Dúvida sobre coletor 6x2 - Qual medida, qual marca, etc?

Preciso da ajuda dos mais experientes. É o seguinte, já peguei o carro com 6x2 de fora a fora mas o escapamento todo é muito velho. O coletor sempre vazou, além de deixar o carro muito barulhento essa vazamento fazia pipocar muito. Então achei um mecânico pra mexer e tentar tirar o vazamento. Ele conseguiu..o coletor foi plainado e os selos do cabeçote que estavam ressaltados e impediam o assentamento idem. Havia ficado perfeito, tesão total, além do carro ter ficado muito silencioso e com ronco mais bonito os estouros pararam. Pois bem...um dia dei uma arrancada até 4.500...logo em seguida passei a ouvir um barulho do tipo tic, tic, tic....no caso o coletor vazou de novo...deixei no mecânico novamente, ele resolveu...mas dias depois andando de boa mesmo a porcaria do coletor vazou de novo. Ele disse que o certo era colocar novo pois o coletor é muito velho. Então partindo desse princípio resolvi começar a pesquisar um coletor de renome: Dudu, Sofiatto ou General.
Nessa me surgiram diversas dúvidas..primeiro vou postar as fotos do coletor atual e da junção dele com o resto do escapamento:










upload pics

Minhas duvidas:

1. Pelo que pesquisei meu coletor é medida 41 mm com saída de 2 ¹/²"....correto?
Pelo que pesquisei essa medida é adequada pra uma preparação leve. No meu caso não pretendo mexer muito mas vou colocar uma Weber 40 nele e talvez fazer um trabalho no cabeçote...nada muito além disso.

2. Meu carro é álcool e quando colocar a Weber 40 pretendo utilizar gasolina nele ou misturar com uma pequena quantidade de álcool. Por isso e outros motivos pretendo que fique com o aquecimento ligado. No caso do meu coletor atual existem uns canos que sobem na base do coletor..fui pesquisar no site da General e não vi uma opção parecida..parece que os coletores deles não possuem esse mesmo sistema, o que vi foi isso:

http://www.generalescapamentos.com.br/detalhe-produto.asp?id=645&dep=1&subdep=119

Fiquei confuso...o carro já tem o aquecimento original...no caso do meu coletor atual os canos que sobem na base do coletor de admissão seriam um "reforço" no aquecimento? E no caso desses coletores da general essa peça do link seria outro dispositivo de aquecimento suplementar?

3. Como podem observar na foto que mostra a junção do coletor com o resto do escapamento ali está amassado....isso porque o carro é rebaixado e em toda lombada pega naquele lugar. Isso me levantou uma dúvida. Será que quando o escape pega na lombada isso força ele pra cima contribuindo ou sendo a causa pra que o coletor afrouxe nas junções com o motor e ocorra vazamento queimando a junta? Será que em oficina de escapamento eles conseguem deixar a junção do coletor com o escapamento mais rente à carroceria? Notei que tem espaço pra fazer isso. Não vou erguer o carro.

4. Qual a melhor marca entre Dudu, General e Sofiatto? O que recomendam? Quero resolver definitivamente esse problema nem que pague um pouco mais caro no coletor e no serviço de escapamento.

Grato.

Bom,não sou especialista no assunto mas posso ajudar

1-essa medida de coletor que o seu atual está é prefeita pra uma preparação leve,não deixa o motor perder torque e não amarra o motor,quando for comprar outro mantenha nessa medida

2-Como o coletor de escape original possui aquecimento,fizeram esses 6x2 seu com o mesmo propósito,mas não precisa ser igual,não precisa ter o aquecimento já que se você quer usar o aquecimento no coletor de admissão

3-Pode ser isso rubão,o meu depois que tirei o abafador(tá direto) ficou no toco os canos que vem do coletor,pouco tempo depois comecei a escutar um vazamento,mas pelo que andei vendo não vem da junção do coletor,foi um dos canos que abriu uma fenda(meu coletor é bem ruim),então acredito que quando passou na lombada e a mesma bateu no coletor pode ter forçado ele lá em cima,provocando o vazamento.

4-pensando no custo beneficio os da general é a melhor opção,mas o soffiatto e dudu são TOP

Espero ter ajudado

Só um detalhe,esse aquecedor da general é somente pra reforçar o aquecimento do coletor,o qe está no seu atualmente é um aquecimento que aproveita os gases do escape,é diferente.

Obrigado Bruno..ajudou muito....então o aquecimento do coletor de exaustão é pra ajudar o aquecimento do coletor de admissão...no caso então posso comprar um coletor 6x2 sem aquecimento então pois já tem o original né...ainda mais que vou ter que usar gasolina acaba não sendo necessário...

Aqui estão fotos dos coletores das 3 marcas:

DUDU:



SOFFIATTO:



GENERAL:


image hosting adult

Vejo que os desenhos são diferentes..algum aí leva vantagem em algum quesito?

Isso mesmo,não tem necessidade de ter aquecimento na gasolina,mas se quiser usar o aquecimento a agua tambem da,ajuda na autonomia do carro.

Quanto aos coletores,os 3 são TOP,são dimensionados mesmo,pois cada cano deve ter o mesmo comprimento,por isso essas curvas.

Eu iria de Soffiatto...
Já andei em um Gran Luxo com um, e dois JK's separados e o ronco era lindo!
Com relação a performance, com o que pretende usar, não deve sentir diferença entre as 3 marcas.
No 76 que eu estava montando, usei um que comprei da Uemaster, era honesto, pelo preço.
[]'s

bruno silverstar83 escreveu:Isso mesmo,não tem necessidade de ter aquecimento na gasolina,mas se quiser usar o aquecimento a agua tambem da,ajuda na autonomia do carro.

Quanto aos coletores,os 3 são TOP,são dimensionados mesmo,pois cada cano deve ter o mesmo comprimento,por isso essas curvas.

Valeu Bruno...já estou delineando na cabeça o que vou fazer..

Pedrão B. escreveu:Eu iria de Soffiatto...
Já andei em um Gran Luxo com um, e dois JK's separados e o ronco era lindo!
Com relação a performance, com o que pretende usar, não deve sentir diferença entre as 3 marcas.
No 76 que eu estava montando, usei um que comprei da Uemaster, era honesto, pelo preço.
[]'s

Pedrão..minha preocupação nem é tanto quando a performance que vou ganhar mas sim se o coletor não vai dar problema de vazamento pois to de saco cheio disso...nesse interím estou mais interessado no desenho dos coletores...o da Soffiatto me agradou mais pois vejo que na parte da junção com o resto do escapamento ele aparentemente está mais direcionado pra passar bem rente a carroceria...minha preocupação é ficar muito baixo igual está atualmente e ficar pegando nas lombadas e isso fazer afrouxar o coletor na junta com o cabeçote e depois vazar de novo. Me parece que esse é o X da questão.

Ok algo que posso comentar.

1 e importante num coletor dimensionado que o volume de ar seja similar em todos os cilindro por isso que no cilindro 2 e 3 eles dessem tortos em quanto o 1 desce quase reto. Nesse ponto o da GENERAL nao me parece muito bom. Pode reparar que os 2 primeiros coletores tem curvas parecidas mas ambas diferentes do da General.

2 a area de emenda e bem importante ali se nao for bem feito acaba com o fluxo de gases(acaba modo de falar) mas gera turbulencia tanto que em veiculos TOPfuel eles trabalham inclusive a parte interna dos tubos com umas pontas. Eu nao gosto de como a soffiato e a dudu emendara a primeira banca de cilindros na verdade a dudu me parece ter dado umas marretadas ali pra desviar de alguma coisa dai nao adianta tu ter um tubo de 2pol se restringir pra uma no meio meio dele. Nesse ponto a General parece ser a melhor embora nao seja top de linha.

Aqui a ponta que me refiro



Olhando no forum achei tambem isso observa os comentarios do gu77 que nao recomenda o soffiato mesmo motivo do que esta no seu carro agora.

http://www.opaleirosdoparana.com/t31112-qual-melhor-6x2-para-compra-para-opala

Resumo geral Embora a dobra dos 2 primeiros sejam melhor ambos me parecem "baratos" nesse link fiquei bobo com a solda do soffiato parece eletrodo...(se nao for) ja a do dudu me parece mta gambiarra.

Bom em resumo para uso de rua eu iria escolher o general. Nao gostei das curvas e se nao me engano e dobrado a frio oque nao e perfeito mas em relacao custo beneficio e oque a claro que e um Escape esportivo e nao um dimencionado cujo qual e bem diferente e infinitamente mais caro. Minha opiniao talvez alguns concordem outros nao mas para mim escape dimencionado muitas vezes nem espessura de tubo = vai ter nao e algo simples de fazer e seria algo realmente sobre medida para o SEU carro. Mas tambem nao sou especialista e como o Bandit falaria isso so seria valido pros decimos de segundos nas pistas e nao para uso de rua.

Cobertura eu nao sei se vai aguentar muito normalmente esses revestimentos alem de extremamente frageis nao sao muito resistentes. Ja ouvi falar bem dos coletores da GERMAN mas so ouvi vendo nao achei la grandes coisas.

Outras perguntas.

O fato de estar vazando constantemente no seu carro pra mim nao esta associado a pegar no chao e sim a dilatação de material mesmo. Se nao foi bem feito ou se ta muito fino fraco ja qualquer calor de uma puxada forte vai esquentar e depois no voltar pro lugar ja pode pipocar. O pegar no chao provavelmente iria estourar ali em baixo na uniao. Caso queira isolar essa possibilidade da de colocar um junta flexivel entre o coletor e o restante do cano.

Malha escape ML

Para diminuir esse tamanho entre o carro e o chao eu nao recomendaria(embora pretenda fazer) colocar muito perto do carro. Ouvi relatos que esquenta demais o assoalho ao inves disso iria estreitar a secao do cano como se fosse um silencioso ou um intercooler que fica mais facil de imaginar, Mas que for fazer isso tem que ser bom pra nao ficar irregular. Talvez ate um silencioso com pouca adaptacao fica exelente. E ja poupa o lugar do silencioso.

Outra opcao e atravessar ele pelo túnel junto com o carda fica bem mais top. Mas tudo depende de quanto tu quer gastar. E 1/2 metro a mais de cano mas umas 2h a mais de MO e um sistema inteiro novo.

Caso opte por colocar ele mais perto do assoalho tenta ao menos colocar uma manta ou de preferencia uma daquelas latas que usam em carros novos pra dissipar o calor.

Quanto ao aquecimento existe no modelo alcool inclusive dimencionado. Nao sei se tu vai ter problemas ou nao rodando sem ele se nao me engano ele da uma pipocadinha de leve. Ja na gasolina tu teria de tirar e nao da de tirar sem trocar o coletor (de forma limpa)

Acho que no mais e isso precisando....

A e pra mim essa e a ordem certa pra scrawing mas existem controversias meu ver e este.
A outra coisa. Manta termica. Eu tive uma relutancia incrivel em aceitar que manta termica realmente ajuda os gases a sairem mais rapido do motor. Hoje aceito que sim elas ajudam alem de diminuir o problema de: Cabo acelerador embreagem queimados. Temperatura cofre motor e temperatura interna subindo.

Agora acho que acabei

Lembrei de 2 coisas.
1 na imagem que eu postei do cone.(Merge pipe) aquilo fica dentro do tubo e vai tubos ao redor dele. Isso maximiza o resultado do scrawing que foi explicado no topico aqui do site que postei.
2 eu to pegando hj ou amanha uma tinta de alta temperatura pra amostra depois falo mais a respeito da mesma.

3 lembrei de mais uma. Sei que nao e bem seu objetivo mas pra os que quiserem aprender sobre escapes segue uma serie de videos que eu gostei.



parte 1de6

New_gp escreveu:Ok algo que posso comentar.

1 e importante num coletor dimensionado que o volume de ar seja similar em todos os cilindro por isso que no cilindro 2 e 3 eles dessem tortos em quanto o 1 desce quase reto. Nesse ponto o da GENERAL nao me parece muito bom. Pode reparar que os 2 primeiros coletores tem curvas parecidas mas ambas diferentes do da General.

2 a area de emenda e bem importante ali se nao for bem feito acaba com o fluxo de gases(acaba modo de falar) mas gera turbulencia tanto que em veiculos TOPfuel eles trabalham inclusive a parte interna dos tubos com umas pontas. Eu nao gosto de como a soffiato e a dudu emendara a primeira banca de cilindros na verdade a dudu me parece ter dado umas marretadas ali pra desviar de alguma coisa dai nao adianta tu ter um tubo de 2pol se restringir pra uma no meio meio dele. Nesse ponto a General parece ser a melhor embora nao seja top de linha.

Aqui a ponta que me refiro



Olhando no forum achei tambem isso observa os comentarios do gu77 que nao recomenda o soffiato mesmo motivo do que esta no seu carro agora.

http://www.opaleirosdoparana.com/t31112-qual-melhor-6x2-para-compra-para-opala

Resumo geral Embora a dobra dos 2 primeiros sejam melhor ambos me parecem "baratos" nesse link fiquei bobo com a solda do soffiato parece eletrodo...(se nao for) ja a do dudu me parece mta gambiarra.

Bom em resumo para uso de rua eu iria escolher o general. Nao gostei das curvas e se nao me engano e dobrado a frio oque nao e perfeito mas em relacao custo beneficio e oque a claro que e um Escape esportivo e nao um dimencionado cujo qual e bem diferente e infinitamente mais caro. Minha opiniao talvez alguns concordem outros nao mas para mim escape dimencionado muitas vezes nem espessura de tubo = vai ter nao e algo simples de fazer e seria algo realmente sobre medida para o SEU carro. Mas tambem nao sou especialista e como o Bandit falaria isso so seria valido pros decimos de segundos nas pistas e nao para uso de rua.

Cobertura eu nao sei se vai aguentar muito normalmente esses revestimentos alem de extremamente frageis nao sao muito resistentes. Ja ouvi falar bem dos coletores da GERMAN mas so ouvi vendo nao achei la grandes coisas.

Outras perguntas.

O fato de estar vazando constantemente no seu carro pra mim nao esta associado a pegar no chao e sim a dilatação de material mesmo. Se nao foi bem feito ou se ta muito fino fraco ja qualquer calor de uma puxada forte vai esquentar e depois no voltar pro lugar ja pode pipocar. O pegar no chao provavelmente iria estourar ali em baixo na uniao. Caso queira isolar essa possibilidade da de colocar um junta flexivel entre o coletor e o restante do cano.

Malha escape ML

Para diminuir esse tamanho entre o carro e o chao eu nao recomendaria(embora pretenda fazer) colocar muito perto do carro. Ouvi relatos que esquenta demais o assoalho ao inves disso iria estreitar a secao do cano como se fosse um silencioso ou um intercooler que fica mais facil de imaginar, Mas que for fazer isso tem que ser bom pra nao ficar irregular. Talvez ate um silencioso com pouca adaptacao fica exelente. E ja poupa o lugar do silencioso.

Outra opcao e atravessar ele pelo túnel junto com o carda fica bem mais top. Mas tudo depende de quanto tu quer gastar. E 1/2 metro a mais de cano mas umas 2h a mais de MO e um sistema inteiro novo.

Caso opte por colocar ele mais perto do assoalho tenta ao menos colocar uma manta ou de preferencia uma daquelas latas que usam em carros novos pra dissipar o calor.

Quanto ao aquecimento existe no modelo alcool inclusive dimencionado. Nao sei se tu vai ter problemas ou nao rodando sem ele se nao me engano ele da uma pipocadinha de leve. Ja na gasolina tu teria de tirar e nao da de tirar sem trocar o coletor (de forma limpa)

Acho que no mais e isso precisando....

A e pra mim essa e a ordem certa pra scrawing mas existem controversias meu ver e este.
A outra coisa. Manta termica. Eu tive uma relutancia incrivel em aceitar que manta termica realmente ajuda os gases a sairem mais rapido do motor. Hoje aceito que sim elas ajudam alem de diminuir o problema de: Cabo acelerador embreagem queimados. Temperatura cofre motor e temperatura interna subindo.

Agora acho que acabei

Muito obrigado amigo!!
Suas dicas acrescentam bastante...sobre aquele tópico eu tinha até esquecido dele....me surpreende o cara ter tido problemas com a Soffiatto...talvez ele tenha tido azar com alguma peça ruim...mas vc viu que eles substituem se for o caso....o da General o fato de ter que erguer o motor já me brochou um pouco..
Aquela peça maleável pra colocar na conexão achei interessante...o fato é que na oficina de escape eles teriam que se virar pra fazer alguma peça curvada ali pro conectar com o resto do escapamento..
Com relação a ganho de rendimento...sei que esses escapes não são exatamente como deveriam, mas como eu disse meu propósito nem é tanto ganho em potencia mas sim um coletor de qualidade que não dê vazamento.
Com relação ao aquecimento...o carro já possui o aquecimento original pois é modelo álcool...já até troquei ideia com o Bruno Silverstar sobre isso....acho que não é necessário aquecimento no coletor 6x2..acaba sendo redundante.

Ia falar sobre o soffiato pois tinha visto algo..

E foi neste tópico que o Newgp postou... reclamando as soldas mal feitas e tal...

Vi carros de pista com escape da Shalon, não sei se fazem pra rua e muito menos o valor..

A proposito rubão, sabe o valor dos coletores que postou, dudu, soffiato general..

Me interesso no assunto

Nao sabia que tinha de erguer o motor pro general. O problema e que nao tem espaco tambem no 6cc com direcao e ar ne. Sabe me falar se com aquecimento na gasolina da muito problema? Sei que eu devo perder a minha duvida e o quanto. Descobri que sou dono de uma salada de frutas... Agora nao sei falar entre o soffiatto e o dudu nao gostei mto das soldas do soffiatto Mas pra vc que e de SP da de dar uma conferida na hora que for instalar.

Ja quanto as malhas de aco provavelmente um lado eles iriam colocar no coletor soldada e o outro lado eles iriam colocar uma flange igual a que deve ser usada entre o coletor e o restante do escape.

esse modelo ai do dudu é ums 1500 reais só os 6x2 !!!!!!

Sossa22 escreveu:Ia falar sobre o soffiato pois tinha visto algo..

E foi neste tópico que o Newgp postou... reclamando as soldas mal feitas e tal...

Vi carros de pista com escape da Shalon, não sei se fazem pra rua e muito menos o valor..

A proposito rubão, sabe o valor dos coletores que postou, dudu, soffiato general..

Me interesso no assunto  

Sossa, estou cotando...os coletores da General tem o preço no site...modelo comum sai 635 à vista...os outros estou tentando entrar em contato, a Soffiatto ficou de me retornar e na Dudu só toca o telefone...essas últimas ao que parece só passam preços via telefone. Mas assim que tiver eu deixo aqui os valores  

New_gp escreveu:Nao sabia que tinha de erguer o motor pro general. O problema e que nao tem espaco tambem no 6cc com direcao e ar ne. Sabe me falar se com aquecimento na gasolina da muito problema? Sei que eu devo perder a minha duvida e o quanto. Descobri que sou dono de uma salada de frutas... Agora nao sei falar entre o soffiatto e o dudu nao gostei mto das soldas do soffiatto Mas pra vc que e de SP da de dar uma conferida na hora que for instalar.

Ja quanto as malhas de aco provavelmente um lado eles iriam colocar no coletor soldada e o outro lado eles iriam colocar uma flange igual a que deve ser usada entre o coletor e o restante do escape.

New Gp, segundo o Bruno Silverstar se vc usar aquecimento na gasolina o carro vai ficar um pouco mais econômico mas vai perder um pouco em desempenho...mas nada de gritante. Pode usar sim..é o que vou fazer...vc tb é dono de uma salada? rsrs   Que vc tem aí? O meu é um 6cc com o bloco de Silverado(gasolina) e cabeçote original à álcool.
Quanto a peça vou conversar lá na oficina de escapamento sobre isso..

OPAUTIC escreveu:esse modelo ai do dudu é ums 1500 reais só os 6x2 !!!!!!

Mais caro que isso amigo...esse da foto peguei no ML, querem 2.250 nele e é usado....na descrição do anúncio diz que a peça nova custa 4.500! Esses de inox são muito caros...não me interesso.

Put@ tópico hein!! Parabéns pelas informações

Estou de olho naquele kit da general, 6x2+canos+espingarda .. 1125,oo se não me engano...

Como não tenho nenhuma intenção maligna ... achei perfeito para meu propósito.

Mas antes de comprar, quero acompanhar o desenrolar disso ai

abraços

O Binho faz 6x2?
[]'s

Pedrão B. escreveu:O Binho faz 6x2?
[]'s

Rubão6cc escreveu:

Pedrão B. escreveu:O Binho faz 6x2?
[]'s

Dá uma googleada...Binho Escapamentos...
[]'s

Rubao6cc escreveu:O meu é um 6cc com o bloco de Silverado(gasolina) e cabeçote original à álcool.
Quanto a peça vou conversar lá na oficina de escapamento sobre isso..

Poxa eu eu achando que o seu era 100% original cara... No meu caso e um 151 que eu pensava ate que nao tinha sido retificado mas demontando vieram as novidades ne... Doc gasolina sem alteracao ate aonde eu saiba mas o bloco e de alcool coletor original alcool com carburador solex gasolina cabecote gasolina e comando nao tenho certeza mas acho 99% certo que e tucho hidraulico. Mas o mais estranho e que ele tava impecavel. Emblemas do 151 pintura em todo o motor nao parecia ser modificado

Agora voltando aos escapamentos segui a dica do Pedrao e fui ver os Binho. A qualidade melhorou bastente cara...



Mas eles nao me parecem ser tao dimencionados muito superiores aos originais mas ma parece meio diferente de mais o comprimento dos tubos.

Tem estes tambem no ML me parece realmente bom

Link ML

Ou outra solucao do forum...

Coletor binho OMEGA

Oque mais entra em conta e saber se eles sao compativeis com Ar direcao que vc deve ter... ou so direcao nao lembro se o compressor do ar e desse lado...

ESSE DO GIBA CUSTA $$$$ 2,200DILMAS

Consegui terminar de cotar os preço das 3 marcas citadas..

General = 635
Soffiatto = 600
Dudu = 790

Estranhei o preço do coletor Soffiatto...achei muito barato pelo nome que a marca possui...e o Dudu é bem caro, mas tb o cara garantiu que não dá problema de vazamento pois na flange possui guia...assim se encostar na lombada embaixo não corre o risco de sair do lugar..
Tanto da Soffiatto quanto da Dudu tem que aguardar uns dias pra fabricar a peça pois não tem a pronta entrega.
Eu to em dúvida agora...a diferença de preço é grande mas quero o melhor possível pra resolver meu problema e nunca mais precisar mexer nisso..

Outra coisa..eles não fazem desse modelo com aquecimento...inclusive o cara que conversei da Dudu explicou que não é bom ter aquilo..só não me recordo o que ele disse a respeito.

Poxa achei que um dudu passava de mil, mas estes são dobrados em máquina ou na areia rubão?
Sabe me falar se eles tem pra opala com freio de mão em baixo?

Abraçoss

Sossa22 escreveu:Poxa achei que um dudu passava de mil, mas estes são dobrados em máquina ou na areia rubão?
Sabe me falar se eles tem pra opala com freio de mão em baixo?

Abraçoss

Não sei dizer Sossa...não perguntei isso...mas peguei o whatsapp do vendedor...ele ficou de me mandar umas fotos do coletor...mas já aproveito e pergunto pra vc.
Eu acho que vou fechar com Dudu...vou fazer tudo do melhor..

Rubão6cc escreveu:Outra coisa..eles não fazem desse modelo com aquecimento...inclusive o cara que conversei da Dudu explicou que não é bom ter aquilo..só não me recordo o que ele disse a respeito.

esse do dudu tem um outro 6x2 que 1.500 dobrado no fogo!! esse de 790 e na maquina!

Dai a duvida qual e melhor a fogo ou na maquina?

Meu palpite no fogo pq a dobra fica mais uniforme? Mas a duvida e pq tao fazendo a maior propaganda dos dobrados a frio mas eu acho q ele da uma restringida(afinada)

Mas alguem sabe explicar certinho?

Eu acredito que esses detalhes de fabricação só devem surtir efeito em carros de competição muito potentes...como o Bandit disse no outro tópico fazem efeito em milésimos de segundo ou coisa do tipo...pra carros originais ou levemente preparados acredito que não deve mudar muito. Minha opinião.

Isso eu concordo. Vai ficar la nos decimos de segundo. Mas acho que em competicao eles acabam usando varias secoes pequenas soldadas juntas para garantir o volume perfeito mara ganhar mais aquele centesimo... Mas para um motor original so se livrar das curvas de 90 fechadas ja deve ser o suficiente...

Então..estou quase decidido, quero fechar com a Dudu, o foda é a diferença de preço grande. Quase 200 contos para as outras e eu ainda vou precisar mexer nos canos intermediários que estão amassados e velhos tb...General é complicado ter que erguer o motor e a Soffiatto me desagradou aquele relato negativo no outro tópico...mas vou ver isso com mais calma em Dezembro ou Janeiro..

Beleza Rubão, já agradeço se puder pedir pros caras!


Vai vendo todas possibilidades e analisando, afinal não se compra coletor toda hora

Abraçoss

Sossa22 escreveu:Poxa achei que um dudu passava de mil, mas estes são dobrados em máquina ou na areia rubão?
Sabe me falar se eles tem pra opala com freio de mão em baixo?

Abraçoss

Sossa...o cara me respondeu...esse de 790 é feito na máquina...o feito artesanalmente custa 1.800 e ele me disse que faz sim coletor pra Opala com freio de mão embaixo...ele só precisa saber o modelo e ano do carro.

Pessoal andei vendo uns coletores aqui...
Aqueles de 38mm são bons? Estou com medo de serem muito finos...
Vou usar no 4.1 original, vou colocar com canos até o diferencial e o abafador de mercedes acabando ali mesmo. O ronco ficaria Grosso e encorpado? Estou querendo optar por esse porque a grana ta curta

Zanesco escreveu:Pessoal andei vendo uns coletores aqui...
Aqueles de 38mm são bons? Estou com medo de serem muito finos...
Vou usar no 4.1 original, vou colocar com canos até o diferencial e o abafador de mercedes acabando ali mesmo. O ronco ficaria Grosso e encorpado? Estou querendo optar por esse porque a grana ta curta

Só digo uma coisa...não economize em coletor que vc pode se arrepender. 38 mm acho muito fino.

Seguinte, Um Opala TTO que foi montado, usou esse do DUDU! Ficou ó...uma BELEZA! Beleza mesmo, porque o carro foi montado para 201 metros, com preparação leve, 288,4 pol,molas fiat e 446 arrombada. Foi montado este 6x2 42mm com cano até os bancos dianteiros mais ou menos, isso medido na fita queimada! Priorizando o torque. O carro era um demônio, digo isso porquê esse coletor da DUDU, quando medido de cabo a rabo, TODOS os tubos apresentam 42MM!!
Fora que o preço é muito mais em conta. ABRAÇO

Então não compensa o de 38mm né? Acho que vou optar pelo de 41mm da general mesmo. Me disseram que para colocar o da general é preciso suspender o motor, isso se confirma? Porque nunca vi ter que suspender apenas para trocar o coletor.

FECHANDO o tópico. Comprei o coletor da Soffiatto, saiu mais em conta se comparado às outras marcas. O coletor é de excelente qualidade, encaixou perfeitamente e as saídas passam bem rentes à carroceria. Possui guias para os parafusos de fixação no cabeçote o que garante que a peça vai ficar bem fixa, diferentemente do coletor velho que nem isso possuía, uma aberração. Diferentemente do coletor velho este não possui aquecimento e como alguns colegas tinham me dito realmente não faz diferença com ou sem. O aquecimento original à água na base do carburador já dá conta do recado (carros à álcool). O coletor não encosta na cx de direção diferentemente do xing ling. As medidas do coletor não 44 externo e 41 interno com saídas de 2 polegadas. São medidas ideais pra um carro original ou com preparação leve. Se for preparação pesada o correto são canos de maior espessura.

Rubāo bom dia! Algumas perguntas pra você:
1- seu carro tem direção hidráulica? Ficou muito próximo dela?
2- você montou com manta termica?
3- tem fotos do coletor montado?
4- ele acompanha as juntas do coletor de escape?

Obrigado!

thiago_aut escreveu:Rubāo bom dia! Algumas perguntas pra você:
1- seu carro tem direção hidráulica? Ficou muito próximo dela?
2- você montou com manta termica?
3- tem fotos do coletor montado?
4- ele acompanha as juntas do coletor de escape?

Obrigado!

Bom dia Thiago!

1. Tem. Não..o coletor não encosta na cx de direção.
2. Não coloquei...mas tb não senti falta, pelo menos por enquanto...não sinto muito calor dentro do carro.
3. Tem algumas fotos aqui na página 8: http://www.opaleirosdoparana.com/t29461p350-opala-diplomata-se-89-90-6-cc
4. O coletor encaixa certinho na junta.

Qualquer coisa tamo aí 

Valeu Rubão! Muito Obrigado! to vendo um outro aqui também que achei interessante:
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-703550363-coletor-escapamento-6x2-41-opala-aspro-100-dimensionado-_JM

Rubão6cc escreveu:

thiago_aut escreveu:Rubāo bom dia! Algumas perguntas pra você:
1- seu carro tem direção hidráulica? Ficou muito próximo dela?
2- você montou com manta termica?
3- tem fotos do coletor montado?
4- ele acompanha as juntas do coletor de escape?

Obrigado!

Bom dia Thiago!

1. Tem. Não..o coletor não encosta na cx de direção.
2. Não coloquei...mas tb não senti falta, pelo menos por enquanto...não sinto muito calor dentro do carro.
3. Tem algumas fotos aqui na página 8: http://www.opaleirosdoparana.com/t29461p350-opala-diplomata-se-89-90-6-cc
4. O coletor encaixa certinho na junta.

Qualquer coisa tamo aí 

thiago_aut escreveu:Valeu Rubão! Muito Obrigado! to vendo um outro aqui também que achei interessante:
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-703550363-coletor-escapamento-6x2-41-opala-aspro-100-dimensionado-_JM

Rubão6cc escreveu:

Bom dia Thiago!

1. Tem. Não..o coletor não encosta na cx de direção.
2. Não coloquei...mas tb não senti falta, pelo menos por enquanto...não sinto muito calor dentro do carro.
3. Tem algumas fotos aqui na página 8: http://www.opaleirosdoparana.com/t29461p350-opala-diplomata-se-89-90-6-cc
4. O coletor encaixa certinho na junta.

Qualquer coisa tamo aí 

Já ouvi falar bem dessa marca mas eu não compraria, até porque a diferença de preço pra um Soffiatto por exemplo não é grande. Achei um defeito nesse coletor do anúncio tb. Ele não tem guias nas flanges. Isso significa por exemplo que se seu carro for muito baixo e a parte da junção do coletor bater numa lombada pode forçar pra cima e fazer sair do lugar o coletor e com isso aparecer vazamento. Tem que ter guia nas flanges igual no Soffiatto!


free photo hosting

Até onde sei os coletores curtos privilegiam potencia em altos rpms. E longos torque em baixa. É nitido sentir isso quando se anda no cotoco.. O carro perde um pouco de força em baixa e consome igual bebado em fim de semana..rsrs

Valeu Rubao e Frederico pelas dicas! Vou ver o da soffiatto

Ces dão uma importancia imensa para coisas que não fazer quase nada de diferença...

uma das partes mais importantes para eficiencia do coletor é a saida do cabeçote, obviamemte no 6cil é impossivel fazer perfeito com a admissão de rua, mas os melhores coletores são os que tem a saida mais retas/altas possiveis em relação ao cabeçote, e de preferencia que sejam parecido os angulos...

vejan a ultima foto, o cilindro 1 tem a saida reta en relação ao cabeçote, ate ai ta perfeito, depois faz uma curva razoavel... o que não ta bom
mas o cilindro 2 sai em angulo muito acentuado... o que é horrivel... pior que ali não da pra levantar muito, mas acho que poderia ser um pouquinho melhor... nesse ponto o dudu vejo como superior...
o escape binho ta muito ruin de desenho... não é dimensionado.. é so coletor de tubo, .. pra rua vai bem, mas pra performance perde para os outros...

o que o jean colet vende, vejo como um bom dimensionado: é de prateleira, feito em linha de produção, não é perfeito, mas tem um desenho bem interessante, e acabamento bem caprichado... gostei muito... recomendo!

Preciso descobrir um legal para carro automático...

m2s escreveu:Preciso descobrir um legal para carro automático...

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Vc tem o escapamento completo? Diplomata 85 automático 3 marchas. Valores?

m2s escreveu:Vc tem o escapamento completo? Diplomata 85 automático 3 marchas. Valores?

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Ótimo tópico

achei um soffiatto no ML, mas lá recomenda para motor stock ou preparação leve.
fica bom com comando 280h + webber44 + taxa + alcool?