Serie de Videos - Aprenda cada peça de seu Weber IDF 40 - 44 - 48

Como engenheiro e professor, eu adoro divulgar o máximo que posso de conhecimento.

Fiz esses videos para ajudar todos que gostam desse carburador. (Eu particularmente GOSTO ).

Segue a playlist:

É isso aí Jean,sempre ajudando o pessoal com as dicas sobre acerto das Weber,tá de parabens pela contribuição e obrigado tambem pois você me ajudou muito tambem no acerto da minha 

Essa valeu um "like", obrigado por compartilhar.

Boa idéia ...

Parabens pelos videos, vai ajudar muito

Legal!!!

Parabéns pela disposição em ajudar Jean....no momento não vou poder ficar com o carburador...mas em breve negociamos

Parabéns pela iniciativa Jean !!!  Foi um ótimo (e grande) trabalho de fazer tudo isso .....

Com certeza vai ajudar muita gente ....

Na minha opinião Vc.  Jean Michel Colet  ....o Adpachec ..... O Muller  e o Pedrão   ( que já é ! ) seriam ótimos moderadores !!

BANDIT escreveu:Na minha opinião Vc.  Jean Michel Colet  ....o Adpachec ..... O Muller  e o Pedrão   ( que já é ! ) seriam ótimos moderadores !!

O Muller já é!!

Com relação aos citados...eu, o Pedrão e o restante estamos vendo com o Edu uma forma de colaborarem aqui no fórum com tópicos de teor técnico em uma seção específica a ser aberta...depois vamos entrar em contato..seu nome tb está na pauta.

BANDIT escreveu:Na minha opinião Vc.  Jean Michel Colet  ....o Adpachec ..... O Muller  e o Pedrão   ( que já é ! ) seriam ótimos moderadores !!

Muito obrigado, então pois virei moderador da seção de preparação.

OBS: Aproveito o mesmo post para agradecer a todos os elogios. Obrigado. Isto sempre será um pagamento a minha pessoa, o respeito.

muito bom parabéns ajudou muito, só um detalhe no ultimo video apos montado ficou um difusor de ponta cabeça ou é impressao minha?

OPA7879 escreveu:muito bom parabéns ajudou muito, só um detalhe  no ultimo video apos montado ficou um difusor de ponta cabeça ou é impressao minha?

Sim ficou, mas como eu ia falar isso, e minha vergonha KKKK

Jean Michel Colet escreveu:

BANDIT escreveu:Na minha opinião Vc.  Jean Michel Colet  ....o Adpachec ..... O Muller  e o Pedrão   ( que já é ! ) seriam ótimos moderadores !!

Muito obrigado, seria uma honra. Quem sabe mais alguém goste do meu trabalho por aqui um dia eu me torne moderador.

OBS: Aproveito o mesmo post para agradecer a todos os elogios. Obrigado. Isto sempre será um pagamento a minha pessoa, o respeito.

Bom se tiver votação pode contar com meu voto!!!!

parabéns quanto mais informação melhor!

abelardoopala escreveu:

Jean Michel Colet escreveu:

Muito obrigado, seria uma honra. Quem sabe mais alguém goste do meu trabalho por aqui um dia eu me torne moderador.

OBS: Aproveito o mesmo post para agradecer a todos os elogios. Obrigado. Isto sempre será um pagamento a minha pessoa, o respeito.

Bom se tiver votação pode contar com meu voto!!!!

Obrigado.

Jean desculpe a pergunta ai mas essas Webber ai roda bem no alcool???

Jean Michel Colet escreveu:

OPA7879 escreveu:muito bom parabéns ajudou muito, só um detalhe  no ultimo video apos montado ficou um difusor de ponta cabeça ou é impressao minha?

Sim ficou, mas como eu ia falar isso, e minha vergonha KKKK

kkkk parabéns ai pela iniciativa de passar adiante os
teus conhecimentos

abelardoopala escreveu: Jean desculpe a pergunta ai mas essas Webber ai roda bem no alcool???

Sim, ela funciona perfeito, pois ela é fabricada em alumínio, deste modo não sofre oxidação e nem corrosão.

Carburador comuns são fabricados de ligas que sofrem com a oxidação causada pelo etanol.

aproveitando o tópico, todo mundo sabe que se deixar o carro parado por um tempo 1 semana aqui em Curitiba, já forma aquele gel , na Weber 40.
ai eu pergunto qual a melhor maneira para deixar o carro parado uma semana ou duas, tirar o alccol da cuba, colocar gasolina na cuba, o deixar sem nada?
valeu

danyloj escreveu:aproveitando o tópico, todo mundo sabe que se deixar o carro parado por um tempo 1 semana aqui em Curitiba, já forma aquele gel , na Weber 40.
ai eu pergunto qual a melhor maneira para deixar o carro parado uma semana ou duas, tirar o alccol da cuba, colocar gasolina na cuba, o deixar sem nada?
valeu

Seca a cuba de Álcool e coloque gasolina aditivada ou Podium.

Pode espirar também, WD-40 ou desisgripantes.

Parabéns Jean! Excelente trabalho ganhou mais um inscrito no seu canal do youtube!

Jean, parabéns pelos vídeos, ótima iniciativa...

Mas me tira uma dúvida, pois ja procurei bastante e encontrei duas situações que até hj pairam sobre a cabeça de quem mexe com carburador..

Na literatura italiana ou européia, o acelerador de ar responsável por sugar o combustível das canetas é chamado de difusor, como vc colocou no seu vídeo, e o venturi fica logo abaixo dele, responsável por limitar o fluxo máximo do carburador...

Ja na literatura americana, os nomes são trocados, venturi é o aviãozinho em cima e difusor é o gargalo embaixo.. (como também é chamado pela maioria dos mecanicos e preparadores que ja conversei). Eu também chamo as peças dessa forma, pois assim me faço entender e fica tudo na mesma ''linguagem''...

Quem tá certo e quem tá errado???

Onde o efeito Venturi ocorre é no "aviãozinho"...
[]'s

Jeferson_Heerdt escreveu:Jean, parabéns pelos vídeos, ótima iniciativa...

Mas me tira uma dúvida, pois ja procurei bastante e encontrei duas situações que até hj pairam sobre a cabeça de quem mexe com carburador..

Na literatura italiana ou européia, o acelerador de ar responsável por sugar o combustível das canetas é chamado de difusor, como vc colocou no seu vídeo, e o venturi fica logo abaixo dele, responsável por limitar o fluxo máximo do carburador...

Ja na literatura americana, os nomes são trocados, venturi é o aviãozinho em cima e difusor é o gargalo embaixo.. (como também é chamado pela maioria dos mecanicos e preparadores que ja conversei). Eu também chamo as peças dessa forma, pois assim me faço entender e fica tudo na mesma ''linguagem''...

Quem tá certo e quem tá errado???

Olá Jeferson, tudo bem?

Para você ter um pouco de crença no que irei lhe explicar via escrita, sou Engenheiro Físico.

A física que explica o funcionamento do carburador é a ( Mecânica dos Fluidos), abrangendo também há Fenômenos dos Transportes.

Em qualquer livro de mecânica dos fluidos que você lerá, irá encontrar uma equação que explica o " Efeito Venturi", equação essa chamada de Equação de Bernoulli, por seguinte, totalmente derivativa a Equação de Continuidade, que já explica o fundamento do Venturi ali no carburador.

Bom, aqui você pode observar que o Venturi é a parte de menor área de seção.



Deste modo a equação de continuidade nos diz que: Área 1*Velocidade 1 = Área 2*Velocidade 2

Assim quando, a massa de ar fluir pelo Venturi terá sua área de passagem diminuída, por conservação de massa a velocidade é aumentada. ( No carburador a fim de melhor homogenização da mistura)

Em sua resposta, o Venturi é esta peça na Weber:



Duas peças a esquerda em cima da figura, lembrando "cromados".

Espero ter tirado a sua duvida.

Não é duvida não, ja li sobre isso e sei que por função o venturi é as peças que indicou.

Mas por conhecimento mexanico e popular, venturi é o que fica 'acima' e difusor é o que fica 'abaixo'.

Então é legal padronizar isso nos seus vídeos, pois pra quem ta iniciando ainda fica a dúvida...
Para os 'macaco véio', mesmo falando o nome trocado, pela medida ja se percebe do que se trata... blz..

BANDIT escreveu:Na minha opinião Vc.  Jean Michel Colet  ....o Adpachec ..... O Muller  e o Pedrão   ( que já é ! ) seriam ótimos moderadores !!

Agradeço a consideração!
[]'s

legal os videos...coincidentemente estou começando outro projeto com w-40 no 6 cil e agora fiquei mais inspirado.

Ivo Filho escreveu:legal os videos...coincidentemente estou começando outro projeto com w-40 no 6 cil e agora fiquei mais inspirado.

Claro que você não precisa Ivo de uma ajuda, mas caso queira, estou a disposição.

Com certeza quero ajuda sim...no momento adequado vamos conversar....a proposito, como sou chato pra cacete, nessas w-40 que vc vende....tem como vir uma com o afogador original?

Ivo Filho escreveu:Com certeza quero ajuda sim...no momento adequado vamos conversar....a proposito, como sou chato pra cacete, nessas w-40 que vc vende....tem como vir uma com o afogador original?

Não Ivo, elas não vão com afogador, ela vai como está na foto, ou com cornetas caso a pessoa queira.

mas elas vem com o lugar de colocar o afogador? ele vai do outro lado normalmente o pessoal fecha com uma chapa e tem as duas canetinhas misturadoras que vão por cima. quando vc puxa o afogador ate parece que tem uma valvula de prioridade aberta embaixo do capô de tao forte que fica o chiado....e como vc sabe....se o cliente quer...tem de fazer....

As Weber IDF não são afogadas por borboletas.
A italiana que eu tinha, tinha o afogador Ivo...
[]'s

Entao Pedrão, eu preciso das que tem o afogador que enriquece a mistura...parece um gatilho que fica na lateral....as italianas tem mas como eram pouco usuais, a galera tirava e jogava fora...

BANDIT escreveu:Na minha opinião Vc.  Jean Michel Colet  ....o Adpachec ..... O Muller  e o Pedrão   ( que já é ! ) seriam ótimos moderadores !!

Valeu Bandit.



Bons videos, vou salvar no PC.

Pior que um afogador faz falta na Weber mesmo ,agora que começou a esfriar já percebi isso

Estava postando a foto, a pizza chegou, e como teve reposta antes de mim, ficou pendente.
Mas está aí o sistema de afogador da IDF.
[]'s

Então as chinesas não existe esta função.

esse ai mesmo pedrão....alem do afogador tem as duas canetinhas....

Jean Michel Colet escreveu:Então as chinesas não existe esta função.

Pois é,no lugar tem aquela tampinha

como eu retiro os venturis q fica na parte de baixo da weber?
ja tirei a parte de cima e os aviõezinhos,

andersnil2004 escreveu:como eu retiro os venturis q fica na parte de baixo da weber?
ja tirei a parte de cima e os aviõezinhos,

De fora do carburador tem um parafuso com uma porca que trava o parafuso,destrave o parafuso e e de algumas voltas afrouxado,logo já da pra tirar o venturi.



São os parafusos que ficam perpendicular aos venturis

Parabens Jean!!!! E muito obrigado tambem pelas informaçoes, eu não sabia nada sobre Weber 40.

Parabéns Jean!!

Também não sabia nada sobre webers, achava um bicho de 7 cabeças quando que é totalmente o oposto, foi projetada para ser simples e versátil!

Abraçoss

Obrigado a todos, desculpe por não ter tempo de entrar aqui.

Qualquer coisa me enviem e-mail : jeanmichelcolet@mail.com

Tenho uma weber 40 aquelas brevettato..ela so tem bypass de um lado do outro lado esta tampado..

A algum problema serio se estiver faltando 1 Jean?

Valeu e parabéns pela iniciativa

Opa, muito bom teus vídeos Jean, vai ajudar agora na hora de acertar a minha. Comprei recentemente um coletor teu, vou colocar uma 44 , meu motor standard com um comando 274 e tuchos mecânicos na gasolina , a configuração seria essa mesma? Na tua opinião qual a medida dos venturi, está com dois 30!

Edson comodoro 79 escreveu:Opa, muito bom teus vídeos Jean, vai ajudar agora na hora de acertar a minha. Comprei recentemente um coletor teu, vou colocar uma 44 , meu motor standard com um comando 274 e tuchos mecânicos na gasolina , a configuração seria essa mesma? Na tua opinião qual a medida dos venturi, está com dois 30!

Cara os venturis estão bons pra ti!

Pode começar com 170 de principal, 120 rápida, lenta 60.

Canetas e ar deixe original.

Valeu companheiro!