Ventuinha só liga com a chave virada

Bom galera, rodo no máximo 5 km com meu diplo 90 6cc e o motor já ferve. Recentemente fiz elétrica e motor tudo novo, troquei tudo. Porém percebi que minha ventuinha elétrica só aciona com o carro desligado e o contato acionado. Lembro que a cebolinha e a termostatica são novos, ah e o marcador no painel fica só no vermelho e não efetua a leitura correta. O que pode ser ? Desde já Obrigado aos amigos!

Seja bem vindo Alan!! Moro em joinville tambem amigo!! Que bairro vc mora? se for por perto podemos dar uma volta qualquer dia desses!

A sua ventuinha nao aciona certo?

Eu ja vi casos que era o comutador de igniçãos (e também tem os mais "comuns" que causam aquecimento ..sensor de radiador, sensor de motor, válvula termostática e relé acionador de ventoinha)

Pelo o que li em topicos o COMUTADOR DE IGNIÇÃO, qnd é ligado o carro, ele manda um sinal para a ventoinha elétrica. Mas tem opalas que a ventoinha não é "controlada" pelo comutador de ignição, se ela tiver ligada e vc desligar o carro, a ventoinha continua ligada até desativar pela temperatura,

a ventoinha so liga com a chave ligadamesmo.

isso esta parecendo rele ligado com fios invertidos.

o que vc pode fazer de imediato é ligar o cebolão direto na bateria instalando um fusivel de segurança e um rele auxiliar. desta forma a ventoinha vai ligar quando o cebolão mandar sinal independente do carro estar com a chave ligada ou não...

em alguns casos depois de andar com o carro vc pode parar e a agua quente começar a subir para o cabeçote e a ventoinha ligar depois de algum tempo que o carro estiver desligado.

Dá uma olhada na fiação do sensor de temperatura do radiador e veja onde ela vai no relé, bem provável que esteja com o algum fio ligado errado. O meu tem ventoinha elétrica e mesmo depois que ela liga, quando eu desligo o carro, ela desliga também, mas se eu deixar a chave virada no contato (sem dar partida), ela continua ligada até diminuir a temperatura.

Obrigado pelas boas vindas! Moro no Saguaçu Opaleiro Jlle. Legal cara vamos marcar sim.
Obrigado pelas dicas amigos, estou viajando assim que retornar vou utilizar as dicas dos senhores posterior posto aqui se resolveu ou não. Abraços

O Ideal era que permanecesse ligado mesmo depois de a chave ligada... Mas sei não,só 5 min,não era pra ferver...Tem certeza que está marcando certo? e veja o lado que está virando,pode estar virando ao contrário,a ventoinha... daí esquenta com vontade mesmo...

Galera arrumamos a ventoinha agora ela aciona quando aos 87º, porém continua esquentando muito. Hoje vou fazer uma ligação direta na cebolinha para deixar a ventoinha ligada direto independente da temperatura. Isso pode acarretar em algum problema? Ou eu posso utilizar uma cebolinha que acione a ventoinha com menor temperatura?

Alan_Diplo6zão escreveu:Galera arrumamos a ventoinha agora ela aciona quando aos 87º, porém continua esquentando muito. Hoje vou fazer uma ligação direta na cebolinha para deixar a ventoinha ligada direto independente da temperatura. Isso pode acarretar em algum problema? Ou eu posso utilizar uma cebolinha que acione a ventoinha com menor temperatura?

Para ventoinha ficar ligada (até esfriar o motor) por um tempo após desligar o motor, o positivo do cebolão de temperatura tem que estar ligado no positivo da bateria.
No seu caso ligaram após a chave e ao desligar a ventoinha se desliga junto.

Tem que ficar assim:
Positivo da bateria ao cebolão.
O outro polo do cebolão ao relê.
Do relê sai a fiação para alimentar a ventoinha.
Se o relê da ventoinha já tem um fio (+) direto da bateria pode puxar dele um fio até o cebolão, não precisa ser muito grosso no cebolão, fio de 1,0 mm já serve.

Quanto ao painel não marcar direito, dá um "curto" nele, com a chave virada (sem ligar), encoste o positivo do cebolão de temperatura na carcaça do coletor, o ponteiro vai subir e depois desce quando desencostar o positivo.
E o seu radiador pode estar entupido ou vazando.

No opala se a ventuinha estiver ligada, ela vai desligar quando se desliga a chave.

Sim a eletromagnética desliga ao desligar o motor.
Mas me pergunto porque a GM fez assim............

Alan_Diplo6zão escreveu:Galera arrumamos a ventoinha agora ela aciona quando aos 87º, porém continua esquentando muito. Hoje vou fazer uma ligação direta na cebolinha para deixar a ventoinha ligada direto independente da temperatura. Isso pode acarretar em algum problema? Ou eu posso utilizar uma cebolinha que acione a ventoinha com menor temperatura?

Se a sua é eletromagnética só funciona com motor girando.

Deixei a ventoinha ligada direta como o amido adpachec falou. Melhorou um pouco, porém ainda está fervendo muito rápido. Creio que terei que morrer com mais uma ventoinha pois como comentei a elétrica que instalei nele é de 30 cm de diâmetro e é de plástico, onde ocupa apenas metade do radiador. Pergunto: seria melhor colocar mais 1 de 20cm ou colocar a ventoinha original com pás de metal?

Já verificou a termostática se não está travada ou abrindo devagar?
Eu tinha uma termostática que só abria (teste da panela no fogão) quando a água fervia (100 C°), mas na válvula a abertura correta era aos 86 C°.
Troquei e acabou o problema.

Radiador entupido (a temperatura sobe ao "tuchar" o pé no acelerador).

Falta de pressão na tampa do radiador.

Bomba da água.

Adpachec, a GM deve ter optado por esse sistema pensando no fato que depois do motor desligado não tem o por que de refrigerar a água por um tempo a mais. A meu ver tb não teria lógica já que o sistema encontra-se parado sem a circulação de água.

Ajudaria a dissipar um pouco mais o calor que da água "quente" passa ao bloco que também ficaria "quente".
Com uma ventoinha ligada após o desligar do motor ajudaria a esfriar o bloco, fator muito importante em um país tropical tipo Brasil e não tão relevante em um clima mais temperado como os EUA ou mais frio tipo Europa.