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J.H.L Caravan 78
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SOCORROOOOOO!!!

Mensagem por J.H.L Caravan 78 em Ter 18 Ago - 22:10:23

Galera sou novo aqui no forum, me desculpem ja trazer problemas rsrs mas minha Caravan não pega mais, antes de tudo ela funcionava belezinha tinha algumas falhas mas nada de tão grave mas acabei desmontando as varetas e os tuchos que são hidraulicos pois estavan fazendo barulho e depois de uns 5 minutos mais ou menos o barulho parava, fiz a limpeza dos tuchos e montei todos na orden e que estavam antes,beleza,nas varetas fiz a regulagem correta, dando meia volta de aperto quando a vareta parasse de girar na mão(acho que assim mesmo) tranquilo, depois de tudo revisei o distribuidor que antes de retira-lo marquei o ponto onde ele era fixado, coloquei platinado,condensador e cabos novos, coloquei o primeiro cilindo em PMS e segui com a sequencia de ignição que é 1,3,4,2 correto? E ao dar na partida NADAAA, não quer pegar mais, ja adiantei e atrazei ponto e nada de funfar, faisca tem nos cabos mas sei lá, será que alguem ja passou por algo do tipo? Me desculpe o texto enorme mas me ajudem Please ...obrigado desde já.

J.H.L Caravan 78
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Re: SOCORROOOOOO!!!

Mensagem por J.H.L Caravan 78 em Ter 18 Ago - 22:13:28

Haa acabei me esquecendo mas o carburador ta enxarcado e ta dando umas guspidas bem leve o que será isso?

J.H.L Caravan 78
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Re: SOCORROOOOOO!!!

Mensagem por J.H.L Caravan 78 em Ter 18 Ago - 22:14:49

O carburador é um Dfv 228

New_gp
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Re: SOCORROOOOOO!!!

Mensagem por New_gp em Ter 18 Ago - 22:39:26

cara como tu marcou o ponto do distribuidor? pq na verdade oq eu creio q tu tenha feito foi marcar a relacao dele no bloco. Agora tem mais a relacao engrenagem e comando. Ela entra em qualquer posicao e tambem tem posicao exata. Isso significa que: Vc pode ter pego o fino do distribuidor mas o grosso tu pode ter deixado fora. Tudo indica para ignicao. Quanto ao aperto dos balancins eu pesquisaria melhor nao sei se isso ta certo. Mas provavelmente alguem vai falar.
No final desse topico tem a explicacao detalhada. Tambem tem material de regulagem de tuchos

Sorte ai

http://www.opaleirosdoparana.com/t19980-tutorial-para-montar-o-distribuidor

Pedrão B.
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Re: SOCORROOOOOO!!!

Mensagem por Pedrão B. em Ter 18 Ago - 22:41:27

Amigo, seja bem vindo!
De ante-mão te peço para que não crie tópicos com esse tipo de título...
Tente especificar o seu problema no título, pois muita gente costuma passar direto por esse tipo de tópico, inclusive eu!
Dá uma pesquisada no google, joga lá: "colocar opala no ponto opaleiros do paraná" que vai achar uma solução...
Se o carbura tá dando retrocesso é ponto fora...
[]'s


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J.H.L Caravan 78
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Re: SOCORROOOOOO!!!

Mensagem por J.H.L Caravan 78 em Ter 18 Ago - 23:05:21

ok vo da uma olhada, me desculpe mas vo aprendendo com vcs obrigado.

J.H.L Caravan 78
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Re: SOCORROOOOOO!!!

Mensagem por J.H.L Caravan 78 em Ter 18 Ago - 23:09:46

Então New-gp marquei o ponto do distrubuidor com uma caneta (piloto) marquei na base do distribuidor e no bloco do motor e ele está encaixado até o fim, dei na partida ele rodou tranquilo mas nao pega mesmo

J.H.L Caravan 78
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Re: SOCORROOOOOO!!!

Mensagem por J.H.L Caravan 78 em Qua 19 Ago - 0:08:59

pois então New_gp Esse esquema de aperto nos balancins eu vi nos videos do Tonella, la ele fala sobre os tuchos do opala e como proceder a regulagem correta, simplismente segui as dicas do video mas acredito que devo ter feito algo errado sim mas vou continuar tentando, minha bateria até arriou de tanto dar na partida mas é isso, quando conseguir eu posto o resultado, obrigado pela força por enquanto.

Pedro Opala90
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Re: SOCORROOOOOO!!!

Mensagem por Pedro Opala90 em Qua 19 Ago - 7:10:00

Verifique se a posição do distribuidor está certa
em relação á explosão dos cilindros.
Como é com platinado fica fácil.
Coloque o 1º pistão em pms, retire todas as velas
e coloque o cabo de vela do 1º cilindro próximo ao
bloco(metal), com a chave ligada, gire o motor para
trás e para frente, deve saltar faísca quando as marcas
da polia coincidirem.
Outro provável problema são válvulas abertas.

Saulo Alves
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Re: SOCORROOOOOO!!!

Mensagem por Saulo Alves em Qua 19 Ago - 7:39:51

Amigo como voce fez pra regular as válvulas?

New_gp
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Re: SOCORROOOOOO!!!

Mensagem por New_gp em Qua 19 Ago - 9:33:06

J.H.L Caravan 78 escreveu:Então New-gp marquei o ponto do distrubuidor com uma caneta (piloto) marquei na base do distribuidor e no bloco do motor e ele está encaixado até o fim, dei na partida ele rodou tranquilo mas nao pega mesmo

Cara entao... O problema nao e ele encaixar ou nao. Ele pode encaixar e girar na posicao errada. Pensa que o comando e o distribuidor tem uma relacao de engrenagens iqual ao virabrequim e o comando. Oque tu faz girando o distribuidor e o equivalente a enquadrar o comando. Um ajuste fino. Oque eu me refiro e que o distribuidor tem que encaixar no comando no dente certo. Ele pode encaixar perfeitamente no dente errado. A marca entre ele e o bloco pode encaixar ate 180 graus fora. oque ate e provavel se ele entrou sem esforco. Nao sei se entendeu oque me refiro.

Imagina o comando que e mais facil a visualizacao. O distribuidor tambem tem um ponto de encaixe e outro ponto de regulagem(este segundo girando ele horario ou antihorario) eu acho q voce pode ter errado o de encaixe. Minha dica tira esse distribuidor fora e tenta colocar de volta seguindo paco a paco o link do Ivo que eu passei. Dai uma vez que ele esteja na posicao perfeita (engrenagens) Voce aperta ele nas marcas de referencia distribuidor bloco que voce fez. Outra coisa se nao me engano o seu e alcool oq piora um pouco ou posso estar confundindo mas de qualquer jeito lembra que rapidinho as velas encharcam cilindros tambem e dai nao pega de jeito manera. Entao da umas tentas se nao pegar vai la da um tempo tira as velas seca bem (eu gosto tambem de girar o motor umas voltas no arranque para tirar o excesso de dentro) e dai tenta d novo. Valeu e Sorte

Ele nao deu backfire (fogo no carburador) nem uma vez?

J.H.L Caravan 78
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Re: SOCORROOOOOO!!!

Mensagem por J.H.L Caravan 78 em Qua 19 Ago - 11:03:23

Entendi, vou tentar desmonta-lo novamente e fazer como vc falow e seguindo os passos do Ivo que vc me passou mas o meu é a gasolina e não deu back fire não só dá umas guspidinhas bem fracas no carburador e as regulagens das valvulas eu fiz assim: coloquei o primeiro pistao em PMS com as valvulas fechadas(explosao) e apertei os balancins de forma que quando as varetas paracem de girar e apertei mais 180graus e no pistão numero 4 a mesma coisa depois girei o motor e fiz o mesmmo com os pistões numero 2 e 3, o barulho do motor está normal quando tento dar a partida mas nao pega, obrigado a todos pelas dicas vou tentando aqui vamo ver no que dá ae nao vou ter que apelar pra um mecanico.

eleandro kalckmann
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Re: SOCORROOOOOO!!!

Mensagem por eleandro kalckmann em Qua 19 Ago - 12:13:54

vc ja conferiu se a seguencia de igniçao 1342 esta no seentido horario olhando de cima?

J.H.L Caravan 78
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Re: SOCORROOOOOO!!!

Mensagem por J.H.L Caravan 78 em Qua 19 Ago - 16:34:51

Ja conferi sim amigo eleandro kalckmann ,acho que conferi umas 100 vezes kkk mas vo olhar com mais calma e paciencia vai que ta errado mesmo né mas obrigado por reforçar amigo valew mesmo.

J.H.L Caravan 78
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Re: SOCORROOOOOO!!!

Mensagem por J.H.L Caravan 78 em Qua 19 Ago - 16:39:45

Entao amigo Saulo Alves a regulagem das valvulas fiz como falei acima, primeiro pistão em cima (PMS) valvulas fechadas indicando explosão, fiz o aperto no pistão 1 e 4 de forma que quando a vareta parasse de girar na mão aí mais meia volta de aperto pra dar uma pré carga no tucho, o mesmo esquema com os pistões 2 e 3, será que é assim mesmo? Se não estiver correto da um toque ae, valew pela atenção gente.

New_gp
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Re: SOCORROOOOOO!!!

Mensagem por New_gp em Qua 19 Ago - 17:33:35

J.H.L Caravan 78 escreveu:Entao amigo Saulo Alves a regulagem das valvulas fiz como falei acima, primeiro pistão em cima (PMS) valvulas fechadas indicando explosão, fiz o aperto no  pistão 1 e 4  de forma que quando a vareta parasse de girar na mão aí mais meia volta de aperto pra dar uma pré carga no tucho, o mesmo esquema com os pistões 2 e 3, será que é assim mesmo? Se não estiver correto da um toque ae, valew pela atenção gente.

Ta aqui ta o primeiro erro. Vc colcocou em PMS o primeiro cilindro indicando que ele esta em explosao. OK Porem nao e pq ele esta em PMS que ele esta em exploxao. Ele pode estar em Explosao ou iniciando o ciclo de admissao com ambas as valvulas abertas (em overlap) Se voce regulou o primeiro e o quarto cilindro no MESMO PMS a certeza de 2 valvulas estarem sem pressao alguma talvez 4 no par de pistao. Ta como tu vai regular isso. Primeiro da uma estrangulada nas valvulas e vai girando o motor. Presta atencao no primeiro cilindro. gira para ver a valvula de escape abrir e fechar em quanto a de admissao ta abrindo. Pronto tu ja tem certeza q o pistao iniciou o ciclo. Entao tu vai girar ele 360 graus ate chegar em PMS de novo. Pronto agora ele esta em PMS explosao. Regula esse cilindro.(vai no teu metodo mas eu nao tenho certeza dele). Feito isso aproveita e coloca o distribuidor no lugar. Vira o rotor pro primeiro cilindro(ponto do distribuidor) ele vai ficar apontando pra vc e coloca ele. quando tu colocar ele deve girar um pouco pq casou as engrenagens. ele deve continuar no cilindro 1( se nao me engano tem uma marca no distribuidor e outra no rotor que devem permanecer alinhadas.)

Bom Feito isso nao se preocupa mais com o distribuidor mas usa ele como referencia. Gira o motor 180 graus para que o cilindro 3 esteja em explosao e regula as valvulas dele e so dele. Gira 180 o quatro vai estar em explosao(PMS) dai regula ele. Por final mais 180 regula o segundo. Gira o motor na mao e observa duas coisas. Primeira: se o distribuidor ta dando no cilindro certo em (PMS) ou seja 1 em PMS apontando no 1 3 em PMS apontando no 3 e assim por diante. Segunda ve se as valvulas que nao estao explodindo estao se movimentando ao menos um pouco nao sei quanto mas com os tuchos vazios nao deve ser tanto mas ao menos tem que abrir um pouco.

Vai la e gira arranque pode deixar sem a tampa do motor ve se tudo ta funcionando devidamente se ta abrindo e fechando as valvulas. So nao acelera que dai tu vai ver oleo no teto...

Lembrando que tu vai regular as valvulas na mesma ordem de ignicao 1-3-4-2

para ele pegar deixa o ponto mais atrasado(gira o distribuidor no sentido horario um pouco) Uma vez que ele pegue tu tenta acertar o ponto fino. Tambem na primeira batida de chave joga um pouco de desengripante spray no carburador para ele aspirar. Ta atomizado melhor que a gasolina da uma facilitada.

Olhei la no meu agora. De fato o meu tem uma marca (corte) pequeno no corpo do distribuidor. Fica alinhado no avanco a vacuo. Para colocar o distribuidor no ponto aquela marca ali e o rasguinho do rotor devem estar alinhados com o PMS do primeiro cilindro em explosao. Se quando tu colocar ele girar pra fora tu coloca ele meio torto pra que quando casar tudo fique alinhado. E mechendo com distribuidor fica de olho na pressao de oleo quando der arranque.

Tu foi achar problema bem na parte complicada de acertar kkk

Boa sorte e tenta postar umas fotos do distribuidor em pms do primeiro cilindro. Quem sabe descobrimos oq acontece.

Mas fazendo o descrito deve dar certo sim.. Sorte...

J.H.L Caravan 78
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Re: SOCORROOOOOO!!!

Mensagem por J.H.L Caravan 78 em Qua 19 Ago - 17:46:56

Caraka se vc nao me falasse nunca que ia sabe kkkk mas obrigado amanhã vo ver se da tempo de fazer tudo isso obrigado por da esta luz

J.H.L Caravan 78
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Re: SOCORROOOOOO!!!

Mensagem por J.H.L Caravan 78 em Qua 19 Ago - 17:52:20

Que coisa não? :-D

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Re: SOCORROOOOOO!!!

Mensagem por J.H.L Caravan 78 em Qua 19 Ago - 17:53:25

mas se as valvulas nao estiverem reguladas certo o carro nao liga ?

adpachec
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Re: SOCORROOOOOO!!!

Mensagem por adpachec em Qua 19 Ago - 18:23:00

J.H.L Caravan 78 escreveu:Galera sou novo aqui no forum, me desculpem ja trazer problemas rsrs mas minha Caravan não pega mais, antes de tudo ela funcionava belezinha tinha algumas falhas mas nada de tão grave mas acabei desmontando as varetas e os tuchos que são hidraulicos pois estavan fazendo barulho e depois de uns 5 minutos mais ou menos o barulho parava, fiz a limpeza dos tuchos e montei todos na orden e que estavam antes,beleza,nas varetas fiz a regulagem correta, dando meia volta de aperto quando a vareta parasse de girar na mão(acho que assim mesmo) tranquilo, depois de tudo revisei o distribuidor que antes de retira-lo marquei o ponto onde ele era fixado, coloquei platinado,condensador e cabos novos, coloquei o primeiro cilindo em PMS e segui com a sequencia de ignição que é 1,3,4,2 correto? E ao dar na partida NADAAA, não quer pegar mais, ja adiantei e atrazei ponto e nada de funfar, faisca tem nos cabos mas sei lá, será que alguem ja passou por algo do tipo? Me desculpe o texto enorme mas me ajudem Please ...obrigado desde já.

Seguiu o passo a passo de regular válvulas né.....pois bem, quando ligou o motor, os tuchos se encheram e eles empurraram um pouco as válvulas deixando elas abertas.
Perde compressão........
Este barulho que depois de uns 05 minutos passa é o óleo grosso que dificulta a passagem nos tuchos, quando esquenta e afina ele melhora a passagem e o barulho some.
EU uso óleo 20 W 40, o W 50 deixa batendo, agora por causa do calor estou misturando o W 50, porque quando aquece muito (Transito não falo em ferver o motor), o óleo afina demais e bate tucho.
Desmonte tudo e regule as válvulas (em PMS e fechadas) até que o balancim encoste na válvula mas não trave como você fez.
Ele tem que ficar justo mas não travado, você consegue deslocar o balancim (um pouco ) para os lados, mas ele fica sempre encostado na válvula.

OKK

Eu regulo dando uns toques na chave ou virando o volante do motor até que as válvulas fiquem em PMS (as 02 de cada cilindro), não sigo nenhuma sequencia de detonação, começo no pistão um e vou até o quatro (1, 2, 3 e 4).
Depois ajusto o distribuidor e viro a chave e acerto o ponto.

J.H.L Caravan 78
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Re: SOCORROOOOOO!!!

Mensagem por J.H.L Caravan 78 em Qua 19 Ago - 19:05:20

Tendi vamo ver colé né

Pedro Opala90
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Re: SOCORROOOOOO!!!

Mensagem por Pedro Opala90 em Qui 20 Ago - 6:45:38

Adpachec,

óleo multiviscoso não é fino quando
frio e grosso quando quente?
Ex: 20W(frio) 40(quente).

Saulo Alves
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Re: SOCORROOOOOO!!!

Mensagem por Saulo Alves em Qui 20 Ago - 8:20:16

J.H.L Caravan 78 escreveu:Entao amigo Saulo Alves a regulagem das valvulas fiz como falei acima, primeiro pistão em cima (PMS) valvulas fechadas indicando explosão, fiz o aperto no  pistão 1 e 4  de forma que quando a vareta parasse de girar na mão aí mais meia volta de aperto pra dar uma pré carga no tucho, o mesmo esquema com os pistões 2 e 3, será que é assim mesmo? Se não estiver correto da um toque ae, valew pela atenção gente.

AMIGO, EU REGULO USANDO O MANUAL DESSE MOTOR! NÃO DÁ ERRO.

FAZ ASSIM:

GIRE O ´MOTOR ATÉ QUE O CAXIMBO APONTE PARA O CABO DE VELA DO PRIMEIRO CILINDRO. DÁI VOCE CONFERE ONDE ESTÁ O PISTÃO DO PRIMEIRO CILINDRO (O PRIMEIRO PERTO DA HÉLICE). SE O PISTÃO ESTIVER NO PMS BELEZA.. SENÃO DE MAIS UMA VOLTA E ATÉ QUE O PISTÃO DESÇA E SUBA NOVAMENTE. DAÍ VEJA ONDE ESTÁ O CAXIMBO. SE ELE AGORA APONTAR PRO CABO DO PRIMEIRO CILINDRO BELEZA ESTÁ CERTO, SE ELE NÃO APONTAR EM NENHUM DOS CASOS VOCE MONTOU ERRADO O DISTRIBUIDOR. (MAS NO SEU CASO CREIO QUE MONTOU CERTO E É REGULAGEM DE VÁLVULA).

pRA REGULAR VÁLVULA VOCE FAZ ASSIM:

DEIXE O CAXIMBO APONTANDO PARA O PRIMEIRO CILINDRO (NA TAMPA DODISTRIBUIDOR), DAÍ MARQUE TODAS AS PERNAS DA ARANHA. APÓS MARCAR FAÇA UMA MARCA NA PERNA QUE ESTÁ ABAIXO DO CAXIMBO E DANDO CONTATO PARA O PRIMEIRO CILINDRO. APÓS AS MARCAÇÕES FAÇA ASSIM:

0 1 CILINDRO NO PMS REGULE VÁLVULA DE ADM. E ESCAPE; SEM RODAR O MOTOR REGULE
02 CILINDRO ADMISSÃO
03 CILINDRO ESCAPAMENTO

VIRO O MOTOR ATÉ QUE O ROTOR APONTE PARA O CILINDRO 4 E REGULE:

02 CILINDRO ESCAPE
03 CILINDRO ADMISSÃO
04 ADMISSÃO E ESCAPE!

Monte a tampa e de partida OKK OKK

pra te ajudar ainda mais :

baixe o manual e leia a página 27 e 28!!

http://www.opalass.com.br/base/www/opalass.com.br/media/attachments/19/19/4e2861684503c3e84f2651a63360e590c65871705988b_manual_motor_opala.pdf

É levando pau que se aprende e nunca mais esquece!

J.H.L Caravan 78
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Re: SOCORROOOOOO!!!

Mensagem por J.H.L Caravan 78 em Qui 20 Ago - 16:58:16

O Saulo Alves obrigado pela paciencia de explicar, agradeço a todos, amanhã cedo vo ver se ja começo esse trampo vamo ver como que vai ser né, se Deus quiser esse fim de semana vo da um rolê na minha Caravela rsrs valew gente agradecido mesmo.

adpachec
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Re: SOCORROOOOOO!!!

Mensagem por adpachec em Qui 20 Ago - 20:26:50

Pedro Opala90 escreveu:Adpachec,

óleo multiviscoso não é fino quando
frio e grosso quando quente?
Ex: 20W(frio) 40(quente).

Não, ele mantém a viscosidade em uma faixa de temperatura.

20 W 50 = menos 20 C° a 50 C° positivos.

Ao estar frio as moléculas se agrupam e ao esquentar as moléculas se agitam e se dispersam, ficando mais fino.

Já reparou aquela carne de panela que ao retirar da geladeira o óleo e a gordura estão grossos e preso na panela, você esquenta e ele dissolve?

Com o óleo é mais ou menos isto.............

Quando ele começa a esquentar e "afina" (no meu caso) começa a fluir melhor.

OKK

J.H.L Caravan 78
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Re: SOCORROOOOOO!!!

Mensagem por J.H.L Caravan 78 em Sex 21 Ago - 16:06:50

Galera consegui, deu tudo certo mas agora tem uma coisa,o carburador ta saindo uma fumaça ,será normal isso no começo?

New_gp
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Re: SOCORROOOOOO!!!

Mensagem por New_gp em Sex 21 Ago - 17:49:26

Opa ta viva!!! Cara normal normal nao e pra ser. Talvez os balancins estejam um pouco estrangulados. Deixa esquentar bem e carregar bem os tuchos. Dai da uma afloxada nos balancins. Nao o suficiente pra comecar a bater mas aflouxa um pouco. Talvez seja algo relacionado ao metodo de aperto. Um tucho poderia estar mto descarregado dai agora ele carregou e estrangulou uma valvula de admissao. Eu nao sei se eu confiaria naquele metodo de parou de girar 180.

A fumaca saindo e porque uma valvula de admissao nao esta totalmente fechada na explosao do motor, Entao volta um pouco pelo coletor(backfire) tu nao tem um calibre de laminas tem? Se tiver li aqui no site que a volga do tucho hidraulico e 0.05 se nao me engano. Ou agora faz o fino do acerto com o motor ligado quente na lenta(tuchos carregados) vai soltando o parafuso bem devagar. quando ele der um barulinho de metal com metal tu aperta um pouco tipo 1/4 de volta +- creio que assim nao va nem ter mta folga nem estrangular. SO NAO ACELERA MTO SEM TAMPA. e provavelmente vai dar uma melada ai.

Ja com o calibre de laminas so coloca entre a valvula e o balancim pra fica apertado regulando = antes.

PS: Oque fez para ele pegar? Foi regulagem de valvula ou distribuicao?

VLW e agora ta quase no encontro ja kkk

So uma coisa essa fumaca que ta saindo nao e de um dos respiros da tampa de valvula que entra no carburador ne? Na verdade ela e uma mangueira que vem da tampa de valvulas pro filtro de ar e dai passa pelo motor. Para queimar um pouco doque a valvula nao vedou e um pouco de oleo tbm Smile so pra bagunca com o motor.

J.H.L Caravan 78
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Re: SOCORROOOOOO!!!

Mensagem por J.H.L Caravan 78 em Sex 21 Ago - 19:04:55

Bom primeiramente agradeço pela paciencia na explicaçao, segundo, eu fiz o esquema que vc me falo coloquei em PMS com as valvulas fechadas, blz ja coloquei o distribuidor na posiçao com o avanço pra frente que é o certo , o rotor apontado pro primeiro cilindro, depois regulei as valvulas dele e depois girei 180 graus e regulei o terceiro e depois mais 180 regulei o 4 depois 180 regulei o 2 blz dei partida e nao pegou de primeira mas girei o distribuidor no sentodo ante horario ai pegou pipocando, dei umas desapertada nas valvulas e fico lizo mas saindo um pouco de fumaça no carburador, mas sera que pode ser pelo excesso?

adpachec
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Re: SOCORROOOOOO!!!

Mensagem por adpachec em Sab 22 Ago - 10:09:39

Um pouco de fumaça no carburador, tente atrasar um pouco o ponto.

OKK

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Re: SOCORROOOOOO!!!

Mensagem por J.H.L Caravan 78 em Sab 22 Ago - 18:10:02

Fmza, ja deu certo adpachec agora é só regular certinho o Carburador na mistura e blz, nossa graças a Deus que deu certo ja tava ficando encanado, obrigado pela paciencia de todos grande abraço.

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Re: SOCORROOOOOO!!!

Mensagem por J.H.L Caravan 78 em Sab 22 Ago - 18:25:55

Agora vo ir ajustando, o carburador ainda está dando ins estouros quando pisa no acelerador mas deve ser ponto, não tento pistola de ponto mas quando tiver certinho vo levar no mecanico pra por no ponto com pistola e o verdadeiro problema mesmo eram as valvulas , tive que regular as valvulas com o carro funcionando por que fala serio nao consegui fazer a regulagem com ele desligado por que quando dava partida o motor rodava muito livre tipo vazando pressão quando soltava um pouco as valvulas ficava tudo atrapalhado chaqualhava tudo,fora o tira e poe da tampa pra nao sujar de oleo mas acabo que dexei ela funcionando pipocando sem tampa e fui ajustando o aperto moderado nos balancins ai fui sentindo que foi firmando e ficou certinho quando terminei olhei em volta falei MEU DEUS QUE SUJEIRA QUE EU FIZ mas deu certo galera só um banho pra resolver agora, UFAA valew gente forte abraço.

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Re: SOCORROOOOOO!!!

Mensagem por New_gp em Seg 24 Ago - 16:56:34

AUSHUASHUASH o banho e o de menos. So rezando pra nao manchar o chao da dona patroa ta valendo. (eu demarquei a garagem da minha sogra todinha) Mas isso ai. Agora so rodar por um tempo ou ja vai larga um projeto em cima dela?

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Re: SOCORROOOOOO!!!

Mensagem por J.H.L Caravan 78 em Ter 25 Ago - 16:08:31

Não não, por enquanto vou deixar quetinho vo só andar mesmo de boa, mas em questao de manchar o chão eu coloquei um papelão grande em baixo do carro nem chegou a atravessar o oleo kkkk mas ta meladinho o motor ainda mas graças a Deus deu tudo certo

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Re: SOCORROOOOOO!!!

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