O cinto "explodiu" - Como arrumar?

Gente, já diz o ditado que a curiosidade matou o gato, não é mesmo?
Nesse caso matou foi a maquina do cinto do meu opala...


Ele tava meio sem 'pressão' e eu resolvi abrir pra ver como era e tentar arrumar, mas aconteceu isso:


Essa porcaria quase acertou na minha cara!   
Depois de muito tempo, vários cortes na mão e muita raiva, eu consegui enrolar essa coisa toda só que na hora de puxar o cinto ele nem mexeu... Ai abri pra soltar um pouco a mola e ela saiu voando de novo.

Alguem já conseguiu abrir e montar isso? Todo mundo tá falando que já era, inclusive um amigo meu ja fez isso no opala dele e disse que a melhor forma de resolver é pintar de verde e jogar no mato. Mas eu to sem dinheiro nenhum pra comprar um cinto novo, será que alguem pode me dar uma idéia de como resolver?
Pra piorar a situação, isso é do cinto do motorista... então sem condições de deixar assim.

  

Santo deus!  que merda ein! cara se vc enrolar isso ele volta a escapar! acho que vai ser mais facil comprar um novo! mas se for ter uma paciencia e tentar acho que consegue! o principio é o mesmo que aqueles carrinhos a flição!

Caraca,essas molas tem que ter muita paciência pra enrolar

O problema é que tem que deixar uma "folga" na mola pra poder puxar o cinto, se enrolar tudo fica travado.
Só que eu deixo folga e ou o cinto não solta tudo que precisa ou então ele solta mas não tem pressão pra puxar de volta.

Já tive um problema parecido em um Santana 88 que tive. Fui fazer a mesma coisa que você e o cinto não recolhia mais, e para ajudar era o cinto marrom do Santana que era uma porcaria para achar. Depois de muito procurar achei um lugar na Rua Guaporé em Londrina/PR (esquina com o Bradesco) que reparava cinto de segurança. Morri com 30,00 dilmas mais ficou zerado.

O jeito vai ser achar alguem aqui perto que faça esse conserto. Ai já aproveito pra dar uma geral nos cintos traseiros, pq todos eles estão estragados.

Diegoj escreveu:Gente, já diz o ditado que a curiosidade matou o gato, não é mesmo?
Nesse caso matou foi a maquina do cinto do meu opala...


Ele tava meio sem 'pressão' e eu resolvi abrir pra ver como era e tentar arrumar, mas aconteceu isso:


Essa porcaria quase acertou na minha cara!   
Depois de muito tempo, vários cortes na mão e muita raiva, eu consegui enrolar essa coisa toda só que na hora de puxar o cinto ele nem mexeu... Ai abri pra soltar um pouco a mola e ela saiu voando de novo.

Alguem já conseguiu abrir e montar isso? Todo mundo tá falando que já era, inclusive um amigo meu ja fez isso no opala dele e disse que a melhor forma de resolver é pintar de verde e jogar no mato. Mas eu to sem dinheiro nenhum pra comprar um cinto novo, será que alguem pode me dar uma idéia de como resolver?
Pra piorar a situação, isso é do cinto do motorista... então sem condições de deixar assim.

  

Eu já arrumei o cinto do meu opala, a mola soltou do mesmo jeito, me deu tanta raiva que eu montei de teimoso, mais da muitooo trabalho. Ele está la ate hoje mais a pressão de volta não é a mesma. O problema principal é bem onde fica a ponta que no meio e encaixa ela forma um L, o meu havia quebrado e tive que adaptar. Mais o segredo é enquanto mais voltas você dá mais pressão ele fica. tem uma volta normal e outra por dentro é complicado pra caramba lembro que a mola sai tipo arapuca, dai joguei no lixo depois peguei de volta e montei.

boa sorte

BANDIT escreveu:

     

cara tenta até acertar... o cara que vai arrumar pra vc tb vai passar trabalho...
não tem como passar tipo uma ou duas cintinha plastica só pra ele não 'estourar' , servir tipo de guia..

Diegoj escreveu:
Alguem já conseguiu abrir e montar isso? Todo mundo tá falando que já era, inclusive um amigo meu ja fez isso no opala dele e disse que a melhor forma de resolver é pintar de verde e jogar no mato. Mas eu to sem dinheiro nenhum pra comprar um cinto novo, será que alguem pode me dar uma idéia de como resolver?
Pra piorar a situação, isso é do cinto do motorista... então sem condições de deixar assim.

  

haahahhahah

Que nada, o importante é ter uns trocados pra comprar a tinta verde e poder então jogar no mato. hahahah

Desculpe a brincadeira, Diego. Mas que azar. Complicado isso.
Será que não acha uma máquina do conto barata num ferro-velho?
Ou tentar entender como funciona o treco e montar. Alguém deve ter montado isso, nem que seja na fábrica, então deve ter uma maneira certa.

Eu já enrolei tudo que dava, mas ai quando ia puxar o cinto ele não tinha, tem que ter tipo uma "folga", é nisso que tá o problema. Sempre fica com muita folga e o cinto fica frouxo ou então fica com pouca folga e ele fica preso, parece que não tem meio termo....

Mas Bianchi, será que dá pra trocar só a máquina e usar o cinto do meu? Porque no ferro velho provavelmente só vai ter maquina com o cinto todo esfolado, o meu tá inteirinho ainda.

Diegoj escreveu:Eu já enrolei tudo que dava, mas ai quando ia puxar o cinto ele não tinha, tem que ter tipo uma "folga", é nisso que tá o problema. Sempre fica com muita folga e o cinto fica frouxo ou então fica com pouca folga e ele fica preso, parece que não tem meio termo....

Mas Bianchi, será que dá pra trocar só a máquina e usar o cinto do meu? Porque no ferro velho provavelmente só vai ter maquina com o cinto todo esfolado, o meu tá inteirinho ainda.

Ele não é enrolado direto, se fizer isso ele não vai ter pressão mesmo, ele tem uma volta pra dentro e outra pra fora, é isso que vai fazer ele voltar.



fica tipo assim...kkkkk

Amigo Diegoj,
Caso opte por colocar um cinto novo, irá precisar de uma pequena adaptação:
http://www.opaleirosdoparana.com/t35550-adaptacao-de-um-cinto-de-seguranca-3-pontas-novo-no-cupe-88-resolvido

Quebrei a cabeça com isso... Os cintos de minha viatura estavam bem feios e troquei por novos.

Antonio Abdias escreveu:

Diegoj escreveu:Eu já enrolei tudo que dava, mas ai quando ia puxar o cinto ele não tinha, tem que ter tipo uma "folga", é nisso que tá o problema. Sempre fica com muita folga e o cinto fica frouxo ou então fica com pouca folga e ele fica preso, parece que não tem meio termo....

Mas Bianchi, será que dá pra trocar só a máquina e usar o cinto do meu? Porque no ferro velho provavelmente só vai ter maquina com o cinto todo esfolado, o meu tá inteirinho ainda.

Ele não é enrolado direto, se fizer isso ele não vai ter pressão mesmo, ele tem uma volta pra dentro e outra pra fora, é isso que vai fazer ele voltar.



fica tipo assim...kkkkk

Ahhh agora sim entendi como é, eu tava enrolando tudo pra um lado só, não ia funcionar nunca kkkkk
Amanha vou tentar de novo.
Obrigado pela dica!

Anderson Carvalho escreveu:Amigo Diegoj,
Caso opte por colocar um cinto novo, irá precisar de uma pequena adaptação:
http://www.opaleirosdoparana.com/t35550-adaptacao-de-um-cinto-de-seguranca-3-pontas-novo-no-cupe-88-resolvido

Quebrei a cabeça com isso... Os cintos de minha viatura estavam bem feios e troquei por novos.

Cara o problema é que o meu é 4 portas, a fixação é diferente. Não é só um ponto de fixação, são dois, um de cada lado. Acho que por isso vai ser dificil achar de outro carro que sirva ali.
Se der tempo amanha eu tiro umas fotos pra mostrar.

Entendi...
É complicado mesmo, os cintos atuais são feitos para fixação na coluna do carro (nos Opalas é bem mais próximo ao assoalho).

Beleza, se de certo posta foto ai para galera..


Falaaa Anderson tudo beleza? Abç brother   

depois que vc enrolar e montar tenta parafusar ele no carro porque solto ele fica travado mesmo ele só libera com os parafusos apertado

Antonio Abdias escreveu:Beleza, se de certo posta foto ai para galera..


Falaaa Anderson tudo beleza? Abç brother   

Tudo blz Antônio Abdias!!
E o Opalão? Como está?
Abraços amigo!

Antonio Abdias escreveu:

Diegoj escreveu:Eu já enrolei tudo que dava, mas ai quando ia puxar o cinto ele não tinha, tem que ter tipo uma "folga", é nisso que tá o problema. Sempre fica com muita folga e o cinto fica frouxo ou então fica com pouca folga e ele fica preso, parece que não tem meio termo....

Mas Bianchi, será que dá pra trocar só a máquina e usar o cinto do meu? Porque no ferro velho provavelmente só vai ter maquina com o cinto todo esfolado, o meu tá inteirinho ainda.

Ele não é enrolado direto, se fizer isso ele não vai ter pressão mesmo, ele tem uma volta pra dentro e outra pra fora, é isso que vai fazer ele voltar.


fica tipo assim...kkkkk

Então é assim? Quando vi que uma tinha sentido pra um lado e outra pro outro me deu um tilt e eu pensei q poha é essa?
Vou tentar enrolar esse troço amanhã.. isso que dá ser curioso e querer tudo lubrificadinho...