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101 Racing Parts - Fechou! - Alternativas

Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito

Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...

Seguem abaixo as alternativas confiáveis:

www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br

Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …

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    AJUSTE TRINCA DE 44/ MOTOR BATENDO Empty AJUSTE TRINCA DE 44/ MOTOR BATENDO

    Mensagem por thalesbocchi Qua 13 maio - 23:46:26

    Pessoal, tudo bem?
    Então estou com alguns probleminhas por aqui.
    Como ja disse em outros tópicos, montei uma tripla de weber 44 no meu motor. Desde então estou com alguns problemas.
    -Motor vibra muito e faz um barulho de lata batendo em lata (acredito ser do balançar do motor)
    - lenta muito alta, perto dos 1200 ou 1100 rpm. Menos que isso parece que o carro vai desmontar de tanto que balança o motor.

    Seguinte. Estou começando a creditar que tenha algum problema alem do ajuste. O motor esta vibrando muito e o carburador nmro 3 (cilindros 5 e 6) não tem uma resposta como os outros dois, resposta essa da mudança de mistura (parafuso mistura).

    Percebi o seguinte problema, que esta me dando nos nervos. Quanto mais pobre a mistura (parafuso fechado) menor rpm ele fica, e quanto maior mistura (parafuso aberto) maior a rpm. Se eu abrir muito mais ele desce a rotação, como ja esperado, mas dai o balançar do motor fica bizarro. rss...

    Estou começando a desconfiar de cabeçote. Ou junta queimada, ou alguma valvula presa, ou nao vedando... sei la ... tem boi na linha...

    As vezes consigo deixar ele bem ajustadinho, mas a rpm fica bem alta, perto dos 1200 ... abaixo disso, eh barulheira de ferro contra ferro e motor balançando. Visualmente os coxins estão bons. Estou usando velas de grau 8 na gasolina, nao sei se esse é o problema... mas ja vou citar, para os mais entendidos ficarem cientes.

    Quanto ao ajuste das webers tenho aquele vacuometro antigo, e todas borboletas bem equilibradas. By pass de ar todos fechados.... enfim... ta esquisito...
    Quanto a aceleração ele ta muito bom... sobe lisinho. O problema maior esta na lenta.
    Agora vamos aos gicles do bura...

    Ar 220
    principal 180
    lenta 55
    venture 28

    Rodando na gasolina...

    Vou resumir os testes que ja fiz, para facilitar:
    Todas velas ok (pistao 1 e 2 com oleo na vela)
    Carburadores ajuste pobre ok
    carburadores ajuste rico com e sem by pass ok
    ajuste no ponto, avançado e atrasado ok.
    regulagem de valvulas ok


    ME AJUDEM PLEASE ! =)

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    AJUSTE TRINCA DE 44/ MOTOR BATENDO Empty Re: AJUSTE TRINCA DE 44/ MOTOR BATENDO

    Mensagem por ZZ Top Sex 15 maio - 1:27:55

    Que comando ta usando ?
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    AJUSTE TRINCA DE 44/ MOTOR BATENDO Empty Re: AJUSTE TRINCA DE 44/ MOTOR BATENDO

    Mensagem por Sr.Bianchi Sex 15 maio - 7:11:56

    Não está batendo pino/detonando?

    Porque não é pra ter nenhum barulho de "ferro batento". E você mencionou que quando a lenta fica alta, possivelmente por mistura rica, ele não bate; isso geralmente ocorre em motor detonando, pois a mistura rica tende a amenizar a detonação.

    Tem ainda a questão de ter óleo nas velas...
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    AJUSTE TRINCA DE 44/ MOTOR BATENDO Empty Re: AJUSTE TRINCA DE 44/ MOTOR BATENDO

    Mensagem por PIZZOLO Sex 15 maio - 14:23:09


    ola!

    bom dia......

    1º confira o ponto com pistola e ja aproveite e verifique a cor e o GAP de todas as velas.

    2º confira se todos os carburadores estão limpos e verifique o acionamento posição ( 0 )

    3º quando abre o parafuso de mistura a lenta tende a subir mesmo e quando fecha tende a baixar a lente.....até ai tudo normal.

    4º com estes valores de gigle que você citou o motor deveria funcionar 80% do acerto.

    5º confira novamente a regulagem de valvulas

    6º já montei um motor 250s todo original somente com tripla de weber 40 tudo ZERO e a lenta não baixava de 1000rpm com parafuso de lenta todo solto e uma volta de parafuso de mistura aberto ponto inicial de 14º...........mas a lenta era lisa e subia giro rapido!

    abraço!
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    AJUSTE TRINCA DE 44/ MOTOR BATENDO Empty Re: AJUSTE TRINCA DE 44/ MOTOR BATENDO

    Mensagem por thalesbocchi Sáb 16 maio - 22:52:40

    pessoal, então... e o seguinte... pelo que ja imaginava o problema não é acerto.
    Deu a louca e arranquei o motor fora, e abri. Muitos B.O's rsss
    TODOS ANEIS DE COMPRESSÃO QUEBRADOS!
    Volante com apenas 2 parafusos segurando.
    resumindo. VOu aproveitar e dar um talentos em todas bronzinas, e aneis.
    Mas obrigado pelas respostas.
    O comando eh um 296 (128 @ 0.50) ... mais manso que o 525b

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    AJUSTE TRINCA DE 44/ MOTOR BATENDO Empty Re: AJUSTE TRINCA DE 44/ MOTOR BATENDO

    Mensagem por Jean Michel Colet Dom 17 maio - 12:02:07

    Caramba que surpresa.. Shocked
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    AJUSTE TRINCA DE 44/ MOTOR BATENDO Empty Re: AJUSTE TRINCA DE 44/ MOTOR BATENDO

    Mensagem por Rato Loko Dom 17 maio - 12:16:00

    Penso se resolve-se dar uma esticada com o motor neste estado com a trinca 44? nossa...
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    AJUSTE TRINCA DE 44/ MOTOR BATENDO Empty Re: AJUSTE TRINCA DE 44/ MOTOR BATENDO

    Mensagem por Rato Loko Dom 17 maio - 12:19:41

    Eu já vi volante sair e acertar as pernas do piloto... não é bonito o que acontece, ainda bem que deu esta " Louca " e abrir ele.
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    AJUSTE TRINCA DE 44/ MOTOR BATENDO Empty Re: AJUSTE TRINCA DE 44/ MOTOR BATENDO

    Mensagem por Sr.Bianchi Dom 17 maio - 18:45:28

    Putz...que coisa...

    Aproveita e confira bem as folgas de mancais, monte os anéis com folga certa também...isso é fundamental e geralmente negligenciado pelo que observo.

    O volante, uma boa é montar com parafusos ARP e uma colinha. Sempre no torque correto.

    Boa sorte com o motor aí.
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    AJUSTE TRINCA DE 44/ MOTOR BATENDO Empty Re: AJUSTE TRINCA DE 44/ MOTOR BATENDO

    Mensagem por adpachec Dom 17 maio - 18:59:10

    Um volante "voador".

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    AJUSTE TRINCA DE 44/ MOTOR BATENDO Empty Re: AJUSTE TRINCA DE 44/ MOTOR BATENDO

    Mensagem por teteubp Dom 17 maio - 19:35:15

    adpachec escreveu:Um volante "voador".


    Caraaaaca!! eo negócio é feio heim? puts
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    AJUSTE TRINCA DE 44/ MOTOR BATENDO Empty Re: AJUSTE TRINCA DE 44/ MOTOR BATENDO

    Mensagem por bruno silverstar83 Dom 17 maio - 20:07:36

    Carai... sorte que abriu o motor antes,mas agora fazendo bem montado vai ficar um tesão.


    _________________
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    AJUSTE TRINCA DE 44/ MOTOR BATENDO Empty Re: AJUSTE TRINCA DE 44/ MOTOR BATENDO

    Mensagem por FabioM Seg 18 maio - 8:24:29

    Carambolas, ainda que resolveu abrir pra ver. Sobre volante sair, o pai dos mecânicos onde levo o opala não tem 3 dedos de um pé, o volante quebrou e saiu fora. Na época falaram que estava desbalanceado. Coincidência aqui, eles também usavam uma trinca de 44, mas em um 6 cilindros no chevete.
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    Mensagem por SevenFifty Seg 18 maio - 11:31:30

    adpachec escreveu:Um volante "voador".

    PLbqKNJkbKE

    Que coisa absurda!!! Shocked Imagina esse troço girando a 4 mil rpm (ou mais) se soltando!
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    Mensagem por thalesbocchi Seg 18 maio - 21:42:49

    pois eh galera... tenho alguns repentes que me salvam de cada merda rsss... diremos que meu sexto sentido quando funciona eu escuto.
    Pois é.. quanto ao volante, vou colocar os mesmos parafusos mas com trava rosca.
    Acho desnecessário o uso dos ARP. Ao menos por enquanto.
    De ultima hora, essa surpresa me pegou de calça curta e conta corrente bem magra rsss... então ja providenciei bronzinas e aneis novos. Jogo de junta e tudo mais.
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    Mensagem por grechejr Seg 18 maio - 22:04:02

    Thales que sorte você ter tomado essa atitude.
    Será que não acha parafusos novos pra montar o volante? Tem uma loja de parafusos automotivos no Ipiranga que tem quase tudo, lá deve ter.

    Franspar Comércio Parafusos Peças
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    Mensagem por Rato Loko Seg 18 maio - 22:12:39

    thalesbocchi escreveu:Acho desnecessário o uso dos ARP. Ao menos por enquanto.

    Talvez quando achar necessário, seja tarde Thales. Se o opala não é seu carro de dia-dia, eu colocaria uma capa sobre ele e o motor, e juntaria grana pra comprar.
    Tripla carburação e comando não é o mesmo que andar de dfv e 250-s, que anda com parafuso espanado... Se bem acertado, na primeira acelerada de verdade, pode fazer falta aqueles ARP.
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    Mensagem por thalesbocchi Seg 18 maio - 22:20:24

    pois eh galera... tenho alguns repentes que me salvam de cada merda rsss... diremos que meu sexto sentido quando funciona eu escuto.
    Pois é.. quanto ao volante, vou colocar os mesmos parafusos mas com trava rosca.
    Acho desnecessário o uso dos ARP. Ao menos por enquanto.
    De ultima hora, essa surpresa me pegou de calça curta e conta corrente bem magra rsss... então ja providenciei bronzinas e aneis novos. Jogo de junta e tudo mais.
    aguardem novas novidades... juro que as proximas serao boas kkkk
    abração galera

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