Oleo nao sobe nas varetas.

ola pessoal....
ontem (minha folga) resolvi regular as valvulas do meu 4cc.....
motor deligado (sempre) tirei a tampa e achei q tinha pouco oleo nos balancins e no proprio cabeçote em relacao ao meu outro opala q quando eu fui regular as valvulas estava uma meleira da pega q chegou escorrer oleo no escape etc.....porem ontem achei q ja tinha descido - nao me atentei e mandei bala

reguladas as valvulas coloquei a tampa e dei partida....mas uma ou duas ainda ficaram batendo (mais do q antes - kkkkkk) tirei novamente a tampa e ai sim notei a mesma quantidade de oleo na parte de cima......

sem a tampa de valvulas dei partida e nada de sair oleo das varetas algumas (3 ou 4) minavam oleo....bem pouco somente ao ponto de encher o balancim...as outras era imperceptivel a saida de oleo delas.....mesmo com o motor em alta rotação.....porém os balancins nao estavao "secos" estavam com oleo...mas pouco....existe lubrificacao....mas corre bem menos oleo do q o deveria....bem pouco meeesmo!!

resolvi tirar os tuchos para limpar.....

tirei todos os tuchos, desmontei completamente todos um por um e fiz uma limpeza geral - só faltou lavar com gasolina- verifiquei aquela valvula com uma mola e uma esfera na parte de baixo do pistao interno do tucho e todas estavam OK: quando vc assopra o ar sai com dificuldade e se vc puxar ele de volta o ar nao vem funcionamento normal de uma valvula......

nenhum tucho entupido depois de desmontado.....nenhuma vareta entupida vamos montar tudo e ver no q dá....

tudo montado.....motor no ponto....valvulas apertadas porem tuchos descarregados....partida...carro funcionando estralando tudo ate carregar os tuchos.....alguns tuchos carregaram e outros nao.....as varetas (3 ou 4) por onde minavam oleo continuaram minando e as q quase nao saiam oleo continuaram a quase nao sair....ou seja: ficou do mesmo jeito....o problema nao estava nos tuchos......

minhas duvidas:

bomba de oleo fraca (sem presao)?
pescador entupido ou sujo?
alguma galeria de oleo entupida?

alguem ja teve esse problema?

como eu faço pra medir a pressao do oleo sem ter o relogio? existe outro jeito?
hj ouvi comentarios sobre varetar as galerias de oleo...isso é verdade?

meu opala 81 quando dei partida nele sem a tampa de valvulas espirrou 8 jatos de oleo na parede da garagem em marcha lenta....

acredito muito q nao faz pouco tempo q ele esta assim nao....acho q isso ja se arrasta ha alguns meses ou anos sei la......

bem é isso.....

vlww!!

Marcos Adriano escreveu:ola pessoal....
ontem (minha folga) resolvi regular as valvulas do meu 4cc.....
motor deligado (sempre) tirei a tampa e achei q tinha pouco oleo nos balancins e no proprio cabeçote em relacao ao meu outro opala q quando eu fui regular as valvulas estava uma meleira da pega q chegou escorrer oleo no escape etc.....porem ontem achei q ja tinha descido - nao me atentei e mandei bala

reguladas as valvulas coloquei a tampa e dei partida....mas uma ou duas ainda ficaram batendo (mais do q antes - kkkkkk) tirei novamente a tampa e ai sim notei a mesma quantidade de oleo na parte de cima......

sem a tampa de valvulas dei partida e nada de sair oleo das varetas algumas (3 ou 4) minavam oleo....bem pouco somente ao ponto de encher o balancim...as outras era imperceptivel a saida de oleo delas.....mesmo com o motor em alta rotação.....porém os balancins nao estavao "secos" estavam com oleo...mas pouco....existe lubrificacao....mas corre bem menos oleo do q o deveria....bem pouco meeesmo!!

resolvi tirar os tuchos para limpar.....

tirei todos os tuchos, desmontei completamente todos um por um e fiz uma limpeza geral - só faltou lavar com gasolina- verifiquei aquela valvula com uma mola e uma esfera na parte de baixo do pistao interno do tucho e todas estavam OK: quando vc assopra o ar sai com dificuldade e se vc puxar ele de volta o ar nao vem funcionamento normal de uma valvula......

nenhum tucho entupido depois de desmontado.....nenhuma vareta entupida vamos montar tudo e ver no q dá....

tudo montado.....motor no ponto....valvulas apertadas porem tuchos descarregados....partida...carro funcionando estralando tudo ate carregar os tuchos.....alguns tuchos carregaram e outros nao.....as varetas (3 ou 4) por onde minavam oleo continuaram minando e as q quase nao saiam oleo continuaram a quase nao sair....ou seja: ficou do mesmo jeito....o problema nao estava nos tuchos......

minhas duvidas:

bomba de oleo fraca (sem presao)?
pescador entupido ou sujo?
alguma galeria de oleo entupida?

alguem ja teve esse problema?

como eu faço pra medir a pressao do oleo sem ter o relogio? existe outro jeito?
hj ouvi comentarios sobre varetar as galerias de oleo...isso é verdade?

meu opala 81 quando dei partida nele sem a tampa de valvulas espirrou 8 jatos de oleo na parede da garagem em marcha lenta....

acredito muito q nao faz pouco tempo q ele esta assim nao....acho q isso ja se arrasta ha alguns meses ou anos sei la......

bem é isso.....

vlww!!

Se tu pegar o tucho descarregado e apertar bem no meio dele, o pistãozinho afunda até embaixo?
Pq esse negócio de esfera dentro do tucho é pra travar ele, fazer tucho "mecanico". A esfera vai dentro da mola né?
Meus tuchos estavam ruins, ai fui na conversa de um preparador aqui da cidade que mexe com carros de corrida e tudo e ele me disse pra travar os tuchos, como não ia me custar nada, resolvi testar. Ele me deu as esferas pra fazer, mostrou em um tucho como era pra montar e blz (detalhe: ele ja tinha feito a mesma coisa em outros opalas que rodam a mais de anos com essa porcaria assim). Travei todos os tuchos, coloquei eles no lugar, regulei e liguei o carro sem a tampa justamente pra testar isso. Adivinha? Nada de subir óleo...
Joguei tudo fora e comprei tucho hidraulico novo.

Se tu apertar bem a porca dos balanceiros, o pistaozinho do tucho tem que descer +/- 1cm, se esses tuchos foram travados, vai descer no maximo uns 2mm.

vixi, talvez seja "gripe",nariz entopido!!! kkkkkkkk

brincadeira gente,só pra descontrair!!

entao.....certeza q meus tuchos nao estao travavdos......essa esfera é do proprio tucho....é ate dificil de ver ela.....essa esfera deve ter o tamanho de missanga (aquelas bolinhas q as muie pindura em tudo quanto é coisa)....ela funciona da mesma maneira q um bico de pneu....quando ha pressao de um lado a mola cede a abre passagem....mas se ha pressao do outro lado (lado da mola) ela esta empurrando a esfera conta o orificio dai impede q o q esta ali sai......

e sim se eu apertar o tucho ele sobe e desce......quanto a isso ta tudo blz.....vou dar mais uma olhada exatamente agora....

tive umas ideias de uns amigos aqui da cidade e vou conferir....mas acredito q algo esta impedindo o oleo de circular.....nao acredito q seja a bomba de oleo ruim....

confesso q ja tive muita vontade de travar os tuchos.....ja ate fiz topico pra ver os pros e os contras.....mas acabei deixando de mao.....

vlww!

marcelodiplo90 escreveu:vixi, talvez seja "gripe",nariz entopido!!! kkkkkkkk

eu acho q é preguiça!!

kkkkkkkkkkkkkkkkkk

confere teu filtro de oleo.. pegamos um 6 cil na oficina q tava com filtro de oleo entupido... nao subia oleo pro cabeçote..

Marcos Adriano escreveu:entao.....certeza q meus tuchos nao estao travavdos......essa esfera é do proprio tucho....é ate dificil de ver ela.....essa esfera deve ter o tamanho de missanga (aquelas bolinhas q as muie pindura em tudo quanto é coisa)....ela funciona da mesma maneira q um bico de pneu....quando ha pressao de um lado a mola cede a abre passagem....mas se ha pressao do outro lado (lado da mola) ela esta empurrando a esfera conta o orificio dai impede q o q esta ali sai......

e sim se eu apertar o tucho ele sobe e desce......quanto a isso ta tudo blz.....vou dar mais uma olhada exatamente agora....

tive umas ideias de uns amigos aqui da cidade e vou conferir....mas acredito q algo esta impedindo o oleo de circular.....nao acredito q seja a bomba de oleo ruim....

confesso q ja tive muita vontade de travar os tuchos.....ja ate fiz topico pra ver os pros e os contras.....mas acabei deixando de mao.....

vlww!

Ah ta, é que no esquema que o 'preparador' mostrou pra mim, era colocado uma esfera no fundo do tucho e ela encaixava certinho dentro da mola, nem lembrei essa outra esfera.

Dá uma olhada nas varetas, se as pontas estiverem muito abertas, também atrapalha o fluxo de óleo, isso aumenta o volume de oleo, mas a pressão diminui. Se bem que pra chegar a ficar do jeito q vc disse acho que precisa estar bem arregaçadas as pontas das varetas.

nicolas opaleiro escreveu:confere teu filtro de oleo.. pegamos um 6 cil na oficina q tava com filtro de oleo entupido... nao subia oleo pro cabeçote..

troquei junto com o oleo esse mes......meu oleo ta com 400 km

Chuveirinho do pescador, a telinha entupida?

entao....

acabei de fazer os testes q alguns amigos me disseram aqui na minha cidade.....como eu nao entendi muito (quase nada) dessa parte fui procurar saber.....

logo de cara (sem fazer nada de mais) tirei a tampa de valvulas e dei pardida....uma das varetas cuspiu um jato de oleo no teto da garagem logo em seguida eu desliguei o carro....e fiquei feliz pois achei q tudo tinha se normalizado sem eu ter feito nada......liguei o carro feliz achando q ia chover oleo.....mas nao choveu....foi só aquela cuspida....nessa hora eu ja quase descartei a bomba fraca.....ou pescador sujo....

em seguida eu tirei todos o tuchos... dei partida e fiquei olhando no buraco onde é encaixado o tucho e em cada um desses buracos eu vi uma grande quantidade de oleo saindo da lateral do bloco (isso no interior do buraco)....somente com o giro do motor de arranque (sem as velas   pra nao judiar da bateria)....descartei galeria entupida.....e bomba fraca ou pescador entupido....

coloquei todos os tuchos menos 1 dei partida e com o carro funcionando a quantidade de oleo q sai da lateral do bloco é tão grande q nem da conta de descer todo pelo buraco e cair no comando de valvulas......ele cai um pouco no comando e um pouco sobe e sai por cima.....descartei mais uma vez bomba fraca etc etc etc.....

estou desconfiado do tucho.....eu achei q estavam bons mas agora acabei de abir novamente 1 deles e reparei uma parte q me parece meio desgastada....por isso esta impedindo a subida do oleo.....

vou tentar levantar uma grana mes q vem e tentar comprar um jogo.....ai vamos ver se resolve....

vlw a ajuda!!

adpachec escreveu:Chuveirinho do pescador, a telinha entupida?

entao acredito q nao seja isso nao.....to apostando no fim da vida util do meu kit de tuchos....em determinado lugar da pra ver um certo desgaste.....

Eu comprei tuchos novos pro meu opala, paguei +/- R$16 cada um,  mas valeu a pena.
Claro que pra motor original, se tiver alguma preparação ai já vale mais comprar um jogo de tuchos importados

onde? quando?

Eu aposto em tuchos indo pro saco... ou de marca barata...
Tem uns da aplique eu acho... uma porcaria, faça o seguinte, coloque 1 da Delphi no seu motor, e dê partida sem a tampa só para vc ver a diferença da qualidade rsrs joga muito óleo parceiro.   

Tive a impressão que começou a bater um pouco os tuchos...
Coloquei um "prolonga" da Bardahl...
Aí tive CERTEZA de ouvir os tuchos batendo e subir muito pouco óleo pelas varetas...
No próximo FDS vou esvaziar o óleo, lavar com diesel, trocar o filtro e colocar óleo novo outra vez.

Marcos Adriano escreveu:onde? quando?

A uns 2 meses atras na Coremma,só tem em SC essa rede de lojas. Mas o preço não muda muito não, capaz de achar até mais barato. Mas comprei deles pq era a unica loja q tinha a pronta entrega os 12 tuchos aqui na região.

adrianopascutti escreveu:Tive a impressão que começou a bater um pouco os tuchos...
Coloquei um "prolonga" da Bardahl...
Aí tive CERTEZA de ouvir os tuchos batendo e subir muito pouco óleo pelas varetas...
No próximo FDS vou esvaziar o óleo, lavar com diesel, trocar o filtro e colocar óleo novo outra vez.

NUNCA, MAS NUNCA coloque o prolonga. Nunca mesmo. Isso parece um grude, quase nem sai de dentro da embalagem de tão grosso.
O bardhal B12 é bom, mas é um aditivo. Esse prolonga é uma merda mesmo, só serve tentar resolver motor podre que ja ta indo pro saco e que tem tanta folga q nem devia funcionar mais. Quando mais grosso o oleo, mas o tucho demora pra carregar. Com essa porcaria de prolonga é capaz de entupir os tuchos ainda

tbem sou contra o prolonga.....

entao....na minha cidade eu nao achei tuchos

na cidade vizinha eu achei por 36 mangos cada.....é um absurdo

essa Coremma vende peças pela internet?

adrianopascutti escreveu:Tive a impressão que começou a bater um pouco os tuchos...
Coloquei um "prolonga" da Bardahl...
Aí tive CERTEZA de ouvir os tuchos batendo e subir muito pouco óleo pelas varetas...
No próximo FDS vou esvaziar o óleo, lavar com diesel, trocar o filtro e colocar óleo novo outra vez.

vc vai lavar os tuchos com oleo diesel?

Marcos Adriano escreveu:

adrianopascutti escreveu:Tive a impressão que começou a bater um pouco os tuchos...
Coloquei um "prolonga" da Bardahl...
Aí tive CERTEZA de ouvir os tuchos batendo e subir muito pouco óleo pelas varetas...
No próximo FDS vou esvaziar o óleo, lavar com diesel, trocar o filtro e colocar óleo novo outra vez.

vc vai lavar os tuchos com óleo diesel?

Na verdade vou "lavar" o motor por dentro.
Vou seguir o conselho de um Membro experiente em mecânica aqui do fórum.
Vou esgotar todo o óleo do motor, fechar o carte e colocar 5 litros de diesel no motor e deixar o motor funcionando por 3 à 5 minutos.
Depois esgotar o óleo, trocar o filtro e colocar óleo novo e pronto.
Já fiz isso várias vezes com o Gol MI que vivia "sujo" por dentro e melhorava quando eu realizava tal procedimento.

adrianopascutti escreveu:

Marcos Adriano escreveu:vc vai lavar os tuchos com óleo diesel?

Na verdade vou "lavar" o motor por dentro.
Vou seguir o conselho de um Membro experiente em mecânica aqui do fórum.
Vou esgotar todo o óleo do motor, fechar o carte e colocar 5 litros de diesel no motor e deixar o motor funcionando por 3 à 5 minutos.
Depois esgotar o óleo, trocar o filtro e colocar óleo novo e pronto.
Já fiz isso várias vezes com o Gol MI que vivia "sujo" por dentro e melhorava quando eu realizava tal procedimento.

Pq não faz um flush com produtos especificos pra isso então? É bem mais garantido.
Só um detalhe, se o motor estiver muito sujo por dentro, quando limpar ele (seja com diesel ou com produtos pra flush), tem que cuidar pq a sujeira pode descer toda pro carter e entupir a peneira da bomba de oleo.

Marcos Adriano escreveu:entao....na minha cidade eu nao achei tuchos

na cidade vizinha eu achei por 36 mangos cada.....é um absurdo

essa Coremma vende peças pela internet?

Tu tem que fazer uma cotação ali no site deles pq ali não tem como consultar o que eles tem a venda.
Mas consegue comprar, só tem que ver ser vale a pena por causa do frete.

http://www.coremma.com.br/

acredito q vale a pena sim se der certo pra eu comprar....pois comprando a 36 reais cada um aqui na cidade vizinha o kit vai sair quase 288 conto

pagando 16 ai o kit sai 128.....sao 160 reais de diferença mano!!

vou tentar comprar....mas agora...pois to sem grana....fim de mes nao é facil

agradeço suas informacoes Diego!

Achei o cupom fiscal aqui, foi R$16,71 cada tucho e como foi a vista ainda teve desconto

adrianopascutti escreveu:

Marcos Adriano escreveu:vc vai lavar os tuchos com óleo diesel?

Na verdade vou "lavar" o motor por dentro.
Vou seguir o conselho de um Membro experiente em mecânica aqui do fórum.
Vou esgotar todo o óleo do motor, fechar o carte e colocar 5 litros de diesel no motor e deixar o motor funcionando por 3 à 5 minutos.
Depois esgotar o óleo, trocar o filtro e colocar óleo novo e pronto.
Já fiz isso várias vezes com o Gol MI que vivia "sujo" por dentro e melhorava quando eu realizava tal procedimento.

Essa tatica do diesel no lugar do oleo para fazer a limpeza nao prejudica em nada? acho que vou fazer isto antes de colocar oleo novo no meu opala ficou um tempo parado!

Eu já fiz ao menos 3 vezes no MI e ele ainda é STD com 212.000Km

ouvi dizer q o oleo diesel resseca os retentores.....eu tinha vontade de fazer isso no meu opala......mas desisti vendo a opiniao de amigos aqui no forum

Diegoj escreveu:Achei o cupom fiscal aqui, foi R$16,71 cada tucho e como foi a vista ainda teve desconto

rapaiz.....barato!!!

vc sabe qual marca q é?

Marcos Adriano escreveu:ouvi dizer q o oleo diesel resseca os retentores.....eu tinha vontade de fazer isso no meu opala......mas desisti vendo a opiniao de amigos aqui no forum

Sobre ressecar pode até ser mas o tempo que ele vai ficar em contato não acredito que traria maiores problemas.
Sobre usar Diesel, estava (acredito) neste tópico http://www.opaleirosdoparana.com/t892p100-substituicao-de-tuchos-hidraulicos-e-agora-pg6#28256

Marcos Adriano escreveu:acredito q vale a pena sim se der certo pra eu comprar....pois comprando a 36 reais cada um aqui na cidade vizinha o kit vai sair quase 288 conto

pagando 16 ai o kit sai 128.....sao 160 reais de diferença mano!!

vou tentar comprar....mas agora...pois to sem grana....fim de mes nao é facil

agradeço suas informacoes Diego!

Mano... esse preço ae de 16 reais na minha terra aqui é o tal aplique que falei, um bem vagabundo, o Delphi aqui é 36 reais cara, mas é o cara pra um motor original, o meu era desses baratinhos ae... quebrou um tucho e peguei em um motor parado esse Delphi e coloquei apenas 1 pra substituir o quebrado.... diferença brutal.... preço vale o investimento.

por isso eu perguntei pra ele sobre a marca.....eu achei da Delphi por 24 reais num site absolutamente confiavel.....

mas por enquanto estou apenas cotando....pois to sem grana....recebo semana q vem ne...kkkkk

Olhando denovo no cupom fiscal vi que a marca é aplic, mas até agora não tive problema nenhum com eles. Ele só bate em um cilindro, mas não por causa do tucho pq com os tuchos antigos batia tbm nesse cilindro, fora que mela de óleo nele.
No outro opala que eu tinha, era só dar uns paus nele que na hora que parava na lenta dava pra ouvir os tuchos batendo (mas era bem baixinho), ai depois parava. Nesse opala agora posso andar normal ou dando pau que é a mesma coisa.

Se vc pretende fazer alguma preparação ou algo assim talvez vale a pena investir em tuchos de marca melhor por garantia. Mas se for deixar original, não acredito que vá fazer diferença.
Eu comprei só pq os meus outros estavam com problemas (até a mola que vai dentro tava quebrada em um dos tuchos) e pq era o unico modelo a pronta entrega. Mas como logo pretendo preparar o motor e trocar o comando por outro melhor (ai boto o tucho especificado pro comando), nem me preocupei com essa questão.

resolveu a falta de pressão?
estou com o mesmo problema.

Smoke escreveu:resolveu a falta de pressão?
estou com o mesmo problema.

smoke ainda nao.....

tive uns gastos fora do combinado (comprei uma moto e um cambio 5M pro opala) e nao consegui comprar o kit de tuchos ainda

Marcos Adriano escreveu:

Smoke escreveu:resolveu a falta de pressão?
estou com o mesmo problema.

smoke ainda nao.....

tive uns gastos fora do combinado (comprei uma moto e um cambio 5M pro opala) e nao consegui comprar o kit de tuchos ainda

Obrigado.

limpei os tuchos de boa e agora não sobe óleo no balancins coloquei 2 aplic no cilindro N 1 e são os únicos que jogam forte o óleo,matei 2 bateria e não sobe óleo de jeito nenhum acho que ferrei meus tuchos


oleo tem bastante

tem 2 varetas com as pontas ruim e são as que estão no cilindro 1

penso em colocar novos da Delphi porem meu comando deve estar pela boa se rodar com tucho novo no comando velho vai comer o tucho?
trocar os 2 de uma vez não da

sera que tem que tirar o comando pra medir o came?

Esqueci de dizer tucho hidráulico. aki 300 reais o jogo de tucho Aplic aqui na cidade

adriano sera que oce nao montou os tuchos invertidos de cabeca pra baixo dai o oleo nao sobe

Murilo R escreveu:adriano sera que oce nao montou os tuchos invertidos de cabeca pra baixo  dai o oleo nao sobe

oloco como assim??? kkkkkkkkkkkk


eu montar os tuchos de cabeça pra baixo???


kkkkkkkkkkkkkkkk

oloco ta tirando em

kkkkkkkkkkkkkkkkk


mano isso faz tempo ja...nem lembro mais do causo e nao vou ler tudo de novo pra lembra.....

vendi esse opala faz tempo.....kkkkkkkk

rafaelopalaleiro escreveu:Esqueci de dizer tucho hidráulico. aki 300 reais o jogo de tucho  Aplic aqui na cidade

eu comprei mes passado no ml kit de tuchos delphi pra minha caravan 6cil paguei 300


se o seu for 4cil fica bem mais barato....

rafaelopalaleiro escreveu:limpei os tuchos de boa e agora não sobe óleo no balancins coloquei 2 aplic no cilindro N 1 e são os únicos que jogam forte o óleo,matei 2 bateria e não sobe óleo de jeito nenhum acho que ferrei meus tuchos


oleo tem bastante

tem 2 varetas com as pontas ruim e são as que estão no cilindro 1

penso em colocar novos da Delphi porem meu comando deve estar pela boa se rodar com tucho novo no comando velho vai comer o tucho?
trocar os 2 de uma vez não da  

sera que tem que tirar o comando pra medir o came?

acho q vc montou os tuchos errado...se antes jorrava oleo....e agora nao jorra mais...algo na montagem e desmontagem foi errado em....


acho q sobre o comando da problema vc colocar um tucho usado no seu motor.....ai o desgaste do comando pode ser ligeiramente maior

o q vc tbem nao poderia ter feito (nao sei se fez) é trocar os tuchos e varetas do lugar.....sempre guardar a sequencia pra montar novamente depois.

Coveiros em ação

Rubão6cc escreveu:Coveiros em ação

o q sera q ele quis dizer?

Marcos Adriano escreveu:

Rubão6cc escreveu:Coveiros em ação

o q sera q ele quis dizer?

Pessoa que desenterra tópico muito antigo..morto...

Rubão6cc escreveu:

Marcos Adriano escreveu:


o q sera q ele quis dizer?

Pessoa que desenterra tópico muito antigo..morto...

na vdd foi tudo misturado agora ja subiu o oleo mais fico na mesma tectec. limpar tucho velho soh perda da tempo.

mais vlw mesmo assim.

rafaelopalaleiro escreveu:na vdd foi tudo misturado agora ja subiu o oleo mais fico na mesma tectec. limpar tucho velho soh perda da tempo.

mais vlw mesmo assim.

é.....quando o tucho bate e nao da regulagem é dificil ele voltar carregar apenas limpando....

compre uns novos...no ml na carrera tem uns q eu achei baratos