Barulho seco do motor

Galera, eis-me aqui novamente.
E mais uma vez vou contar uma curta historinha:

Eu tenho meu opala a pouco mais de 1 ano, faz um tempo que eu tenho reparado que o motor ta fazendo um som meio seco. Não me lembro de notar quando eu o comprei.

A poucos dias andei em um 6 cilindros que e isso me deixou mais inquieto, o 6 caneco roda suave como qualquer gol 2015. Tão entendendo? O som do motor é suave.

Achei que era devido ao fato de ser 6 cilindros, mas hoje andei em um 4 cilindros que também era macio. Digo macio no sentido de que quando dei a partida no e repiquei no acelerador o som do motor é meio assoprado. O meu ta um som seco.

Preciso da sabedoria de vocês!
Me ajudem.

Voce notou se no escape ele da uns sopros fora do normal? O motor faz algum barulho de metal batendo meio "seco" quando da a partida? E a lenta, é redonda ou o motor fica vibrando?

O barulho seco pode ser bronzina gasta.

ClaudioHenrique escreveu:Galera, eis-me aqui novamente.
E mais uma vez vou contar uma curta historinha:

Eu tenho meu opala a pouco mais de 1 ano, faz um tempo que eu tenho reparado que o motor ta fazendo um som meio seco. Não me lembro de notar quando eu o comprei.

A poucos dias andei em um 6 cilindros que e isso me deixou mais inquieto, o 6 caneco roda suave como qualquer gol 2015. Tão entendendo? O som do motor é suave.

Achei que era devido ao fato de ser 6 cilindros, mas hoje andei em um 4 cilindros que também era macio. Digo macio no sentido de que quando dei a partida no e repiquei no acelerador o som do motor é meio assoprado. O meu ta um som seco.

Preciso da sabedoria de vocês!
Me ajudem.

Som assoprado e som seco?
Depende de onde é.
Pode ser filtro esportivo (que tem um som de aspiração ao acelerar).
Você trocou o filtro de ar, pode ser sujeira.
Você tinha um post dizendo que mexeu no escape.
Ajuste do motor, ponto muito adiantado ou válvulas enforcadas.
De onde é o som seco, que sai no escape ou do motor?

Então, o barulho seco é no motor.
No escape é muito silencioso. No meu post sobre escape eu contei que tem dois catalisadores (abafadores). Atrás do carro não se ouve nada.
A marcha lenta é constante. Exceto quando acaba de ligar, com o motor frio não pode acelerar rápido ou fundo se não ele apaga, tem que ir gradualmente até que o motor esquente.
Algumas vezes, em semáforos, por exemplo, o carro engasga um pouco na saída.

Mas não há barulho de metais batendo.
Parece estar tudo normal, mas o som do motor... não sei descrever direito, mas parece uma maquina de costura.

Máquina de costura é válvulas, se são tuchos mecânicos é muita folga (entra pouco ar e combustível), se é tucho hidráulico é comando gasto.
Se é tucho mecânico é só regular.
Se me lembro é 0,20 na admissão e 0,25 no escape,mas ouvi dizer que alguns deixam com 0,10 mm.

http://www.opaleirosdoparana.com/t5208-regular-as-valvulas-tucho-mecanico

As válvulas foram recém reguladas. Paguei caro até para regulá-las.

Eu já abri a tampa dos tuchos para verificar se eram mecânicos ou hidráulicos, mas não consegui descobrir.

A válvula do cilindro de numero 4 está batendo um pouco, mas eu consigo isolar o tec tec da válvula do ruido do motor. Consigo separar.

Não parece ser folga nas válvulas.

Meu Deus, mas eu dirigi outro opala hoje e senti a diferença. Não pode ser paranoia minha.

ClaudioHenrique escreveu:As válvulas foram recém reguladas. Paguei caro até para regulá-las.

Eu já abri a tampa dos tuchos para verificar se eram mecânicos ou hidráulicos, mas não consegui descobrir.

Se é barulho de maquina de costura certamente é válvula, mesmo que tenha regulado pode ser que esteja regulada com folga demais.
Para saber dos tuchos só desmontando.
O hidráulico tem uma mola trava.



O tec-tec no 4°cilindro pode ser porque ele não atinge a temperatura de trabalho, geralmente acontece em carro a álcool com mistura muito rica ou vazamento no carburador, desde que esteja com as válvulas reguladas.
Em tucho hidráulico óleo muito grosso pode bater também até afinar.
O meu bate se usar o óleo W 50, uso o W 40.
Retire a vela n° 4 e olhe se ela está úmida ou a cabeça do pistão.

O meu tava com esse tec tec. Era tucho gasto. Meus tuchos são hidráulicos.

O meu dá um tec-tec terrível mas pelos relatos do meu mecânico é folga nas engrenagens do comando, quando foi feito o motor foram instaladas novas pelo meu antigo mecânico, e como ele fez outras cagadas não duvido que não tenha feito nas engrenagens também.

Outro detalhe: tuchos mecânicos fazem um tec-tec mais forte que tuchos hidráulicos, pode ser essa sensação que tu teve de um carro pra outro...

Como vou trocar meu motor em breve, "fica bateno mermo" e pau na máquina!

Pessoal,
Estive pesquisando...
Será que no meu caso, com esse barulho seco (que parece de fuscar) um óleo mais grosso para o motor não me ajudaria?

Fiquei pensando nessa hipótese.
Não sei qual óleo foi colocado da última vez.

O que acham?

ClaudioHenrique escreveu:Pessoal,
Estive pesquisando...
Será que no meu caso, com esse barulho seco (que parece de fuscar) um óleo mais grosso para o motor não me ajudaria?

Fiquei pensando nessa hipótese.
Não sei qual óleo foi colocado da última vez.

O que acham?

Dependendo pode bater é mais ainda.
Se é tucho mecânico é regulagem.
Mas é preciso saber a origem.

http://www.opaleirosdoparana.com/t4136-tec-tec-no-motor-opala-4-cil

http://www.opaleirosdoparana.com/t28966-barulho-no-motor-6-cilindros-tec-tec-tec-resolvido

http://www.aventuraeoffroad.com/aventuraeoffroad/cherokee-sport-xj/595-tec-tec-vindo-do-motor-2.html

Oleo grosso não é boa idéia, pois altera a pressao do óleo.