Ar Condicionado - Correia Pulando Fora

Pessoal,

Reinstalei o ar condicionado do meu comodoro 89 6cc que o ex-dono havia tirado, mas quando fui dar uma volta com o giro mais alto a correia saltou, mas consegui achar ela ainda, recoloquei esticando o máximo que deu e dei outra volta e a correia saltou de novo.

Bom, estou pensando nas seguintes hipóteses:

1) Verificar alinhamento das polias. Como se faz isso?
2) Verificar polias do virabrequim e compressor. O que verificar? Como verificar um empenamento?
3) Será que colocar uns calços no suporte e aplicar mais tensão ainda?
4) Li alguns falando de correia industrial? É simples de se achar no comprimento exato?

Observações:
- O motor gira andando até uns 5500 rpm.
- Correia é nova.

Valeu.

nossa é difícil 250/S ORIGINAL girar 5500rpm .....

um amigo meu estava com o mesmo problema que o seu
ele perdeu umas 7 correias ....chegou nos 5mil já pulava fora....
vc. está com as polias desalinhadas .
1° verifique a do virabrequim
com o carro ligado na lenta veja se ela está retinha ....se ela não entá balançando
ela não pode sofrer oscilação nenhuma !
ve se tem folga na chaveta , óleo na ponta do vira .....
se não for a do vira ai ferrou
vai ter que ver todas as polias do alternador ,da bomba de água......
mas o problema é nas polias ......

Weverton, teu problema é na polia do virabrequim, com o motor em lenta olhe bem na polia, ela deve estar torta, ela vai oscilar levemente para frente e para tras, geralmente é prblema naquela borracha da polia. Tem que cuidar pra que isso não estoure a polia. O meu 250s tb qdo sobe demais o giro (acima de 4.5 mil) faz isso de pular fora a correia. Até trocar a polia eu to usando uma correia industrial, como ela não tem aquela espécie de dente por dentro, fica mais dificil dela virar ou pular fora. Essa correia acha fácil em qq casa de correias.

Senhores:
Este fato está acontecendo com o Comodoro 92 de meu irmão.
A correia do ar pula fora e enrosca nas outras, fazendo o maior estrago.
Como o Paulo observou que pode ser naquela borracha da polia harmônica
do virabrequim, pergunto:
É possível trocar essa polia com borracha pela polia normal de duas
vias sem a borracha?
Pelo que sei, essa polia com borracha é somente para absorver vibrações
do motor, correto?

1 abç!

Pinduca,

é possível sim, porém como vc mesmo disse, ela vai parar de absorver as vibrações e transmití-las diretamente para a correia e os orgãos periféricos do motor

abraços

E tem polia de duas vias sem a borracha? original gm?

Nunca mexi ou desmontei essa parte de polia do virabrequim, então a dúvida, já estava querendo comprar a polia damper de 2 canais mais cubo, se colocar essa já resolveria esse problema de polia desalinhada/empenada, caso seja isso mesmo?

Valeu.

Wevertonnvb, se o problema for a polia resolve sim

j ricardo escreveu:E tem polia de duas vias sem a borracha? original gm?

amigo Jricardo, confesso que nunca reparei nesse detalhe, não posso detalhar desculpe

abraços

Então,

Fernando:
Esse motor 6 cilindros dos últimos Opalas vibram tão pouco
que estou pensando em substituir a polia original, que já
deve estar nos pés da égua, por uma nova, sem a borracha.

J Ricardo:
Aqui na minha city tem essa polia de duas vias por 150 dinheiros.
Não é original GM, mas a qualidade é boa.
Feita em ferro fundido.
Os jipeiros daqui que tem 6 cilindros de Opala usam direto.

Weverton:
Desculpe estar invadindo o tópico, mas quanto mais informações
tivermos sobre esse problema, mais rápido poderemos saná-lo.

Valeu!

1 abç!

Pinduca do Bagre escreveu:Então,

Fernando:
Esse motor 6 cilindros dos últimos Opalas vibram tão pouco
que estou pensando em substituir a polia original, que já
deve estar nos pés da égua, por uma nova, sem a borracha.

J Ricardo:
Aqui na minha city tem essa polia de duas vias por 150 dinheiros.
Não é original GM, mas a qualidade é boa.
Feita em ferro fundido.
Os jipeiros daqui que tem 6 cilindros de Opala usam direto.

Weverton:
Desculpe estar invadindo o tópico, mas quanto mais informações
tivermos sobre esse problema, mais rápido poderemos saná-lo.

Valeu!

1 abç!

Pinduca,

realmente vc tem razão, o motor do opala 6 vibra pouquíssimo devido a disposição dos pistões no momento em que um deles está na fase de explosão, com isso, acredito que possa tocar ficha que vai ficar a contento

abraços

Pinduca do Bagre escreveu:Então,

Fernando:
Esse motor 6 cilindros dos últimos Opalas vibram tão pouco
que estou pensando em substituir a polia original, que já
deve estar nos pés da égua, por uma nova, sem a borracha.

J Ricardo:
Aqui na minha city tem essa polia de duas vias por 150 dinheiros.
Não é original GM, mas a qualidade é boa.
Feita em ferro fundido.
Os jipeiros daqui que tem 6 cilindros de Opala usam direto.

Weverton:
Desculpe estar invadindo o tópico, mas quanto mais informações
tivermos sobre esse problema, mais rápido poderemos saná-lo.

Valeu!

1 abç!

Vc. não pode colocar uma polia sólida NUNCA
pois o 6cc vibra muito sim ...e o seu também
por causa do comprimento do virabrequim .....
a borracha está ali pra absorver a vibração ......essa que vc. não sente !
A DUMPER que os opalas de arrancada usam tem a borracha !
se vc. colocar um polia " solida"
ou ele come apponta do virabrequim
ou pula fora ......com a ponta do virabrequim !

Polia sempre foi cara ,essas que se compra por R$150 dinheiros são tudo 2° linha

Valeu Bandit,

realmente não sabia dessa de ser meio mandatório a borracha, pra mim as dampers usadas em carros preparados seria pra absorver a possível vibração em excesso causada pelas subidas rápidas do giro

obrigado

O duro é achar uma polia oirignal par ao 6zão!!

Paulo, dependendo a dificuldade e o preço, bota logo uma damper, tem muitas no mercado, e ja fica pronto caso queira preparar algum dia...

o que o pessoal muitas vezes se esquece, é que um damper, é item quase que obrigatório em carro preparado

abraços

Aê Bandit!
Qual delas??

http://www.nafil.com.br/detalhes.php?id=4967

http://www.nafil.com.br/detalhes.php?id=7446

Parecem ser iguais, somente que uma também é pro Omega.

Pinduca do Bagre escreveu:Aê Bandit!
Qual delas??

http://www.nafil.com.br/detalhes.php?id=4967

http://www.nafil.com.br/detalhes.php?id=7446

Parecem ser iguais, somente que uma também é pro Omega.

............

Ta por tua conta e risco ......
se vc. tiver e usar o ar-condicionado tem que comprar a polia de 2 canaletas ....

eu colocaria essa :
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-166567179-polia-damper-performance-opala-6-cilindros-_JM

Paulo Corso escreveu:Weverton, teu problema é na polia do virabrequim, com o motor em lenta olhe bem na polia, ela deve estar torta, ela vai oscilar levemente para frente e para tras, geralmente é prblema naquela borracha da polia. Tem que cuidar pra que isso não estoure a polia. O meu 250s tb qdo sobe demais o giro (acima de 4.5 mil) faz isso de pular fora a correia. Até trocar a polia eu to usando uma correia industrial, como ela não tem aquela espécie de dente por dentro, fica mais dificil dela virar ou pular fora. Essa correia acha fácil em qq casa de correias.

Paulo, chequei as polias e não estão empenadas ou desalinhadas (desalinhadas não dá para ter toda certeza), dai usei sua dica e comprei uma correia industrial A-51 (7 reais), melhorou bem, mas com o tempo ela vai dilatando e já chegou no ajuste máximo do suporte, e pulou de novo, então suponho que devo comprar uma correia menor ainda. Qual correia vc usa no seu? Está dificil a correia ficar quieta, como disse antes meu opala vira 5500 rpm andando.

Alguém tem alguma outra idéia do que já foi dito aqui para poder girar esse rpm e não saltar?

Obrigado.

Entaum cara eu uso este mesmo A-51, no meu faz uns 6 meses a ultima vez que estiquei e ta boa até agora!!

bom, se as polias nao estao desalinhadas, verifique se seu motor nao ta com folga axial...

abraços.

Weslei Lima escreveu:bom, se as polias nao estao desalinhadas, verifique se seu motor nao ta com folga axial...

abraços.

Valeu. Vou checar.

Vou aproveitar que estou com um problema parecido e pedir ajuda aos colegas.

Quando ligava o ar a polia começava a gritar. Mandei trocar por uma mais curta e agora o ar está 100% mas o opala ficou manco, não passa de 2mil RPM e começa a falhar.

O que aconselham?

Wevertonvb escreveu:

Weslei Lima escreveu:bom, se as polias nao estao desalinhadas, verifique se seu motor nao ta com folga axial...

abraços.

Valeu. Vou checar.

Bom dia,

Gostaria de saber que resultado chegaram, pois estou com o mesmo problema no carro de um amigo, diplomata 1989/90 6 cilindros,
não tem correia que pare no ar condicionado.

Tem como me ajudar?

Grato.
Flávio Gusmão