Venho por meio deste compartilhar meu projeto e pedir ajuda ao pessoal em alguns pontos da mecânica que ainda precisam ser definidos.
Trata-se de um Opala 73 automático com motor de Silverado.
O veículo ainda vai começar a funilaria, mas já quero definir alguns pontos da mecânica e ir correndo atrás, pois já sei que o comando original está ruim, por exemplo.
Ainda não sei se o motor vai precisar de retífica, e tenho um pouco de receio de alcançar alguma galeria, mas a idéia é abri-lo para 4.4, usando os seguintes pistões:
http://www.summitracing.com/int/parts/uem-kb155ktd-std/overview/
Como vocês podem ver, a altura do pino (1.385) é igual a dos pistões originais do Powertech, o que vai me dar tranquilidade com as bielas de 6". Além disso, o pistão tem dome, pois quero rodar no álcool e chegar em uns 12 de taxa. Mas ainda assim, creio que vou precisar de uma junta mais fina e talvez rebaixar um pouco o cabeçote. Alguém consegue estimar essa parte para mim?
Quanto ao escape, vou usar os coletores 6x2 originais, daí pra frente ainda não pensei em nada.
Diferencial é o Dana 30 3.07, e o câmbio é o 3L30/TH180, com relações de 1a 2,31 2a 1,46 e terceira direta, com conversor de torque do 4 cilindros. Lembrando que este câmbio precisa de vácuo para trocar as marchas.
A idéia é ter um carro com curva de torque plana e que entregue sua força desde a baixa. Não pretendo ficar esticando marcha e não faço questão de lenta embaralhando. Acredito que o comando original da Silverado seria ideal para estes propósitos, mas como ele está ruim, preciso achar alguma coisa na Summit, tendo em vista o comportamento esperado, a taxa, a cilindrada, as relações de câmbio, diferencial etc. A única coisa que já sei é que vou ter que levar o comando para alguém fazer o ressalto do sensor de fase, pois vou usar a injeção original, remapeada para as novas características.
Dei uma olhada naqueles kits completos da Comp Cams que já foram recomendados aqui, mas não sei qual escolher:
http://www.summitracing.com/int/parts/cca-k61-233-4/overview/make/chevrolet
http://www.summitracing.com/int/parts/cca-k61-232-4/overview/make/chevrolet
Quanto a trabalho de cabeçote e válvulas também aceito sugestões.
Balancins pretendo usar roletado, mas não se pego na relação original ou mudo. Se usar de aço ainda assim preciso rebaixar as torres?
Obrigado e conto com a ajuda de vocês,
Daniel
Última edição por Daniel(Del) em Dom 29 Mar - 20:24:07, editado 1 vez(es)
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