como ta agora
Última edição por marcelofs em Sex 7 Set - 12:22:27, editado 1 vez(es)
Há 134 usuários online :: 1 registrado, 0 invisíveis e 133 visitantes :: 2 motores de busca
[ Ver toda a lista ]
O recorde de usuários online foi de 617 em Seg 17 Out - 21:04:44
Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito
thallisguimaraes (17661) | ||||
tabarbosa (16850) | ||||
Rubão6cc (15319) | ||||
BANDIT (13573) | ||||
Xann (10394) | ||||
Marcos Adriano (10111) | ||||
j ricardo (9376) | ||||
Jean Bida (9320) | ||||
raphaelcaronti (8744) | ||||
Eduardo SSa (8677) |
marcelofs escreveu:tambem dar uma rebaixada de leve, e mais pra frente os pneus cooper cobra ai sim
marcelofs escreveu:caramba, deve ter dado trabalho tambem hein, mais no fim vale a pena, ainda mais quando a maior parte das adaptações e montagens somos nós mesmos que fazemos, e aproposito os freios a disco do outro tópico estão na lista pra futuras instalações, muito bom valeu mesmo.
marcelofs escreveu:gostei muito da cor do seu, sabe me dizer o nome ou numeração
thallisguimaraes escreveu:Carro ficou liso, parabens
Parachoques, lanternas, sao novos?
luizmario caravan 76 escreveu:nossa veio pindurado com bambu imagino o cuidado q os ex dono tinha com ele inda bem q se salvou ele de um final tragico q é o desmanche parabens
ickuss escreveu:parabens pelo carro, realmente peças pra opala nao ta facil nao, mais força ai amigo, no final sempre compensa
andersonopala escreveu:O melhor da reforma e do seu resultado final é saber que o carro ficou nas mãos de um bom profissional... Ficou fino o opalão!! show!! Parabéns!!
raphaelcaronti escreveu:Ta bonitão!
Parabéns!
e os frisos?
marcelofs escreveu:alguem poderia me ajudar to com problemas no 4trinho.
enfim, o motor ficou sem funcionar por meses e os tuchos travaram, e nesse meio tempo coloquei ign. eletrônica. ai resolvi dar uma geral pra levar para tapeçaria e ai começaram os problemas.
destravei os tuchos pus o motor no ponto, surgiu uma folga no coletor com o cano de escape achei que fosse por isso q não funcionava direito, dai troquei as junatas de admição escape completas, e desse modo foi solucionado parte do problema.
vamos ao problema
com o motor no ponto, tuchos destravados e limpos, valvulas reguladas, velas e cabos novos e ignição em ordem, com o motor em 3500rpm +ou-, roda normal dando um soco de vez enquando e em baixa rotação o motor não entra lenta, e se tentar regular lenta vai caindo rpm ate o motor ficar pulando e dando trancos até parar ou seja não entra lenta tem que deixar acelerado, e em alta rotação fica dando tipo soluços... poderia ser carburador. pois não sei regular e configurar.
lemrando que gasolina carburador dfv 228
raphaelcaronti escreveu:Oh coisa boa!
também to louco para pegar o meu no mecânico, estou com saudades dele!
marcelofs escreveu:raphaelcaronti escreveu:Oh coisa boa!
também to louco para pegar o meu no mecânico, estou com saudades dele!
aos poucos to largando o mecânico, estou fuçando muito no motor, depois que ele me pediu uma semana pra destravar os tuchos, na minha impaciência e muita pesquiza, fiz eu mesmo, enfim só tenho a agradecer aos amigos que postam tópicos de mecânica pois me ajudaram muito.
marcelofs escreveu:nem terminei o diplomata e já to embarcando em outra restauração, projeto de pai e filho. por meu pai não curtir opala o que é uma pena , decidimos por restaurar um corcel 1 76 . e por incrivel que pareça está até fácil achar peças originais novas pra ele. usadas então nem se fala, pena não ser assim com o diplomata
branco 75 escreveu:ooowww esse modelo eh bonito. tivemos um coupe diplo 81cinza metalico interior cinza. antes dele eu só gostava de caravan. depois dele tudo mudou!
parabens pelo carro!
ban_ban escreveu:marcelofs escreveu:nem terminei o diplomata e já to embarcando em outra restauração, projeto de pai e filho. por meu pai não curtir opala o que é uma pena , decidimos por restaurar um corcel 1 76 . e por incrivel que pareça está até fácil achar peças originais novas pra ele. usadas então nem se fala, pena não ser assim com o diplomata
A sorte é que o corcel é um antigo menos difundido que seus irmãos e primos maiores, então é muito mais fácil hoje em dia achar peças novas ou em ótimo estado!
raphaelcaronti escreveu:Conseguiu achar o defeito?
BANDIT escreveu:Ponto muito errado....
carburador ruim ....
parte eletrica ruim ....
e por´último e pior de tudo motor sem compressão.....mas ai certamente "bateria" ou "rajaria " ( as vezes !!!)
eu acredito que seja ponto .....
pode ser cabo de vela ......3cc não tem muita força ....mas ai vc. escutaria tipo bater ...
Pablo Fernandes escreveu:cara se fosse vc iria la no pikareta esfregava na cara dele o serviço porco que ele faz!!!!
Hoje à(s) 9:11:09 por Tonho_RS
» Tampão Caravan Diplomata
Ontem à(s) 18:50:37 por Müller
» Motor 4cil 2.8
Ontem à(s) 14:17:19 por LEOGC
» Opala Comodoro SL/E 89 com Kit Diplomata
Ontem à(s) 12:56:23 por bybecker
» Ferramenta para travar volante do opala
Ontem à(s) 11:33:01 por opala4cc
» Problemas com o Câmbio 4 Marchas Moderno
Ontem à(s) 8:42:36 por Bre4100
» Barulho na suspensão dianteira ME AJUDEM
Seg 25 Mar - 19:26:18 por jeniferdracena
» NUMERAÇÃO DE MOTOR
Seg 25 Mar - 16:30:13 por Tonho_RS
» chaves do opala
Seg 25 Mar - 4:34:52 por opaladiplomata.86