Se tu colocar uns Sticker Bomb nos paralamas aposto que ganha mais uns 15 cv kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Brincadeira Jota!
Vai ficar muito bom hein! Vai virar um foguete!
Acompanhando!
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Sossa22 escreveu:Vai fica do Capiroto!!!! esse corsa... kkkkkk
Bah.. não tem mais os retrovisores aerodinâmicos da M3.. com ele Jota tu conseguia mais uns 10cv.. eu optaria por por eles de volta KKKKKK
Sem muita frescura nas rodas, eu optaria com umas 15 modelo do astra GSi, uma baixada de leve, um freio melhor na dianteira... ta feito.. Só um pitaco de leve... hehehe
Abraçoss
abelardoopala: escreveu:O Jota os freios do corsa wagon pick up e sedan 1.6 e até os classic novos ja são com discos ventilados ja da uma melhorada boa e a um bom custo é tudo barato e facil de achar em desmanches
Will/SP: escreveu:Caramba Jota, que projeto da hora!!!!
Valeu Will!
Gabriel NS Avelar: escreveu:O Sossa já disse antes, agora vou dizer também...
Se tu colocar uns Sticker Bomb nos paralamas aposto que ganha mais uns 15 cv kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Brincadeira Jota!
Vai ficar muito bom hein! Vai virar um foguete!
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Jack Skill: escreveu:Dahora hein JOTA, vou acompanhando aqui, e que bom que por enquanto tá dando tudo certo!
Eu tenho um 1.6 sedan e já anda bem pra caramba...esse seu ai vai se Capiroto msmo!!! kkkkkkkkk
Boa sorte!
thallisguimaraes escreveu:Sossa22 escreveu:Vai fica do Capiroto!!!! esse corsa... kkkkkk
Bah.. não tem mais os retrovisores aerodinâmicos da M3.. com ele Jota tu conseguia mais uns 10cv.. eu optaria por por eles de volta KKKKKK
Sem muita frescura nas rodas, eu optaria com umas 15 modelo do astra GSi, uma baixada de leve, um freio melhor na dianteira... ta feito.. Só um pitaco de leve... hehehe
Abraçoss
So para complicar
thallisguimaraes escreveu:Eu gosto do contraste que da os para-choques e outras peças pretas na cor do carro. Sei la que acostumei vendo o corsa do meu tio assim.
Mas o filete lateral fino igual o que mostrou nao gostei.
E to ligado que voce gostou do interior desse corsa ai.
grechejr: escreveu:Mecânico e marceneiro é uma coisa de lei, vão enrolar!!
Mas vamos que vamos.
Sr.Bianchi: escreveu:Nem me fale Jota...
Depois de tanto serviço mal feito, cobrado caro, enrolação e cagada (o que mais mata são as cagadas), começei a me dispor a fazer porque não da pra aguentar esses caras. Só levo em últimos casos, quando falta ferramenta etc.
Meu sonho é ter um elevador na garagem hehehe Aí nunca mais dependeria dessa galerinha.
*JOTA250s* escreveu:grechejr: escreveu:Mecânico e marceneiro é uma coisa de lei, vão enrolar!!
Mas vamos que vamos.
Putz... pode ser do mais careiro até o mais barato... aquele que fez o carro do seu amigo e ficou "uma maravilha"... nesses quase 6 anos dedicados aos opalas não conheci 1 que não seja enrolado!Sr.Bianchi: escreveu:Nem me fale Jota...
Depois de tanto serviço mal feito, cobrado caro, enrolação e cagada (o que mais mata são as cagadas), começei a me dispor a fazer porque não da pra aguentar esses caras. Só levo em últimos casos, quando falta ferramenta etc.
Meu sonho é ter um elevador na garagem hehehe Aí nunca mais dependeria dessa galerinha.
Meu... eu me sinto cansado... você deve ter sentido isso... ficar com cara de besta...
Amanhã mesmo vou procurar uma belezinha dessa aqui!
Com uma girafinha dessa já dá para brincar!
eleandro kalckmann: escreveu:nao desanima nao,´´DAS PIORES BATALHAS VEM AS MELHORES RECOMPENSAS``ainda mais com um projeto q promete ficar show!!!bola pra frente e se tiver q enfiar a cara dentro desse corsa ,vai com tudo!!!
Sossa22: escreveu:Que m*rda em Jota....
Compra as ferramentas e se bota fazer! te garanto com o $$ investido na mão de obra você compra oque precisa pra trabalhar.. talvez gaste um pouco mais comprando as coisas, mas elas são suas e vão ficar contigo pra sempre que precisar!!
Se o serviço não ficar a contento... pelo menos tentou
Abraçoss
Sossa22: escreveu:Já é um começo Jota...
Agora é aguardar pra ver se esse é de palavra.. ou é mais um "daqueles"!
Na torcida que de tudo certo
Abraçoss
thallisguimaraes: escreveu:Mecanico e adaptaçao é palavras que nao dao certos com varios mecanicos. Infelizmente
AndreMD: escreveu:JOTA, já tive um Hot Pocket, mas não foi 2.0
O que tive foi um Fiesta de "firma", nascido 1.0. Tirei fora o "milezero", botei um Rocam 1.6 com 13,5 de taxa, cabeço fluxado, volante aliviado, coletor de escape arrombado, escape 2,25" com 1 abafador, injeção do "milezero" ainda (mais giro, mais ponto), queimando cana e com cambio mais longo (pra final de quinta a 230). Deve ter batido ai uns 130cv de acordo com receitas parecidas e uns 18kgfm de torque. Te falo uma coisa: Não existe nada mais divertido, ainda mais quando se usa calotas e o carro não tem nem limpador traseiro.
Paciencia e trabalhe no Corsa, vai ser diversão sem precedentes. Opala todo mundo já acha que tem motorzão, mas carro pequeno desse jeito, ninguém acha.
Segue fotos da criança:
grechejr: escreveu:Isso que é muito legal, um carrinho que ninguem dá nada a acelera um montão.
abelardoopala: escreveu:Jota se eu estivesse mais perto ia fazer esse trampo pra vc!!!
A alguns dias troquei uma mecânica de um corsa 1.0 por uma 1.6 de Corsa Wagon 8 valvulas
E agora to tirando a injeção de um corsa EFI e colocando tudo do MPFI cabeçote coletor bicos chicote bobina modulo vai ficar como se fosse original 4 bicos
No seu carro ai é um pouco mais complicado porque provavelmente vai ter que adaptar os coxins pelo motor de astra ser maior mais isso tira de letra!!!
E o cambio de corsa 1.6 ta aqui revisado viu se precisar ta na mão!!!
E qualquer duvida estamos ai pra te ajudar apesar da distancia
frederico santos: escreveu:Muito top esse tópico tb sonho em fazer isso no meu corsinha..No corsa clube do Brasil tem umas informações sobre isso..O chato é o layout da pagina que é um pouco dificil de navegar e que quando passa em cima de uma palavra vermelha aparece uma propaganda.Mas ai,se vc mesmo fazer poste cada etapa do desenvolvimento. Se o opala ja tivesse pronto ia partir p corsa.
AndreMD escreveu:Civic? Pára de querer bater em aleijado! kkkk
Com esse fiestinha eu brincava só com Audi T 150cv pra cima!
O baixo peso faz miséria!
pois é jota ja paseei por isso,,dos dois lados,,quando era cliente e agora que tarbalho numa oficina,,o problema disso é que tem dois lados,os caras q tem ma vontade,e os que tem boa vontade mais falt atempo ,,hoje memso foi um desses dias,,meu patrao só consegui ir entregar o carro pronto as 19.h ,sexta passada só entreguei um fiesta as 20.30,,mais é pq deu uma correria muito grande e nós nao demos contas ,inclusive deixamos de pegar um carro na casa de um cliente,,mais é assim mesmo,,a vida da a s regras dela e nós temos q se vira pro que der e vier,,abraço,to loco pra ver esse carro pronto,,,*JOTA250s* escreveu:Olá povo!
Não dá para confiar em mecânico!
Me indicaram uma oficina para poder fazer a adaptação do Corsa, aparentemente tudo ok, o cara já fez uma meia duzia adaptações similares em Corsas e Montanas, parecia ser o local ideal mas antes mesmo de pegar o carro o cara já está pisando na bola.
[size=13]Ficou prometido para ele pegar o carro no dia 24/03, liguei para ele e acabamos marcando para hoje 27/03, ligo para o cara de manhã e ele diz que tem que liberar um carro na oficina para pegar o Corsa, que me ligaria em uma hora... já se passaram 5 horas e nada... Já perdi a confiança...
nem me fala ,,ja pensei nisso tbm,,mais no meu caso queria colocar um 2.0 de ecosporte nele,,só pra ver o demoninho,distracionando ,,mais claro só passo pela a cabeça,at epq se fosse pra me meter num tipo de projeto desse seria cm o corsa q é o crro pobre da gm que eu curto,kkkAndreMD escreveu:JOTA, já tive um Hot Pocket, mas não foi 2.0
O que tive foi um Fiesta de "firma", nascido 1.0. Tirei fora o "milezero", botei um Rocam 1.6 com 13,5 de taxa,
*JOTA250s* escreveu:AndreMD escreveu:Civic? Pára de querer bater em aleijado! kkkk
Com esse fiestinha eu brincava só com Audi T 150cv pra cima!
O baixo peso faz miséria!
Uia!
Não estou querendo criar muita expectativa... acredito que vai ficar interessante o brinquedo mas só vou acreditar a hora que estiver acelerando o bicho! kkkkkkkkk
Você usava o cambio do 1.0 ou mudou o cambio?
Ainda está com o Fiestinha???
Flw!
Iago Mateus: escreveu:Show de bola ! Acho muito interessante esse tipo de adaptações, sou doido pra fazer um swap assim, so falta a grana $$$$.
Parabéns ao Dono do tópico pelo belíssimo projeto, assim que concluído manda um feed back aqui deste swap.
E acho muito válido e interessante ter um espaço pra carros, além de opala e caravan neste fórum.
alex medina: escreveu:pois é jota ja paseei por isso,,dos dois lados,,quando era cliente e agora que tarbalho numa oficina,,o problema disso é que tem dois lados,os caras q tem ma vontade,e os que tem boa vontade mais falt atempo ,,hoje memso foi um desses dias,,meu patrao só consegui ir entregar o carro pronto as 19.h ,sexta passada só entreguei um fiesta as 20.30,,mais é pq deu uma correria muito grande e nós nao demos contas ,inclusive deixamos de pegar um carro na casa de um cliente,,mais é assim mesmo,,a vida da a s regras dela e nós temos q se vira pro que der e vier,,abraço,to loco pra ver esse carro pronto,,,
AndreMD: escreveu:Usei o cambio do Fiesta Endura 1.3, loooooongo pra carai. As velocidades maximas a 6600 rpm eram:
1 - 60
2 - 100
3 - 150
4 - 190
5 - 230
Infelizmente não, esse ai já voltou a ser 1.0, já deu PT e hoje roda salvado em algum lugar de niteroi.
Depois disso já veio Fiesta 1.6 SC, q não deu muito certo pelo Eaton M24 ser muito pequeno pro motor, ai voltou a ser 1.0 SC com polia menor e 1.2kg de pressão.
Agora, to de moto e com o 6 cilindros apenas. Ossos do oficio.
thallisguimaraes: escreveu:Se quisesse uma injeçao simples e barata, indico a hardware
http://www.hardwarecar.com.br/
Mas a roda fonica para 4 cilindros ta esgotado no site. Se mandar que tem interesse eles podem fazer. A minha foi assim
Sr.Bianchi: escreveu:Jota, eu aproveitaria e colocaria um 4x1 e um filtro K&N. Não custa caro, ganha uns bons cv, não prejudica em nada e o som do escape e da indução do ar fica muito legal, com certeza acrescenta muito a experiencia toda.
Se quiser te passo o contato de um cara aí de SP que manja bastante de i.e GM, remapeamento e não cobra caro.
Será que o corsa super tb se enquadra nessa?Isael escreveu:Ah...uma simples informação!!!
se quiser o carro longo, use coroa e pinhão do Wind 1.0
é a relação mais longa pra família Corsa
os outros, mesmo 1.6, são mais curtos, para uma "tocada esportiva"...!?
ví uma revista q um cara fez algo parecido
usou um Wind com motor 2.0 8v do Vectra
usou um câmbio de pickup Corsa mas com a coroa e pinhão do Wind
por ser mais longo, já que era turbo
a revista já é velha, nem me lembro qual, sei que era um corsa preto super discreto
e o cara já estava planejando comprar um Celta e colocar o 2.4 16v do Novo Vectra (na época)...
Isael escreveu:Ah...uma simples informação!!!
se quiser o carro longo, use coroa e pinhão do Wind 1.0
é a relação mais longa pra família Corsa
os outros, mesmo 1.6, são mais curtos, para uma "tocada esportiva"...!?
ví uma revista q um cara fez algo parecido
usou um Wind com motor 2.0 8v do Vectra
usou um câmbio de pickup Corsa mas com a coroa e pinhão do Wind
por ser mais longo, já que era turbo
a revista já é velha, nem me lembro qual, sei que era um corsa preto super discreto
e o cara já estava planejando comprar um Celta e colocar o 2.4 16v do Novo Vectra (na época)...
AndreMD: escreveu:JOTA, eu iria de aro 14" no máximo. Quanto mais sleeper, melhor!
Cojak: escreveu:Que beleza,boa sorte no projeto!
Acompanhando!
alex medina: escreveu:ese corsinha vai ficar nervoso,,e o bm é que o corsa nao racha a frente mesmo se for 2,0,,diferente de uns carrinho 2.0por ai q adora racha a frentezinha ,kkkkkkk
Sr.Bianchi: escreveu:Boa essa dos freios, Jota! Baita! Discão de 280 mm pra um carrinho leve desse vai segurar legal.
Coloque de vez umas aro 15 e um 4x1 heheh não adianta ter visual de sleeper, chegar a mais de 200 por hora, mas andar flutuando; esses carrinhos são perigosos com pneus estreitos e suspensão original.
Tinhamos pego um Celta (eita carro maldito! bote porcaria!) num brique, aí inventei de pegar a rodovia com ele até um centro de eventos, uns 15 km só...me impressionei do quanto mal ele se comportava, parecia que iria alçar voo e isso que não passei de 120...dava medo hahah. Carro original e revisado.
Por isso eu nesse aí já iria atrás de amortecedores melhores, uma barra estabilizadora dianteira ligeiramente mais grossa e baixar a altura do carro. Com uns pneus 205 que deem um grip legal, fica o bixo hehe
De qualquer forma, quem olha, iria achar que é só um corsinha ajeitado (roda 15, levemente baixado) windão 1.0 com escape esportivo. Mal sabem eles...
Jack Skill: escreveu:Show de bola Jota, que bom que tá se preocupando com segurança já! Você tá ligado o nível de segurança desses corsinhas né...é um perigo!!!
To acompanhando por aqui, vai ter trampo no fds hein? Boa sorte ai e que Deus ajude!!!
BANDIT: escreveu:Sobre o escape ....com certeza alguém produz escape admencionado par esse motor ....
...............................................
Uma vez voltando da oficina do meu amigo Serginho......eu de opala ....mas de boa ....na reta vi lá traz um Audi com os faróis aceso........olhei.....quando olhei de novo....ele tinha se movido muito(tava correndo) ......dai já fiquei esperto....até pensei...esperar e andar....mas acabei abortando já era tarde tipo 17:00H. coloquei o opala na pista lenta.....olhei de novo.....ele está muito + perto do opala ..........ele devi estar vindo a 180km/H ! ou + !!!era um retão mas com subida , descida....quando me dei conta de novo.....o Audi passou por mim....já era os audi 2° modelo + quadrado com 2 saídas de escape ( A -3)
só que ele não estava correndo ......ele estava fugindo de um ford Ka ......um Ford Ka preto que estava parado na oficina do Serginho....e muito provavelmente era ele que estava dirigindo....e não era Turbo....passaram por mim e sumiram....não vi + !!! (O ford Ká empurrando o Audi)
o Serginho que faz esse carro aqui desse tópico .....acho que é oficina Hot Custons !
http://www.opaleirosdoparana.com/t20019p50-suspensao-traseira-de-omega-no-opala-vou-tentar
Esse carrinhos ficam impressionantes com um "motorzão"
thallisguimaraes: escreveu:Esquece roda pequena no seu projeto, ja parte para as aro 15 mesmo
AndreMD: escreveu:Falo do aro 14" pq vc tb vai ter uma dirigibilidade melhor! O dificil é realmente o tamanho dos discos de freio
Vc tinha que descobrir a receita de freio desse carro ai embaixo ò:
teteubp: escreveu:oloco.. to doido pra ver esse caranguinho voar hahahaha
peso de carro 1.0 com esse nervosão ai.. vai ficar muito dahora!
carro pra passeios apimentados
AndreMD: escreveu:JOTA, não me lembro, mas qual a diferença de peso entre o 1.0 e o 2.0? só pra ter noção do quanto a dianteira vai abaixar
Daniel(Del): escreveu:Olá, Jota
Parabéns pelo projeto! Estou acompanhando com entusiasmo!
Por que você desistiu o módulo original do 2.0 para o módulo do 1.0 e depois para a FT?
Abraços
grechejr: escreveu:Então Jota de pneu e freio precisar ver direito isso.
Eu no meu Escort Zetec 1.8 16V que tá levemente mexido, mudei pra roda 15 com pneu 195 da Kunho, um bem macio. De freio mudei pro de Ecosport porque o original é pequeno.
Meu carro anda forte, faz muito carro novo e "melhor" passar sufuco ou mesmo vergonha, mas o grande problema que vejo é:
- Como acelerar com um carro novo sem muito risco?
Explico, estes dias um A3 do novo, achou que eu queria graça, pista meio úmida, eu depois de uma hora lá freiar e acabar seguindo reto por 1 ou 2 segundo fiquei na minha. O dele tem todas as assistências elêtronicas do mundo, fora que deve ter pneu no mínimo 205.
No seco já passei por isso, lá dando canseira nos novinhos, mas vc vê eles fazendo merda e tal e o carro acertando tudo, já o meu é no braço. Essa questão de freios e assitências que ferra a gente.
Detalhe, meu pneu durou 11mil km. Isso sem ficar dando borrachão.
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