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101 Racing Parts - Fechou! - Alternativas

Qua 01 Mar 2017, 09:19 por levizito

Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...

Seguem abaixo as alternativas confiáveis:

www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br

Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …

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    4c comando 278 liso !! Empty 4c comando 278 liso !!

    Mensagem por Tiger Dom 26 Abr 2015, 13:23

    Bem meu opala ta uma bosta eu acho !
    É um 4c
    Esta com weber 40 com comando 278 lob de 109 mais liso que bunda de Nenem
    Taxa original do alcool rodando na gasola
    Com dimensionado 4x2
    Modulo e bobina msd com velas iridium

    À configuração da weber ta com venturis de 27m com f11 e glicles de ar 200 e 160 principal , a lenta ta com 55

    Mais minha idf afoga quando quente , sendo que tem uma junta de 1cm, cheira a combstivel msm mais nao goteja !
    E a rápida da falta , ja fis de tudo e não
    resolve !!!
    Vou partir para outra configuração com venturis de 30 e canetas f7

    Então oq vcs me dizem ?
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    4c comando 278 liso !! Empty Re: 4c comando 278 liso !!

    Mensagem por Tiger Dom 26 Abr 2015, 13:26

    Ah e quando desliga com o motor quente, as borboletas começam a suar ( formar goticulas em cima )
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    4c comando 278 liso !! Empty Re: 4c comando 278 liso !!

    Mensagem por rafa_pr Seg 27 Abr 2015, 08:02

    Aumentar o tamanho dos venturis é suicídio, primeiro faça o acerto com esses que estão, depois vc parte para outros maiores!
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    4c comando 278 liso !! Empty Re: 4c comando 278 liso !!

    Mensagem por Tiger Seg 27 Abr 2015, 16:49

    Só falta mudar os venturis, canetas e os injetores pois de resto fiz tudo !

    Será que só trocando canetas por f7 e injetores vai resolver estes problemas ?
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    4c comando 278 liso !! Empty Re: 4c comando 278 liso !!

    Mensagem por Rkap Seg 27 Abr 2015, 19:45

    já viu como está a boia do carburador??
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    Mensagem por bruno silverstar83 Seg 27 Abr 2015, 20:47

    Pode ser boia mesmo,na weber ela tem que estar a 11 mm da base (tampa no caso),se estiver menos vai dar excesso e com o carro desligado vai gotejar combustível.


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    Mensagem por Tiger Ter 28 Abr 2015, 08:26

    A boia está a 15mm da base Sad
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    Mensagem por bruno silverstar83 Ter 28 Abr 2015, 22:12

    Estranho,veja como está a agulha da boia,e me diz uma coisa,você ta usando bomba elétrica?


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    Mensagem por Jean Michel Colet Ter 28 Abr 2015, 22:48

    Gicle principal pode estar grande...

    Questão da rápida você deve usar o valor numero 100.

    Minha opinião:

    Lenta: 55

    Principal: 150

    Rápida: 100

    Canetas: F11

    Te garanto que dá acerto, desde que a boia esteja perfeita.

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    4c comando 278 liso !! Empty Re: 4c comando 278 liso !!

    Mensagem por Tiger Qui 30 Abr 2015, 01:03

    A bomba é a original do 4c ainda !

    Sim jeam vou partir para glicler principal menor
    E a rápida maior !!

    Coloquei uns venturi de 30 ficou bom de pegada !
    Mas piorou a rápida e o halmeter acusa falta com motor fazendo força em 3000 rpm, mais claro que era de se esperar kkkkkkkkkkkk

    Será que faço a configuração com venturis de 30 ? Tenho uns de 28 tb !!!

    Obs: os venturis que estavam nele, é na verdade de 26m
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    4c comando 278 liso !! Empty Re: 4c comando 278 liso !!

    Mensagem por Jean Michel Colet Qui 30 Abr 2015, 13:33

    Quanto mais aumentar os venturis, mais terá o torque máximo avançando o rpm elevado.
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    4c comando 278 liso !! Empty Re: 4c comando 278 liso !!

    Mensagem por bruno silverstar83 Sex 01 maio 2015, 09:11

    Com venturi maior,a rápida tambem tem que ser maior,eu lembro que no meu usava venturi de 28 e 0,6 na rápida se não me engano,hoje com 32 de venturi a rápida foi pra 1,0,e olhe que dependendo do posto que abasteço(pode ter mais alcool) da um pouquinho de falta


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    Mensagem por Tiger Sex 01 maio 2015, 17:44

    Blz farei isso Wink

    Rapazes! percebi que quando quente e desligo o motor depois de uns 10m ele sai uma nevoa do carburador e faz um barulhinho nele tipo vazando algo com preção (mais por pouco tempo).
    E a galeria da lenta fica toda molhada (a baixo da borboleta )

    Obs: não goteja nada !!!! E a lenta o halmeter acusa mistura rica sendo que ta com glicle 55 e o baypass bem aberto ! (Fexado é pior)

    Obs2: depois de 20m ligo o motor (depis de um sacrifício) e o halmeter acusa falta -.- e o motor embola bastante depois de un tempinho volta pra mistura rica e volta o rpm normal !
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    Mensagem por Tiger Sex 01 maio 2015, 17:46

    To achando que é glicle de lenta grande d+
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    Mensagem por Tiger Ter 05 maio 2015, 13:03

    Descobri o motivo de estar afogando quando quente !

    Bomba mecanica depois de desligado não deixa voltar a preção do combstivel, e quando aquece o mesmo dentro das mangueiras e da propria bomba gera mais preção ocasionando abertura da agulha e fazendo afogar !! Fica a dica ai

    Como nosso amigo jean falou weber idf com bomba mecanica não é muito bom!

    Resumindo coloquei um retorno e resolveu , mais tem que cuidar pra nao dar falta !

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