Preparação no 4cc, estou começando certo?

Boa tarde pessoal, estava lendo uns tópicos sobre preparação aspirada em 4cc pra ficar mais bem informado sobre o que fazer ou o que não fazer..

Eu pretendo preparar meu 4cc com as seguinte peças, vocês poderiam dar sugestões?

Comando 288º - http://bit.ly/1T5vO46
Weber 40 - http://bit.ly/1VCXTgI
Dimensionado 4x1 - http://bit.ly/1TEnbx4
Ignição Eletrônica - http://bit.ly/1LF8yCb
Bobina MSD - http://bit.ly/1p2lcGv
Velas Iridium - http://bit.ly/21pcQqn
Cabos de Vela Accel 8mm - http://bit.ly/1UlsfpM
Taxa: 13:1

Será que com isso e com um bom acerto do preparador da pra dar um up? o preparador parece ser bom ele trabalha inclusive com v8, ja vi uma Chevrolet Brasil v8 na oficina dele e um celta amarelo de corrida (com vidros de plastico, bancos concha, sem painel, etc...), que corre no velopark e em tarumã, ele tem um ônibus onde carrega carros preparados, ele é famoso na região.

Acredito que o mais correto seria um módulo de ignição MSD, lá que acontece a mágica.

Amigo, não conheço muito de preparação, mas do pouco que sei, corra dos comandos nacionais, não prestam, não servem nem para quebra galho, não adianta se iludir. Comando bom só importado (Isky, Comp Cams, Crower). Estude bem o comando que vai colocar, levante, lob center, faixa de rpm de trabalho, para não ter dor de cabeça depois.

Quanto a ignição, não adianta colocar uma bobina MSD de 45.000 volts se vai usar o módulo Bosch original (ou pior, esses lixos paralelos que vendem hoje, como o que tem nesse kit que mandou o link), ele vai render a mesma coisa que a bobina Bosch KW original. Se quer usar essa bobina MSD e extrair todo seu potencial vai precisar de um módulo de ignição MSD, seja o 6AL ou Street Fire.

Quanto ao resto dos itens você está no caminho certo, apenas trocaria os cabos Accel por MSD se fosse usar bobina e módulo também MSD, apenas para manter um padrão.

Acredito que o carro vai ficar bem esperto, é uma receita usada por muita gente, mas vamos esperar o pessoal mais experiente.

Tonho_RS escreveu:Amigo, não conheço muito de preparação, mas do pouco que sei, corra dos comandos nacionais, não prestam, não servem nem para quebra galho, não adianta se iludir. Comando bom só importado (Isky, Comp Cams, Crower). Estude bem o comando que vai colocar, levante, lob center, faixa de rpm de trabalho, para não ter dor de cabeça depois.

Quanto a ignição, não adianta colocar uma bobina MSD de 45.000 volts se vai usar o módulo Bosch original (ou pior, esses lixos paralelos que vendem hoje, como o que tem nesse kit que mandou o link), ele vai render a mesma coisa que a bobina Bosch KW original. Se quer usar essa bobina MSD e extrair todo seu potencial vai precisar de um módulo de ignição MSD, seja o 6AL ou Street Fire.

Quanto ao resto dos itens você está no caminho certo, apenas trocaria os cabos Accel por MSD se fosse usar bobina e módulo também MSD, apenas para manter um padrão.

Acredito que o carro vai ficar bem esperto, é uma receita usada por muita gente, mas vamos esperar o pessoal mais experiente.

R$2900 num comando? meu deus cara eu to podendo mas nem tanto assim

E por ai, com o dolar a 4,00 ficou caro.

os produtos MSD TBEM SUBIRAM BEM.

Faça todas contas antes de começar teu projeto.

Cara poderia montar uma bobina blaster 2 com módulo e distribuidor original! Conheço um Opala, que foi preparado por um amigo meu de Curitiba o Recka! Joga ai na internet Opala Takeda um branco, tinha essa configuração de ingnição, era turbo com comando roletado esqueci a graduação e tinha uma quadrijET! Só não chegou na casa dos 6 segundos naquela época porque não tinha pneu!!

velas eu usaria comum mesmo!

tem que ver o gasto de isso tudo e senão fiacará quadradão, pois ai inviabiliza teu projeto!