carburador 3E opala motor 153

Buenas galera, meu opala 70 tem o motor 153 carburador adaptado infelismente de brasilia e comandado a varão.
Queria colocar uma 3E nele mas não da de trocar a admissão pelo fato de ser motor 153 e o dos 151 não servem. e tambem o 3E é a cabo e o meu não tem.

Para adaptar o carbura eu iria no torneiro mandaria fazer o pé pra por no admissão e regular certinho, só que tem o problema do cabo, da de instalar cabo nesse ano com cambio Royal ?

Acredito que o cabo seja fácil de instalar, vamos esperar os experts.
Uma brasília pra andar mais ou menos usa 2 carburadores num motor 1.6, metade disso num motor 2.5 deve ser uma desgraça...
Com o 3E você vai ter outro carro!

Pedro Opala90 escreveu:Acredito que o cabo seja fácil de instalar, vamos esperar os experts.
Uma brasília pra andar mais ou menos usa 2 carburadores num motor 1.6, metade disso num motor 2.5 deve ser uma desgraça...
Com o 3E você vai ter outro carro!

Sim meu amigo mas tivemos que esguela esse carbura pra poder andar, o gicle ta em 205. ele ate anda bem mas arrancada é manco e não tem muito final, bom é um 3 marchas mas tem que andar bem mais.

Ricardo Opaleiro escreveu:

Pedro Opala90 escreveu:Acredito que o cabo seja fácil de instalar, vamos esperar os experts.
Uma brasília pra andar mais ou menos usa 2 carburadores num motor 1.6, metade disso num motor 2.5 deve ser uma desgraça...
Com o 3E você vai ter outro carro!

Sim meu amigo mas tivemos que esguela esse carbura pra poder andar, o gicle ta em 205. ele ate anda bem mas arrancada é manco e não tem muito final, bom é um 3 marchas mas tem que andar bem mais.

O que tem a ver ele ser 3 marchas e andar pouco???
Pra não ter dor de cabeça, coloque um Solex H40 ou um DFV228.
[]'s

3 marchas tem muito buraco entre as marchas mesmo, deixa o carro muito xoxo, pra andar de 3 marchas tem que ter motor grande e torcudo.

Eu não iria de 3E não. Vai te dar dor de cabeça pra adaptar, e particularmente acho a manutenção dele bem mais chata.

Mas que teu motor está estrangulado... isso ta, e muito!

Pedrão B. escreveu:

Ricardo Opaleiro escreveu:

Sim meu amigo mas tivemos que esguela esse carbura pra poder andar, o gicle ta em 205. ele ate anda bem mas arrancada é manco e não tem muito final, bom é um 3 marchas mas tem que andar bem mais.

O que tem a ver ele ser 3 marchas e andar pouco???
Pra não ter dor de cabeça, coloque um Solex H40 ou um DFV228.
[]'s

flei isso pois o carbura não aguenta a pressão do motor e ja esta no maximo da regulagem, se eu mexer mais um pouco nele axo q n aguenta meio ano, mas vou ver tenho uns carbura aqui na oficina, tem uns 3 de opala vou ver qual esta melhor ou deles fazer um só

Se quiser um 3E de santana álcool em estado de novo, temos o produto.

no carburador H34 ja instalei com esse sistema de acelerador com varao e funcionou certo,se vc colocar a coneção em forma de ´´U´´que liga o varao ao eixo do primeiro estagio vc consegue tb no 3E,e quanto a admissao do 151 vc pode colocar no cabeçote do 153 pois a junta faz a vedação

sigmarantonio escreveu:no carburador H34 ja instalei com esse sistema de acelerador com  varao e funcionou certo,se vc colocar a coneção em forma de ´´U´´que liga o varao ao eixo do primeiro estagio vc consegue tb no 3E,e quanto a admissao do 151 vc pode colocar no cabeçote do 153 pois a junta faz a vedação

sera que da certo mesmo 151 no 153 ? quando botei o dimensionado a junta do 151 ficou com as furações bem fora.

confere com a junta do 153.mas que veda ,veda,por que já fiz e ta andando,confere ai,blza

dae moçada acabei instalando um weber 228 e ja vi a diferença tanto no desempenho quanto no bolso kkkkkkkkk. agora meu acelerador foi mais pra baixo, pois soldaram a haste pra ficar maior, então alguem sabe onde acho essa haste no tamanho original.

pra quem n sabe ainda é a haste que liga o acelerador do carburador ao varão de acionamento pelo pedal.

Ricardo Opaleiro escreveu:dae moçada acabei instalando um weber 228 e ja vi a diferença tanto no desempenho quanto no bolso kkkkkkkkk. agora meu acelerador foi mais pra baixo, pois soldaram a haste pra ficar maior, então alguem sabe onde acho essa haste no tamanho original.
 
 pra quem n sabe ainda é a haste que liga o acelerador do carburador ao varão de acionamento pelo pedal.

Seu carro é a varão?
[]'s