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rafael@101racingparts.com
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Opala Standart 1977

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Danilocmc
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Opala Standart 1977

Mensagem por Danilocmc em Sex 22 Maio - 17:59:14

Boa Tarde galera do clube,

hoje vou falar do meu carro, aliás é um carro que todos vão torcer o nariz de cara, afinal de contas ele está bem fora dos padrões de exigentes tradicionalistas opaleiros. ele era um belissimo bege ipanema, e se transformou num preto fosco caveirão com faixas do SS vermelhas e ainda pois essa porcaria no documento ](*,) ](*,) ](*,) ](*,)

eu sou um exigente tradicionalista opaleiro mas não nasci rico, então tenho que fazer as coias na velocidade em que também dê pra sustentar a reforma do apartamento, do casamento que jajá está por vir, entre outras coisas. Rolling Eyes Rolling Eyes

Meu opala é um Opala Standart 1977 porém veio com o documento errado, ele aparece como ESPECIAL. comprei o bixo no interior de São Paulo numa bela tarde de Quarta Feira em que passeava com meu bom e velho Dodge Polara 1979. enfim, vamos ao que interessa.

Já tive quase uma dúzia de opalas, a maior parte deles 6 cilindros, e isso sempre me incomodou, o barulho era maravilhoso, os borrachões eram indescritiveis, e?????? só.........

não via mais graça nenhuma no 6 cilindros, porque quando tinha direção hidraulica, logo vinha com longarina soldada ou senão já trincada, agregado fechado, polia do vira nasceu defeituosa, sendo obrigado a por uma damper de 1000 reais que mesmo assim tem que ter sorte, senao vem desbalanceada e nao adianta nada. peças com preços na estratosfera, como um radiador, novo por 1.000 reais, usado consertadinho no minimo 500......

logo pensei......MENOS É MAIS !!! vou comprar um opala coupê de 1975 até 1979 4 cilindros básico, sem direção hidraulica, custou para achar um BOM exemplar. eis que chegou o bixo.

eu tenho um plano A e um plano B pra ele........o plano A será montar um motor 4 cilindros injetado com injeção programável e uma turbina K27 com eixo de titânio, sim, a turbina é enorme, mas tenho ai um curriculo de 10 anos fazendo maluquices com turbo, então vamos aos testes, qualquer coisa temos o plano B pra salvar a patria.

então vamos lá.

- Injeção Pandoo Pulser Plus (ela controla somente a parte de injeção de combustivel e acerto de pressão e afins, não mexe com ignição, a ignição será mantida a original eletronica Bosch que eu acabei de comprar toda nova e original, isso vai ser só um teste inicial, o projeto mesmo vai ser de roda fônica com um módulo programável completo, a pandoo power inject que inclusive tem o hallmeter na frente com sonda wideband. tenho todo o sistema de roda fonica do omega, inclusive aquele eixo que vai no lugar do distribuidor.

- TBI de Omega CD 4.1 70mm (porque 70mm??? nossos motores precisam respirar, olha um 6cil aspirado, usa 4 weber de 40mm cada venturi.......sao mais de 400cfm em cada par de borboleta......logo 70mm na TBI não será um exagero para o 4 cilindros preparado, será uma excelente pedida.

- Bicos, aqui está o meu problema, inicialmente tenho os bicos do Omega CD 4.1 aqui comigo, mas ele tem a ridicula vazão de 31ml, mal irá alimentar o 4cil original na gasolina, devido ao fato do mesmo ter a camara de combustão maior e ainda mais que terá valvulas maiores, mas esses vou estudar melhor, bicos muito grandes lavam muito na lenta e o meu carro é de rua, não é um carro de corrida

- Comando vou manter o original gasolina por enquanto, até porque quero ver como o carro vai se comportar inicialmente, mas os tuchos já são travados, valvulas reguladinhas.

- Embreagem de cerâmica 6 pastilhas com mola

- e como a cereja do bolo, um belissimo diferencial DANA 3,54 com pinhão pequeno, aquele mesmo que é bem dificil de quebrar........

nao exatamente com essas peças da descrição, talvez mude modulo de injeção e bicos, mas é pra subir algo em torno de 400 a 500cv de potencia, e o torque passar dos 80kgmf........

agora vou contar o plano B porque senão não vai ter graça..............mas o primeiro que torcer pra tudo dar errado só pra eu ir direto pro plano B vou desejar encavale a 4° marcha do seu carro no meio do transito as 6 horas da tarde, só pra você ter que descer do carro, deixar no asfalto quente e se sujar um pouco pra desencavalar kkkkkkkkkkkk......brincadeira.....

o plano B é um motor 6cil de silverado completo que eu tenho guardado aqui a pelo menos uns 8 anos.......aguardando um carro que mereça ele.......lembrando que eu nao vendo, nao empresto, nao dou e pior, nao deixo nem visitar o local onde o mesmo se encontra.....rsrsrs

vou postanto as fotos do progresso da parada.......vai começar segunda feira a desmontagem da admissao pra começar a montagem do novo coletor de injeção e afins.....











valeu galera !!!

gabriel.carvalho
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Re: Opala Standart 1977

Mensagem por gabriel.carvalho em Sex 22 Maio - 19:24:42

Definitivamente acompanhando!

Dersa
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Re: Opala Standart 1977

Mensagem por Dersa em Sab 23 Maio - 7:24:50

acompanhando!

Danilocmc
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Re: Opala Standart 1977

Mensagem por Danilocmc em Seg 25 Maio - 17:23:13

o carro está caminhando, mas como nada em opala é fácil e o carro é de uso diário, estou fazendo do modo hard rsrs

meu carro estava com uma horrorosa grade de D20 cortada, adaptada, rebitada, parafusada e amarrada na frente dele que estava me tirando do sério........

como uma grade de 75-77 em bom estado está custando o valor de um rim, se tiver os frisos de inox então, precisa mandar um pulmão junto.......comprei uma gradezinha em mal estado, porém original GM e usável, coloquei uma gravatinha nova e original, pronto, ficou chique rsrs.....




Danilocmc
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Re: Opala Standart 1977

Mensagem por Danilocmc em Seg 25 Maio - 17:35:41

hoje começaram a chegar mais algumas peças da injeção eletronica......

o coletor e a flauta......

mas tenho que assumir que estou decepcionado e quase arrependido, a furação dos bicos do coletor não bate com a furação dos bicos da flauta, a flauta está batendo na TBI, pode virar ela em qualquer posição que continua pegando.......

fui até a crestana testar um cotovelo de aluminio que vira a TBI em 90 graus, mas mesmo assim a flauta pega no cotovelo......

agora é passar noites em claro pensando numa engenharia altamente qualificada pra fixar tudo e ficar com uma aparência perfeita.....gambiarra nem pensar......

mas enquanto acontecem essas coisas erradas resolvemos fazer um churrasco e desestressar pra testar o diferencial DANA do opalão kkkkkkkk



gabriel.carvalho
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Re: Opala Standart 1977

Mensagem por gabriel.carvalho em Seg 25 Maio - 17:39:10


SevenFifty
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Re: Opala Standart 1977

Mensagem por SevenFifty em Ter 26 Maio - 6:18:28

Opalão preto, lenda urbana! Kkkkk...

Acompanhando seu projeto!

Danilocmc
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Re: Opala Standart 1977

Mensagem por Danilocmc em Qui 25 Jun - 7:52:46

fala galera tudo bom????

opalão 4cil preto acabou indo embora.......peguei um Comodoro 6cil que estava namorando faz algum tempo, então o projeto mudou um pouco de figura mas a ideia é a mesma.....montar a injeção e a turbina K27......

segue umas fotos do novo carrinho e em breve já faço um topico para ele....

Valeuuu !!




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Re: Opala Standart 1977

Mensagem por raphaelcaronti em Sex 26 Jun - 13:48:02

O comodoro está lindo mesmo, parabéns!

bruno silverstar83
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Re: Opala Standart 1977

Mensagem por bruno silverstar83 em Sab 27 Jun - 9:29:45

Parabéns pela aquisição desse comodoro


_________________
Opala muito mais que um carro,uma paixão.

___________________________________________________

Tópico do silverstar 83 6cil de weber 40  Twisted Evil

Refazendo o motor do silver...


Pedro Opala90
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Re: Opala Standart 1977

Mensagem por Pedro Opala90 em Sab 27 Jun - 9:47:10

Belo carro.
Gostei da parte inicial "meu bom e velho Dodge Polara".....

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Re: Opala Standart 1977

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