Utilizo em meu carro rodas de ferro aro 14 originais do Opala SS. Antes da troca dos pneus, elas estavam montadas com pneus antigos, daqueles onde a espessura é medida em polegadas e com câmaras de ar.
Gastos e ressecados, resolvi trocar pelos pneus dos Opalas mais novos (Pirelli P400 195/70 14, deu um trabalhão pra achar!!!).
Acontece que no momento da troca observou-se muita corrosão na parte interna dos aros, inclusive alguns pequenos furos, o que impediu o uso do penu sem cãmara.
Cerca de um mês depois, na Dutra, uma das câmaras rompeu e acabei perdendo o pneu, por sorte foi um traseiro.
Depois do ocorrido resolvi recuperar as rodas. O trabalho foi fechar os furos no aro, fechar o orifício do bico e abrir um novo orifício, tudo feito com solda.
Quem realizou o trabalho me disse que esse tipo de solda não segura a pressão de ar dentro do pneu e que seria necessário continuar utilizando as "benditas" câmaras de ar.
Até aí tudo bem, dois meses depois mais uma câmara apresentou furo, por sorte o carro estava parado.
Gostaria de utilizar minhas rodas originais com esses pneus sem cãmara, ou com cãmaras, mas sem "sustos" e prejuízos. O que faço? Existe algum acabamento interno que vede a roda para que eu as use sem cãmara, ou uma proteção para as cãmaras de ar, ou cãmaras de ar mais resistentes? Sei que terei que trocar as rodas pelas de liga leve Cragar modelo SS, mas enquanto aguardo o momento da reforma do carro o que posso fazer?
Grato por lerem até aqui, um abraço,
Caio B. Ferreira
Uma beleza de pneu! Rodar macio, seguro e direção mais leve, nota 10!
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