Diplomata 1988 no canal do tonella

Convido a todos do fórum a assistir o primeiro de uma série de vídeos no canal do tonella no youtoba com um bonito diplomata 1988. A despeito de alguns erros cometidos pelo interlocutor sobre a evolução e mudanças nas características durante a trajetória do carro, tenho certeza de que esta será uma série muito legal de assitir.

https://www.youtube.com/watch?v=MyMBr35gl8U

Muito legal o vídeo!!

Tonella parece que roubou meu carro, é igualzinho quase

Mas tenho que dizer..esse carro muito aparentemente está com a mesma cor do meu, Preto Nobre (linha 90)...ou seja sendo 88 deve ter sido pintado.
E sobre os bancos em couro não são originais. Só saíram em couro em 92 (91 não tenho certeza) e eram instalados em concessionários.

O dono disse que é preto granito, da linha 87 e 88, jurava que era preto nobre

Vou postar pra assistir quando der o video do tonella!!

Abraçoss

Gostei do video.
Recomendo

Rubão6cc escreveu:Muito legal o vídeo!!

Tonella parece que roubou meu carro, é igualzinho quase

Mas tenho que dizer..esse carro muito aparentemente está com a mesma cor do meu, Preto Nobre (linha 90)...ou seja sendo 88 deve ter sido pintado.
E sobre os bancos em couro não são originais. Só saíram em couro em 92 (91 não tenho certeza) e eram instalados em concessionários.

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É, Rubão. Como eu disse, "alguns erros do interlocutor". Tem esse erro e mais alguns. Porém, prefiro não ficar elencando-os porque tenho muito de Zé Frisinho e o Tonella uma ENORME legião de fãs. Daqui a pouco, a gente começa a receber xingamentos de todo o tipo aqui no fórum. Em vários vídeos dele já vi ele mencionar com certo desprezo os "chatos de plantão" que ficam corrigindo ele de imediato por cada detalhezinho em que ele desliza. E deve ser muito chato mesmo terminar de postar um vídeo e ficar ouvindo perfeccionismo de um monte de gente segundos após.
Tem várias coisas que ele já fez em vídeos anteriores que eu execro e abomino (como por exemplo, colocar peças originais novas de estoque antigo em carros a caminho do ferro-velho), porém, é necessário relevar em nome da boa convivência e diversidade de opinião.
Mas mudando um pouco o foco, não consigo entender como alguém pode bandear a predileção por opalas para fuscas... rsrsrsrsrsrs...

Ah! Ele também começou uma série sobre maveko-traveko V8. Outro carro muito legal! E que gambiarra pavorosa que haviam feito no motor de arranque do carro! Ainda bem que ele desfez.

Vou assistir quando chegar em casa !

E sobre os " Zé frisinhos", eu particularmente acho bem chato quando alguém chega do nada e fica apontando as coisas que não são originais, mas, fazer o que cada um é cada um !
Eu gosto de originalidade, mas algumas modificações são sempre bem vindas, desde que não seja um "coropala"

OpaleiroJlle escreveu:O dono disse que é preto granito, da linha 87 e 88, jurava que era preto nobre

Pode até ser Preto Granito pois o carro é 88...é difícil distinguir as cores ao certo...

opala4cc escreveu:

Rubão6cc escreveu:Muito legal o vídeo!!

Tonella parece que roubou meu carro, é igualzinho quase

Mas tenho que dizer..esse carro muito aparentemente está com a mesma cor do meu, Preto Nobre (linha 90)...ou seja sendo 88 deve ter sido pintado.
E sobre os bancos em couro não são originais. Só saíram em couro em 92 (91 não tenho certeza) e eram instalados em concessionários.

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É, Rubão. Como eu disse, "alguns erros do interlocutor". Tem esse erro e mais alguns. Porém, prefiro não ficar elencando-os porque tenho muito de Zé Frisinho e o Tonella uma ENORME legião de fãs. Daqui a pouco, a gente começa a receber xingamentos de todo o tipo aqui no fórum. Em vários vídeos dele já vi ele mencionar com certo desprezo os "chatos de plantão" que ficam corrigindo ele de imediato por cada detalhezinho em que ele desliza. E deve ser muito chato mesmo terminar de postar um vídeo e ficar ouvindo perfeccionismo de um monte de gente segundos após.
Tem várias coisas que ele já fez em vídeos anteriores que eu execro e abomino (como por exemplo, colocar peças originais novas de estoque antigo em carros a caminho do ferro-velho), porém, é necessário relevar em nome da boa convivência e diversidade de opinião.
Mas mudando um pouco o foco, não consigo entender como alguém pode bandear a predileção por opalas para fuscas... rsrsrsrsrsrs...

Ah! Ele também começou uma série sobre maveko-traveko V8. Outro carro muito legal! E que gambiarra pavorosa que haviam feito no motor de arranque do carro! Ainda bem que ele desfez.

Sim..mas é entendível esses erros...são detalhes que na verdade só os muito aficionados lembram...pra nós que acessamos o fórum regularmente ou ficamos pesquisando na internet os detalhes parecem bem claros..
Mas lógico que eu não faria nenhum comentário sobre algum erro no canal dele no youtube.

Muito bom, aliás, todos os vídeos do Tonella são excelentes.

OpaleiroJlle escreveu:O dono disse que é preto granito, da linha 87 e 88, jurava que era preto nobre

Talvez seja culpa do monitor do computador. Dependendo das configurações de cor do monitor/placa de vídeo, cores parecidas podem ser confundidas. Acredito que só vendo ao vivo para ter certeza qual é realmente a cor.

Rubão6cc escreveu:

OpaleiroJlle escreveu:O dono disse que é preto granito, da linha 87 e 88, jurava que era preto nobre

Pode até ser Preto Granito pois o carro é 88...é difícil distinguir as cores ao certo...

opala4cc escreveu:

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É, Rubão. Como eu disse, "alguns erros do interlocutor". Tem esse erro e mais alguns. Porém, prefiro não ficar elencando-os porque tenho muito de Zé Frisinho e o Tonella uma ENORME legião de fãs. Daqui a pouco, a gente começa a receber xingamentos de todo o tipo aqui no fórum. Em vários vídeos dele já vi ele mencionar com certo desprezo os "chatos de plantão" que ficam corrigindo ele de imediato por cada detalhezinho em que ele desliza. E deve ser muito chato mesmo terminar de postar um vídeo e ficar ouvindo perfeccionismo de um monte de gente segundos após.
Tem várias coisas que ele já fez em vídeos anteriores que eu execro e abomino (como por exemplo, colocar peças originais novas de estoque antigo em carros a caminho do ferro-velho), porém, é necessário relevar em nome da boa convivência e diversidade de opinião.
Mas mudando um pouco o foco, não consigo entender como alguém pode bandear a predileção por opalas para fuscas... rsrsrsrsrsrs...

Ah! Ele também começou uma série sobre maveko-traveko V8. Outro carro muito legal! E que gambiarra pavorosa que haviam feito no motor de arranque do carro! Ainda bem que ele desfez.

Sim..mas é entendível esses erros...são detalhes que na verdade só os muito aficionados lembram...pra nós que acessamos o fórum regularmente ou ficamos pesquisando na internet os detalhes parecem bem claros..
Mas lógico que eu não faria nenhum comentário sobre algum erro no canal dele no youtube.

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Exato. Esse negócio é um vespeiro. Melhor ficarmos longe de polêmica desnecessária, rsrsrsrsrsrs...

Uma coisa que me chamou atenção no vídeo foi que ele menciona a causa dos painéis de 80 serem os mesmos de 79..disse que fizeram isso pra queimar estoque dos painéis antigos...não sabia que era essa a causa

Rubão6cc escreveu:Uma coisa que me chamou atenção no vídeo foi que ele menciona a causa dos painéis de 80 serem os mesmos de 79..disse que fizeram isso pra queimar estoque dos painéis antigos...não sabia que era essa a causa

É, tem lógica.

Eu tive uma Caravan 80 com os farois quadrados e com o interior marrom todo 79 ainda.

Ou a GM apenas lançou a carroceria 80 e quis realmente manter o interior 79.

Rubão6cc escreveu:Uma coisa que me chamou atenção no vídeo foi que ele menciona a causa dos painéis de 80 serem os mesmos de 79..disse que fizeram isso pra queimar estoque dos painéis antigos...não sabia que era essa a causa

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Sim, tem lógica mas é especulação e opinião dele. Pode até ser o motivo. Mas... acho que a explicação que tem no livro do Paulo Sandler é muito mais sensata. A GM vai largando aos poucos no mercado as novidades, para fazer com que os proprietários que compraram o modelo no ano anterior queiram trocar por um novo exemplar no ano seguinte, estimulando o consumo. Era a necessidade de sempre haver uma novidade na linha opala. Assim, quem comprou o carro zero daquele ano sentia que tinha a última novidade em inovação para o modelo. Eu tenho a certeza de que o desenho do novo interior já estava pronto dentro do departamento de design e marketing da montadora em 1979 ou 1980. Mas sempre resolveram despejar novidades a conta gotas.

Acompanhando o Tonela

A propósito, tem também no canal dele uma série (que também está começando) sobre um 4 cilindros branco 1978.

As 19 hrs foi postado um novo video do diplo, sobre a dfv 446 heheh

https://www.youtube.com/watch?v=dlgCUJmRK_0

OpaleiroJlle escreveu:As 19 hrs foi postado um novo video do diplo, sobre a dfv 446 heheh

https://www.youtube.com/watch?v=dlgCUJmRK_0

Esse é comprido hein...55 minutos....vou assistir

Eu gostei do vídeos,apesar dele não entender muito como nós sobre o opala,a parte técnica que ele fala é sensacional.

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Tambem não acredito que o cara largou de opala pra viver com fusca kkkkkkkk
Se não me engano num video que vi,foi a mulher dele que fez a cabeça dele

bruno silverstar83 escreveu:Eu gostei do vídeos,apesar dele não entender muito como nós sobre o opala,a parte técnica que ele fala é sensacional.

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Tambem não acredito que o cara largou de opala pra viver com fusca kkkkkkkk
Se não me engano num video que vi,foi a mulher dele que fez a cabeça dele

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Até acredito: a maioria das mulheres são pouco exigentes em termos automotivos.

OpaleiroJlle escreveu:As 19 hrs foi postado um novo video do diplo, sobre a dfv 446 heheh

https://www.youtube.com/watch?v=dlgCUJmRK_0

Gostei muito desse segundo vídeo...tive a oportunidade de descobrir porque reclamam tanto da 446...o Tonella ainda pondera sobre outros carburadores, inclusive a Weber 40...concordo com tudo que ele diz no vídeo.

Outra coisa...ele menciona que a 446 em questão não estava com a compensação do AC...sugerindo que poderia existir, o que me surpreende..até onde sei esse carburador não saiu com esse sistema

Esse sistema de compensação do ar pro 446 não saiu no opala, só nos dodges, mancada dele, rsss!!!

Paulo Corso escreveu:Esse sistema de compensação do ar pro 446 não saiu no opala, só nos dodges, mancada dele, rsss!!!

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É. Não dá para se fiar muito quando ele adentra muito nas especificidades de informação sobre um automóvel que não seja o fusca. Pior é que se tentar corrigí-lo/ ajudá-lo, vai lhe trazer a pecha de "zé-frisinho" lá no canal.

Paulo Corso escreveu:Esse sistema de compensação do ar pro 446 não saiu no opala, só nos dodges, mancada dele, rsss!!!

Se adaptar a solenóide do H34 e usar a cápsula dos que vinha nos Dodge será que não funciona? Não sabia que saiu só nos Dodge...eu ia até te mandar uma msg comentando isso..

Rubão6cc escreveu:

Paulo Corso escreveu:Esse sistema de compensação do ar pro 446 não saiu no opala, só nos dodges, mancada dele, rsss!!!

Se adaptar a solenóide do H34 e usar a cápsula dos que vinha nos Dodge será que não funciona? Não sabia que saiu só nos Dodge...eu ia até te mandar uma msg comentando isso..

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1) Se vinha só nos dodge, prepare o bolso! Além de rara, deve ser peça cara. Deve sair mais caro do que o próprio carburador.
2) Existe boa possibilidade de que o sistema precise de calibragem, já que regulagem é inexorável. A regulagem é praxe... mas a calibração disso... pode ser impossível.

Deve dar pra adaptar sim rubão, usando as peças que vc falou deve ser coisa simples de tudo. e acho que nem precisa da capsula dos dodge não, creio que se usar a do H34 deve dar pra adaptar.

Quando vou viajar no calor e sei que o ar ficará constantemente ligado, eu aumento o giro da lenta pra uns 750 com o ar ligado, mas o foda que se desligar o ar o giro fica em 1000.

Paulo Corso escreveu:Deve dar pra adaptar sim rubão, usando as peças que vc falou deve ser coisa simples de tudo. e acho que nem precisa da capsula dos dodge não, creio que se usar a do H34 deve dar pra adaptar.

Quando vou viajar no calor e sei que o ar ficará constantemente ligado, eu aumento o giro da lenta pra uns 750 com o ar ligado, mas o foda que se desligar o ar o giro fica em 1000.

Não custa tentar Paulo...graças a Deus essas peças pro H34 ainda são facilmente encontradas.