Folga Engrenagem de Alumínio do Comando

Amigos, mais uma vez venho pedir a ajuda de vocês.

Estou trocando a gaxeta do motor do meu Opala por um retentor bipartido Fel-Pro.

Aproveitei que o motor estava fora para substituir a engrenagem do comando de celeron pela de alumínio, não que a antiga estivesse ruim, pelo contrário, não rodou 2 mil km, mas sempre tive um pé atrás com ela.

Pois bem, comprei a engrenagem de alumínio do comando da marca Aplic Resolit, entretando após instalar percebi que fica uma pequena folga entre ela e a polia do virabrequim. Segundo minha medição, a folga é de aproximadamente 0.10 mm. A polia de celeron ficava justa, sem folga.

Então amigos, isso é normal?

Segue vídeo:

coloque uma de fibra nova

A minha de fibra quebrou e entortou as molas, pus de alumínio, mas não ficou com essa folga.

Meça os dentes com o paquímetro...
Existe dente fino e grosso.
[]'s

Murilo R escreveu:coloque uma de fibra nova

Amigo, já instalei a de alumínio justamente porque queria me livrar dessa de fibra!!!

tcheco 8687 escreveu:A minha  de fibra quebrou e entortou as molas, pus de alumínio, mas não ficou com essa folga.

Pois é amigo, também acho que não deveria ter a folga. Qual marca de engrenagem colocou?
Comprei a engrenagem na mesma retífica que o motor foi feito, o vendedor passou que seria normal a folga, pois a engrenagem por ser de alumínio iria dilatar (o que eu acho uma bobagem, pois ela não vai esquentar a ponto de dilatar tanto), mas de qualquer forma entrou em contato com a fábrica.

Pedrão B. escreveu:Meça os dentes com o paquímetro...
Existe dente fino e grosso.
[]'s

Conferi a medida Pedrão, os dentes da engrenagem do comando são alguns centésimos de milímetros menores, mas comparando as duas a olho nu parecem que tem o mesmo tamanho, não tem como ser dente fino.

Pelo jeito a engrenagem da Aplic é de muita má qualidade.

Tonho, algum tempo atrás troquei a minha de fibra por uma de alumínio também, não ficou nada de folga. Essa engrenagem de alumínio que pegou é nova? O que de repente pode estar acontecendo é existir desgaste na do vira, o que é pouco provável pois você usava a de fibra no comando, ou ser essa de alumínio usada, ai há esse desgaste.

Trocou só a do comando, ou as duas?

FabioM escreveu:Tonho, algum tempo atrás troquei a minha de fibra por uma de alumínio também, não ficou nada de folga. Essa engrenagem de alumínio que pegou é nova? O que de repente pode estar acontecendo é existir desgaste na do vira, o que é pouco provável pois você usava a de fibra no comando, ou ser essa de alumínio usada, ai há esse desgaste.

Pois é amigo, peguei nova na caixa, acho improvável ter folga na polia do vira justamente por ter usado somente engrenagem de fibra, e também medi os dentes das duas engrenagens e a do comando é alguns décimos menor que a do vira, se tivesse desgaste não deveria ser ao contrário?

Vou devolver essa engrenagem e comprar o kit de uma marca boa, só para garantir, mas tenho certeza de que o problema está nessa engrenagem Aplic de má qualidade.

megadeth escreveu:Trocou só a do comando, ou as duas?

Troquei só a do comando.

Aconselhável trocar o conjunto, ajuda na diminuição do ruído.

Segundo a GM folga é normal até 0,15 mm



Se não faz barulho não vejo problema,mas se for trocar compre da comp cams,melhor que essas porcarias nacionais.

bruno silverstar83 escreveu:Segundo a GM  folga é normal até 0,15 mm



Se não faz barulho não vejo problema,mas se for trocar compre da comp cams,melhor que essas porcarias nacionais.

Obrigado pela dica Bruno, medi a folga com o calibre de lâminas, mas já devolvi a engrenagem e comprei um kit da comp cams, melhor não arriscar.

Depois que chegar e montar, posto o resultado.

Eu optei por trocar apenas a engrenagem do comando, vou manter a do vira, porém comprei uma engrenagem da isky, vamos ver o resultado...

Tá certo Tonho_RS,essas nacionais são complicadas,que bom que comprou as da comp cams