Opala 2800

Olá a todos!

Já faz bastante tempo que eu pesquiso pela internet sobre veneno no opala 151.

Pelo que eu pude notar, a preparação básica aspirada consiste em melhorar comando, carburador, cabeçote, escape... essa é uma boa opção para se ganhar potência.

Outra modificação que me chamou a atenção foi a respeito do virabrequin do 153 no 151. Minhas conclusões são que o melhor nesse caso é trocar o vira e manter as bielas e pistões a gasolina do 151 cortando o "excesso" dos mesmos. Essa é uma boa preparação para ganhar torque.

Pois é, agora o que daria se eu fazer as duas coisas? Minha intenção, seria o seguinte:

Coletor admissão polido
Escape 4x2x1
Ignição eletronica / Bobina MI / Velas NKG Frias
Comando 286º/7,8 (CV12)
Virabrequim do motor 153
Bielas 5.7"
Pistoes gasolina cortados
Valvulas de Admissão 4.3 blazer v6
Tuchos Mecânicos
Molas duplas 250-S
Polimento do cabeçote
Taxa de compressão 13:1
Balanceamento vira, volante, polia e plato
Solex H34

Esse motor vai queimar álcool é claro!

Será que o pistão "decepado" vai aguentar? E o comando está bom assim? Gostaria da opinião de vcs.

Troca por 6cc e turbina não vale !

PS: Meu carro começa reforma semana que vem, agora vai! Por isso já ando pensando no coração do bicho.

Um abraço!

mas se vc montar as bielas de 5,7 nao vai precisar extrair material dos pistoes....... vc só vai extrair material dos pistoes se vc usar bielas de 6" as bielas de 5,7 tem 144,78mm entre centro de eixos ....... as bielas de 6" tem 152,40mm entre centro de eixos ........
........ 152,40
..... - 144,78
_____________
....... 7,62 mm
resumindo .......... pra vc montar bielas de 5,7 nao vai ter como tirar material dos pistoes .....
monta bielas de 6" e faz dome nos pistoes ..... ai sim vc pode até conseguir esse 13:1 de taxa ....... mas tome cuidado com ponto de igniçao ....... de tiver adiantado demais ....... vai fazer KBUMM!!!!!!!!!!

Renato! beleza? sem chance para comando cv12... ele tem lobe center de 105... muito bravo para rua... já vi opala 4cil e 6cil com esse comando e fica gastão demais...
se for de sobe, pede cópia de ISKY(278/290) já usei e fica bom!

doido 76, tô mais pra 6", vamos ver o que o mecânico vai falar...

j ricardo, eu já tenho um comando CV68 da SOBE (272/282-112-7,1). Acho que com esse dá pra começar a brincadeira, experimentar alguma coisa e se eu sentir a necessidade eu coloco um mais forte depois.
O que me chamou a atenção foi a indicação de um comando com escape maior que a admissão (como o meu). Se você já usou e ficou bom, já é uma ótima dica. Obrigado!

Opa vai ficar legal! Pretendo montar um semelhante ao seu mas com bielas de 6.2" e para isso pistões com o pino deslocado. Gosto das bielas longas pois melhoram o r/l do motor.

Hoje tenho um montado mais ou menos assim só que ando com supercharger. Uso o vira do 153 porem trabalhei os colos para adaptar bielas de Dodge 6.123" mas como os pistões que usei tinham o pino deslocado mesmo assim tive que baixar um pouco o cabeçote para dar uma taxa de 9x1 para o uso com supercharger.

Ficou bem legal rendeu 290hp com 41kg a 6.500RPM de torque carro ficou muito esperto.

Para o proximo pretendo montar aspirado com uns 13 de taxa bielas de 6.200 ou 6.250para não ter que baixar muito o cabçote caso use o vira do 153. Agora se encontrar um vira do 181 pretendo usar a biela de 6.000

Vamos ver mas por enquanto só tenho os pistoes forjados 103mm com o pino deslocado.