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Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito

Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...

Seguem abaixo as alternativas confiáveis:

www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br

Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …

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    Mensagem por LucasPiologo Ter 19 maio - 11:45:02

    Boa tarde pessoal, pesquisei aqui no fórum, mas não achei nada muito concreto sobre suspensão, traseira!
    Meu opala está com a suspensão bem ferrada e preciso revisa-lá, e como a mão de obra está muito salgada, e eu tenho um pouco de fuçânico, queria saber se pra trocar todas as buchas e amortecedores da traseira eu vou precisar de alguma ferramenta especifica ou é coisa simples?
    Na dianteira não sei se vou me aventurar devido precisar de girafa.

    Agradeço a ajuda

    Abraço !
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    Mensagem por Basico Ter 19 maio - 12:13:15

    Lucas, boa tarde.

    Para a troca de buchas da suspensão traseira do opala vc vai precisar.
    Um jogo de chaves em Polegadas de preferencia catracada, pois alguns parafusos são duros de soltar, muita paciência e uma morsa.

    Comece soltando o carda que são 4 parafusos de 1/2 polegada, depois amortecedores e flexivel do freio.
    Abaixe o diferencial devagar até retirar as molas, assim ficará mais tranquilo para trabalhar nas bandejas e barra estabilizadora.

    Bom divertimento.

    Obs. Para montar as buchas recomendo passar bastante detergente para a mesma não rasgar e vc não fazer um esforço desnecessário.
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    Mensagem por Pedro Opala90 Ter 19 maio - 12:24:06

    Use vaselina sólida pra montar as buchas.
    Pra quê precisa de girafa pra desmontar a dianteira?
    Basico
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    Mensagem por Basico Ter 19 maio - 12:38:16

    Pedro, ele quer arrancar o quadro inteiro pelo visto.
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    Mensagem por LucasPiologo Ter 19 maio - 12:42:39

    Basico escreveu:Lucas, boa tarde.

    Para a troca de buchas da suspensão traseira do opala vc vai precisar.
    Um jogo de chaves em Polegadas de preferencia catracada, pois alguns parafusos são duros de soltar, muita paciência e uma morsa.

    Comece soltando o carda que são 4 parafusos de 1/2 polegada, depois amortecedores e flexivel do freio.
    Abaixe o diferencial devagar até retirar as molas, assim ficará mais tranquilo para trabalhar nas bandejas e barra estabilizadora.

    Bom divertimento.

    Obs. Para montar as buchas recomendo passar bastante detergente para a mesma não rasgar e vc não fazer um esforço desnecessário.

    Opa eu tenho as chaves e a morsa!
    Certo, eu consigo tirar as molas pra cortar um elo ou se tira-lá vou sofrer pra por no lugar?
    Obrigado pela ajuda!
    Abraço

    Pedro Opala90 escreveu:Use vaselina sólida pra montar as buchas.
    Pra quê precisa de girafa pra desmontar a dianteira?

    Preciso passar grafite nas buchas tbm ou não?
    Para trocar todas as buchas, ou dá pra fazer isso com ele no lugar?

    Abraços
    Basico
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    Mensagem por Basico Ter 19 maio - 12:45:30

    LucasPiologo escreveu:
    Basico escreveu:Lucas, boa tarde.

    Para a troca de buchas da suspensão traseira do opala vc vai precisar.
    Um jogo de chaves em Polegadas de preferencia catracada, pois alguns parafusos são duros de soltar, muita paciência e uma morsa.

    Comece soltando o carda que são 4 parafusos de 1/2 polegada, depois amortecedores e flexivel do freio.
    Abaixe o diferencial devagar até retirar as molas, assim ficará mais tranquilo para trabalhar nas bandejas e barra estabilizadora.

    Bom divertimento.

    Obs. Para montar as buchas recomendo passar bastante detergente para a mesma não rasgar e vc não fazer um esforço desnecessário.

    Opa eu tenho as chaves e a morsa!
    Certo, eu consigo tirar as molas pra cortar um elo ou se tira-lá vou sofrer pra por no lugar?
    Obrigado pela ajuda!
    Abraço

    Pedro Opala90 escreveu:Use vaselina sólida pra montar as buchas.
    Pra quê precisa de girafa pra desmontar a dianteira?

    Preciso passar grafite nas buchas tbm ou não?
    Para trocar todas as buchas, ou dá pra fazer isso com ele no lugar?

    Abraços


    As molas traseiras vc tira e coloca tranquilo, as dianteiras só com encolhedor, ou com muita manjaria dos manjadores...

    Vc vai trocar as buchas com as bandejas fora, não no lugar...
    Grafite só onde vai passar o parafusos.
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    Mensagem por LucasPiologo Ter 19 maio - 12:48:02

    Basico escreveu:
    LucasPiologo escreveu:

    Opa eu tenho as chaves e a morsa!
    Certo, eu consigo tirar as molas pra cortar um elo ou se tira-lá vou sofrer pra por no lugar?
    Obrigado pela ajuda!
    Abraço



    Preciso passar grafite nas buchas tbm ou não?
    Para trocar todas as buchas, ou dá pra fazer isso com ele no lugar?

    Abraços


    As molas traseiras vc tira e coloca tranquilo, as dianteiras só com encolhedor, ou com muita manjaria dos manjadores...

    Vc vai trocar as buchas com as bandejas fora, não no lugar...
    Grafite só onde vai passar o parafusos.


    Cara muito obrigado mesmo !
    Vou fazer isso no fim de semana e vou tirar umas fotos pra postar aqui !

    Abraço
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    Mensagem por Pedro Opala90 Ter 19 maio - 17:12:37

    Basico,
    acho que o Lucas está confundindo girafa com elevador.

    Se não for trocar os calços do agregado, tudo pode ser feito com macaco, calços e cavaletes sem tirar o agregado.
    Sempre vejo alguém falando de encolhedor de molas para opala, porém eu mesmo já retirei e coloquei as molas (inclusive da minha C10), apenas com macacos e calços, não vejo onde está o perigo de a mola saltar ou coisa parecida.
    Também já vi vários mecânicos fazerem isso, nunca vi um encolhedor.
    Se for outro carro, VW, Fiat, etc, a história é outra.
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    Mensagem por LucasPiologo Ter 19 maio - 21:04:18

    Pedro Opala90 escreveu:Basico,
    acho que o Lucas está confundindo girafa com elevador.

    Se não for trocar os calços do agregado, tudo pode ser feito com macaco, calços e cavaletes sem tirar o agregado.
    Sempre vejo alguém falando de encolhedor de molas para opala, porém eu mesmo já retirei e coloquei as molas (inclusive da minha C10), apenas com macacos e calços, não vejo onde está o perigo de a mola saltar ou coisa parecida.
    Também já vi vários mecânicos fazerem isso, nunca vi um encolhedor.
    Se for outro carro, VW, Fiat, etc, a história é outra.

    Pedro, eu preciso ver os calsos pra confirma a situaçao deles, mas creio eu que tenha Que trocar tudo mesmo por que range bastante e os amortecedores foram pro saco, por isso a necessidade da girafa, para poder descer o quadro tranquilo.

    Abraço
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    Mensagem por Pedro Opala90 Qua 20 maio - 6:52:14

    Se puder, poste fotos de como usar a girafa nesse caso, fiquei curioso.
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    Mensagem por LucasPiologo Qua 20 maio - 8:05:12

    Pedro Opala90 escreveu:Se puder, poste fotos de como usar a girafa nesse caso, fiquei curioso.

    Por enquanto só vou mexer na traseira, mas se eu arrumar a girafa e um encolhedor de mola vou fazer a dianteira também !

    Vou sim postar fotos do processo !

    Abraço
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    Mensagem por Basico Qua 20 maio - 8:59:24

    Pedro Opala90 escreveu:Basico,
    acho que o Lucas está confundindo girafa com elevador.

    Se não for trocar os calços do agregado, tudo pode ser feito com macaco, calços e cavaletes sem tirar o agregado.
    Sempre vejo alguém falando de encolhedor de molas para opala, porém eu mesmo já retirei e coloquei as molas (inclusive da minha C10), apenas com macacos e calços, não vejo onde está o perigo de a mola saltar ou coisa parecida.
    Também já vi vários mecânicos fazerem isso, nunca vi um encolhedor.
    Se for outro carro, VW, Fiat, etc, a história é outra.

    Pedro,

    Eu tb já troquei sem tirar agregado e sem encolhedor de molas, vc não vê perigo em a mola escapar, mas eu já vi uma mola de Veraneio a Diesel escapar e dar fratura exposta no mecânico que meu pai levava a Veraneio dele.

    A mola da serie D tem uma pré carga para mais 300Kg.
    sempre recomendo montar com encolhedor e caso esteja com o agregado fora do carro, quase impossível sem encolhedor.


    A girafa no caso é pra segurar a mecânica no lugar caso retire o agregado.
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    Mensagem por Pedro Opala90 Qua 20 maio - 12:45:05

    Com o agregado fora do carro, concordo plenamente contigo.
    Agota entendi o uso da girafa, eu usaria um pedaço de madeira e uma corda apoiado nos paralamas pra não deixar o motor baixar, o ideal seria um suporte metálico que muitas oficinas tem, mas na falta do cão, manda o gato atrás da caça(rsrsrsrs).
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    Mensagem por LucasPiologo Qui 21 maio - 10:24:49

    Só para constar, conversei com o funileiro q fez a reforma no meu carro, e ele me disse que quando fez os reforços na longarina ele desceu o quadro e trocou os calços do quadro, creio eu que eu não preciso descer o quandro para trocar os calços, sendo q essa troca não faz 6 meses.

    Não estou achando os kit's dos amortecedores, auto peças de m%$da!
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    Mensagem por LucasPiologo Ter 26 maio - 9:32:57

    LucasPiologo escreveu:Só para constar, conversei com o funileiro q fez a reforma no meu carro, e ele me disse que quando fez os reforços na longarina ele desceu o quadro e trocou os calços do quadro, creio eu que eu não preciso descer o quandro para trocar os calços, sendo q essa troca não faz 6 meses.

    Não estou achando os kit's dos amortecedores, auto peças de m%$da!

    Só para atualização.

    Estou com todas as peças da suspensão dianteira e traseira, mandei meu radiador pra arrumar e estou esperando ele voltar, final de semana eu começo a empreitada na suspensão !

    Abraço.
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    Mensagem por Basico Ter 26 maio - 9:42:07

    LucasPiologo escreveu:
    LucasPiologo escreveu:Só para constar, conversei com o funileiro q fez a reforma no meu carro, e ele me disse que quando fez os reforços na longarina ele desceu o quadro e trocou os calços do quadro, creio eu que eu não preciso descer o quandro para trocar os calços, sendo q essa troca não faz 6 meses.

    Não estou achando os kit's dos amortecedores, auto peças de m%$da!

    Só para atualização.

    Estou com todas as peças da suspensão dianteira e traseira, mandei meu radiador pra arrumar e estou esperando ele voltar, final de semana eu começo a empreitada na suspensão !

    Abraço.


    Brother,

    Qualquer duvida que pudermos ajudar é só chamar...
    Boa sorte na empreitada...

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    Mensagem por LucasPiologo Ter 26 maio - 9:51:43

    Basico escreveu:
    LucasPiologo escreveu:

    Só para atualização.

    Estou com todas as peças da suspensão dianteira e traseira, mandei meu radiador pra arrumar e estou esperando ele voltar, final de semana eu começo a empreitada na suspensão !

    Abraço.


    Brother,

    Qualquer duvida que pudermos ajudar é só chamar...
    Boa sorte na empreitada...


    Muito obrigado pela força !
    Se eu precisar não, eu vou precisar kkkkkkkkkk

    Abraço!
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    Mensagem por Pedro Opala90 Ter 26 maio - 11:25:37

    Não está encontrando os amortecedores??

    https://www.nafil.com.br/produtos.php?descricao=amortecedor&veiculo=opala&N_original=&codigo=&button=Buscar
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    Mensagem por LucasPiologo Ter 26 maio - 11:29:47

    Pedro Opala90 escreveu:Não está encontrando os amortecedores??

    https://www.nafil.com.br/produtos.php?descricao=amortecedor&veiculo=opala&N_original=&codigo=&button=Buscar

    Já comprei tudo !

    Valeu Pedro !

    Abraço
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    Mensagem por GustavoBraga Ter 26 maio - 13:08:38

    Não precisa tirar o agregado pra trocar as buchas não, apenas encurtar levemente os parafusos das bandejas superiores, aí vão sair e entrar sem precisar descer tudo. Pode diminuir aqueles parafusos tranquilo, pois eles sobram bastante. Foi o que eu fiz no meu a algumas semanas atras.
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    Mensagem por LucasPiologo Seg 1 Jun - 7:55:52

    Fala galera beleza?
    Estou passando para dar uma posição sobre a suspensão traseira, resumindo: Sábado eu e meu irmão desmontamos e substituímos as seguintes peças: 2 amortecedores + arruelas e buchas sup e inf, 2 buchas pequenas da bandeja tras, 2 braços auxil, 2 buchas da barra estabilizadora e por fim cortei um elo da mola traseira, a única bucha que não troquei foi aquela grande da bandeja que fica presa no diferencial, como as outras tive que tirar na prensa hidráulica e teve um desgraçada q só saiu na base de w40 e marreta, eu preferi não me arriscar em tirar a danada, vi que ela não está estourada então preferi não mexer e acabar ferrando ela, se alguém tiver alguma dica para me ajudar a trocar a danada eu agradeço.

    Como fiz o trampo no sábado acabei não tendo tempo te tirar fotos do passo a passo, mas vou postar 2 fotos, antes e depois de cortar 1 elo. Detalhe eu ia cortar 1 e 1/2 mas fiquei com receio de baixar muito, e ainda bem q não fiz isso pois o carro baixou bem cortando apenas 1 elo!

    Próximo passo, fazer a dianteira !

    Abraços galera !


    OBS: Dicas e críticas são bem vindas !


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    Mensagem por LucasPiologo Qua 3 Jun - 12:31:15

    galera cortei 1 elo da traseira e deu uma boa diferença na altura, será que corto 1/2 ou 1 elo na dianteira? Estou com medo de fazer merda !

    Meu pneus estão assim: r14 195/60 vou mudar pra r14 195/70, alguma dica de marca e modelo de pneu?

    Abraço

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