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101 Racing Parts - Fechou! - Alternativas
Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito
Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...
Seguem abaixo as alternativas confiáveis:
www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br
Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …
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Glaucio Missioneiro
GustavoBraga
frederico santos
7 participantes
Up light na suspensão o que vocês usam (amortecedores) ?
frederico santos- Opaleiro
- Número de Mensagens : 3117
Idade : 47
Localização : Guarapari es
Modelo do carro : 1986 CUPÊ MODEL 88
Cilindros : 6CILINDROS
Data de inscrição : 27/12/2008
Salve nação opaleira..Gostaria de umas sugestões de dar um up na suspensão, no caso Amortecedores, as molas que nesse caso estão em boas condições não pretendo mexer apesar de cortadas,cortei zero. Meus amortecedores ja estão cansados e um estourado era da impacto.Então ja que vo comprar queria a opinião de vcs sobre amortecedor que seja melhorzinho p fazer curvas mais rapidas com um pouco mais de chão. Originais pressurizados ou impacto .Na dianteira e traseiras O que vcs usam. Qual traz uma diferença significativa .Lembrando que é light nada de kony ou eibach não por favor..
GustavoBraga- Opaleiro
- Número de Mensagens : 463
Idade : 29
Localização : Canguçu RS
Modelo do carro : Diplomata SE 1990 Vermelho Rodes + Pathfinder SE 4x4
Cilindros : 6 bocão! L6 + 6 bocão! V6
Data de inscrição : 11/12/2013
Quem vai te dar mais firmeza e chão nas curvas são molas com carga maior, principalmente por que tu ta usando molas cortadas... perde muito chão.
De amortecedores eu uso monroe light, mas me arrependi de não ter pegado algo mais "firme". Pra cidade é uma beleza, mas pra curvas de alta faz falta uma firmeza maior.
De amortecedores eu uso monroe light, mas me arrependi de não ter pegado algo mais "firme". Pra cidade é uma beleza, mas pra curvas de alta faz falta uma firmeza maior.
frederico santos- Opaleiro
- Número de Mensagens : 3117
Idade : 47
Localização : Guarapari es
Modelo do carro : 1986 CUPÊ MODEL 88
Cilindros : 6CILINDROS
Data de inscrição : 27/12/2008
Então o que vc poderia sugerir ? Pois ja providenciaria o combo o conjunto amortecedores de molas , quando sobrar é claro,rsrs. Mas queria uma suspensão que não deixasse o carro igual caranqueijo. Uma suspensão esportiva sem comprometer o visual. Tb não precisa estar arrastando.
Glaucio Missioneiro- Opaleiro
- Número de Mensagens : 4821
Idade : 36
Localização : RS
Data de inscrição : 12/07/2012
Uso amortecedores da macaulay no meu, carro tá bem bom de curva, mas pra mim poderia ser mais macio na cidade.
SevenFifty- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1240
Idade : 37
Localização : Guaratinguetá-SP
Modelo do carro : Opala Especial 1973 cupê
Cilindros : 4 (151)
Data de inscrição : 06/09/2010
Frederico, eu quero colocar 4 amortecedores da impacto no meu, com molas originais, mais as barras estabilizadoras dianteira 88+ e traseira...
Desisti de andar rebaixado depois que meu irmão colocou molas McCauley e roda 17 na Goleta G4 dele... ficou um pouco macio, mas o carro sofre com qualquer imperfeição no piso.
Desisti de andar rebaixado depois que meu irmão colocou molas McCauley e roda 17 na Goleta G4 dele... ficou um pouco macio, mas o carro sofre com qualquer imperfeição no piso.
tcheco 8687- Opaleiro
- Número de Mensagens : 4270
Idade : 63
Localização : parana
Modelo do carro : coupe diplomata 8687
Cilindros : 6 cil.
Data de inscrição : 04/07/2012
Eu uso Cofab a gas no trazeira, e Cofab normal na dianteira, molas originais, sem problema.
Jmorella- Opaleiro
- Número de Mensagens : 18
Localização : Garibaldi - RS
Modelo do carro : Caravan 1976
Data de inscrição : 19/11/2014
Eu uso todas as buchas da suspensão originais, nenhuma de PU.. Molas originais, amortecedores Monroe trabalhados...
Para rua fica muito bom, perde um pouco de conforto, mas fica muito mais firme.. pegar a estrada nem se fala então...
Para rua fica muito bom, perde um pouco de conforto, mas fica muito mais firme.. pegar a estrada nem se fala então...
paulo_bomber- Opaleiro
- Número de Mensagens : 179
Localização : ijui RS
Data de inscrição : 30/10/2011
e amortecedor dianteiro de f1000 na traseira do opala, alguem usa ou ja usou? eles sao mais parrudos, e 4 dedos mais curtos, pretendo usar eles em conjunto das buchas PU e braços superiores regulaveis
frederico santos- Opaleiro
- Número de Mensagens : 3117
Idade : 47
Localização : Guarapari es
Modelo do carro : 1986 CUPÊ MODEL 88
Cilindros : 6CILINDROS
Data de inscrição : 27/12/2008
Cara não intendo nada de suspensão mas será que a traseira não vai ficar muito dura com esse amortecedor de f-1000.?
frederico santos- Opaleiro
- Número de Mensagens : 3117
Idade : 47
Localização : Guarapari es
Modelo do carro : 1986 CUPÊ MODEL 88
Cilindros : 6CILINDROS
Data de inscrição : 27/12/2008
Pois é estou na duvida entre os amortecedores impacto ,pelo menos a que mais conheço, ou os tão falados amortecedores a gás.. Qual dos dois me traria mais benefícios em estabilidade em curvas
Um detalhe ja uso buchas de P.U e nada a reclamar.
Um detalhe ja uso buchas de P.U e nada a reclamar.
SevenFifty- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1240
Idade : 37
Localização : Guaratinguetá-SP
Modelo do carro : Opala Especial 1973 cupê
Cilindros : 4 (151)
Data de inscrição : 06/09/2010
frederico santos escreveu:Pois é estou na duvida entre os amortecedores impacto ,pelo menos a que mais conheço, ou os tão falados amortecedores a gás.. Qual dos dois me traria mais benefícios em estabilidade em curvas
Um detalhe ja uso buchas de P.U e nada a reclamar.
Eu ainda iria com os a óleo retrabalhados...
frederico santos- Opaleiro
- Número de Mensagens : 3117
Idade : 47
Localização : Guarapari es
Modelo do carro : 1986 CUPÊ MODEL 88
Cilindros : 6CILINDROS
Data de inscrição : 27/12/2008
Pois é isso muitas com opiniões diferentes..kkkk mas então seria os da impactos mesmo?
GustavoBraga- Opaleiro
- Número de Mensagens : 463
Idade : 29
Localização : Canguçu RS
Modelo do carro : Diplomata SE 1990 Vermelho Rodes + Pathfinder SE 4x4
Cilindros : 6 bocão! L6 + 6 bocão! V6
Data de inscrição : 11/12/2013
O bom da impacto, que eles fabricam uns tipo coilover. Aí tu tem tanto regulagem de altura quando de pressão. Pelo que vi, são bem salgados, mas são sonho de consumo haha'. Vai poder andar alto, andar baixo, andar macio, andar firme...
frederico santos- Opaleiro
- Número de Mensagens : 3117
Idade : 47
Localização : Guarapari es
Modelo do carro : 1986 CUPÊ MODEL 88
Cilindros : 6CILINDROS
Data de inscrição : 27/12/2008
Vixe mas ai é mais voltado p competição..o lance desses amortecedores é ajudar na distribuição de peso ,e se não me engano pressão das molas, um recurso muito importante p estabilidade principalmente em circuitos. No meu caso é mais baixo o patamar. A duvida ainda está nos a gás e os tipo impacto " melhorados".
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