2⁰opala da vida

Fala galera, blz? Estou em meu segundo exemplar. Após uma serie de dificuldades com meu comodoro coupé 1980, que acabou o antigo proprietario comprando de volta, adquiri um conodoro sle 89.
Esta com alguma ferrugem nas coluna dianteira, entre a porta e o para lama, dianteiro. Essa ferrugem faz com q a porta nao feche direito...solucao magica existe ou seria um cancer terminal?

vixe.....


problemas com essas colunas costumam ser graves.



se eu fosse vc tirava a porta pra analisar melhor....


outra coisa: se o restante do carro for bom nao tem essa de cancer terminal.....um bom funileiro pode trocar essa coluna ai por uma em melhor estado.

Pelo jeito vai ter trabalho. O estado do limitador da porta sugere ferrugem por dentro, mas nada que um bom profissional não resolva, como o Marcos Adriano disse.

Boa sorte na empreitada...
Bota mais fotos da máquina!

Gabriel Lagoas escreveu:Fala galera, blz? Estou em meu segundo exemplar. Após uma serie de dificuldades com meu comodoro coupé 1980, que acabou o antigo proprietario comprando de volta, adquiri um conodoro sle 89.
Esta com alguma ferrugem nas coluna dianteira, entre a porta e o para lama, dianteiro. Essa ferrugem faz com q a porta nao feche direito...solucao magica existe ou seria um cancer terminal?

Tá feia a coisa...
PS: O botão de abertura elétrica do porta malas está instalado no lugar errado.

Gabriel Lagoas escreveu:Fala galera, blz? Estou em meu segundo exemplar. Após uma serie de dificuldades com meu comodoro coupé 1980, que acabou o antigo proprietario comprando de volta, adquiri um conodoro sle 89.
Esta com alguma ferrugem nas coluna dianteira, entre a porta e o para lama, dianteiro. Essa ferrugem faz com q a porta nao feche direito...solucao magica existe ou seria um cancer terminal?

Jesus Cristo!
Que coisa complicada....


Pois bem....

Compre um pedaço de chapa aço carbono n° 16 (é a medida da coluna).
Deve custar uns R$ 50,00 um pedaço de 40 x 40 cm.

Retire a porta.
Analise a extensão do dano.
Corte a parte ruim.
Modele uma nova com o aço 16.

Corte.

Você consegue cortar a coluna com lixadeira, serra sabre ou tico tico com lâmina curta.

Modelagem.

Com uma cartolina modele a peça nova antes de passar para o metal.

Para curvar a chapa no formato da coluna pode forçar ela contra um tubo de aço com o mesmo raio de curvatura.
Ou modelar em um pedaço de madeira a curvatura para usar de molde.
Vai necessitar algumas marteladas e torções com alicate para dar forma.

Montagem.

Depois de fabricada a peça deixe-a com 1 mm menor nas extremidades, é neste vão que a solda vai penetrar.
Um ímã para segurar a peça no lugar ajuda.
A solda é "ponto" e não "cordão" ou vai aquecer o metal.
Vá ponteando em extremidades opostas até completar a soldagem.
Faça devagar e deixe esfriar um pouco.
Lixe os pelotes de solda.
Aplique massa (sim vai um pouco de massa).
Primer.
Tinta.
Verniz.

Pronto....


A vantagem da chapa 16 é que se pode soldar com eletrodo.
O eletrodo melhor indicado é o 7018 de 2,5 mm (o mais fino encontrado a venda).

Obrigado rapaziada, lá se vão 8 meses e segue igual, meu carro de uso diário...mas extremamente detalhado adpachec...obrigado. tópico salvo

Gabriel Lagoas escreveu:Obrigado rapaziada, lá se vão 8 meses e segue igual, meu carro de uso diário...mas extremamente detalhado adpachec...obrigado. tópico salvo

Gabriel, vou acompanhar!!