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101 Racing Parts - Fechou! - Alternativas
Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito
Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...
Seguem abaixo as alternativas confiáveis:
www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br
Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …
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De Pato Branco a Curitiba de Opala 4cil
BANDIT- Opaleiro
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SevenFifty- Opaleiro
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0 km??? 
Bonito por fora e feio de mecânica...
Comprar Opala é complicado mesmo. No aguardo dos resultados!
Bonito por fora e feio de mecânica...
Comprar Opala é complicado mesmo. No aguardo dos resultados!
BANDIT- Opaleiro
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Localização : Paraná
Cilindros : 8+6+6+6+4
Data de inscrição : 22/06/2009
Enfim pintado de branco ......
BANDIT- Opaleiro
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BANDIT- Opaleiro
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Cilindros : 8+6+6+6+4
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Não sou pintor profissional de carro....mas quando é necessário ....vai o bom e velho...faça vc. mesmo
BANDIT- Opaleiro
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BANDIT- Opaleiro
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Começando a suspensão dianteira :
Pedro Opala90- Opaleiro
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Localização : Cacador-SC
Modelo do carro : Opala Comodoro 4.1S vermelho rodes 1990
C10 4.1 branca 1972
Cilindros : 4100
Data de inscrição : 13/06/2014
Acompanhando, como é bom ver um trabalho Profissional.
BANDIT- Opaleiro
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BANDIT- Opaleiro
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BANDIT- Opaleiro
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Suspensão dianteira montada :
BANDIT- Opaleiro
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Data de inscrição : 22/06/2009
Agora fotos da montagem do motor.....que é claro teve que ser totalmente retificado .....os pistões eram mediada eram 0.10'' (0.25mm.) e foram para 0.40'' .......por causa do enorme desgaste da camisa !!!!
o virabrequim que érea 0.30'' deu P.T. tive que comprar outro STD e retificado para 0.10 !
o virabrequim que érea 0.30'' deu P.T. tive que comprar outro STD e retificado para 0.10 !
BANDIT- Opaleiro
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Conferindo roscas do bloco....
BANDIT- Opaleiro
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Bucha de comando nova :
BANDIT- Opaleiro
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Preparando o bloco para Pintura :
BANDIT- Opaleiro
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BANDIT- Opaleiro
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BANDIT- Opaleiro
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Virabrequim "novo" e já retificado medida 0.10
Conjunta já BALANCEADO , pronto para montagem :
Conjunta já BALANCEADO , pronto para montagem :
BANDIT- Opaleiro
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Localização : Paraná
Cilindros : 8+6+6+6+4
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Conferencia de entre pontas (anel):
BANDIT- Opaleiro
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Cilindros : 8+6+6+6+4
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BANDIT- Opaleiro
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Localização : Paraná
Cilindros : 8+6+6+6+4
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BANDIT- Opaleiro
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Localização : Paraná
Cilindros : 8+6+6+6+4
Data de inscrição : 22/06/2009
BANDIT- Opaleiro
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Localização : Paraná
Cilindros : 8+6+6+6+4
Data de inscrição : 22/06/2009
Pescador teve que ser desmontado para limpeza interna !!!!
BANDIT- Opaleiro
- Número de Mensagens : 13573
Localização : Paraná
Cilindros : 8+6+6+6+4
Data de inscrição : 22/06/2009
Ivo Filho- Moderador
- Número de Mensagens : 4504
Idade : 51
Localização : Americana
Modelo do carro : Um monte....
Cilindros : 6 cil; 4 cil; 2 cil.
Data de inscrição : 22/01/2010
Que trampo bem feito.
Se tem uma coisa que eu detesto é trazerem o carro pra vc dar uma olhada e o carro vem todo cagado e cheio de vazamento por baixo......
Outra coisa é o carro que vem pra dar uma regulada basica e vc acaba fazendo o carro inteiro....
Fazia um tempão que vc tava devendo um topico desses...parabens pelo trampo!!!!
Se tem uma coisa que eu detesto é trazerem o carro pra vc dar uma olhada e o carro vem todo cagado e cheio de vazamento por baixo......
Outra coisa é o carro que vem pra dar uma regulada basica e vc acaba fazendo o carro inteiro....
Fazia um tempão que vc tava devendo um topico desses...parabens pelo trampo!!!!
_________________
Quando um opala está atrás...,tenha certeza, ele está empurrando!!!
[(O)=====||=====(O)]
Müller- Moderador
- Número de Mensagens : 4058
Idade : 41
Localização : São Paulo - SP
Modelo do carro : 2 Caravans Comodoro 88 e 91 (4 e 6cil. respectivamente), 1 Opala Comodoro 90 (4 cil.) e Omega CD 4.1 95/96.
Cilindros : 20 no total!!!!
Data de inscrição : 05/01/2008
Bandit, uma dúvida com relação a esses amortecedores Cofap: estou habituado com os Turbogás, q vem com aquela fita na haste pra ele não ficar estendido. Assim q vc tira a fita, ele estende sozinho e tem q fazer o esquema de movimentar a haste pra eliminar o ar.
Há alguns dias, comprei esses Cofap e, assim q abri a embalagem, percebi q não tinha a fita pra segurar a haste......ele vem recolhido e tem q estender manualmente.....se empurra a haste, ela fica lá dentro. É normal desse amortecedor mesmo esse funcionamento?
Há alguns dias, comprei esses Cofap e, assim q abri a embalagem, percebi q não tinha a fita pra segurar a haste......ele vem recolhido e tem q estender manualmente.....se empurra a haste, ela fica lá dentro. É normal desse amortecedor mesmo esse funcionamento?
_________________
Caravan Comodoro SL/E 87/88 4cil.
Caravan Comodoro SL/E 91/91 6cil., completa
Opala Comodoro SL/E 90/90 4cil.
Omega CD 4.1 95/96
Ivo Filho- Moderador
- Número de Mensagens : 4504
Idade : 51
Localização : Americana
Modelo do carro : Um monte....
Cilindros : 6 cil; 4 cil; 2 cil.
Data de inscrição : 22/01/2010
MUller, me fizerem a mesma pergunta no outro topico.
Amortecedores a oleo não vem travados, ja os a gas tem de tirar a trava na hora de montar e acionar ele bastante....antes de colocar no carro.
E sim eles ficam na posição, não sobem sozinhos não.
Amortecedores a oleo não vem travados, ja os a gas tem de tirar a trava na hora de montar e acionar ele bastante....antes de colocar no carro.
E sim eles ficam na posição, não sobem sozinhos não.
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Quando um opala está atrás...,tenha certeza, ele está empurrando!!!
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Müller- Moderador
- Número de Mensagens : 4058
Idade : 41
Localização : São Paulo - SP
Modelo do carro : 2 Caravans Comodoro 88 e 91 (4 e 6cil. respectivamente), 1 Opala Comodoro 90 (4 cil.) e Omega CD 4.1 95/96.
Cilindros : 20 no total!!!!
Data de inscrição : 05/01/2008
Ivo Filho escreveu:MUller, me fizerem a mesma pergunta no outro topico.
Amortecedores a oleo não vem travados, ja os a gas tem de tirar a trava na hora de montar e acionar ele bastante....antes de colocar no carro.
E sim eles ficam na posição, não sobem sozinhos não.
Ufa, blz!
Já achei q estavam com defeito!
_________________
Caravan Comodoro SL/E 87/88 4cil.
Caravan Comodoro SL/E 91/91 6cil., completa
Opala Comodoro SL/E 90/90 4cil.
Omega CD 4.1 95/96
BANDIT- Opaleiro
- Número de Mensagens : 13573
Localização : Paraná
Cilindros : 8+6+6+6+4
Data de inscrição : 22/06/2009
Comando original (gasolina) com desgaste excessivo nos Cams.......= lixo
BANDIT- Opaleiro
- Número de Mensagens : 13573
Localização : Paraná
Cilindros : 8+6+6+6+4
Data de inscrição : 22/06/2009
Müller escreveu:Bandit, uma dúvida com relação a esses amortecedores Cofap: estou habituado com os Turbogás, q vem com aquela fita na haste pra ele não ficar estendido. Assim q vc tira a fita, ele estende sozinho e tem q fazer o esquema de movimentar a haste pra eliminar o ar.
Há alguns dias, comprei esses Cofap e, assim q abri a embalagem, percebi q não tinha a fita pra segurar a haste......ele vem recolhido e tem q estender manualmente.....se empurra a haste, ela fica lá dentro. É normal desse amortecedor mesmo esse funcionamento?
Olá Muller !
Mesmo com o sistema de amortecedores a gás eu a montagem dele "purgando" o sistema 3X de em cima até embaixo
quanto a pergunta sobre os Cofap eles são apenas a óleo e não sobem sozinhos !
Ivo Filho- Moderador
- Número de Mensagens : 4504
Idade : 51
Localização : Americana
Modelo do carro : Um monte....
Cilindros : 6 cil; 4 cil; 2 cil.
Data de inscrição : 22/01/2010
Essa é uma medição importante....
Ja apanhei com um motor que fiz, medimos os cames e nao demos atenção nos colos de mancal....
Trocamos as bronzinas de comando std....
em marcha lenta a luz do oleo acendia no motor recem feito.....cara...até descobrir que era o comando .....
vivendo e aprendendo....ainda bem que esse tempo nao volta mais....
Ja apanhei com um motor que fiz, medimos os cames e nao demos atenção nos colos de mancal....
Trocamos as bronzinas de comando std....
em marcha lenta a luz do oleo acendia no motor recem feito.....cara...até descobrir que era o comando .....
vivendo e aprendendo....ainda bem que esse tempo nao volta mais....
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Quando um opala está atrás...,tenha certeza, ele está empurrando!!!
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BANDIT- Opaleiro
- Número de Mensagens : 13573
Localização : Paraná
Cilindros : 8+6+6+6+4
Data de inscrição : 22/06/2009
Cubando o cabeçote para acertar os "cc" do mesmo e já aproveitando calculando a taxa de compressão do mesmo...que nesse caso está com 8.7:1 de taxa de compressão
bruno silverstar83- Opaleiro
- Número de Mensagens : 4856
Idade : 27
Localização : Araucária-PR
Modelo do carro : Silverstar 1983
Cilindros : 6 Cilindros
4.1/S
Data de inscrição : 12/04/2012
- Mensagem nº83
Re: De Pato Branco a Curitiba de Opala 4cil
por bruno silverstar83 Dom 7 Jun - 18:43:36
Bacana o tópico,vi esse opala com o motor já montado no dia que fui na Hot Chilli,realmente o serviço é de tirar o chapéu,parabéns BaNDIT pelo empenho e valeu por compartilhar
Acompanhando.
________________________
Nessa foto que você tá medindo os cames do comando,quanto deveria ter originalmente?
Acompanhando.
________________________
Nessa foto que você tá medindo os cames do comando,quanto deveria ter originalmente?
_________________
Opala muito mais que um carro,uma paixão.
___________________________________________________
Tópico do silverstar 83 6cil de weber 40
Refazendo o motor do silver...
BANDIT- Opaleiro
- Número de Mensagens : 13573
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Cilindros : 8+6+6+6+4
Data de inscrição : 22/06/2009
Ivo Filho escreveu:Essa é uma medição importante....
Ja apanhei com um motor que fiz, medimos os cames e nao demos atenção nos colos de mancal....
Trocamos as bronzinas de comando std....
em marcha lenta a luz do oleo acendia no motor recem feito.....cara...até descobrir que era o comando .....
vivendo e aprendendo....ainda bem que esse tempo nao volta mais....
Todas as folgas que vc. vai usar (pretende usar ) é relativo ao tipo de óleo a ser utilizado seja ele :
20W50......15w40......10w40......
BANDIT- Opaleiro
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Cilindros : 8+6+6+6+4
Data de inscrição : 22/06/2009
Limpeza do conjunto para montagem no cabeçote :
BANDIT- Opaleiro
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Cilindros : 8+6+6+6+4
Data de inscrição : 22/06/2009
Calculando a pressão de mola no dinamômetro de molas....para definira quantidade de calços a serem utilizados nas mola de válvula :
BANDIT- Opaleiro
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Cilindros : 8+6+6+6+4
Data de inscrição : 22/06/2009
BANDIT- Opaleiro
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Cilindros : 8+6+6+6+4
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BANDIT- Opaleiro
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BANDIT- Opaleiro
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BANDIT- Opaleiro
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Data de inscrição : 22/06/2009
Substituição da bucha de bronze de apoio do eixo piloto no virabrequim (+ de 2mm. de Folga radial) :
BANDIT- Opaleiro
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Selos e tampão de óleo novos .....
BANDIT- Opaleiro
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BANDIT- Opaleiro
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Cilindros : 8+6+6+6+4
Data de inscrição : 22/06/2009
Obrigado Bruno !bruno silverstar83 escreveu:Bacana o tópico,vi esse opala com o motor já montado no dia que fui na Hot Chilli,realmente o serviço é de tirar o chapéu,parabéns BaNDIT pelo empenho e valeu por compartilhar
Acompanhando.
________________________
Nessa foto que você tá medindo os cames do comando,quanto deveria ter originalmente?
faz tempo que eu queria fazer esse tópico.....mas não me sobrava tempo.....
o carro já saiu da oficina faz tempo....
................................
Esse comando estava com pelo menos 2.5mm. a A MENOS de levante !!! Do que deveria ter .....em 3 dos 8 colos
chicano- Opaleiro
- Número de Mensagens : 331
Idade : 42
Localização : PLANALTINA-GO
Modelo do carro : opala comodoro sle 89
4.4 ASPIRADO...
Cilindros : 6 cilindros
Data de inscrição : 01/05/2009
Esse e o tipo de mão de obra que gostaria de ter aqui na minha região, estou com motor todo retificado na oficina a um mês só esperando pra fechar, e o mecânico nem olhou pra ele ainda.
BANDIT- Opaleiro
- Número de Mensagens : 13573
Localização : Paraná
Cilindros : 8+6+6+6+4
Data de inscrição : 22/06/2009
chicano escreveu:Esse e o tipo de mão de obra que gostaria de ter aqui na minha região, estou com motor todo retificado na oficina a um mês só esperando pra fechar, e o mecânico nem olhou pra ele ainda.
é complicado se o motor ou o carro vai pro fundo da oficina não sai +......quer dizer...sai um dia ....
obrigado
tcheco 8687- Opaleiro
- Número de Mensagens : 4270
Idade : 63
Localização : parana
Modelo do carro : coupe diplomata 8687
Cilindros : 6 cil.
Data de inscrição : 04/07/2012
Mais um otimo topico.
Valeu por partilhar
Valeu por partilhar
BANDIT- Opaleiro
- Número de Mensagens : 13573
Localização : Paraná
Cilindros : 8+6+6+6+4
Data de inscrição : 22/06/2009
BANDIT- Opaleiro
- Número de Mensagens : 13573
Localização : Paraná
Cilindros : 8+6+6+6+4
Data de inscrição : 22/06/2009
começado os preparativos
BANDIT- Opaleiro
- Número de Mensagens : 13573
Localização : Paraná
Cilindros : 8+6+6+6+4
Data de inscrição : 22/06/2009
BANDIT- Opaleiro
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Localização : Paraná
Cilindros : 8+6+6+6+4
Data de inscrição : 22/06/2009
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