizações

Mensagem por Will/SP em Sex 10 Abr - 20:16:14

Jota, vale a pena colocar o 4x1, digo por experiência própria. Coloquei no meu Astra de 140cv, senti uma diferença nas saídas, sendo que o carro já bom de saída original mesmo.

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Re: Engine Swap - Corsa Wind 2.0 - Atualizações

Mensagem por *JOTA250s* em Seg 13 Abr - 9:25:23

Sr.Bianchi: escreveu:Cara, que bacana que conseguiu esse profissional para instalar e acertar a I.E. Vai ser barbada pra ele. Isso é a melhor coisa. Você vai gastar uma graninha, mas vai ter um negócio acertadinho na mão; isso é demais. Mas então se o cara se propõe a fazer um acerto fino em dyno, já meta o escape, aí acerta uma vez só. Mesmo com abafador, o 4x1 vai dar uma boa diferença. E já metia também um K&N - com certeza aliado ao acerto, ganharia uns cv's.

Fico contente de ver quando as coisas andam. Aqueles projetos demorados, os quais você assim como eu bem conhecemos, são um saco.

Mantenha-os informados.
 

Blz Bianchi?


Cheguei a falar com o rapaz que vc tinha indicado mas ele disse que não mexe com a FuelTech... ai encontrei esse outro preparador... vai morrer uma moeda nessa brincadeira mas pelo menos o cara já vai deixar tudo instalado certinho e com os mapas prontos... 


Agora o projeto só vai dar uma desacelerada pois o preparador só poderá ir instalar a FT no dia 27/04... até lá vamos só terminar o suporte do motor que está dando um trabalhinho para fazer e montar o escapamento...  o cara pediu 2 dias para instalar a FT e mais 2 horas do 3º dia no Dinamômetro para fazer o acerto... se os prazos forem cumpridos até o dia 30 esse brinquedo já estará rodando!  Twisted Evil Twisted Evil


Flw!

thallisguimaraes: escreveu:Tambem quero fazer o curso da Fueltech.


Semana que vem vou fazer o inicial da ProTune, acho que vai ser bacana para eu iniciar

Meu... acho um baita investimento... primeiro que conhecimento nunca é demais... e outra é que gostamos de mexer com carro... é a nossa diversão... depois de fazer esse curso você vai querer injetar os seus carros... vai poder dar uma mão para os amigos... e até quem sabe ganhar uma grana também... 


Se fizer o da ProTune já é meio caminho andado para aprender o dos outros... deve ser tudo muito parecido... só muda mesmo as formas de acessar o sistema e regulagem... 


Flw!

Will/SP: escreveu:Jota, vale a pena colocar o 4x1, digo por experiência própria. Coloquei no meu Astra de 140cv, senti uma diferença nas saídas, sendo que o carro já bom de saída original mesmo.

Blz Will?


Eu até quero colocar o 4x1 e o filtro que o Bianchi indicou.... a unica coisa que está pegando é o barulho! kkkk O Corsinha estou montando para eu poder usar no dia a dia para ir trabalhar, então eu queria algo mais discreto... 


No seu carro vc está usando o 4x1 só com o abafador no final ou com o intermediário tbm? 


Flw!


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Re: Engine Swap - Corsa Wind 2.0 - Atualizações

Mensagem por Will/SP em Seg 13 Abr - 19:32:55

Estava usando com intermediário, mudou pouco coisa o barulho, e sentia que na pista o carro ficou mais solto e não precisava reduzir marcha, em situações que antigamente reduzia. Só voltei ao original, porque o coletor que cara me instalou era de material muito vagabundo.

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Re: Engine Swap - Corsa Wind 2.0 - Atualizações

Mensagem por *JOTA250s* em Ter 14 Abr - 16:39:44

Will/SP escreveu:Estava usando com intermediário, mudou pouco coisa o barulho, e sentia que na pista o carro ficou mais solto e não precisava reduzir marcha, em situações que antigamente reduzia. Só voltei ao original, porque o coletor que cara me instalou era de material muito vagabundo.

Legal saber disso Will... 


Pensei que o abafador central iria "anular" o efeito do 4x1... Acho que vou arriscar então... coloco o 4x1, os 2 abafadores e canos mais largos. OKK


------------------------


Essa semana vai ser meio fraca de novidades no carro... só iremos levar para colocar o escapamento na semana que vem... e a instalação da FT 400 na semana seguinte...

De novo só o ultimo mimo que chegou... o pedal eletrônico do Astra... agora ele e a TBI poderão conversar! rs rs




Achei interessante manter o corpo de borboleta eletrônico pois a FT 400 além de facilitar a conversa entre ela e o pedal de acelerador também dá opções de calibragem como abertura máxima da borboleta e tempo de resposta ao pisar no acelerador... pelo que tenho lido do manual essa FT 400 é um baita brinquedo! 

Falow! 


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Re: Engine Swap - Corsa Wind 2.0 - Atualizações

Mensagem por Cojak em Ter 14 Abr - 22:29:10

Legal!

Esse seu Corsinha se trombar com um carrinho de playboy no sinal vai ser quase como nos vídeos abaixo Razz :




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Re: Engine Swap - Corsa Wind 2.0 - Atualizações

Mensagem por *JOTA250s* em Qua 15 Abr - 9:26:45

Cojak: escreveu:Legal!

Esse seu Corsinha se trombar com um carrinho de playboy no sinal vai ser quase como nos vídeos abaixo  :

Hauhauhauhau que coisa de louco esse carrinho! kkkk


Esse final de semana eu estava matutando em um outro brinquedo... já viram o Ford Granada com motor V8?  Ele é tipo um Del Rey mais encorpado... originalmente ele não saiu com o V8 mas um maluco conseguiu realizar essa proeza! 


http://www.flatout.com.br/ultimate-sleeper-este-ford-granada-tem-um-v8-koenigsegg-biturbo-de-1-700-cv-debaixo-capo/














Meu... deve dar um trabalho do cão montar um desse... mas depois de pronto também ia ser alegria só! kkk eu pego super bem com esses Frankensteins! kkkkk


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Re: Engine Swap - Corsa Wind 2.0 - Atualizações

Mensagem por Sr.Bianchi em Qua 15 Abr - 10:18:30

*JOTA250s* escreveu:

Esse final de semana eu estava matutando em um outro brinquedo... já viram o Ford Granada com motor V8?  Ele é tipo um Del Rey mais encorpado... originalmente ele não saiu com o V8 mas um maluco conseguiu realizar essa proeza! 


http://www.flatout.com.br/ultimate-sleeper-este-ford-granada-tem-um-v8-koenigsegg-biturbo-de-1-700-cv-debaixo-capo/














Meu... deve dar um trabalho do cão montar um desse... mas depois de pronto também ia ser alegria só! kkk eu pego super bem com esses Frankensteins! kkkkk


Flw!

Que troço bacana.
Motorzão coyote bi-turbo, toyo r888... Assim até eu queria um Delrey hahahaha.
Tem um amigo que jura que é loco por um Delrey. E sim, ele vira motivo de chacota assim que menciona esse fato hahahaa.

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Re: Engine Swap - Corsa Wind 2.0 - Atualizações

Mensagem por Cojak em Qua 15 Abr - 10:28:51

Caraca,olha o tamanho desse V8 embaixo do capô! Shocked

Belo projeto!

Não conhecia esse Ford Granada,agora eu sei de onde veio o Del Rey rsrsrs

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Re: Engine Swap - Corsa Wind 2.0 - Atualizações

Mensagem por *JOTA250s* em Qua 15 Abr - 14:25:00

Sr.Bianchi: escreveu:Que troço bacana.
Motorzão coyote bi-turbo, toyo r888... Assim até eu queria um Delrey hahahaha.
Tem um amigo que jura que é loco por um Delrey. E sim, ele vira motivo de chacota assim que menciona esse fato hahahaa.

Esses tempos ai eu estava doido por um Del Rey  ano 90 ... já já vai virar relíquia esses carrinhos... e o preço deles vai subir pacas!


Só desisti de pegar ele por causa desse projeto do Corsa... se não eu teria pego um... 


Olha esse que bandido! kkkkk 




Cojak: escreveu:Caraca,olha o tamanho desse V8 embaixo do capô!  

Belo projeto!

Não conhecia esse Ford Granada,agora eu sei de onde veio o Del Rey rsrsrs

Olha esse escortinho então!




Deve ser um foguetinho!


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Re: Engine Swap - Corsa Wind 2.0 - Atualizações

Mensagem por frederico santos em Qua 15 Abr - 15:42:45

Brother agora aquela pergunta básica..Qual alteração foi feita no cofre para caber esse motor até agora,com caixa e tudo no lugar?que caixa usou? o suporte precisou de alguma alteração?carter pegou em alguma coisa? 2° o pessoal do clube aqui do estado o motor do kadett cabe certinho....

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Re: Engine Swap - Corsa Wind 2.0 - Atualizações

Mensagem por Sossa em Qua 15 Abr - 15:44:54

Cara os gringo são tudo fora da casinha... qualquer coisa eles metem um motorzão e ta feita a festa...

Olha o del rey dos gringo e esse escort... são tudo pirado 

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Re: Engine Swap - Corsa Wind 2.0 - Atualizações

Mensagem por Will/SP em Qua 15 Abr - 21:28:15

Também acho o Del Rey estiloso para mexer, achi esse na net:


image hosting gif


upload pic

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Re: Engine Swap - Corsa Wind 2.0 - Atualizações

Mensagem por *JOTA250s* em Sex 17 Abr - 9:11:03

frederico santos escreveu:Brother  agora aquela pergunta básica..Qual alteração foi feita no cofre para caber esse motor até agora,com caixa e tudo no lugar?que caixa usou? o suporte precisou de alguma alteração?carter pegou em alguma coisa? 2° o pessoal do clube aqui do estado o motor do kadett cabe certinho....

Blz Frederico?


Então... por enquanto a unica adaptação mesmo é do suporte do coxim no lado esquerdo. O motor do Corsa é preso pela frente enquanto o do Astra tem o suporte na lateral. Assim que a peça ficar pronta eu posto umas fotos aqui!


O cambio optei por usar o F15 da PickUp  Corsa justamente para diminuir as adaptações, a relação dele é mais longa que a do Corsa 1.0 e os suportes e pontas de eixo são os mesmos do carro. 


Daria para usar o cambio do Astra ou Vectra... até o F23 do Vectra que é bem parrudo mas teria que adaptar as pontas de eixo e eu não queria mexer com isso agora... Se um dia for turbinar ele ai sim vai ser preciso uma caixa maior.


Eu não vi ainda o motor no cofre do carro, mas o mecânico não me falou nada sobre o carter pegar... alias o bom da linha GM é que esses motores tanto familia 1 como familia 2 são muito parecidos, e fáceis de serem adaptados... pesquisando mais sobre isso já achei vários Corsas e Celtas com motor 1.8 da Meriva, pessoal que coloca o motor do Vectra no Monza... 


Uma coisa que eu estou curioso para ver é o motor 2.5 Flex das novas S10 com 206cv!!! Dá para montar um brinquedo interessante com um motorzinho desse! kkk Imagina isso num Kadett? kkk


Falow!


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Re: Engine Swap - Corsa Wind 2.0 - Atualizações

Mensagem por alex medina em Sex 17 Abr - 12:09:30

nao so nem um poco fa dos ford,,mais me inrosco num del rey,scort, corcel belina e mais alguns antigos
,o massa do del rey é que parece que vc ta andando cm um navio a frente do bicho é gigante,,vc vira o volante e o bico do carro começa a vra igual um barco,,kkkkk,,sem contar o conforto e luxo que tem um del rey,dexa esses fiestainha de hoje em dia no chinelo,,é um carro que eu curto,,e realmente ele ta na fase de sofrer,igual os opala a uma época atras,,e daqui um tempo vai vira reliquia igual os opalao

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Re: Engine Swap - Corsa Wind 2.0 - Atualizações

Mensagem por alex medina em Sex 17 Abr - 12:11:22

*JOTA250s* escreveu:
Cojak: escreveu:Legal!

Esse seu Corsinha se trombar com um carrinho de playboy no sinal vai ser quase como nos vídeos abaixo  :

Hauhauhauhau que coisa de louco esse carrinho! kkkk


Esse final de semana eu estava matutando em um outro brinquedo... já viram o Ford Granada com motor V8?  Ele é tipo um Del Rey mais encorpado... originalmente ele não saiu com o V8 mas um maluco conseguiu realizar essa proeza! 


http://www.flatout.com.br/ultimate-sleeper-este-ford-granada-tem-um-v8-koenigsegg-biturbo-de-1-700-cv-debaixo-capo/














Meu... deve dar um trabalho do cão montar um desse... mas depois de pronto também ia ser alegria só! kkk eu pego super bem com esses Frankensteins! kkkkk


Flw!
agora ja sabems pq quando a gente abre o capo do del rey tem aquele espaço todo vazio la dentro,,ta só esperando um motor desses cair la,,e vai dizer que nao,,eu realmente acho q a ford ero em nao coloca um motor maior no del rey,,tem muito espaço ça e o carro merecia

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Re: Engine Swap - Corsa Wind 2.0 - Atualizações

Mensagem por AndreMD em Sex 17 Abr - 12:23:21

Jota, eu pude andar nesse carro no RJ.

Se isso não é cadeira elétrica, não sei o que é.

https://www.youtube.com/watch?v=bakEZ5niZio

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Re: Engine Swap - Corsa Wind 2.0 - Atualizações

Mensagem por frederico santos em Sex 17 Abr - 21:11:09

Pois é Jota o lance do cárter ja li a respeito a muito tempo em uma revista que não me lembro qual..parece que é o 2.0 16v,não sei de qual carro e para que carro, que o cárter pega em algum lugar,a solução veio com a substituição do cárter do motor 16v para um carter dos motores 8 válvulas..Apenas como uma dica qualquer coisa pega ai p seu lado..AS vezes umas informações bobas traz soluções bem eficazes.

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Re: Engine Swap - Corsa Wind 2.0 - Atualizações

Mensagem por FLAVIO.JAQUES em Dom 19 Abr - 16:03:42

achei a jabiraca!!!!!ainda vou na tocada da injeção original jota,se for por mim,vc ter sucesso pode ter certeza!!!e com custo muuuuuito menor!!

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Re: Engine Swap - Corsa Wind 2.0 - Atualizações

Mensagem por *JOTA250s* em Qua 22 Abr - 8:48:27

alex medina escreveu:nao so nem um poco fa dos ford,,mais me inrosco num del rey,scort, corcel belina e mais alguns antigos
,o massa do del rey é que parece que vc ta andando cm um navio a frente do bicho é gigante,,vc vira o volante e o bico do carro começa a vra igual um barco,,kkkkk,,sem contar o conforto e luxo que tem um del rey,dexa esses fiestainha de hoje em dia no chinelo,,é um carro que eu curto,,e realmente ele ta na fase de sofrer,igual os opala a uma época atras,,e daqui um tempo vai vira reliquia igual os opalao

Blz Alex?

Então... esses antigos da Ford vão começar a valorizar agora... e ainda tem bastante carro bom desse perdido por cidades do interior... Eu queria ter um Del Rey... apesar do motor CHT ser bem sofrível o carro é confortável e tem tudo! Ar - DH - vidro elétrico... para dar aquela passeada tranquila de Domingo deve ser bem bacana!



AndreMD escreveu:Jota, eu pude andar nesse carro no RJ.

Se isso não é cadeira elétrica, não sei o que é.

https://www.youtube.com/watch?v=bakEZ5niZio

Muito bacana o Fiestinha! 196HP!!! deve ter ficado um canhãozinho mesmo!!


frederico santos escreveu:Pois é Jota o lance do cárter ja li a respeito a muito tempo em uma revista que não me lembro qual..parece que é o 2.0 16v,não sei de qual carro e para que carro, que o cárter pega em algum lugar,a solução veio com a substituição do cárter do motor 16v para um carter dos motores 8 válvulas..Apenas como uma dica qualquer coisa pega ai p seu lado..AS vezes umas informações bobas traz soluções bem eficazes.

Opa! Valeu Frederico!

Essa diferença do cárter entre o 8 e 16 válvulas eu não conhecia... no meu caso como o motor é 8v vai tranquilo... o bloco em si é muito parecido do o 1.0 só fica um pouco mais "gordinho"... mas aparentemente sem problemas para encaixar no cofre!

Hoje a noite vou passar na oficina para tirar umas fotos!!!

Falow



FLAVIO.JAQUES escreveu:achei a jabiraca!!!!!ainda vou na tocada da injeção original jota,se for por mim,vc ter sucesso pode ter certeza!!!e com custo muuuuuito menor!!

Aooooo Flavião! Agora já é tarde... estou com o Kit todo comprado... e já combinei a instalação agora para o dia 27/04... vamos ver no que vai dar... o bom é que eu já vou aprendendo a mexer nesse brinquedo... quando for instalar no Opala vai ficar tudo mais fácil!

Falow!


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Re: Engine Swap - Corsa Wind 2.0 - Atualizações

Mensagem por frederico santos em Qui 23 Abr - 15:27:10

Sobre o carter tem que verificar para uma confirmação, só li algo a respeito.

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Re: Engine Swap - Corsa Wind 2.0 - Atualizações

Mensagem por *JOTA250s* em Qui 23 Abr - 16:06:45

Olá povo!


Como não é novidade nossos amigos mecânicos tem como costume deixar as coisas para ultima hora... para dar mais emoção...


Como disse para o mecânico que o instalador da Fueltech só iria no dia 27/04 para fazer a instalação ele ficou tranquilo e deixou para montar o motor no carro só hoje!!! Shocked Shocked Shocked Shocked


Pois bem... sai da firma no horário do almoço e fiquei até agora lá dando aquele "apoio moral" para o serviço deslanchar... 


Até o momento que fiquei lá o motor já estava "no lugar"... tivemos um pequeno problema com o suporte inferior que prende no cambio... ele estava desalinhado... vamos então fazer o suporte do lado da polia do vira e alinhar o motor... com ele no lugar ai vamos ver o que aconteceu com o suporte inferior.











Saindo do serviço irei voltar para oficina... o carro tem que estar com o motor certinho no lugar para poder montar o escapamento... e ainda montar os periféricos até 2ª feira!!!  Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked


Falow!


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Re: Engine Swap - Corsa Wind 2.0 - Atualizações

Mensagem por Sossa em Qui 23 Abr - 16:23:10

Eita......

Que gente que gosta de complica oque é fácil ein... mas vai dar tudo certo Jota  OKK

Abraçoss

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Re: Engine Swap - Corsa Wind 2.0 - Atualizações

Mensagem por thallisguimaraes em Qui 23 Abr - 18:21:00

Olha so, pelo menos ja esta no lugar hein.



Vamos acompanhando.


E tenta dar um jeito de deixar esse protetor de calor do escapamento, pois ajuda a nao subir calor para o capo. Estou atras de um desse bom em desmanches


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Re: Engine Swap - Corsa Wind 2.0 - Atualizações

Mensagem por thallisguimaraes em Sab 9 Maio - 16:17:11



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Re: Engine Swap - Corsa Wind 2.0 - Atualizações

Mensagem por Cojak em Sab 9 Maio - 23:16:54

thallisguimaraes escreveu:


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Re: Engine Swap - Corsa Wind 2.0 - Atualizações

Mensagem por *JOTA250s* em Seg 11 Maio - 9:07:27

thallisguimaraes escreveu:

Kkkkkkkkkkkkkk

Meus amigos... é rir para não chorar... 

Quem adivinhar como está o carro ganha um pardal de presente! kkkk 

1º Continua no elevador com o motor pendurado... 
2º Como o mecânico atrasou perdi o prazo com o cara que ia instalar a FuelTech... um agendamento de mais de 15 dias... 
3º Faz uma semana que não dou nem a cara na oficina... eu não liguei... o mecânico não me ligou e está por isso mesmo...   

Como a verba deu uma apertada nem vou acelerar o cara... vou dar uma recuperada no folego para poder terminar ele... 

De coisa "boa" ... só o SS que finalmente voltou para casa!

Depois mando fotos!

Abraço povo!  OKK


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Re: Engine Swap - Corsa Wind 2.0 - Atualizações

Mensagem por thallisguimaraes em Qua 13 Maio - 18:21:55

Que isso Jota, respira fundo e vamos ver esse corsa logo logo nas ruas.



Bom que o SS ta ai para te acalmar


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Re: Engine Swap - Corsa Wind 2.0 - Atualizações

Mensagem por *JOTA250s* em Ter 23 Jun - 9:07:38

Olá Amigos!

Tenho andado meio ausente do fórum esses dias... a vida anda um turbilhão do lado de cá mas aos poucos vamos colocando as coisas no lugar...

Bom... vamos falar de coisa boa... e não é da nova câmera digital TecPix que estou falando!!! é do nosso querido Corsinha 2.0!!!

Nesse meio tempo o mecânico terminou todas as adaptações de suporte e alinhamento do motor... o acionador da borboleta eletrônica pegou na parede corta fogo então chamamos um funileiro para rebater o local e já dar uma mãozinha de tinta em alguns lugares mais feios do cofre.

Enfim o motor 2.0 está bem preso e no seu devido lugar





O Pedal de acelerador eletrônico foi instalado também... não tirei foto porque a luz não estava ajudando mas o serviço ficou muito bom.

Próximos passos...

Ontem levei para oficina todas as peças para fazer a parte de suspensão e freios... bomba de combustível flex e mangueiras de injeção nova.

A FuelTech já ficou na oficina também para ir instalando... falta agora decidir o que fazer como maledeto do escapamento... se monto o 4x1 ou coloco o original...

É isso povo... como digo... "Vá devagar mas nunca pare!"... aos pouquinhos chegamos lá!

Abraço!


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Re: Engine Swap - Corsa Wind 2.0 - Atualizações

Mensagem por Sr.Bianchi em Ter 23 Jun - 14:51:34

OOoo rapaiz....tava sumido...

Que bom ouvir que ta andando o projeto.
Jota, tu estás viajando...coloque de uma vez esse 4x1! hhahaha Mas falando sério, tudo que tu puder já deixar pronto, escape e filtro por ex, já deixa acertado na injeção. É só colocar abafador que não deverá ficar barulhento.

Até mais...

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Re: Engine Swap - Corsa Wind 2.0 - Atualizações

Mensagem por *JOTA250s* em Ter 23 Jun - 15:17:47

Sr.Bianchi escreveu:OOoo rapaiz....tava sumido...

Que bom ouvir que ta andando o projeto.
Jota, tu estás viajando...coloque de uma vez esse 4x1! hhahaha Mas falando sério, tudo que tu puder já deixar pronto, escape e filtro por ex, já deixa acertado na injeção. É só colocar abafador que não deverá ficar barulhento.

Até mais...

Blz Bianchi??

Vou acabar caindo para o 4x1... tem um cano que liga o coletor original no escapamento e eu não acho ele em nenhum lugar... já pesquisei em um monte de lugar mas não encontro... vou acabar colocando o 4x1 e adaptando os abafadores.

Outro ponto é que o mecânico a cada 10 vezes que conversamos 12 ele tenta me convencer a turbinar o carro kkkk ele tem umas 3 turbinas desmontadas lá... disse que se eu arrumasse um lugar para consertar elas ele me daria 1 para eu colocar no carro! kkk

Se for turbinar o escapamento vai para o vinagre...

Aparecendo novidades eu posto aqui!

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Re: Engine Swap - Corsa Wind 2.0 - Atualizações

Mensagem por Sossa em Ter 23 Jun - 15:42:16

Se turbinar... Pinta de vermelho e chama de capeta!!!

kkkkkkk

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Re: Engine Swap - Corsa Wind 2.0 - Atualizações

Mensagem por Sr.Bianchi em Ter 23 Jun - 16:04:52

*JOTA250s* escreveu:
Sr.Bianchi escreveu:OOoo rapaiz....tava sumido...

Que bom ouvir que ta andando o projeto.
Jota, tu estás viajando...coloque de uma vez esse 4x1! hhahaha Mas falando sério, tudo que tu puder já deixar pronto, escape e filtro por ex, já deixa acertado na injeção. É só colocar abafador que não deverá ficar barulhento.

Até mais...

Blz Bianchi??

Vou acabar caindo para o 4x1... tem um cano que liga o coletor original no escapamento e eu não acho ele em nenhum lugar... já pesquisei em um monte de lugar mas não encontro... vou acabar colocando o 4x1 e adaptando os abafadores.

Outro ponto é que o mecânico a cada 10 vezes que conversamos 12 ele tenta me convencer a turbinar o carro kkkk ele tem umas 3 turbinas desmontadas lá... disse que se eu arrumasse um lugar para consertar elas ele me daria 1 para eu colocar no carro! kkk

Se for turbinar o escapamento vai para o vinagre...

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Falow abrass OKK  

Só que no caso de turbinar o negócio já é mais embaixo...

Sei que o pessoal adora mete bucha. Pega qualquer motor mete uma turbina e fica "deiz". Dali tantos km quebra e dizem que motor turbinado é assim mesmo...
Mas não é por aí...
Primeira coisa: folga de anel não é a mesma pra aspirado e turbo, ainda mais um motor aspirado original de fabrica, que deve estar bem justinho. Outro ponto é a taxa de compressão.
Fora isso, ainda tem questão de bicos, bomba de combustível, mangueiras, enfim...

Valew, Jota OKK

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Re: Engine Swap - Corsa Wind 2.0 - Atualizações

Mensagem por *JOTA250s* em Ter 23 Jun - 16:31:01

Sossa22 escreveu:Se turbinar... Pinta de vermelho e chama de capeta!!!

kkkkkkk

Blz Sossa???

Kkkkk rapaz... já passou pela minha cabeça pintar ele... não gosto desse Prata... pintaria de Cinza Chumbo ou Verde Musgo... Vermelho vai virar um Chapollin!kkkk

Abrass!



Sr.Bianchi escreveu:Só que no caso de turbinar o negócio já é mais embaixo...

Sei que o pessoal adora mete bucha. Pega qualquer motor mete uma turbina e fica "deiz". Dali tantos km quebra e dizem que motor turbinado é assim mesmo...
Mas não é por aí...
Primeira coisa: folga de anel não é a mesma pra aspirado e turbo, ainda mais um motor aspirado original de fabrica, que deve estar bem justinho. Outro ponto é a taxa de compressão.
Fora isso, ainda tem questão de bicos, bomba de combustível, mangueiras, enfim...

Valew, Jota OKK

Então Bianchi... a ideia é mesmo deixar original... andar uns meses para ver qual é que é a desse motor 2.0 e se as lombrigas atacarem ai pensaria no Turbo... acho que o motor original deve aguentar pelo menos 0,5kg sem abrir o bico... Será que aguenta?

Falow!


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Re: Engine Swap - Corsa Wind 2.0 - Atualizações

Mensagem por Sossa em Ter 23 Jun - 17:39:10

Mas pra fica do chapolin tem que ter as rodas e parachoques amarelos.. affraid affraid affraid

O prata pra oque tu ta querendo é o ideal, não chama atenção.. quem olha ve só mais um corsa prata! hehehe Twisted Evil

Concordo com oque o bianchi falou.. turbo tem que ser bem pensado.. mas para grandes pressões...

Um turbo com pouca pressão rola tranquilo, sempre achei seguro ate 0,8, mas quem lida a mais tempo com isso pode opinar.. e outra a durabilidade de carro turbo quem faz é o dono..

Abraçoss

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Re: Engine Swap - Corsa Wind 2.0 - Atualizações

Mensagem por tcheco 8687 em Ter 23 Jun - 18:44:16

vai ser um foguetinho.......

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Re: Engine Swap - Corsa Wind 2.0 - Atualizações

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