Consumo na gasolina de um motor com 10:1 de taxa.

BANDIT escreveu:eu acho que pra essa taxa ...com esse minúsculo carburador.....e na gasolina....

está gastando muito....

está fazendo a mesma coisa que um opala 250/S 88   original...com dfv !
(andando normal !) em dia de hoje ......a não ser quando desregula a dfv da excesso...ai cai pra 3.5 km/litro  na gasolina ....oque é quase comum!

esse teu carro tinha que fazer 7.0km por litro .

será que é o pé ?

Jean Michel Colet escreveu:

BANDIT escreveu:....

Esse eh meu pensamento, se tu acha que faz mais, fico feliz ...

Meu carro ta no Álcool ainda .. Vou passar ele a gasolina. Espero chegar a essa marca citada.

BANDIT escreveu:

Jean Michel Colet escreveu:

Esse eh meu pensamento, se tu acha que faz mais, fico feliz ...

Meu carro ta no Álcool ainda .. Vou passar ele a gasolina. Espero chegar a essa marca citada.

Mas pelo oque entendi no 1°  "post"ele está fazendo 5.5 na cidade já na gasolina .....

Diegoj escreveu:Se ligar o aquecimento do coletor fica mais economico ainda

Diegoj escreveu:Se ligar o aquecimento do coletor fica mais economico ainda

RN_Willemann escreveu:aquecimento comigo nunca deu certo, só faz ajudar a grilar, ferver a gasolina na cuba, e fazer o carro trabalhar toda vida quente.....

eu não usaria ele com taxa alta.....

nem com taxa original..... nem no alcool......

RN_Willemann escreveu:Comigo, nunca funcionou esse negocio de aquecimento por água na gasolina.

no álcool pra quem quer média e passeio é uma boa, na gasolina pode abandonar, que qualquer acelerada no verão a temperatura xega no meio e até passa rapdinho......

com coletor frio o motor fica na mesma temperatura o tempo todo, não aquece demais, liga a ventuinha só quando para no transito e tal, andando nunca liga.

Na gasolina eu jamais usarei e não recomendo.

BANDIT escreveu:


Na realidade  esse é praticamente o 1° carro a gás no Brasil....

Tudo oque vc. falou é verdade.....mas é o motor 6cc + econômico (original )

se montra com aquecimento tem que usar um ponto original....talvez com essa taxa talvez tenha que usar velas do álcool

mas eu gostei da ideia

de se fazer um 6cc.....pra economia ...
eu apoio.....

(mesmo que seja só para teste )  

Jean Michel Colet escreveu:




OBS: Obrigado por apoiar, irei usar todo meu conhecimento teórico + ajuda de amigos do fórum, apesar de ter pessoas que não acreditam que eu vá fazer 6 km/L com ele na cidade ..


- Motor não sera para teste, sera para uso normal ...

- Encomendei o kit inteiro para passar a gasolina o carburador ...

- Velas irei comprar grau 7 , para ela ajudar a diminuir a pre detonoçao...  

-Mais para frente aos poucos irei colocar kit MSD nele.

BANDIT escreveu:

Jean Michel Colet escreveu:




OBS: Obrigado por apoiar, irei usar todo meu conhecimento teórico + ajuda de amigos do fórum, apesar de ter pessoas que não acreditam que eu vá fazer 6 km/L com ele na cidade ..


- Motor não sera para teste, sera para uso normal ...

- Encomendei o kit inteiro para passar a gasolina o carburador ...

- Velas irei comprar grau 7 , para ela ajudar a diminuir a pre detonoçao...  

-Mais para frente aos poucos irei colocar kit MSD nele.

Eu digo que passa de 7.0......

a 3E é interessante....se andar normal......ela é econômica....se querem correr .....mesmo.....ela gasta igual ao DFV  !!!!
a 160km/h...........faz 4.0  por litro !!!!!

BANDIT escreveu:
Eu digo que passa de 7.0......

a 3E é interessante....se andar normal......ela é econômica....se querem correr .....mesmo.....ela gasta igual ao DFV  !!!!
a 160km/h...........faz 4.0  por litro !!!!!

Jean Michel Colet escreveu:


Certo, meu carro sera para andar dentro da cidade em 4 marcha entre 800 rpm a 1500 passeando mesmo.

Por causa do 3E......do diferencial extra-longo.....vc. vai ter dificuldades pra andar em 4°  a 50km/h !
o giro que vc. pretende usar.....é bem por ai pra economizar ...entre 800 a 1500rpm .....eu no meu Taurus .....raramente passo dos 1500rpm !!!!

com certeza sabendo andar.....e + as modificações que vc. está fazendo......será um carro bem econômico ....o diferencial extra longo.....ajuda apegar velocidade rapidamente .

Ano que vem estou indo fazer meu mestrado em SP , vou ir e voltar com ele são 1300 km de minha casa.

( cara não é da minha conta ....mas  vc. vai fazer mestrado.....com intuito de ganhar + $$$$......Tem um amigo meu que também é Engenheiro....fez ...pós.....mestrado  --só falta doutorado--......cara acredite se quiser:


Ele não consegue arrumar emprego....o currículo dele está digamos "muito forte"  ele está desde novembro desempregado!

infelizmente aqui é BR.

Minha media de velocidade sera de 90-100 km/h em viagem, pois irei viajar a ferias , ou seja posso levar 2 dias de viagem que nao me importo, quero curtir o carro e VIAJAR muito tranquilo e curtindo ...

Vc faz isso por 3 ...4 dias.....depois  não consegue.....eu já viajei muito...e em BR.....vc. acaba socando o pé mesmo!!!!!Pois  se não vc. nunca chega !!!!!  Pode ter certeza .

Minha visão para todos os carros que tive sempre foi arrancar o máximo de autonomia do carro.



Meu opala 4 cil a gasolina fazia na casa dos 7,5 - 7,8 na cidade andando comigo... e difícil você ver quem faz ..

Coisa que me incomoda muito eh você pedir a pessoa , quanto faz seu carro ? Pessoa responde, a sei la mando completar e curto!!   

Acredito ser muito sistemático para ser do jeito que sou ... e minha formação ajuda a gostar de uns cálculos a mais ..  

Bom, so tenho a agradecer a todos que me apoiam nesse projeto, espero pelo menos alcançar a casa dos 6 e pouco na cidade.

  

RN_Willemann escreveu:A parte do encher o tanque acho que foi pra mim......

talvez fassa uns 4kml jean.....

Vamos seguir o projeto, e precisando de dicas estamos aí.

Jean, pelo que vi, o seu carro tem um silenciador esportivo, a primeira coisa que faria, seguido da calibração da carburação, seria instalar um sistema de escape todo original.

RN_Willemann escreveu:aquecimento comigo nunca deu certo, só faz ajudar a grilar, ferver a gasolina na cuba, e fazer o carro trabalhar toda vida quente.....

eu não usaria ele com taxa alta.....

nem com taxa original..... nem no alcool......

RICARDOADG escreveu:Tenho um 4cil taxa alcool, 5marchas, queimando gasolina com um solex h40, velas alcool. faz 9km/ na cidade andando na manha. Na estrada viajei de ouro preto mg até são paulo, 880km, fez 10.7 km/l, mas andando sem dó, na reta entre 110 e 140 e subidas a 90km/h.

Acho que uns 7 na cidade você consegue, e no máximo uns 8 na estrada. Na estrada não faz milagre, na estrada o motor pede e você tem que dar comida senão não sai do lugar. E fazer uma viajem de 6cil a 80km/h ninguém merece.

boa sorte! vou acompanhar.

RN_Willemann escreveu:com 11 de taxa só alcool.

adpachec escreveu:
Carro a álcool precisa de aquecimento, o álcool passando em velocidade no coletor esfria ele e condensa (se acumula) nas paredes, igual a colocar álcool na pele e assoprar....esfria....aí ele falha, não só na lenta mas em acelerações fortes....ele (álcool) não vaporiza....
Converter carro a álcool para gasolina gera muito calor e quem sofre bastante é a válvula de escape que queima....sem contar a junta......

http://turbobr.pbworks.com/w/page/22531746/Diferen%C3%A7as%20entre%20%C3%81lcool%20e%20Gasolina

OBS: no texto está escrito proporção estéquiometrica não confundir com taxa.

Estéquiometrica:mistura necessária de ar/combustívelpara combustão.
Taxa: volume de ar cabível na sessão cilindro/câmara de combustão.

OpaleiroATEOFIM escreveu:

adpachec escreveu:
Carro a álcool precisa de aquecimento, o álcool passando em velocidade no coletor esfria ele e condensa (se acumula) nas paredes, igual a colocar álcool na pele e assoprar....esfria....aí ele falha, não só na lenta mas em acelerações fortes....ele (álcool) não vaporiza....
Converter carro a álcool para gasolina gera muito calor e quem sofre bastante é a válvula de escape que queima....sem contar a junta......

http://turbobr.pbworks.com/w/page/22531746/Diferen%C3%A7as%20entre%20%C3%81lcool%20e%20Gasolina

OBS: no texto está escrito proporção estéquiometrica não confundir com taxa.

Estéquiometrica:mistura necessária de ar/combustívelpara combustão.
Taxa: volume de ar cabível na sessão cilindro/câmara de combustão.

Q taxa tu axa q devo usar no alcool adapachec? 11 msm esta bom?

adpachec escreveu:

OpaleiroATEOFIM escreveu:

Q taxa tu axa q devo usar no alcool adapachec? 11 msm esta bom?

A minha é 11:1 roda normal, mas só no álcool é ruim no frio, e muito vapor branco no escape.
Enquanto não esquenta ele falha.

OpaleiroATEOFIM escreveu:

adpachec escreveu:

A minha é 11:1 roda normal, mas só no álcool é ruim no frio, e muito vapor branco no escape.
Enquanto não esquenta ele falha.

Mais tu diz q a sua taixa e baixa pro alcool

OpaleiroATEOFIM escreveu:Vo joga meu cabeçote com 12 entao pro alcool mais dependendo a taxa q ele ja tive vo anda na gasolina pq comprei os pistoes cabeça reta se tive ate 10 ou 10,5 de taxa vo mete gasola e nem taxa mais pq essa para de liga o aquecimento eu vo me embananar na hora de montar

adpachec escreveu:

OpaleiroATEOFIM escreveu:Vo joga meu cabeçote com 12 entao pro alcool mais dependendo a taxa q ele ja tive vo anda na gasolina pq comprei os pistoes cabeça reta se tive ate 10 ou 10,5 de taxa vo mete gasola e nem taxa mais pq essa para de liga o aquecimento eu vo me embananar na hora de montar

Na gasolina não é bom o aquecimento no coletor, ganha em economia mas perde em força e gera mais calor no motor porque empobrece a mistura pela vaporização e o ar entra mais quente no coletor,o ar (não o combustível), quanto mais quente menos ar entra.
10,5 de taxa para gasolina "comum" não Pódium, está para mim no limite, se bater pino coloca uns 10% a 15% de álcool junto.

Jean Michel Colet escreveu:Ola amigos, queria uma opinião de vocês sobre esse assunto..

Irei dar um possível exemplo TEÓRICO que eu imagino que chega a fazer

Opala 6 cil - Taxa 10:1 - Carburador 3E - Diferencial 2,73 - Cambio 4M - Gasolina

Consumo : Cidade : 5,5 km/L e Estrada 9 km/L


OBS: Tem tópicos FIXO de consumo neste fórum, mais não especifico como procuro.