Duvída - Customização

Uma duvida

Para não ser espacando, peço desculpa ao pessoal mais classico, mas é que meu opala vai ser um carro para usar com mais frequencia, e vou citar a frase que o user Techio colocou em cima da foto do Lasanha: "Porque Original já tem, e teve D+"
Então, como é um coupe, ele vai ter vidro eletrico nos 4, mas quero ver se alguem sabe, tem idéia ou ja fez alguma modificação para colocar um vidro interiço e remover o quebra vento?
Contudo, o que eu quero saber é se existe algum vidro que possa se colocado na porta ocupando o espaço do quebra vento e que precisa ser adaptado?

PS: com todo o respeito aos mais tradicionais. Não quero estragar o opala, mas quero deixa-lo como um muscle car que não tem vidro na lateral.

Abraços

dificil em

Marcos Adriano escreveu:dificil em

Nem se eu fizer a parte do retrovisor de metal, como por exemplo do kadett?

Abraços

O que vai segurar o vidro, apenas o sistema inferior? Se já incomoda com o vidro do tamanho que é com canaleta, imagine sem...

Hank_ escreveu:

Marcos Adriano escreveu:dificil em

Nem se eu fizer a parte do retrovisor de metal, como por exemplo do kadett?

Abraços

ahhh vei foi mal....eu entendi errado....vc quer tirar o quebra o quebra vento.....deve ter sim algum q sirva ou de adaptacao.....porem tera q bater cabeca atras...nunka vi alguem fazer isso pra te falar ao certo o q vc vai presicar

vai em um lugar que pode fazer o vidro, mais acho que vai sair salgado esta adaptação e inviavel

Olá,

Acredito que seria mais fácil mandar fazer um vidro... dificilmente você irá encontrar um vidro na medida exata da porta do coupe.

Os retrovisores você poderia tentar usar o dos opalas 91/92 que já são para portas sem o quebra vento. Depende também da proposta que você está querendo montar o seu carro... 

Pense bem antes de mexer nos vidros do Coupe... é um sistema melindroso de mexer... não se acha mais carrinhos em bom estado e os paralelos não prestam! s

Se estiverem subindo e descendo bem eu não mexeria em time que está ganhando... tem coisa em carro antigo que quanto mais mexe mais fede! rs rs rs

Falow, boa sorte!

Eu sei que no fusca tem como fazer isso, tirar o quebra vento e por um vidro inteiriço, acho que usam o vidro da TL.

Agora no opala, boa sorte hein, acho que vai ser quase impossível.

No fusca tem como fazer pois a porta tem toda uma estrutura para segurar e guiar o vidro:



Porém o Opala coupe não tem nenhuma estrutura:



O que guia o vidro e ajuda a segurar são os cajados (com o quebra vento):



Não sei como faria essa adaptação para colocar um vidro inteiro, mas na minha humilde opinião, adapte apenas os vidros elétricos, há uma linha muito tênue entre fazer um charque e um trabalho que fique bom na hora de adaptar um vidro inteiro.

Que da pra fazer, dá, sem dúvida. Se vale a pena todo o esforço aí é com você.

Não se preocupe quanto a opiniões de gosto. O carro é seu e você tem direito de fazer o que quiser.

Com certeza terá de encontrar uma empresa que consiga fazer esse vidro. Só fazendo mesmo para saber o que vai precisar ser feito para o negócio funcionar.
Dificilmente algum profissional vai se dispor, então acredito que ficará a seu cargo bolar um esquema, até porque ninguém nunca fez.

*JOTA250s* escreveu:Olá,

Acredito que seria mais fácil mandar fazer um vidro... dificilmente você irá encontrar um vidro na medida exata da porta do coupe.

Os retrovisores você poderia tentar usar o dos opalas 91/92 que já são para portas sem o quebra vento. Depende também da proposta que você está querendo montar o seu carro... 

Pense bem antes de mexer nos vidros do Coupe... é um sistema melindroso de mexer... não se acha mais carrinhos em bom estado e os paralelos não prestam! s

Se estiverem subindo e descendo bem eu não mexeria em time que está ganhando... tem coisa em carro antigo que quanto mais mexe mais fede! rs rs rs

Falow, boa sorte!

Concordo com o jota não por questão de achar que fica bonito ou feio, e que os vidros do opala ja dão trabalho ate abri um tópico de como melhorar seu funcionamento o que ja não e fácil, se tivesse um quite pronto talvez ficaria mais fácil, agora sem ter nenhum anterior como base acho que fica meio inviável mas se vc realmente for fazer abri um tópico e vai postando as fotos boa sorte.

Dá pra fazer sim. O vidro vai ter que mandar fazer, não tem jeito, mas essa é a parte fácil. Já o sistema da máquina de vidro que vai ser o pepino. Pois vai ter q bolar duas canaletas nos dois estremos da porta, por dentro, pra fazer o vidro correr bem firme por lá. Vai dar trabalho... bastante trabalho.
Particularmente, acho a ventarola um dos grandes charmes dos carros antigos, mantenho elas tanto no meu Opala quanto na minha F75 e não tiro por nada ;D

Não é desanimando cara. Mas em tantos anos nesse mundo vendo muita gente quebrando a cara com alguns projetos, aprendi que tem coisa que não compensa mecher. Diferente do fusca que tem toda estrutura externa pra acompanhar o levante dos vidros, é como o Gustavo falou, fazer o vidro é o de menos, o lance vai ser bolar um esquema que aguente levantar bem justo do vidro. o Coupe já é uma encrenca pra acertar o vidro normal, raro achar um coupe que ta com os vidros acionando certo, imagina um sistema modificado, as vezes pode dar certo ou não, nunca vi esse esquema.

Hank_ escreveu:Uma duvida

Para não ser espacando, peço desculpa ao pessoal mais classico, mas é que meu opala vai ser um carro para usar com mais frequencia, e vou citar a frase que o user Techio colocou em cima da foto do Lasanha: "Porque Original já tem, e teve D+"
Então, como é um coupe, ele vai ter vidro eletrico nos 4, mas quero ver se alguem sabe, tem idéia ou ja fez alguma modificação para colocar um vidro interiço e remover o quebra vento?
Contudo, o que eu quero saber é se existe algum vidro que possa se colocado na porta ocupando o espaço do quebra vento e que precisa ser adaptado?

PS: com todo o respeito aos mais tradicionais. Não quero estragar o opala, mas quero deixa-lo como um muscle car que não tem vidro na lateral.

Abraços

Olá Hank

Seja bem vindo !

mas quero deixa-lo como um muscle car que não tem vidro na lateral.


cara os 2 carros que são a personificação calara do sinônimo de Muscle Car possuem quebra ventos

Dodge Charger ...e plymouth superbird

tem quebra ventos ....assim como os primeiros Camaros













Não vai ser o quebra vento que vai definir se seu carro vai ou não ser um Muscle Car....a Maverick não tem quebra vento.....e está bem longe de ser um Muscle Car !

Vai ser difícil fazer a máquina de vidro.....

Coimo dinheiro gasto no vidro....invista em motor !

Via agora pouco na Discovery Turbo um programa .....em que o cara desfiou outro que tem uma Ferrari Enzo....que custa U$$ 1 milhão ......que com bem menos dinheiro poderia fazer um Super barracuda....

par andar na frente da Ferrari .................bom numa pista da Chysler (oval) ......colocaram os carros pra andar.......

a Ferrari chegou a 350km/h

o Cuda a 330km/h !

o cuda tinha motor de Viper V-10  Bi-Turbo......no mínimo tinha 1000CV ! Chassis tubular.....suspensão traseira do viper.....dianteira projetada....

ta no Brasil um cara com um Opala com eixo traseiro......e suspensão de Opala chegou a 315km/H.....num motor de +ou -  380Cv  isso em rodovia !!1

Pior que o barracuda poderia chegar nos 350km/h ....só que o pé do "piloto" tremeu.....como costumamos chamar....

Então

Melhor deixar quieto por enquanto, pois o vidro nao abaixa tudo do lado motorista (fica quase uns 15cm pra cima).
E do lado do passageiro e atras ta tudo sem maçaneta. Sinal que em bom estado não deve estar.

Abraços

BANDIT escreveu:

Não vai ser o quebra vento que vai definir se seu carro vai ou não ser um Muscle Car....a Maverick não tem quebra vento.....e está bem longe de ser um Muscle Car !

adorei essa colocacao kkkkkkkkkkk

bandit é um genio kkkkkkkkkkkkkk

Outra pergunta

Tem como adaptar o retrovisor do diplomata 91, que é bem parecido com o Kadett no coupe?
Visto que o coupe não tem aquela parte de metal, e sim de vidro.
PS: qual o retrovisor elétrico que eu posso usar sem problema no meu opala coupe?

Abraços

Eu já havia imaginado essa adaptação, mas se mesmo nas linhas 91 e 92 (quando se acabaram os quebra-ventos) as caravans continuaram a serem feitas ainda com eles, talvez a equipe de engenharia da GM não tenha encontrado uma maneira de fazer essa modificação viável.

Mas boa sorte! Acho que ficará bem legal!!

Eu queria fazer isso no meu 87, mas meu Opala é 4 portas.
Alguém sabe informar se eu "apenas" colocar os vidros do 92 eu consigo?
Ou as portas são diferentes por dentro?

Melhor Largar mão de inventar

Colocar o retrovisor elétrico original do Comodoro ou do Diplomata com quebra vento mesmo.
Qual é o melhor/mais indicado?

Abraços

Bem

Eu vi o preço de um do opala, cada lado é no minimo 300 reais, enquanto um de Kadett eu consigo o par por 250.
E se eu fizer um suporte no quebra vento, fixando o quebra vento, fazendo furos no vidro para fixação do retrovisor, ou até mesmo retirando o vidro, recortanto o vidro, e colocando uma lata/metal para a fixação correto do retrovisor, e depois montar de volta no quebra vento.
Evitando que o vidro quebre devido aos furos para passagem dos parafusos de fixação.
O que me dizem?
Visto que o preço do retrovisor do comodoro/diplomata é bem elevado, apesar de ser plug and play.
Alguem sabe um preço bom? Ou se existe a possibilidade de importar do Opel Record? Qual o valor do par, e qual ano/modelo que serve no comodoro?

Abraços