Comodoro preto 1992/1992

Bom dia amigos.

Após dez anos usando outros veículos, dia 19/04/15 realizei o sonho de comprar novamente um opala. Moro em Curitiba e para comprar esse carro, andei muito (a pé mesmo rsrsr), peguei (04) ônibus, (01) vôo para São Paulo, (01) metrô, peguei chuva forte porque tava o maior temporal por lá e passei de metro literalmente no meio de uma briga de Palmeirenses e Corintianos dentro da estação da Sé. Peguei ainda (01) ônibus de viagem até um cidadezinha linda do interior paulista, chegando lá 23:00 hr, peguei (01) táxi e andei mais um pouco para enfim chegar a Socorro-SP, local onde estava meu sonho.

Acham que eu gosto de opala ? que gosto do meu opala ? Enfin, hoje se me oferecerem R$ 30.000,00 eu não vendo, mesmo que digam que vale R$ 10.000,00.

OBS: Final de semana falo mais sobre o carro posto fotos dele pra vocês darem uma olhada e logico, vou dizendo o que preciso fazer para arrumá-lo e preciso muito de ajuda e dicas para fazer coisinhas no carro que precisam de profissionais a nível de colocar a mão em um sonho.

Obrigado amigos por perderem um tempo preciso lendo aqui o que postei.

Abraço.

Seja bem vindo e parabéns pelo Opala seu esforço vai ser recompensado quando vc deixar ele do jeito que vc quer

Que esforço pra pegar um carro meu amigo. Legal, esperamos as fotos.

Boa história..esperando as fotos..estou curioso.

Seja bem vindo!

No aguardo das fotos do Opalão!

Boa noite pessoal. Desculpem minha ignorância aqui no site, mas não localizei a forma de postar a foto do opala, alguém pode me dar a dica como faço ? Obrigado.

Cesa.r Augusto escreveu:Boa noite pessoal. Desculpem minha ignorância aqui no site, mas não localizei a forma de postar a foto do opala, alguém pode me dar a dica como faço ? Obrigado.

Dê uma olhada no tutorial do link abaixo:

http://www.opaleirosdoparana.com/t37641-tutorial-atualizado-de-como-postar-fotos

Obrigado pelas dicas, porém, ja tenho trs provedores de e-mails e não tenho yahoo. Pelo que entendi, não existe maneira de postar foto pelo meu provedor BOL, e realmente, não gostaria de criar mais um e-mail e senha para administrar. Mas obrigado pela educação e presteza em nos ajudar. (o problema é comigo mesmo, sou véio e chato kkkk).
Talvez eu não tenha entendido direito, pois se houver alguma maneira de postar fotos sem criar outro e-mail, me falem por favor. Obrigado.

Deixa eu aproveitar os conhecimentos de todos os amigos.....Meu opala é 4cc. Meu padrinho tem uma caravam daquelas bi color (prata) saia e blusa. Me parece ser ano 1986. Ele não dirige e o carro fica em uma garagem trancada a aproximadamente nove anos. Acho que ele deve ligar o carro de vez em quando, pois apesar de não dirigir mais, ele sempre deixa ela brilhando. é daqueles que passa o sábado limpando o carro que já está limpo... Pensei em comprar ela e colocar todas as peças dela no meu opala (para o opala deixar de ser 4cc e virar um 6 cc). As peças são as mesmas de uma caravam e de um opala caso eu compre o carro dele para fazer esta 'cirurgia' delicada nos dois ? Obrigado amigos pelas dicas.

A mecânica cabe sim mais pq vc não fica com os dois sem tirar o motor de um pra por no outro?

Então Léo.....nem sei se ele vai querer fazer algum negócio...mas minha idéia é fazer da caravam 4cc e do opala 6 cc.....não consigo me sentir bem em opala 4cc...ja tive um e confesso que pra mim acaba faltando alguma coisa....me falaram que precisa mudar também a parte de suspensão do 4cc para 6 cc...confere a informação ? se conferir, porque mudando o motor preciso mudar toda a suspensão ? achei que era só trocar as molas para uma de 6cc.

Entendi também queria trocar o meu 4cc por um 6cc, bom não sei muito desse assunto de mecânica mais no caso vc teria que tirar a suspensão da Caravan e colocar no seu Opala, o agregado do 4cc os suportes são diferentes do 6cc, da uma pesquisada aqui no fórum que vc acha umas fotos dessa troca

Entendi....valeu a dica......obrigado.

Amigos...não sei se estou fazendo o procedimento certo, então posto abaixo o link com as fotos do meu Comodoro 1992. Se por acaso o meio correto for outro, por favor, me avisem para que eu possa corrigir. Obrigado.  https://www.flickr.com/gp/133449171@N07/m9558W

Cesa.r Augusto escreveu:Amigos...não sei se estou fazendo o procedimento certo, então posto abaixo o link com as fotos do meu Comodoro 1992. Se por acaso o meio correto for outro, por favor, me avisem para que eu possa corrigir. Obrigado.  https://www.flickr.com/gp/133449171@N07/m9558W

Vc pode postar direto por aqui usando um site de hospedagem de fotos e colando o link aqui, desse jeito:






photo sharing websites


Lindo carro!! E por favor não tire as serrinhas pois 90% dos donos de Comodoro 91 e 92 trocam pelas rodas do Diplomata. É muito raro ver um original com essas rodas!

Obrigado por gostar dele...não pretendo tirar as serrinhas....o que está me incomodando é ele ser 4 cc....e eu não curto opala 4 cc, então estou decidido a colocar um 6 cc nele e guardar esse motor 4 cc que é original... (como fez passo a passo para aparecer a foto do meu opala aí ? Eu copiei o link do site de hospedagem e colei aqui. Fiz o procedimento correto ?)

Meu amigo Ceza.r Algusto showwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww de bola esse teu carro.
Não me incomodo nem um pouco com quatro cilindros. Quer mais motor? põe um turbo nele.
Não saindo do tópico, o turbo já é uma realidade para os carros de linha.

Use esse tutorial:

http://www.opaleirosdoparana.com/t37641-tutorial-atualizado-de-como-postar-fotos

Eu usei o Postimage pra colocar aqui suas fotos

Muito bonito o seu carro, parabéns e divirta se!!

Obrigado pessoal por acharem meu opala bonito....o amigo mencionou colocar um turbo no opala...ja tive carro turbo e confesso que hoje não curto mais....o motivo de eu querer colocar um 6cc nele é porque o ronco do 6cc para mim é o máximo....não sou de velocidade, gosto de rodar tranquilo e curtindo o ronco do motor 6cc. É este o motivo de eu procurar um 6 cc. Mas obrigado da dica amigo.

Parabéns pelo esforço!

Conta conosco.

bonito comodoro.
parabens

Cara ! Já tive opala 6 gostava muito bom torque. Tudo de bom.
Tenho o 4 a uns 15 anos, já usei para trabalhar pra passear, já foi único carro.Hoje ele descansa sai só em dia seco em fim de semana não todos. Acho um bom motor para passeio economico silencioso.
Na minha opinião não troca o motor. Se vai comprar a caravan ela é 6 então curte ela original.

Lindo Comodoro! Parabéns!

Eu não trocaria o motor.

Seja bem vindo Cesar, bonito Comodoro. Eu não trocaria o motor, tenho um 4cc também, é um bom motor, coloque um dimensionado, melhore sistema de ignição, mexa na carburação, vai dar uma tremenda diferença, se quer um 6cc troque o seu, com certeza terá menos dor de cabeça e o gasto no final das contas pode ser até menor!!!

parabens pela aquisição!!!! e seja bem vindo!!

Bem-vindo, Cesar! Lindo seu carro!

Caso se decida pela troca do motor, utilize a suspensão original do seu Comodoro (lógico que com molas do 6)! A suspensão dos 88 em diante é superior às anteriores.

Obrigado pessoal pelas dicas e conselhos. Sei que o 4 cc é um bom motor e até me da um pouco de dor na alma em trocar o 4 cc por um 6 cc devido ao estado excelente do motor, porém, não sinto prazer em andar com o carro em um motor 4 cc. O que me satisfaz é aquele passeio final de semana sempre com a rotação baixa do motor (sem velocidade e sem dar pau e sem judiar queimando pneu). Sou bem conservador e ando tranquilo, mas sem o ronco do 6 cc não estou feliz. Meu amigo SevenFifty, é exatamente essas dicas como a que vc deu que eu procuro...uns me falaram que teria que trocar a suspensão inteira e agora vc me diz que posso trocar só as molas...isso é ótimo, pois quanto mais peças originais do meu opala eu puder deixar, é melhor...Então pessoal...preciso de muita dica e toda opinião me ajudará, pois estou em dúvidas se compro um opala doador ou compro toda mecânica separada. (por favor....quanto mais vcs falarem e derem suas opiniões, mais me ajudam a decidir o que fazer). Compro um doador ou posso comprar as peças separadas ? Que dúvida. O que fazer ?

Cesar, parabéns pelo Comodoro, lindo carro!

Mas assim que tu conseguir acertar o lançe de postar as fotos, se teu Tio autorizar, poste as fotos da Caravan também, sou fã dos Bicolores

E se precisar mesmo da mecânica 6cc pro Comodoro, só dar uma procurada aki no forum que a galera da um jeito, mas pelamordedeus não desmonte a Caravan

Brincadeira cara, mas de verdade, eu no seu lugar ficaria com os dois 6cc

Abraço

Em relação a Caravan dele ja decidi que se algum dia ele me vender, não vou desmontar porque aí sim seria um crime. Vou ver se passo na casa dele e se ele permite tirar fotos. Fazem alguns anos que ele só coloca o carro pra fora da garagem pra pegar um ar e volta pra dentro da garagem...pra falar a verdade acho até que a caixa de marcho deve apresentar problemas, pois não me lembro dele ter engatado se quer uma segunda nos ultimos anos. (Amigo, quanto as fotos do meu opala estou confesso que estou em dúvida se postei certo ai no site - Apesar de ja terem me ensinado nos minimos detalhes, eu fiz e postei o link, então testei clikando no link e direciona certinho pras fotos, mas o amigo Rubao6cc disse que da pra postar direto no site....vou ver como fazer isso, mas acho que as fotos ja estão aí e se não estiver, por favor me avise pois eu to achando que postei). Obrigado.

Cesar, utilizando a suspensão do seu carro, você precisará dos suportes para o motor 6 cilindros (que são diferentes do 4):



Acompanhando!

Então, na suspensão eu apenas troco as molas do 4 para molas do 6cc e coloco esses suportes aí. E posso colocar o motor ? (e quanto a caixa..o meu tem uma de 5 marchas original com a ré para trás. Não queria trocar a caixa até porque não sou de dar pau no carro...o que acontece se eu deixar a caixa que ja está ? ela encaixa certinho no motor 6cc igual encaixa no 4 ?

Um amigo disse que eu teria que trocar o agregado também. Desculpem a ignorância, mas preciso trocar ou só trocando as molas da certo ?

Cara que história ,e que carro,Parece estar muito integro,Parabéns

Parabéns pelo Opalão!

Você terá que trocar o radiador também, que é bem maior para o motor 6 cilindros. Bem como trocar o suporte do radiador que é soldado no cofre.

Vi que você é de Curitiba. Caso tenha interesse, nos reunimos geralmente nos finais de semana para trocar idéias e fazer novas amizades. Rua da Cidadania do Pinheirinho e Praça do Atlético são dois lugares que se reúnem muitos opaleiros.

Um abraço!

Shooow de bola o Comodorão , também acho que ele merece um 6cc, dá pra soltar os suportes do agregado do 6 no seu agregado, os agregados dos 4 são mais integros pelo menor peso, procura nos FV um agregado de 6 detonado e retira os suportes, gabarita de acordo com os suportes do motor e manda fazer uma boa solda reforçada. O que eu acho que vai te dar um pouco de trabalho é achar os suportes do radiador, que são mosca branca de olho azul e outro verde pra achar, pra por no meu 4 foi um parto pra achar ainda estavam todos tortos, tirados na pancada. Mas Cesar vou te falar uma coisa compeeensa todo o esforço. Vlw, abraço.
P.S. Se der cola aí com os irmão de Curita, tem bastante conhecimento esses cara ai da capital.

César, como disseram os amigos, não precisa trocar o agregado... a peça é a mesma para 4 ou 6 cilindros, o que muda são os suportes do motor:

Agregado motor 4 cilindros:


Agregado motor 6 cilindros:


Veja, apenas os suportes do motor são diferentes (além das molas).

Outras modificações necessárias (como citaram os amigos):
- troca do radiador
- troca dos suportes do radiador
- reposicionamento do câmbio ligeiramente para trás (o 6 empurra o radiador para frente e o câmbio para trás)
- encurtar o cardã na medida necessária (devido ao reposicionamento da câmbio), ou colocar o cardã de um 6 cilindros
- o câmbio pode ser utilizado esse mesmo (se não for abusar do carro)
- o ideal é o diferencial ter relação do 6 cilindros (3,07:1 para câmbio 5 marchas ou 2,73:1 para câmbio 4 marchas)

Quem quiser corrigir ou acrescentar algo, agradeço..

Amigos.....obrigado pelas aulas que estão me dando...agora to começando a entender melhor todo esse processo....Falando do câmbio que vai mais para trás, nesse caso vai precisar cortar a lata do carro para relocar o câmbio ou não precisa ?

Cesa.r Augusto escreveu:Amigos.....obrigado pelas aulas que estão me dando...agora to começando a entender melhor todo esse processo....Falando do câmbio que vai mais para trás, nesse caso vai precisar cortar a lata do carro para relocar o câmbio ou não precisa ?

Provavelmente não precise... Nos antigos (câmbio varetado), existem os furos para fixação nas posições do 4 ou 6. Nos modernos não tenho certeza como funciona, vamos esperar o relato de quem entenda melhor.

E ae Cesar a empreita naum eh taum molezinha, tem seus percaussos. Vale a pena? Na minha opiniao vale. Mas vai ter que abrir mao de certas "originalidades", tipo cortar tunel pois se o cambio vai ser deslocado pra tras naum tem remedio,tem que cortar, o console do cambio vai ter que arranjar um extra pra cortar ou dar um jeito de trazer ele pra tras. Td vai de quanto se esta disposto a abrir mao de originalidade. O meu coupe 4 adaptado 6 coloquei cambio de dodge que fica mais pra frente e deslocado un pouco a esquerda naum teve jeito serra nele rsrsrs. Depois tiro uma foto da adaptation e tento postar aqui pra vc ve.

P.S. Cesar escrevi meu coments antes de ver o do sevenfifty,entaum jah naum sei,o que sei eh q a travessa de baixo dah pra usar. Vamos esperar alguem pra nos esclarecer. Descurpe ueueueue.

Entendi...mas quanto ao console não vejo problema, pois o console(aquela parte de plástico) eu compro um do seis e guardo o meu original do 4 cc....o que me está deixando em dúvida é em relação a lata do carro....Bem, seguindo o "provavelmente" do Sevem, espero que provavelmente não precise cortar a lada do carro.