As fotos geralmente mostram que os carros bonitos, à venda por preço muito baixo.
É evidente que cada um pede o que lhe convém, mas ao literalmente "queimar" um carro desses o sujeito está colaborando para a manutenção de uma (sic) indústria perversa de peças para restauração.
A perversidade está no fornecimento de peças, sem certificação.
Um exemplo:
- Opala Diplomata 86, 6cc (cade os 4 cil, quase ninguém vende), por R$ 13K.
Pode render:
1 câmbio 5 marchas à 1,5 K / automático 4 K;
2 portas a 1,5 K cada (se estiverem enferrujadas/ amassadas, não é problema do vendedor... é de quem comprar;
1 volante 0,5 K - se for de SS 1,5 K;
1 eixo traseiro com diferencial - 2 K;
1 motor 6cc - 3 K
1 capuz do motor - 1K
1 tampa traseira - 1,2 K
1 kit bomba da direção hidraulica - 0,8 K
1 kit ar condicionado - 2,3 K
2 paralamas dianteiros - 1 K cada.
Só aí voce já tem os R$ 13 K que queria.
Ainda pode vender os bancos, os painéis de porta, quebras-sol, painel de instrumentos, instrumentos, rodas, parachoques, grade do radiador, parte elétrica, etc., e duplicar facilmente esse montante.
Além disso, quando voce compra essas peças por esses preços, elas vem não certificadas.
às vezes vem com corrosão, danificadas, incompletas e inoperantes.
A resposta de quem vende geralmente é: - estava funcionando.
O fato de ser anunciada/ apresentada como "original", em nada significa.
A peça tem que ser certificada, e ter garantia de fato.
Moral da história: transfira seu carro na base do Opaleiro para Opaleiro, ou desmanche-o voce mesmo.
O potencial atual de ganho é muito maior do que simplesmente "queimar" o seu carro.
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