Opala 1975 a caranga que era do véio!

Olá pessoas, comprei um 1975, 4 canecos, marrom de doc.
O mesmo era do meu pai que comprou há anos para reformar, mas nunca teve tempo, ele estava num galpão faz uns 5 anos, imagino eu que até mais, eu tinha uns 12 anos quando ele o trouxe pra casa.
Emfim, o fato é que ele ja chegou desmontado, ficou anos com as peças rolando, tapado com uma lona e só na lata pura!
Ai fiz 18 anos    e tinha uma grana guardada, ofereci na caranga e meu pai aceitou!
Peguei o bixo e já estou mexendo, em menos de 1 mês já fiz bastante coisa, investi bastante e o carro está indo!

Ai vão algumas fotos, ele está bem filé pra restaurar, pois não tem podres em partes estruturais e tem muitas peças originais!



Esse princípio de ferrugem/oxidação já foi todo removido e passado um convertedor de ferrugem!





https://lh3.googleusercontent.com/-m5YTduQObpo/VeI2XS1KoEI/AAAAAAAAHq4/5KARHl7MOZs/s640-Ic42/SAM_4729.JPG

Sim, esse pedaço de madeira ali está para levar até o chapeador, mas infelizmente o chapeador veio a ter um problema de saúde e ele retornou!





Capô em excelente estado!
















No momento essas são as fotos já upadas, mexi no motor, caixa e interior, tenho as fotos no smart, assim que possível eu mando aqui! Obrigado pessoal por me aceitar na comunidade!

Legal.
Bem vindo.

Valeu meu amigo!
Galera muito mestre aqui, espero aprender muito!

Já estou imaginando esse bixão pronto.

"COISA LINDA"

Paladino escreveu:Já estou imaginando esse bixão pronto.

"COISA LINDA"

Meu amigo, isso que me dá ânimo para investir cada centavo do meu salário nele e passar um sábado a noite em casa mexendo no carburador para fazer o motor funcionar fora do cofre! hehe

Muito obrigado pelo apoio!

seja bem vindo,
vamos acompanhar teu projeto.
boa sorte.

tcheco 8687 escreveu:seja bem vindo,
vamos acompanhar teu projeto.
boa sorte.

Valeu, obrigado!


Alguém sabe se é possível dar um "banho químico" num carburador em casa? Deixar ele zerado sem ter que pagar 160 reais pra um maluco fazer isso e nem sequer trocar juntas e etc?

Seja bem vindo,boa sorte com a caranga

bruno silverstar83 escreveu:Seja bem vindo,boa sorte com a caranga

Valeu mermão!

Boas novas!
Mexendo no motor já!

Como ele era:








Como está ficando com o fundo:



Juntas trocadas:



Fundo em todo ele:









Me desculpem a minha ignorância em pintar um 151 de vermelho, mas meu sonho desde piá era um motor vermelho na caranga.
E pelo que está indo, já está melhor que antes, hehe.

acompanhando sua restauração

Seja bem vindo. gostei o carro parece muito bom de estrutura.

Embora seja marrom de doc, eu ria nesse amarelo ai, eu acho essa cor muito linda para modelos de duas portas. tive um 74 amarelo era muito legal curti muito.

Quanto ao motor também ficou bem legal eu também iria de vermelho nesse 4 caneco!

Douglas MRS escreveu:Seja bem vindo. gostei o carro parece muito bom de estrutura.

Embora seja marrom de doc, eu ria nesse amarelo ai, eu acho essa cor muito linda para modelos de duas portas. tive um 74 amarelo era muito legal curti muito.

Quanto ao motor também ficou bem legal eu também iria de vermelho nesse 4 caneco!

Pelo que me consta, o carro era amarelo mesmo, parece que em pouco tempo que saiu da CC virou marrom, ou o fizeram lá em 1990, pois ele tinha uma batidinha de leve na traseira e um pouco de massa, e o amarelão em todo ele com o marrom cobrindo.

Mas sempre fui fã de marrom, opala marrom pra mim é ó

Belo achado... aliás belo "encontrado" né
Muito legal essa sua dedicação... estarei por aqui acompanhando seu projeto..
Ah, vc está certinho.. siga seu coração e sua vontade

Bem-vindo!

Belo projeto! Ficou muito legal o 151 vermelho, faça de acordo com o que seu coração manda!

acompanhando o projeto!

Bem vindo e boa sorte!

Pessoal, boas novas!

Nesse meio tempo fora eu fiz em casa mesmo tudo descrito aqui, incluindo banho químico no carburador, restauração do carburador e a pintura do motor.

Bom, chega de papo e vamos as fotos:

Como era o carburador, Weber 228.




Como ficou:




Como está agora pronto:




A tampa do motor eu pensei em algo diferente, fazer diferente da cor do bloco, ai optei por preto Cadillac, usei PU mesmo!

Como era a tampa:





Como ficou, faltando lixa d água e polimento:




Depois com tudo a mostra:











Durante essa semana só consegui concluir isso, pintei motor de arranque hoje, panela do filtro de ar, mas as fotos vou upar só amanhã, junto com o início do motor pintado!

Obrigado a todos que estão acompanhando, vamos a luta, depois de tudo do cofre do motor pronto, vou a funilaria!

Acompanhando essa saga. Abraço

Amigos, continuei a saga no motor, eu pintei ele, mas não gostei do acabamento final, pois pintei em um dia muito seco e de vento e acabaram por voar alguns fragmentos de poeira que prejudicou o acabamento final.
Ainda refarei a pintura da tampa de válvulas, mas já da pra ter ideia de como vai ficar!

Montei ele pra fazer pegar, mas acabei desistindo, pois acabei a bateria do omega do meu tio! rsrs


Ai vão algumas fotos para vocês apreciarem!


Como era:




Como ficou!


















Meu próximo passo é ver se consigo trocar as rodas do Omega que tenho, pelas de ferro.
Levar o carro até o funileiro para deixar pronto para pintura, pegar os bancos, arrumar a parte de mecânica, suspensão e etc, não pretendo colocar novo por falta de R$, mas farei o possível para deixar 100%

Tem bem pouca coisa para fazer na lata, comparado a uns que vejo por aqui.

Mas vou me indo devagar, pois vai muiiiiiita grana, e "Money nóis num have, mas Have vontade"!


Grande abraço ao pessoal que tem acompanhado e mandado msg de apoio!

Boa sorte! E pega firme na restauração...

Boa sorte! Legal sua historia..

Muito legal tua história cara.

Em 2006 eu "amarelei" de encarar um opala que tinha sido do meu velho, mas realmente estava bem ruim aquele. Esse teu parece muito bem alinhado.

Parabens...ta ficando otimo ..motor lindo

Valeu pessoal que está dando apoio!
Isso deixa cada vez mais feliz! Dei uma pausa de leve para tirar a CNH, logo eu retomo e mando mais uma penca de fotos!

Aguardem!

VOCÊ ENCONTROU UM BELO CARRO,PARABÉNS,TA FICANDO MUITO BOM.

OLA JAX BELO OPALA PARABENS! LATA MUITO BOA E ALINHADA FOI POUCO MECHIDO COM GRANDE POTENCIAL PARA FICAR PERFEITO VC DEU SORTE DE SEU PAI TER GUARDADO ESSE OPALA PRA VC! RS..RS.. GARANTO QUE O DIA QUE VC TERMINAR A CARANGA SEU PAI VAI TER O MAIOR ORGULHO DE VC MESMO QUE ELE NÃO DEMONSTRE POIS UM DIA FOI O SONHO DELE TBEM. VAI DEVAGAR E COM CALMA QUE VC CONSEGUE DEIXAR ELE PERFEITO E VC VAI PODER LEVAR SEU VELHO PARA UNS ROLÉ...
ABRAÇO E BOA SORTE...

CarlaodOpala escreveu:OLA JAX BELO OPALA PARABENS! LATA MUITO BOA E ALINHADA FOI POUCO MECHIDO COM GRANDE POTENCIAL PARA FICAR PERFEITO VC DEU SORTE DE SEU PAI TER GUARDADO ESSE OPALA PRA VC! RS..RS.. GARANTO QUE O DIA QUE VC TERMINAR A CARANGA SEU PAI VAI TER O MAIOR ORGULHO DE VC MESMO QUE ELE NÃO DEMONSTRE POIS UM DIA FOI O SONHO DELE TBEM. VAI DEVAGAR E COM CALMA QUE VC CONSEGUE DEIXAR ELE PERFEITO E VC VAI PODER LEVAR SEU VELHO PARA UNS ROLÉ...
ABRAÇO E BOA SORTE...

Valeu meu amigo, obrigado por rasgar elogios da caranga!
Estou muito feliz com o carro, aos poucos vou arrumando e registrando tudo aqui!

Grande abraço meu amigo!

Seja bem vindo... parabéns pela barca...

ahh e vai de marrom mesmo...igual minha caverna...

Amigos, estou a toda nele! Amanhã tiro fotos e upo aqui!
Estou na desmontagem e restauração de algumas coisinhas pequenas!

Tenho uma dúvida!

Tiro toda a suspensão para fazer a solda e funilaria dele? Deixo ele no cavalete? Pretendo tirar pra pelar ele e fazer a solda e pintura por baixo! Rola de boas ou é pior?

Com certeza é melhor tirar toda a mecânica.

Então galerinha que anda acompanhando!

Preferi por deixar o carro totalmente "PELADO", coitado.
Removi o Diferencial e o Agregado.

Se é pra fazer, vamos fazer bem feito! Pra durar mais uns 40 anos ainda! hehe

Mas acabei por mexer num vespeiro, igual falou o amigo Marcos do grupo do WhatsApp;
Vocês vão ver ao longo dessa atualização!!!





Foto do Agregado: EM PERFEITO ESTADO  




MAS....O pior vem agora!

Diferencial braseixos!  










Além de ser BRASEIXOS, está torto, sim...TORTO

O eixo dele está torto!


Foto do "CRIME"





NUNCA AMARRE UM CABO NO DIFERENCIAL E PUXE UM TRATOR OU CAMINHÃO 1113! KKKKKK
(Não sei o que deve ter causado isso, mas pensei diversas possibilidades)


Isso já me deixou triste o suficiente para encerrar as fotos nesse dia, e aprendemos uma lição:

QUEM NASCEU PARA SER BRASVIDRO, NUNCA SERÁ DANA!


Isso é um vespeiro, quanto mais mexe, mais coisa aparece!
Mas é disso que gostamos, a aventura por não saber o que vamos encontrar, e o desejo da perfeição além do amor por nossos clássicos!

Bom, por enquanto é só, logo posto da recuperação das rodas, do carro por baixo (nos tocos de madeira) hehehe...


Obrigado a todos que estão acompanhando e rasgando elogios lá no grupo e aqui!
Grande abraço a todos, esse fórum e o grupo só nos dá força para continuar na batalha!

Não vejo problema em ser braseixos,se você não for um cupim de ferro não terá problemas

bruno silverstar83 escreveu:Não vejo problema em ser braseixos,se você não for um cupim de ferro não terá problemas

CUPIM DE FERRO

Isso fez me lembrar dos vídeos de borrachão que o diferencial se rende! KKKKKK

Mas vou fazer pra andar na calma, mas não se arrastando também...hehehe

Opa mais um Gaudério e pertinho daqui de casa ainda! Boa sorte no Opalão ein. Fica em cima do chapeador a hora que começar, por que os caras são bucha, desisti do meu primeiro Opala,um 78 que estava fazendo porque os chapeadores cagaram no carro! ABRAÇO

Daniel lugo escreveu:Opa mais um Gaudério e pertinho daqui de casa ainda! Boa sorte no Opalão ein. Fica em cima do chapeador a hora que começar, por que os caras são bucha, desisti do meu primeiro Opala,um 78 que estava fazendo porque os chapeadores cagaram no carro! ABRAÇO

Vivente, chega aqui, vamos matear!
Sou de São Leopoldo, pertinho de POA!

Meu chapeador é super de confiança, se quiser te levo lá e indico! O cara é bom!

Jax Birth escreveu:

Daniel lugo escreveu:Opa mais um Gaudério e pertinho daqui de casa ainda! Boa sorte no Opalão ein. Fica em cima do chapeador a hora que começar, por que os caras são bucha, desisti do meu primeiro Opala,um 78 que estava fazendo porque os chapeadores cagaram no carro! ABRAÇO

Vivente, chega aqui, vamos matear!
Sou de São Leopoldo, pertinho de POA!

Meu chapeador é super de confiança, se quiser te levo lá e indico! O cara é bom!

Sou da serra, depois de Novo Hamburgo, uns 25km daí de São Leopoldo. Seu Opala parece estar muito bem estruturado, me parece que não tera problemas com isso. Se seu chapeador é de confiança então é mais fácil de garantir um serviço satisfatório! Boa Sorte e se der nos encontramos em um encontro por aí.. quem sabe no Kranz ou ate no Velopark! ABRAÇO

ATUALIZAÇÃO!
VÍDEO E CANAL PRA GALERA!

Rapazeada, estou lutando nessa saga, assim que possível eu posto mais material sobre a reforma e restauração!

Jax Birth escreveu:Rapazeada, estou lutando nessa saga, assim que possível eu posto mais material sobre a reforma e restauração!

Parabens colega pelo video e tudo mais, eu tambem comecei a 15 dias uma saga kkkk, tenho um 79, tem q fazer tudo tambem. mantem a gnt informado do projeto

acompanhando........

Valeu por me citar Jads.
Muito legal poder acompanhar tópicos como o seu.
Força aí no projeto!

ATUALIZAÇÃO:

- Primeiramente quero me desculpar com quem está acompanhando, pois fiquei um tempo sem atualizar e simplesmente fiquei sumido!

- Segundo, as fotos que tenho dos processos que realizei são poucas, além da falta de espaço aqui em casa, tive que "adaptar" uma pequena oficina na garagem para executar minhas artes de mecânica. Mas vamos as fotos!



Tive que trocar o diferencial, comprei um no ferro velho, estava numa caravan 79, porém é do opala 80 e poucos, é braseixão, mas não é problema!

Aproveitei e desmontei para pintar, trocar óleo, limpar e etc!



Pintei com PU mesmo, não iria mandar fazer uma nova tinta, sendo ficará em baixo do carro, mas enfim.



Durante a pintura essas fotos foram tiradas, eu usei um outro thinner, justamente para que depois de seca, ela não fique com aspecto super brilhante, ela fica entre o brilhante e o semi-brilho.



Aproveitei durante a noite, retirei o rádio original e fiz uma restauração nele, troquei dois capacitores duvidosos e agora ele funciona normal! Olhem como era e como ficou!



Estava muito sujo e empoeirado, aconselho a limpar com cera automotiva, exceto onde está impresso as estações, pois pode remover a tinta!

Desmonte e lave o painel frontal do rádio com sabão neutro e água, não vai enferrujar pois você vai secar e aplicar uma cera por fora e dentro um óleo de peroba malandro para manter sempre novo!







Após a limpeza, a diferença é gritante!







Depois disso, voltei para o motor, gostaria de poder fechar a tampa de válvulas e fazer funcionar, mas não tem jeito, o danado só dá uns pipocos e não se mantem funcionando, com toda certeza é válvula mal regulada, vou comprar a ferramenta para regular válvulas (aquela chapinha cuja regulagem é feita pela medida) e fazer ele funcionar 100%
Falei com meu chapeador, e final do mês (janeiro) ele pega o carro e na semana do carnaval nós acabamos a solda, (nós, pois eu fiz questão de orçar a mão de obra dele com eu ajudando).


Mas enfim, lutas para deixar o coração 100% funcionando, o coração do opala!
Até tirei umas fotos, mas não diminui a tristeza em não estar 100%





Montei uma espécie de oficina na garagem para executar este e outros projetos, mas o espaço é bem limitado e a bagunça é certa! kkkkkk








Agradeço muito aos que estão acompanhando e dando força nesse projeto difícil! Mas vamos tocando em frente! Agora vou voltar a toda no projeto!

Uma limpeza muda demais a peça!!

Muito top!

Parabéns amigo, o carro parece bem integro mesmo, muito bom pra restaurar, siga em frente, abs

antiqueira79 escreveu:Parabéns amigo, o carro parece bem integro mesmo, muito bom pra restaurar, siga em frente, abs

Obrigado amigo, isso que nos faz seguir em frente!

Dentro de 1 mês toda TODA a solda ficará pronta, aí entra o desafio de como fazer a parte de baixo do carro sem precisar se deitar embaixo dele e nem precisar colocar diferencial e agregado novamente!

Acho que colocarei uns pneus no chão, tirar os paralamas e portas e "capotar" ele de leve mesmo! kkkkk

Mas vamos por etapas, logo posto fotos da solda e aplicação do fundo oxido!

Olá pessoal, amigos e irmãos, lhes trago mais algumas informações e fotos da minha saga que está correndo, no mínimo caminhando a passos largos!


Comprei umas calotas que estavam paradas desde 1979, foram retiradas de uma caravan segundo o senhor que me vendeu 3 unidades por míseros R$200 (duzentos reais), originais em inox e não apresentam riscos, me obriguei a desembolsar a grana!




Logo vi que era hora de dar um talento e atenção a funilaria, já que não tenho solda, combinei com o senhor chapeador lá, o famoso Schokal que levaria o carro lá pelo dia 30 de janeiro, falta pouco tempo, segundo ele me terminaria a solda muito rápido, cerca de 1 semana e me disse para ir passando fundo no restante da lataria, limpando e etc!

Comecei a fazer, mas se é pra fazer, faremos bem feito, a dica que dou é a seguinte, nas caixas de rodas, interior, porta malas e paralamas por dentro, limpe bem, remova tudo, deixe na lata, aplique um convertedor, mesmo que não tenha ferrugem e se tiver, remova tudo! Isso por sí só já vai tratar um eito, e após seco o convertedor, aplique um fundo óxido, eu usei o vermelho, ele não deixa o oxigênio entrar em contato com a lata, ocasionando assim uma proteção imensa!
Nas partes de "juntas" e soldas da lata, recomendo passar as "ganhas" colocar uma boa quantidade do produto para que penetre nos vãos e proteja como tem que ser!

Chega de conversa e vamos as fotos, mesmo sem solda já estou tratando a lata para evitar corrosão, adiantar serviço e para fazer sem pressa, mesmo com o projeto andando a passos largos!


Tudo manual, sem muita tecnologia!



















Bom, as que tirei no sábado foram essas, tenho que ir trabalhar lá no carro a tarde e tiro mais!
Tenho que tirar as medidas das longarinas para um amigo do grupo do Whats app, o tal de DOG, só sabemos isso sobre ele! kkkkkkk

Mas enfim, vou atualizando tudo aqui e postado fotos para todos verem o sofrimento que é fazer um carro BEM BEM feito! Nada de fazer meia boca!

Obrigado a todos que acompanham, tem sido fundamental o apoio do pessoal daqui e do grupo do Whats!

Orra... "mãos a obra" tá a todo vapor aí em rapaz.
Isso aí vermelho é fundo óxido ou a pintura final? Pq tá muito bom

Tá de parabéns, continue assim, não desista do projeto.

Pode contar com os parças de whatsapp.

Abraço

Bacana o trampo!!

Fazer em casa é muito bom, pois você sabe até que parafuso botou no carro!!

Acompanhando..

Marcos Kuhn escreveu:Orra... "mãos a obra" tá a todo vapor aí em rapaz.
Isso aí vermelho é fundo óxido ou a pintura final? Pq tá muito bom

Tá de parabéns, continue assim, não desista do projeto.

Pode contar com os parças de whatsapp.

Abraço

Amigo Marcos, muito obrigado primeiramente pelos elogios e pela força, sempre sempre ajudando!
Então, esse vermelho é só o fundo, a cor dele é marrom, depois desse fundo aí, vou passar um PU Fundo Branco ainda, só para ficar bem feito o negócio!
Muito obrigado pela força, man!

Sossa22 escreveu:Bacana o trampo!!

Fazer em casa é muito bom, pois você sabe até que parafuso botou no carro!!

Acompanhando..

Isso aí brother, sempre preferi eu mesmo fazer em casa.
Obrigado por acompanhar!