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Só mais um tópico sobre 4cil 2.7 de pobre.

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GustavoBraga
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Só mais um tópico sobre 4cil 2.7 de pobre.

Mensagem por GustavoBraga em Dom 19 Jul - 0:57:38

Boa noite pessoal, antes de tudo, explico:
Este tópico é para promover uma discussão SAUDÁVEL e recolher ideias sobre a possibilidade de montar um 2.7 de pobre com peças que eu já tenho. Por vários motivos criei este tópico na area dos OFF TOPICs.

Não quero criar confusões ou brigas, então, se vc não quer ou não gosta de falar sobre 4cilindros, por gentileza, pare por aqui agora mesmo e vá ler sobre os tópicos que te interessam.


Sim, já li inúmeros tópicos sobre 4 cilindros, que infelizmente boa parte estão muito poluídos com brigas.
Não, não espero enormes resultados dessa preparação.

Já deixo claro que tenho um Opala 6cil, então eu sei e sinto todo santo dia a puxada daquela delícia. Então, aos mais estressadinhos, não precisam me falar em trocar o 4 pelo 6, eu sei que vai ficar um tesão, mas a ideia é justamente discutir o que eu posso fazer de melhor com o que eu tenho sobrando.

-

Explicado isso, vamos ao que interessa.
Além do Opala, tenho uma F75 4x4 pra trilhas. No momento não tenho grana / não quero gastar pondo um 6cil nela. Além de não querer gastar na compra de outro 6 boca e num sistema de refrigeração decente, tenho o grande problema de conseguir legalizar apenas os pacatos 90cv do 4 cil.

Tenho em casa 2 motores, um 153 e outro 151. O que quero discutir é se "vale apena" fazer uma fusão desses dois motores. Onde se, pela grana que vou gastar, terei algum resultado que pelo menos de a sensação próxima do 6 boca.

o 153 está instalado e rodando nela atualmente, o 151 está fora, porém é ele que terá obrigatoriamente que entrar no cofre da F75, pois é o bloco 151 que tem documentos para cadastrar nela.

Pelo que ja li, a melhor opção seria:
- Bloco do 151, juntamente com seus pistões e comando.
- Vira e cabeçote do 153.
- Bielas??? Não lembro quais são as longas e quais as curtas.

Tenho uma 3E sobrando pra usar nesse motor, será que vira?
A ideia seria taxar o máximo possível e andar na gasolina. ( Alcool no meio do mato, no inverno forte que é aqui no sul, não é uma boa escolha. ).
Consumo, não interessa. Mas tem que "aguentar o pau".

Acham que vale apena? Ou a coisa vai se desmontar nas primeiras aceleradas que eu der? Sim, quero usar pistões usados do meu 151. Alguém tem uma noção mais "precisa" de quanto isso renderia em números? Nas trilhas, preciso de torque.
É, eu sei, montar com peças velhas nunca é uma boa ideia e fica muito longe do ideal. Mas a ideia do tópico não é discutir a forma ideia de se fazer isso, e sim a viabilidade de fazer o que estou propondo.

Bom, é isso aí, cagada ou não? Abraços!

tcheco 8687
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Re: Só mais um tópico sobre 4cil 2.7 de pobre.

Mensagem por tcheco 8687 em Dom 19 Jul - 4:06:18

Gustavo,
Tbem tenho um 4 cil, e gostaria de lhe dar uma sugestao, ao invez de montar um novo desmontando os teus 2 motores, que nao vai mudar muito do que vc tem hoje, pque nao pega o melhor e da a melhorada leve.
Poe comando forte, carb. dupla, bobina MDS, 4x2, se for no alcool col.aquecido, vai dar uma melhorada.
O meu ta assim e foi uma mudanca interresante.

Os motores 4 cil, sao resistentes a aguentam bem um turbo, se colocar um peso, por exemplo de 0.7 ou 0,9 , tbem vai ter uma agradavel melhoria , fica outro carro.

Vai contando o que vai fazer. sempre e bom acompanhar as experiencias feitas
ABS.



SevenFifty
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Re: Só mais um tópico sobre 4cil 2.7 de pobre.

Mensagem por SevenFifty em Dom 19 Jul - 8:23:01

Olá, Gustavo!

Não sei, cara, a GM modificou o 153 justamente por causa de vibração, relação R/L etc. e tal... tanto que o 151 é mais potente e menos áspero. Sei que em motor aspirado, curso, torque e mais cilindrada são tudo, mas como são motores de "baixa cilindrada" (no sentido "americano" da palavra), eu, leigo, não consigo ver muita vantagem nessa fusão entre o 151 e o 153.

Eu concordo com o Tcheco... Pegue o 151 que está cadastrado na F-75 e invista num comandão hidráulico + Weber 40 e ignição de qualidade. Talvez venha aí uns 120 cv, com 20 kg de torque (muito bom para o uso proposto). Acho que não vira o 3E em motor aspirado...

Abraço! Aguardando mais ideias.

Pedrão B.
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Re: Só mais um tópico sobre 4cil 2.7 de pobre.

Mensagem por Pedrão B. em Dom 19 Jul - 8:49:31

Gustavo, tem um amigo meu de Erechim/RS que já fez e me indicou fazer isso.
O comando do 153 é o mesmo do Opala a álcool, que até onde sei é mas fraco que o do 151 a gasolina.
O que ele falou pra fazer: vira do 153, pistões-comando-bloco-bielas do 151(bielas maiores), uma melhorada na taxa, uma boa ignição, e o principal: BALANCEAMENTO do conjunto.
Pesar os pistões e bielas e deixá-los com o mesmo peso e balancear vira-volante-embreagem se possível com uma damper!
E um trabalho de fluxo no cabeçote seria muito bem vindo!
Alimentação: 446 ou IDF40...
Isso é indicação de quem já fez, e não ouviu falar.
Comando ele falou pra no máximo 268/272...
Detalhe: Vou fazer isso no motor do meu 74!
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paulo_bomber
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Re: Só mais um tópico sobre 4cil 2.7 de pobre.

Mensagem por paulo_bomber em Dom 19 Jul - 10:14:56

Pedrão B. escreveu:Gustavo, tem um amigo meu de Erechim/RS que já fez e me indicou fazer isso.
O comando do 153 é o mesmo do Opala a álcool, que até onde sei é mas fraco que o do 151 a gasolina.
O que ele falou pra fazer: vira do 153, pistões-comando-bloco-bielas do 151(bielas maiores), uma melhorada na taxa, uma boa ignição, e o principal: BALANCEAMENTO do conjunto.
Pesar os pistões e bielas e deixá-los com o mesmo peso e balancear vira-volante-embreagem se possível com uma damper!
E um trabalho de fluxo no cabeçote seria muito bem vindo!
Alimentação: 446 ou IDF40...
Isso é indicação de quem já fez, e não ouviu falar.
Comando ele falou pra no máximo 268/272...
Detalhe: Vou fazer isso no motor do meu 74!
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faço as suas, as minhas palavras. tenho um motor parecido, porem comando 278, ta andando parelho com omega e opala 6, fica mto bom, e destaco a importancia do balanceamento do conjunto, gira muito mais livre, aconselho montar com as bielas do 151, q sao mais longas 6pol, portanto vai ter q usinar uns 2,7 cm da cabeça de cada pistao, aconselho montar e medir no relógio, pq cada pistao tem uma altura diferente

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Re: Só mais um tópico sobre 4cil 2.7 de pobre.

Mensagem por paulo_bomber em Dom 19 Jul - 10:18:51

2.7 mm***

Pedrão B.
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Re: Só mais um tópico sobre 4cil 2.7 de pobre.

Mensagem por Pedrão B. em Dom 19 Jul - 10:37:36

paulo_bomber escreveu:
Pedrão B. escreveu:Gustavo, tem um amigo meu de Erechim/RS que já fez e me indicou fazer isso.
O comando do 153 é o mesmo do Opala a álcool, que até onde sei é mas fraco que o do 151 a gasolina.
O que ele falou pra fazer: vira do 153, pistões-comando-bloco-bielas do 151(bielas maiores), uma melhorada na taxa, uma boa ignição, e o principal: BALANCEAMENTO do conjunto.
Pesar os pistões e bielas e deixá-los com o mesmo peso e balancear vira-volante-embreagem se possível com uma damper!
E um trabalho de fluxo no cabeçote seria muito bem vindo!
Alimentação: 446 ou IDF40...
Isso é indicação de quem já fez, e não ouviu falar.
Comando ele falou pra no máximo 268/272...
Detalhe: Vou fazer isso no motor do meu 74!
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faço as suas, as minhas palavras. tenho um motor parecido, porem comando 278, ta andando parelho com omega e opala 6, fica mto bom, e destaco a importancia do balanceamento do conjunto, gira muito mais livre, aconselho montar com as bielas do 151, q sao mais longas 6pol, portanto vai ter q usinar uns 2,7 cm da cabeça de cada pistao, aconselho montar e medir no relógio, pq cada pistao tem uma altura diferente

Realmente paulo, esqueci o detalhe do pistão!
Que comando está usando? Isky?
E alimentação?
Fez cabeçote?
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BANDIT
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Re: Só mais um tópico sobre 4cil 2.7 de pobre.

Mensagem por BANDIT em Dom 19 Jul - 13:06:44

Tem muitos tópicos a respeito desse adaptação , um discussão "saudável" seria uma discussão com fatos REAIS  !  Esse é o problema ....temos vários tópicos sobre desempenho de opala 4cil. em que vários usuários dizem que seus 4 cil. dão pau fácil em qualquer 2.0 !!!!!!!!!( original !)

Nunca montei um 2.7.....tenho o projeto da Hot Chilli em montar ele .......mas agora não temos tempo para um projeto a parte ..........e vou fazer mas não agora .....talvez ano que vem !!!

http://www.opaleirosdoparana.com/t28932-preparacao-motor-4cil-151-comparativo


  Então vamos aos FATOS , sem comentários lunáticos ou alucinados !
Motor 4cil 3.0 NOVO  .....descrito motor 3.0......com MPi (injetado) 
e rende 93 HP !!!!


http://www.opaleirosdoparana.com/t33867-motor-opala-4-cilindros-3-0l-fabricado-nos-eua

então esperar que um 2.7 L. ultrapasse  esse valor usando bielas curtas e alimentado por um carburador 3E ......

O motor 4cil tem muita limitação técnica .....ele nunca vai girar oque gira um 6cil.  no BR. 8500rpm....na Argentina 10000RPm !  

então o maior curso tem pior R/L....que é um fator muito determinante para se conseguir rpm em um motor !

Esqueça essa historia de motor de pobre....pois e vai montar tem que fazer bem feito !

Eu retifiquei 2 motores 4cil.  E o preço do completo e bem feito fica na casa dos R$ 8.300.oo
 balanço geral do motor ($$$)
..................................peças R$5.235.oo
.............................mão obra R$2.000.oo
.........................retifica geral R$815,oo
balanceamento do virabrequim R$250.oo

Levando em conta teve que se comprar um cabeçote , distribuidor , comando , tuchos e kit  engrenagem do comando .........pistão , anéis , bucha de comando, cubo virabrequim ,bucha do eixo piloto do virabrequim, bucha do assentamento da bomba de óleo   bomba óleo , bomba água ,correia, cremalheira , selos importados , cabos de velas , velas, ,balanceiros , tintas, etc........

 Total : R$ 8.300,oo



Agora se vc. colocar o virabrequim do 153 no bloco 151....com bielas de 6pol. ai vai gastar + em tornearia ....se colocar um comando importado  esse motor bate R$10mil fácil !
http://www.opaleirosdoparana.com/t38320-retificando-o-motor-4cc-151


tem esse aqui que é menos trabalho e + original ;
http://www.opaleirosdoparana.com/t40021-de-pato-branco-a-curitiba-de-opala-4cil



O motor 4cil vibra....isso é fato....eu fiz no tópico acima um balanceamento de toda aparte de baixo....e um balanceamento especial em bielas  (que não é apenas deixar todas as bielas com mesmo peso....é muito + complexo doque isso ! )
NÃO cobrei esse valor fiz por curiosidade pra saber o quanto posso anular a vibração do motor 4cil. e pra minha surpresa o motor 4cil.  vibrou o mesmo que o meu motor 5.1L. isso que esse motor tem cabeçote com válvulas 2.02 super. arrombado..e comando Isky 278°  !!!!!  O motor 4cil tinha um comandinho 268° (quase original) e só !

Motor 4cil.

https://www.youtube.com/watch?v=PfsA35OQSmw
https://www.youtube.com/watch?v=w3N9bQMvAas


Motor 5.1L.
https://www.youtube.com/watch?v=rqusRgRUi8k


Aqui tem um motor 2.7 "preparado"  só para comparação :

 https://www.youtube.com/watch?v=2zYil3LaLPM

sentiu a diferença ....tem o 5.4 ( ???) deles também .....

https://www.youtube.com/watch?v=Wko6TgxlePw

Então temos todos esses fatos !
o motor 4cil mesmo com um ótimo balanceamento parte de baixio e bielas ....vai vibrar

Uma retifica completa e com peças importadas.....vc. vai gastar e bastante !!!

e se não for bem feito ( a mão que mexer ....) vc. apenas vai gastar  e ter uma maquina  de vibrar !

..............................

Sobre o motor 4cil com comando 268° é de um cara que teve vários opalas ( todos 4cil!!!) com o trabalho que eu fiz....ele disse que foi o melhor 4cil que ele já viu....o + liso na opinião dele ( menor vibração !) mas é um motor de uso diário .....ECONOMICO.....pois esta com um carburador de corpo simples !

Uma webber 40 para esse motor iria trazer  uma melhor bem, significativa.,.....mas não um brilhante desempenho ! OKK

Anderson Carvalho
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Re: Só mais um tópico sobre 4cil 2.7 de pobre.

Mensagem por Anderson Carvalho em Dom 19 Jul - 13:17:01

Este tópico muito me interessa!
Acompanhando...

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Re: Só mais um tópico sobre 4cil 2.7 de pobre.

Mensagem por Anderson Carvalho em Dom 19 Jul - 13:41:07

Uma pergunta, desculpem pois não manjo nada... Se trocar apenas a bobina para uma MSD Blaster e manter o módulo original Bosh, faria alguma diferença?

paulo_bomber
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Re: Só mais um tópico sobre 4cil 2.7 de pobre.

Mensagem por paulo_bomber em Dom 19 Jul - 14:14:37

Pedrão B. escreveu:
paulo_bomber escreveu:

faço as suas, as minhas palavras. tenho um motor parecido, porem comando 278, ta andando parelho com omega e opala 6, fica mto bom, e destaco a importancia do balanceamento do conjunto, gira muito mais livre, aconselho montar com as bielas do 151, q sao mais longas 6pol, portanto vai ter q usinar uns 2,7 cm da cabeça de cada pistao, aconselho montar e medir no relógio, pq cada pistao tem uma altura diferente

Realmente paulo, esqueci o detalhe do pistão!
Que comando está usando? Isky?
E alimentação?
Fez cabeçote?
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sim uso um sky, e uma 446 por enqnto( to trabalhando uma solex 40 deitada do alfa), cabeçote feito, valvulas grandes na adm, e bem taxado, no meu usei a polia armonica do omega, sai barata e pode usar correia micro v se desejar, qndo estiver mais acertado e folgado nos pila, pretendo passar no dino, só pra ter uma ideia de valores

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Re: Só mais um tópico sobre 4cil 2.7 de pobre.

Mensagem por GustavoBraga em Dom 19 Jul - 14:37:18

Ok. Agradeço imensamente todas as opiniões e fatos apresentados até agora.

Um dos motivos de eu ter criado esse tópico nos OFFTOPICs é justamente a minha proposta. Não vou/não quero gastar em preparação no 4cil. Pois já li muitos relatos que vai muita grana e não se tem resultado condizente. Taí o Bandit de exemplo. ( Vlw Bandit ! ).

Peças novas, comando, W40, coletor, Módulo paulada... totalmente descartados. Por que? Como vcs disseram, o valor investido eu compro um 6 e ainda do um tapinha nele.

O que eu realmente gostaria de saber é, se com as peças que eu JÁ TENHO, valeria apena fazer isso. Se terei algum ganho ( ou perca ) sentida no pé. Mesmo que longe de um 6cil.
Esses motores são provisórios, queria um 6 injetado nela ou um V8 318 injetado. Mas no momento tenho outros planos. Um deles era justamente vender esse pickup pra montar outra, aí sim teria a grana pra montar um motor desses, eixos melhores ( de caminhões militares ) etc, pois está com um par de D44 somente, não aguenta pneus grandes...

A ideia, na verdade, é vende-la pra fazer isso, ou um carro 90% pista 10% rua. ( Chevette Hatch com motor GM F2 2.4 16V turbo ). Mas me veio a ideia de montar esse misto entre os dois 4 boca pra aguentar mais um tempo com essa pickup. Pois do jeito que está, não aguento mais andar nela, em segunda reduzida no barro já se peida toda haha'

Sobre Turbo... descartado também, questão de custos, com o valor de um "kit" eu compro um 6 entende.

A intensão era usar o que já tenho, caso fosse viável, pra deixar melhorzinho, provisoriamente.

Sei que não se monta um motor assim, desse jeito porco que estou propondo haha'. Mas seria algo provisório, quase que descartável.

Agradeço muito os comentários até agora!

GustavoBraga
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Re: Só mais um tópico sobre 4cil 2.7 de pobre.

Mensagem por GustavoBraga em Dom 19 Jul - 15:28:49

Sobre o motor vibrar... Vcs falam isso em relação a durabilidade que vai ser baixa? Mas se o motor 151 e 153 vibram tanto, como conseguem aguentar tanto pau?
Ou não é em relação a durabilidade? Pois se essa vibração toda não for em relação a durabilidade... pode vibrar o quanto quiser haha'. Esse motor vai andar praticamente só na trilha com pé em baixo, Alias, já anda assim.

Pedrão e Paulo. Muito bacana seus comentários, sempre bom ouvir também quem já viu funcionando ou já montou. Comparando o 2.7 com um 151 original, qual o resultado? Vale apena ou o ganho é muito pequeno?

-

Só pra reforçar, caso o ganho em montar um 2.7 seja muito pequeno, isso sem usar uma carburação decente ( w40 ) e usar comandos maiores que o original... Aí realmente não vale apena. Pois com toda a grana que vai só nisso ( coletor, w40 e kit comando ) la se vai uns 3 mil. Aí já parto pra compra de outro 6 boca.
Mas, com o que já tenho, teria ganho de potencia que de pra sentir no pé?
Sim, é uma montagem extremamente porca. Mas esses dois motores pra mim não tem serventia, pois não estou satisfeito com a potencia e nem consigo vender por um valor que posso comprar um 6, então daí surgiu a ideia de "estragar" os dois e montar um só, desde que melhorasse algo haha'. ( Daí veio o por que criar o tópico nos OFFs, pois não é o foco discutir uma preparação de verdade. )

paulo_bomber
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Re: Só mais um tópico sobre 4cil 2.7 de pobre.

Mensagem por paulo_bomber em Dom 19 Jul - 15:41:29

nao achei q o meu tenha ficado vibrando nao, acho q o fato do 4 cil vibrar se deve muito aos coxins originais, q sao uma piada, parecem feitos de gelatina, no meu uso coxin de motor da f:4000 sao parecidos, porem mais parrudos modifiquei os do cambio tbm.
a questao é ate qnto vc quer gastar? o 2.7 deve melhorar o troque, só nao sei o qnto, pq no meu fiz tudo de uma vez, mas no seu caso colocaria um 4x1, 446, e tucho mec\ travados ja vai sentir ele mais folgadinho, ou turbinho, ja vi uns kits meia boca na net por mil e poucos reais( porem pode virar em dor de cabeça)

GustavoBraga
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Re: Só mais um tópico sobre 4cil 2.7 de pobre.

Mensagem por GustavoBraga em Dom 19 Jul - 17:02:21

paulo_bomber escreveu:nao achei q o meu tenha ficado vibrando nao, acho q o fato do 4 cil vibrar se deve muito aos coxins originais, q sao uma piada, parecem feitos de gelatina, no meu uso coxin de motor da f:4000 sao parecidos, porem mais parrudos modifiquei os do cambio tbm.
a questao é ate qnto vc quer gastar? o 2.7 deve melhorar o troque, só nao sei o qnto, pq no meu fiz tudo de uma vez, mas no seu caso colocaria um 4x1, 446, e tucho mec\ travados ja vai sentir ele mais folgadinho, ou turbinho, ja vi uns kits meia boca na net por mil e poucos reais( porem pode virar em dor de cabeça)

Quanto eu quero gastar? "Nada" haha'. Apenas o suficiente e estritamente necessário pra fechar o motor. Sim sim, não é desse jeito q se faz, por isso vim trocar uma ideia com o pessoal, se é viável. Pois se eu tiver que gastar, por 1500 eu consigo comprar um 6 funcionando. O problema que não posso gastar isso agora.

paulo_bomber
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Re: Só mais um tópico sobre 4cil 2.7 de pobre.

Mensagem por paulo_bomber em Dom 19 Jul - 17:05:55

espera e compra o 6 entao, pq menos de mil nao começa a brincadeira

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2.7

Mensagem por sigmarantonio em Dom 19 Jul - 17:29:07

amigo Gustavo,já montei essa configuração pra jeep com o comando 965,que até onde conheço vem dentro dos motores 153 e dos 151s,mas para a pick-up aconcelho vc usar o comando final 850 que é dos motores a alcool amarelos.se vc so tem esse 965 monte ele 3 graus adiantado com tuchos mecanicos e com folga de 0.20,use o volante do 153 de 12 kg,e na minha opiniao vc pode ate instalar com o escape original.Se tu prefere torque use o cabeçote e admição do motor 153,com molas duplas apenas tenha o cuidado de escolher um cabeçote que tenha as valvulas que nao estejam afundadas,pois muda o diagrama dos balancins. ignição eletronica é claro e quanto ao carburador vc pode mudar teu 228 para a configuração do 228 que saiu nas C-10 com motor 4 cil.o carburador basicamente é o mesmo apenas com sutis diferenças,já fiz pra pick-up e ficou bom,opala e jeep muda a receita;ok

GustavoBraga
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Re: Só mais um tópico sobre 4cil 2.7 de pobre.

Mensagem por GustavoBraga em Dom 19 Jul - 18:25:52

sigmarantonio escreveu:amigo Gustavo,já montei essa configuração pra jeep com o comando 965,que até onde conheço vem dentro dos motores 153 e dos 151s,mas para a pick-up aconcelho vc usar o comando final 850 que é dos motores a alcool amarelos.se vc so tem esse 965 monte ele 3 graus adiantado com tuchos mecanicos e com folga de 0.20,use o volante do 153 de 12 kg,e na minha opiniao vc pode ate instalar com o escape original.Se tu prefere torque use o cabeçote e admição do motor 153,com molas duplas apenas tenha o cuidado de escolher um cabeçote que tenha as valvulas que nao estejam afundadas,pois muda o diagrama dos balancins. ignição eletronica é claro e quanto ao carburador vc pode mudar teu 228 para a configuração do 228 que saiu nas C-10 com motor 4 cil.o carburador basicamente é o mesmo apenas com sutis diferenças,já fiz pra pick-up e ficou bom,opala e jeep muda a receita;ok

Vlw a dica amigo! Vou estudar essa receita, montando com 2.7 e ver no que vai dar.

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Re: Só mais um tópico sobre 4cil 2.7 de pobre.

Mensagem por BANDIT em Dom 19 Jul - 18:51:08

GustavoBraga escreveu:Sobre o motor vibrar... Vcs falam isso em relação a durabilidade que vai ser baixa? Mas se o motor 151 e 153 vibram tanto, como conseguem aguentar tanto pau?
Ou não é em relação a durabilidade? Pois se essa vibração toda não for em relação a durabilidade... pode vibrar o quanto quiser haha'. Esse motor vai andar praticamente só na trilha com pé em baixo, Alias, já anda assim.


  Não a vibração está diretamente ligada a potencia ( CV ) ou HP como preferir.....vibrou acabou a potencia !!!! Não está tão ligado a durabilidade....até porque "vibrou"  VC. alivia o pé !  É claro que se vc. insistir em girar 5000RPM com vibração , vai destruir o motor !
Eu aqui digo.....e não é de hoje que o motor 4cil dura + que o motor 4.1L. o motor 4.1L. tem problema serio (crônico!) de lubrificação já constado por mim a anos atrás...verificado em motores originais (STD) com alta quilometragem !

Na trila vc. vai usar  relação curta (ou extra curta ) tipo 4;44:1  ou até + curta .....e usa de giro do motor ! para vencer obstáculos !

Pedrão e Paulo. Muito bacana seus comentários, sempre bom ouvir também quem já viu funcionando ou já montou. Comparando o 2.7 com um 151 original, qual o resultado? Vale apena ou o ganho é muito pequeno?

 acredito que ganha bastante em torque .....mas não muito em potencia ....seria bom em montar com o cabeçote do motor 153 que é o mesmo dos 6cil (dutos siameses !) Esse cabeçote gera + potencia !

Só pra reforçar, caso o ganho em montar um 2.7 seja muito pequeno, isso sem usar uma carburação decente ( w40 ) e usar comandos maiores que o original... Aí realmente não vale apena. Pois com toda a grana que vai só nisso ( coletor, w40 e kit comando ) la se vai uns 3 mil. Aí já parto pra compra de outro 6 boca.
Mas, com o que já tenho, teria ganho de potencia que de pra sentir no pé?
Sim, é uma montagem extremamente porca. Mas esses dois motores pra mim não tem serventia, pois não estou satisfeito com a potencia e nem consigo vender por um valor que posso comprar um 6, então daí surgiu a ideia de "estragar" os dois e montar um só, desde que melhorasse algo haha'. ( Daí veio o por que criar o tópico nos OFFs, pois não é o foco discutir uma preparação de verdade. )


  Para sair do zero e fazer retificar um motor 4cil no mínimo vc. vai gastar oque eu gastei no motor 4cil. com comando aplic 268° e carburador simples ! OKK

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Re: Só mais um tópico sobre 4cil 2.7 de pobre.

Mensagem por GustavoBraga em Dom 19 Jul - 20:48:43

Pois é Bandit, com peças novas, vai verdadeiras fortunas haha'. Não tenho coragem de gastar tudo isso num 4.
Vou desmontar esses motores e montar com as peças deles mesmos. No máximo trocando algum anel ou algum retentor que precisar, nada mais que isso pra não gastar com eles. Vou montar o Vira do 153 no bloco com pistões do 151, as bielas longas tmb. Aí ponho o cabeçote do 153 com o comando do 151. Aí tiro material necessário dos pistões, monto tudo e reso pra dar certo haha'.
Infelizmente esses motores valem muito pouco aqui, então não consigo vender e comprar um 6, aí vou arriscar fazer isso e ver no que da. Vlw.

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Re: Só mais um tópico sobre 4cil 2.7 de pobre.

Mensagem por bruno silverstar83 em Dom 19 Jul - 21:54:25

Se montar o vira 153 com as bielas de 6" tem a possibilidade de o pistão passar o bloco.
Uma coisa que um cara que faz trilha me disse,que carburação não é ideal para trilha,o melhor é a injeção,até porque carburador usa boia e em lugar muito inclinado pode dar falhas,sei que não quer investir tanto,mas seria uma boa.


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Re: Só mais um tópico sobre 4cil 2.7 de pobre.

Mensagem por GustavoBraga em Dom 19 Jul - 22:10:42

bruno silverstar83 escreveu:Se montar o vira 153 com as bielas de 6" tem a possibilidade de o pistão passar o bloco.
Uma coisa que um cara que faz trilha me disse,que carburação não é ideal para trilha,o melhor é a injeção,até porque carburador usa boia e em lugar muito inclinado pode dar falhas,sei que não quer investir tanto,mas seria uma boa.

Sim bruno, o ideal é injeção. O problema são os custos disso. Não vale apena gastar tanto com um motor fraco. Pra isso se usa motor de silverado, "falcon" injetado etc. Porém só vou injetar tanta grana no próximo 4x4, nessa eu não posso investir mais.

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Re: Só mais um tópico sobre 4cil 2.7 de pobre.

Mensagem por musquito em Qua 22 Jul - 20:15:39

eu tenho um motor desse " vira 153, bloco 151, deixei 0.5 do pistão passando do bloco meti taxa no cabeçote.fis equalização das câmaras do cabeçote , balanceamento do vira, volante, equalização de peso das bielas e pistões, comando bom tucho mecânico, escape 4x2 e injeção, tbi 68, posso te dizer

não vibra nada e meu carro ta um show..... os 6 caneco original ficão de bobeira comigo aqui !!!! quando abro o capu ai que ficão mas puto ainda kkkkkkkkkk

qual quer coisa to ai, só mandar mp

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Re: Só mais um tópico sobre 4cil 2.7 de pobre.

Mensagem por Pedrão B. em Qua 22 Jul - 21:10:33

musquito escreveu:eu tenho um motor desse " vira 153, bloco 151, deixei 0.5 do pistão passando do bloco meti taxa no cabeçote.fis equalização das câmaras do cabeçote , balanceamento do vira, volante,  equalização de peso das bielas e pistões, comando bom tucho mecânico, escape 4x2 e injeção, tbi 68, posso te dizer

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